PDM在汽车产品开发中的应用

随着计算机信息技术的不断发展以及其在各领域中的广泛应用，如何更好的加强对产品信息、生产信息以及产品后期维护、维修信息的收集、处理与储存、传输、运用等各个方面的管理，正在成为众多生产制造企业，尤其是产品科技含量较高的生产制造企业重点关注的一项课题。本文正是在这一背景下，通过参阅大量相关研究成果，主要从汽车产品开发中应用PDM的必要性以及在汽车产品开发中成功实施PDM的关键所在这两大方面展开探讨。     

外行“造车”备忘

春兰:家电业的汽车先锋 春兰集团于1994年宣布进入摩托车行业;1997年11月,以7.2亿元接手南京东风汽车有限公司,一举兼并了南京东风专用车厂,组建了南京春兰汽车制造有限公司;2001年3月,开始投入批量生产标准载货汽车,厢式载货汽车、牵引汽车、自卸汽车等四大类5个系列的中、重型卡车产品。     

PFMEA在制造过程中的运用与价值研究

PFMEA是过程失效模式和后果分析的简称,是一种能够体现缺陷并对缺陷进行有效预防的分析技术。PFMEA在制造领域的应用主要是分析、识别产品生产制造过程中可能出现的失效模式,以及失效模式出现之后对产品质量产生的影响。在阐述PFMEA内涵、分析流程的基础上,具体分析PFMEA在汽车制造生产中的应用,旨在加强对汽车产品生产质量的控制,促进企业产品生产。     

DSF—7#滑爽光亮剂研制与应用

运用接枝共聚的合成方法研制具有网状结构的高分子聚合乳液－滑爽光亮涂饰剂，详细介绍了各组分的制备工艺，产品合成工艺；讨论了接枝组分的选择、产品性能分析及应用效果。测试结果表明样品及车间试制产品在ｐＨ值、固含量方面基本达到标准品要求，并能满足皮革厂和皮革保养单位的要求。     

CAN总线技术及其应用

CAN是国际上应用最广泛的现场总线之一。本文主要分析了CAN总线的技术特点及其应用趋势,对CAN总线在汽车领域的应用进行了深入的分析。     

上海汽车临港基地落成投产自主品牌形成平台化生产布局

9月19日．上海汽车集团股份有限公司自主品牌临港基地落成投产，一辆辆荣威550轿车驶下生产线。据悉．明年开始．名爵品牌部分产品也将在此共线生产．上海汽车平台化生产布局初步完成。临港基地将与仪征基地、南京基地一起成为上汽自主品牌国内三大生产基地，并与上海汽车技术中心安亭基地、南京分院和海外研发中心一起形成上汽完整的自主品牌体系。     

奥克股份:化工“小巨人”的选择

一直在环氧乙烷领域深耕,先是靠切割液起家,现在已经占据全国70%市场;接着公司进入减水剂聚醚单体领域,目前也已经占据33%。这家公司还可以找到新的增长点吗?过去几年间,朱建民找到了两个产品,让他参与创建的奥克股份(SZ.300082)在6年时间里净利润增加1200多倍。这两个产品都是环氧乙烷(一种化学品)的衍生品——用于多晶硅生产的切割液、用于高性能混凝土生产的减水剂聚醚单体。20多年来,朱建民的生活从未离开过环氧乙烷,朱对这种东西的喜爱简直就像华罗庚之于数学,以至后来它发威爆炸给朱建民带来严重的     

涡漩式汽车空调压缩机是理想的汽车空调压缩机

南京奥物佳冷机有限公司，投资总额2.3亿元，是产品国际化、企业现代化、管理规范化的新型汽车零部件制造企业，年产能力100万台。     

一种功能化聚丙烯专用料及其制备方法

本发明公开了一种新型聚丙烯功能化专用料及其制备方法和应用。所说的功能化专用料是用特定量的聚丙烯树脂与特定量的多元胺与胍盐聚合物、烯烃单体、引发剂和抗氧剂等共混，通过溶液接枝、固相接枝或熔融接枝的方法而得到。用本发明的功能化专用料与相应的聚丙烯共混，可以制备可染、抗菌以及抗静电的丙纶，可漆性的汽车保险杠，抗菌型的内烯塑料制品。     

高新技术在粮机工业中的应用

<正> 1 CAD技术的应用 计算机辅助设计(Computer Aided Design简写为CAD)是近40年来迅速发展起来的计算机应用方面的新兴技术,它的发展和应用引起了产品和工程设计领域的技术革命。在国外,最早应用CAD技术的是飞机、汽车等大型制造业。随着计算机硬软件的发展和CAD系统价格的逐渐降低,中小型企业也逐渐有能力应用这一技术了。我国70年代开始研究CAD,80年代已在机电部门的汽车、电机、机床等20个主要产品上进行了应用开发,90年代已开始大力推广和普及CAD技术。现在我国的机械、电子、建筑、服装等领域已开发出了一些专用CAD软件,部     

我国缺陷产品召回制度的法律思考

在世界经济全球化的进程中,缺陷产品召回制度已逐渐为我国消费者所知悉,尤其是在汽车消费领域,仅在2006年的第一季度,我国发生的汽车召回事件已近10起。当然,缺陷产品召回制度不仅仅限于汽车消费领域,而且还涉及其他消费领域,并有扩大的趋势。本文针对我国缺陷产品召回制度的现状,从法律的层面谈些粗浅认识,旨在维护消费者的合法权益,促进我国的法制建设。     

