高层建筑的强度控制

高层建筑重点控制的是混凝土的强度，要是保证不了混凝土的强度等级，高层建筑则无法确保其安全和使用功能，因此，必须严把混凝土强度关。     

股权激励强度谁主沉浮？——基于不同控制环境下的高管权力与能力视角

选取2007—2016年沪市A股与深市主板A股上市公司作为研究样本，实证分析高管权力、高管能力以及产权性质对企业股权激励强度在授予阶段和行权阶段等不同控制环境下的影响，结果表明：（1）在授予阶段，高管的权力越大，授予的股权激励强度越大，高管权力对股权激励授予强度的正向影响大于高管能力；相对于国有企业，非国有企业中高管权力越大其被授予的股权激励强度越大。（2）在行权阶段，高管能力越强，其越有可能达到行权所设定的业绩目标，解锁行权的股权激励强度越大，高管能力对股权激励解锁行权强度的正向影响大于高管权力；高管年薪对高管股权激励行权强度能够产生一定的“挤出”效应；在既定的股权激励业绩目标下，相对于非国有企业，国有企业中高管权力越大其行权的股权激励强度越大。     

汽车安全带总成强度设计探讨

众所周知，当车辆发生道路交通事故时，汽车安全带对于保护车上乘员发挥非常重要的保护作用。为实现安全带良好的保护效果，安全带总成的强度设计和保证是关键。一方面，汽车安全带总成必须具有足够的强度，防止在车辆发生碰撞事故时安全带总成出现断裂或失效；另一方面，从安全带制造成本和整车减重角度考虑，不能够无限制地增大其强度。因此，在设计安全带强度时，制造商应该在其强度性能和制造成本之间选择合理的平衡点，使其能够满足使用强度要求，又能合理地控制生产成本。文章从汽车整车制造商的角度考虑，探讨汽车安全带总成强度设计的一般方法。     

建筑施工中冻结法的应用探析

冻结法是在室外用热砂浆进行砌筑，砂浆不掺外加剂，砂浆有一定强度后砌体很快冻结，融化后的砂浆强度接近于零，当气温升高转入正温后砂浆的强度继续增长。由于砂浆经冻结、融化、再硬化的三个阶段，其强度会降低，也减弱了砂浆与砖石砌体的粘结力。结构在砂浆融化阶段的变形也较大，会严重的影响砌体的稳定性。     

装载工程车辆的甲板船强度分析

本文根据装载工程车辆的船舶的使用情况，对其甲板进行受力分析，探讨其强度的计算方法。     

渗水对沥青道路的影响分析

公路路基施工中，在土体未达到最佳含水量碾压夯实，虽然刚开始达到其最大的强度值，但当外界水分侵入土体时，土体的水稳定性不好，其强度降低幅度会很大。文章通过渗水对沥青混凝土路面及路基的影响及降雨入渗的过程及特点分析，对渗水对沥青道路的影响做了简要的概括和总结。     

浅探水泥砼路面施工质量控制

目前，我国公路，尤其是地方公路，大部分采用水泥混凝土路面，它是以水泥浆为胶凝材料，以粗细骨料为强度刚架形成强度的一种高级路面，其具有刚度大，强度高，耐磨特性好，整体性与稳定性优等特点。     

高层框架梁柱节点施工问题探讨

一种结构抗震性能的好坏主要依赖于自身的强度和延性，框架结构实现其优越性能的基本保证是实现设计准则“强柱弱梁，强剪弱弯，强节弱杆强锚固”。这一准则强调了构件的强度及构件强度的大小排序问题，节点的强度要高于柱，柱的强度要高于梁，目的是在强调强度的同时保证结构的延性。     

提高业余短跑成绩的专项素质训练

短跑属于极限强度的项目，其特点是运动过程时间短、强度大。运动员不仅要具备完善的短跑技术和顽强的意志，还要有较高的一般身体训练和专项身体训练的水平。根据青少年学生的生理特点，结合学校业余训练的实际情况，浅谈一下短跑运动员专项素质的训练方法。     

高层建筑施工中混凝土工程质量的控制探析

混凝土作为一种混合材料，其强度的质量形成受外界因素干扰多、质量变异比较大，而且大型混凝土结构投资巨大，一旦强度达不到预定目标，补救困难、造成的损失巨大。因此，在高层建筑施工过程中混凝土工程质量的控制就显得尤为重要。现就高层建筑施工中混凝土工程质量控制的相关问题进行分析。     

Q420B低合金板的开发及工艺优化

文章介绍了Q420B低合金板开发背景，首批Q420B试制方案与检测结果，对其力学性能和金相组织进行分析总结，结果金相正常，各项性能均能满足国标要求，但是屈服强度富余量不足；通过合理的工艺优化，加强控轧控冷工艺的控制，得到各项力学性能指标良好，屈服强度富余量偏低的情况也得到解决，满足批量生产。     

