进一步推进水运交通基础设施建设——交通部部长张春贤在2005年全国交通工作会议上的讲话（摘要）

2004年港航基础设施建设明显加快。沿海港口新扩建泊位67个，其中万吨级深水泊位47个，新增吞吐能力1.2亿吨；内河港口新扩建码头泊位75个,新增吞吐能力710万吨,新增及改善内河航道里程691公里。沿海港口吞吐量继续保持高速增长。预计全国港口吞吐量突破40亿吨,增长21.3％：集装箱吞吐量达6150万标准箱，增长26.4％。上海港货物吞吐量达3.8亿吨，宁波、广州和天津港货物吞吐量均突破2亿吨。     

谈我国现行外贸水运法规的适应程度

长江按地理位置划分虽居于内河，但由于其下游优越的水位条件，使5万吨级的海轮在“中洪水位”可直驶南京，1万吨级海轮可以直达芜湖。2003年长江干线港口外贸货物吞吐量达到5000万吨以上，占全国内河港口的60％。交通部已按照海港的模式对长江南京以下的下游港口进行管理，外贸运输中产生的问题和纠纷，均按照国家外贸运输法规和国际惯例来进行调整和处理。     

加入WTO后我国现行外贸水运法规的适应程度探讨

长江按地理位置划分,虽然居于内河,但由于长江下游优越的水位条件,使5万吨级的海船在中洪水位可直驶南京,万吨级海轮可以直达芜湖。2003年长江干线港口外贸货物吞吐量达到5000万吨以上,占全国内河港口的60%。长江下游南京以下的港口,交通部已按照海港的模式进行管理,外贸运输中产生的问题和纠纷,均按照我国的外贸运输法规和国际惯例来进行调整和处理。     

打破坚冰 乘风远航

广东省湛江海运集团公司是一家成立于1953年的国有企业、现有员工3070人、总资产2.9亿元;拥有21艘船舶,运力规模1.9万总吨;港口500T以上泊位14个,年通过能力700万吨。1999年完成货运量119万吨,客运量94万人次,货物吞吐量577万吨,旅客吞吐量405万人次,全年实现主营业务收入8800万元。     

全国港口一月份经济运行情况

<正>1月份,我国规模以上港口(以下简称港口)货物吞吐量完成73583万吨,同比增长13.3%。其中沿海港口完成51363万吨,同比增长14.9%,内河港口完成22220万吨,同比增长9.7%。     

安特卫普港经营管理考察

一、安特卫普港在比利时的地位安特卫普港位于斯堪尔德——默茨——莱茵三角州。全长1500公里的比利时内河航线,由它同欧洲水陆交通网相连,港口区域紧靠斯堪尔德河沿岸,港区总面积17800公顷,码头岸线总长90.9公里,共有22个港池。主要进出口货物有钢铁、石油化学产品、粮食、奶油、纤维品及矿物等,年吞吐量达9000万吨。比利时的对外贸易在国民经济中占有很大的比重,出口货物占全国总产值的55%,比利时水运的80%,铁路的65%和公里的33%运量都是为外贸服务的。比利     

广西机场春运客流总量创新高

为期40天的2013年春运,广西机场管理集团春运客流总量再创新高。集团所辖南宁、桂林、柳州、北海、梧州、百色六个机场共执行航班14279架次,运送旅客153.1万人次,旅客吞吐量同比增长12%,货邮吞吐量达11534.8吨,增长7%。其中,南宁机场旅客吞吐量达83.3万人次,同比增长19.6%;桂林机场旅客吞吐量比去年同期略有增长,达50.2万人次;北海、柳州、梧州、百色机场旅客吞吐量分别为92209人次、93831人次、7152人次和3498人次,分     

国外港口发展趋势及优惠政策

全世界共有各种不同规模和类型的港口近万个,其中较大的贸易港约2000多个,分布在140多个国家和地区,年吞吐量超过100万吨有500多个,年吞吐量达1亿吨以上的港口有12个。当今世界港口发展的趋势是:港口规模向大型化发展,港口结构向专业化发展,港口功能向多元化发展,装卸机械向自动     

浅谈我国港口建设的资金筹措问题

浅谈我国港口建设的资金筹措问题田建芳全世界共有各种不同规模和类型的港口近万个，其中较大的贸易港约２，０００多个，分布在１４０多个国家和地区，年吞吐量超过１００万吨的港口有５００多个，年吞吐量达１亿吨以上的有１２个。当今世界港口发展的趋势是；港口规模向...     