社会责任造就美铝更大商业价值——访谈嘉宾：美铝中国公司事务部副总裁黄志湘

美铝是世界领先的生产氧化铝、电解铝和铝深加工产品的500强跨国企业，已经有120多年的历史，在航空航天、汽车、建筑、包装、商业运输和消费电子品等领域有很多发明和应用，并且连续八年入选道·琼斯可持续发展指数。     

非遗产品市场化研究——以南京绒花为例

本文以南京绒花为例,利用文本挖掘技术对非遗产品问题进行探索,并提出运营管理创新研究。通过分析南京绒花相关文本数据,探索并发现非遗产品及其市场化程度低的原因：现有工艺水平较低,缺乏品牌知名度。在此基础上,文章提出运营管理策略,包括提升南京绒花创新程度、提升品牌知名度、培养与实际相适应的人才等方式,助力于提升非遗产品的竞争力和市场影响力。本文为非遗产品的问题解决和运营管理提供了实证研究依据,对于推动非遗产品的可持续发展具有重要意义。     

体验式营销在汽车营销中的应用

汽车制造业经过一个多世纪的发展,其营销理念的一步步转变几乎就是现代企业营销理论发展和应用的历史缩影。本文基于对当前热门的体验式营销在汽车销售领域应用状况的分析,探讨了如何在体验活动策划、场景营造、打造线上线下体验平台等环节,更科学的运用这一营销策略,达到构建与消费者之间更亲密关系的目的,让汽车产品以及企业品牌得到更多消费者心理上的认同。     

重型化是物流专用汽车的发展趋势

近年来，我国在物流专用汽车领域，尤其在重型物流专用汽车领域，跨国公司的产品、技术、资本的渗透现象逐渐明显，一方面促进了我国物流运输汽车的产品研发、技术升级，另一方面则可能对未来物流运输汽车市场结构的变化和市场竞争起到激化的作用。未来两三年，牵引车、半挂车、货厢式车、集装箱运输车等产品的产销量仍会有较大的增长，我国物流运输汽车市场的现有竞争格局有可能彻底改变。业内人士认为，载货汽车重型化是发展的方向，物流专用汽车向重型化发展大有可为。随着国家交通运输相关管理政策实施的逐步到位，地区间地方保护主义政策的逐渐撤销，重型物流专用汽车这种高效、经济、节能、环保的运输方式必然成为物流行业的首选，在未来几年仍将具有较强的发展潜力。     

浅谈我国汽车业自主品牌的困境与发展

随着WTO后过渡期的到来,我国将逐步取消汽车的进口配额、许可证管理,并加大降低汽车及零部件进口关税,我国汽车市场的竞争已趋于白热化.价格竞争已退为市场竞争的次要手段,汽车品牌大战已正式展开,这使我国汽车自主品牌的发展成为了国人关注的焦点.我国汽车工业已有50年的历史,然而作为世界第四大汽车生产国、世界第三大汽车消费国,在轿车生产上至今仍然以组装外国产品为主.令人尴尬的事实向国人提出疑问：在经济全球化的条件下,我国是否应该并如何发展自主（知识产权）品牌的汽车工业？在此,本文将主要针对乘用车领域就建立我国自主汽车品牌的必要性、所面临的问题及其发展途径展开探讨.     

汽车电子新技术展望

现代汽车维修技术的科教含量越来越高，从电子技术产品在汽车上的应用，到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车资讯上的应用。以及一些维修软件在现代汽车维修企业的运用，都体现出来汽车维修行业的高科技特征。     

各类3D打印成型技术在汽车研发中的对比分析

随着2010年世界第一台3D打印汽车问世,3D打印技术在汽车制造领域得到了广泛的应用。基于此,首先在查阅相关文献、专家访谈的基础上,确定各类3D打印快速成型技术的基本原理,为每一种成型技术的研发对比提供基础。其次,通过案例收集与实地调研3D打印汽车研发公司,搜集相关的数据资料,进行各种成型技术在汽车研发中的优缺点对比,重点对比每一种成型技术所需要的原材料、生产所需的环境条件、生产流程以及最后生产出来的产品。最后,得出最高效、最能实现利益最大化的成型技术,降低成本,提高效率,这对于汽车研发行业具有重要的应用价值。     

菲亚特的烦恼

销量一蹶不振、品牌日渐边缘化、合资项目风波不断……在急速发展的中国车市,南京菲亚特汽车有限公司(下称"南京菲亚特")却早已黯然淡出主流汽车厂商的行列,并成为汽车合资企业中"硕果仅存"的亏损户,矛盾、摩擦,一直在中外股东间上演。     

南京软博会:软件擎起信息消费

正软件已成为信息消费发展的增长引擎,尤其是在软件技术的驱动下,新一代信息技术领域所孕育的新应用、新服务和新业态,在不断丰富信息消费的内容,并为信息消费提速。智能运动手环、便携血糖仪、3D打印、投影键盘……这是今年第十届中国(南京)国际软件产品和信息服务交易博览会上的部分展示产品,体现了当前信息消费的一个特征,就是智能硬件已成为信息产品消费的主