开滦中滦公司新投产干熄焦达到国家一级优质焦水平

针对承钢大高炉生产需求，开滦中滦公司积极发挥新投产的140吨干熄焦项目优势，通过综合采取四项措施，逐步提高焦炭质量，其主要技术指标抗碎强度达到了88％，热强度达到68％，达到国家一级优质焦水平，且实现了持续稳定。     

高层框架梁柱节点施工问题探讨

一种结构抗震性能的好坏主要依赖于自身的强度和延性，框架结构实现其优越性能的基本保证是实现设计准则“强柱弱梁，强剪弱弯，强节弱杆强锚固”。这一准则强调了构件的强度及构件强度的大小排序问题，节点的强度要高于柱，柱的强度要高于梁，目的是在强调强度的同时保证结构的延性。在框架结构中节点是非常重要的，该处是剪切脆性破坏很突出的部位。在地震作用下，节点受到的水平剪力是柱的4～6倍，一旦节点遭到破坏，整个体系就会变为结构可变体系，丧失稳定而倒塌，所以一定要保证节点的强度和延性。     

混凝土施工中裂缝的控制

混凝土是一种非均质的复杂多相混相材料，在其微观结构相组成之间主要的结合力是范德华力。因此其抗拉强度远低于抗压强度。当混凝土内部产生拉应力超过其抗扭强度时，就会产生裂缝.     

某蓄电池车体有限元计算及静强度试验研究

针对公司设计生产的蓄电池工程车车体，利用有限元分析手段对车体结构进行仿真计算，并对其按照相关标准进行静强度试验。仿真计算结果与静强度试验结果表明：车架垂向静载刚度都小于标准值，纵向拉伸、压缩工况下，最大应力均小于材料许用应力，刚度、强度满足相关标准要求。通过对比分析，同一测试位置，其仿真计算的应力值与试验得到的应力值偏差较小。试验说明有限元仿真结果值可信，仿真过程边界条件加载及约束与实际需求一致，为以后的车体结构设计及优化提供了有效依据。     

TA1工业纯钛的TIG焊接

钛材是一种新型材料，具有许多优良性能，如密度小、抗拉强度高、比强度大，高温下仍具有足够高的强度，另外它还具有优良的抗腐蚀性能和低温冲击性能。文章分析了TA1工业纯钛的性能特点及焊接时焊接接头存在的问题，并根据其在焊接过程中存在的主要问题制定了合理的焊接工艺，以保证焊接质量。     

砖混结构墙体开裂的原因及其预防

目前，在一般民用建筑中，砖混结构房屋因其造价相对较低，且具有较好的隔热、隔音性能，仍被广泛采用。但其砌体强度较小，结构自重大，砂浆和砖体之间的粘结力较差，抗拉、抗弯和抗剪强度较低，砌体易于开裂。砌体裂缝不仅种类繁多，形态各异，而且较普遍，轻微者影响建筑物美观，造成渗漏水，严重者降低建筑结构的承载力、刚度、稳定性和整体性、耐久性，甚至还会导致整体倒塌的重大质量事故。     

约束砌体结构的抗震性能与设计方法

为提高砌体结构的抗震强度，改善其延性，扩大其应用范围，提出采用约束构件包围砌体，构成钢筋混凝土一砌体组合墙共同承重的结构新体系。经研究和分析，约束砌体的抗震强度有明显的提高，延性有显著的改善，它是一种既经济，抗震性能又好的结构形式。本文的研究成果，可为拟建砌体结构的抗震设计和对现役砌体的抗震加固提供科学依据；同时，也适用于其它各类砌体建筑。     

轴心受压钢管混凝土柱的优化设计

用双剪统一强度理论推导的轴心受压钢管混凝土柱的承载力计算公式作为约束条件，以造价为目标函数，以钢管混凝土中的钢管直径、壁厚、核心混凝土的强度等级等为设计变量，对其进行优化设计，得到了满足使用和最优条件下的基本参数，为轴心受压钢管混凝土柱的设计提供了较好的计算依据。     

三维紧凑拉伸剪切试样裂纹应力强度因子的有限元分析

通过相互作用积分法计算紧凑拉伸剪切试样的应力强度因子。研究应力强度因子KI和KI沿试样厚度的分布，以及应力强度因子KI和KI受加载角度变化的影响。计算结果表明：采用相互作用积分法计算应力强度因子时，应力强度因子KI随着CTS试样厚度的增加先逐渐增加在逐渐减小，应力强度因子KI随着CTS试样厚度的增加先减小，然后保持稳定，在增加。随着加载角度的增加，应力强度因子KI不断的增加，应力强度因子KI不断的减小。