坚持改革 深化管理 扎扎实实开展企业升级工作——林祖乙副部长在全国交通系统加强管理企业工作会议暨中国交通企协常务理事扩大会议上的讲话(摘要)

同志们: 今年,交通系统的形势是很好的。上半年,交通运输主要指标除地方轮驳船客运比去年同期下降外,其余均超额完成了交通运输计划,实现了时间过半,完成任务过半。全国交通部门汽车、轮驳船货运量完成59591万吨,为年计划的50.5％,比去年同期增长3.9％;客运量完成239953万人次,为年计划的51.7％,比去年同期增长5.3％。沿海24个主要港口货物吞吐量完成19475万吨,为年计划的52.6％,比去     

采用目标收入成本率确定目标成本的做法

内河港口企业的产量指标有吞吐量和操作量。吞吐量(指货物在港口进出的数量)与操作量(指货物不落地操作全过程的数量)是两个不同的量,目前海港是以吞吐量为成本计算单位,河港是以装卸操作量为计算单位。以吞吐量为计算,可以较为切实地反映船舶运输的工作量,但与港口实际装卸工作量则有一定的距离。在港口,如果水能水换装的比重高,吞吐量会相应增加,而装卸工作量反而有所减少,以装卸操作量为计算单位,一吨货物经由港口进或出,只要不落地不管多远距离和多少操作环节,只能以一个作操吨计算。因此随着装卸操作的繁简,距离的远近和货物品种的不同…     

广西机场集团2007年旅客吞吐量突破八百万人次

本刊讯新年伊始,喜讯传来,广西机场管理集团2007年旅客吞吐量突破800万人次大关,达805.54万人次,比2006年增长22.7%;货邮吞吐量6.85万吨,同比增     

10年改革长江航运面貌发生深刻变化

<正>长江航运体制改革从1984年开始,历程10年,航运面貌发生了深刻的变化不久前,交通部副部长刘松金就此指出,一是长江航运打破了独家经营、条块分割、地区封销、干支不通、江海不畅的局面,生产力迅速发展.1985年以前,长江水系总运力仅600多万吨,而现在沿江各省从事省际运输的企业就有2480家,运力达1270万吨,长江干线总运量从5200万吨增加到2亿多吨.长江的船舶不仅出海,而且还航国外;二是港口功能得到有效发挥,变一家服务为多家服务,1993年长江干线主要港口总吞吐量达1.39亿吨,比1983翻了1倍.一批港口开展了江海直达运输业务.12个港口辟为外贸口岸,其中10个直接对外国籍船舶开放;三是基础设施得到加强.从1984年到1993年,长江     

青岛机场创单月生产新纪录

继2006年上半年旅客吞吐量突破300万人次以后,青岛机场7月份各项生产数据再次飙升,其中7月份旅客吞吐量72.13万人次,较去年同期增长12.69%,行货邮吞吐量达1.17万吨,较去年同期增长9.78%,飞机起降达到6713架次,较去年同期增长11.03%。7月份各项生产数据均为历史最高值。在青岛机场前7个月的生产数据统计中,旅客吞吐量达到了379.62万人次,较2005年同期增长17.40%,超过了2003年348.8万人次的全年旅客吞吐量;货邮吞吐量达到5.53万吨,较2005年同期增长13.88%,超过了2003年5.46万吨的全年货邮吞吐量;飞机起降架次累计4.04万架次,较去年同期增长16.62%,超过了2001年全年3.84万架次。     

春江水暖鸭先知

2004 年,　我国经济持续在高位运行,GDP增幅达9.5%,外贸增幅保持强劲势头,全年进出口总额达11547亿美元,同比增长达35.7%。我国及世界经济、国际贸易的高速增长,为我国水运经济的发展创造了良好的国际国内空间。从交通主管部门最近公布的统计数字显示,2004 年我国水运经济指标继续刷新,水路货运量、货物周转量、港口货物吞吐量等保持快速增长。全年全社会水路货运量完成17.94亿吨,同比增长 13.5%;货物周转量完成 40411.8亿吨公里,同比增长31.3%;客运量完成18145万人次,同比增长 5.9%;旅客周转量完成66.4亿人公里,同比增长5.3%;全国港口货…     

秦皇岛港与双重领导港口财务体制的比较及探求

秦皇岛港务局是交通 部唯一的直属海港。目前 承担全国水路下水煤炭量 的75%和外煤出口量的 70%以上,吞吐总量已经 连续6年位居全国第二, 1990年吞吐量完成近7, 000万吨,吞吐能力已逾 9, 000万吨。固定资产原 值已超过201亿元,港口设 备新度系数高于0.8,港 口机械化程度及其新度均 属国内一流水平,是国内 最大的能源输出港,是世 界煤炭输出量最大的海港 之一,由于秦皇岛港在国 民经济发展中的特殊地 位,国家在港口下放改革 中,仍把秦港归由交通部 直接领导,其财务体制也 相应由交通部直接管理, 成为部唯一的直属海港。 本文以直属海港与下 …     

福建港口集装箱运输格局探讨

腹地社会经济、贸易的持续快速发展及现代化港口运输战略的实施,使福建港口吞吐量得到快速增长,并不断跨上新的台阶。2002年,福建全省沿海港口货物吞吐量首次突破亿吨大关,达10200万吨;2006年,全省沿海港口货物吞吐量首次突破2亿吨大关,达23865万吨。作为反映港口现代化水平的集装箱运输在福建得到较快发展,全省港口集装箱吞吐总量“九五”期间年均增长28．9％,“十五”期间年均增长24．2％,“十一五”初年增长19．4％,2006年达到588．15万标箱。     

运输结构演进趋势分析

一、我国运输结构的现状/r/n运输结构,是指在综合运输系统中各种运输方式的地位、布局及相互发展的比例关系.在我国,运输结构主要是指铁路、公路、水路、民航、管道这5种运输方式之间比例的协调.改革开放以来,我国交通运输事业获得了长足的发展.1978年铁路营业里程为5.17万公里,2014年已突破11.2万公里,其中高速铁路营业里程突破1.6万公里而位居世界第一;1978年公路里程为89.02公里,2014年为446.39万公里;1978年内河航道里程为13.6万公里,2014年为12.63万公里;1978年民航定期航线航班里程为14.89万公里,2014年为463.72万公里;1978年管道输油里程为0.83万公里,2014年约为12万公里.据统计,2014年全国规模以上港口完成货物吞吐量111.6亿吨,比上年增长4.8％,其中外贸货物吞吐量35.2亿吨,比上年增长5.9％;规模以上港口集装箱吞吐量20 093万TEU,增长6.1％.2014年全社会完成客运量220.94亿人·次、旅客周转量30 097.39亿人·公里,货运量431.30亿吨、货物周转量181509.19亿吨·公里,比上年分别增长4.1％、9.2％、6.9％和10.3％.     

港口运输生产出现下滑

<正>据《中国交通报》,11月份,规模以上港口完成货物吞吐量4.6亿吨,同比减少0.5%,其中完成外贸货物吞吐量1.4亿吨,同比减少8.3%;完成集装箱吞吐量1041.4万TEU,同比增长4.1%。与去年同期相比,规模以上港口完成货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量的增速分别回落     

目标管理带来的综合效应

宁波港务局是大型交通企业之一。它下辖宁波、北仑、镇海三个港区,现有职工7000余人,固定资产8亿元。1985年开始,全局以推行经济承包经营责任制为契机,实施目标管理。当年,港口货物吞吐量第一次突破1000万吨;此后7年间,又连续上了三个台阶。到1992年,全港货物吞吐量达到4366万吨,实现了翻两番目标,由建国初期一个年吞吐量仅27万吨的小港,跃居全国10大港口第5位。