中国汽车产业竞争优势的培育

本文介绍了目前关于比较优势和竞争优势对中国汽车产业发展的不同观点，提出了培育中国汽车产业竞争优势的途径和应遵循原则，即依托比较优势和后发优势，提高进入壁垒和降低进入壁垒相结合，加快反垄断法和公平竞争法的制定，强调了政府的宏观作用。     

中国汽车产业竞争优势的培育

本文介绍了目前关于比较优势和竞争优势对中国汽车产业发展的不同观点,提出了培育中国汽车产业竞争优势的途径和应遵循原则,即依托比较优势和后发优势,提高进入壁垒和降低进入壁垒相结合,加快反垄断法和公平竞争法的制定,强调了政府的宏观作用。     

中国汽车产业竞争优势的培育

本文介绍了目前关于比较优势和竞争优势对中国汽车产业发展的不同观点,提出了培育中国汽车产业竞争优势的途径和应遵循原则,即依托比较优势和后发优势,提高进入壁垒和降低进入壁垒相结合,加快反垄断法和公平竞争法的制定,强调了政府的宏观作用.     

华晨汽车品牌发展战略研究

在当今社会,国际汽车市场的竞争已由以产品,价格的竞争进入到以品牌、价值为核心的品牌竞争时代.本文立足我国汽车产业的基本现状,从国家及产业的角度分析华晨汽车品牌的发展战略选择,通过对华晨汽车品牌竞争优势、竞争劣势、潜在优势和外部威胁等内外部环境进行SWOT分析,分删从技术策略、产品策略、品牌等略、市场等略和管理策略提出中国自主品牌汽车的发展战略.     

后危机时代我国产业发展的比较优势和竞争优势分析

本文运用SWOT分析法,探讨了我国目前竞争力上升较快的汽车产业和信息产业的优势、劣势、机会和威胁,并进一步从比较优势和竞争优势的角度,分析了我国产业发展的比较优势和竞争优势,提出比较优势转化为竞争优势的途径。     

我国汽车产业国际竞争力分析与研究

加入世贸给我国汽车产业带来了从来未有的机遇与挑战,运用显示比较优势指数,相对贸易竞争优势比较,贸易竞争指数和市场占有率等方面对我国汽车产业国际竞争力进行分析,对我国汽车产业国际竞争力进行系统分析评价,测度我国汽车产业国际竞争力水平,以求提升我国汽车产业国际竞争力。     

基于“钻石体系”对湖北汽车产业的分析

随着中国汽车产业的发展和竞争的加剧,作为全国第三大汽车产业基地的湖北省,面临着新的机遇和挑战。基于波特的钻石体系模型,着眼于世界及中国的汽车制造业现状,系统分析湖北汽车产业竞争优势的四个关键因素,并针对存在的问题提出提升产业竞争力的思路和对策。     

围绕汽车强国目标品牌如何加快推进产业转型升级

前些年,相对国外顶级的汽车品牌,国内汽车市场的发展较为缓慢,让我国的汽车产业开始关注与思考,由于在宏观经济大环境下,汽车产业结构转型升级的矛盾日益显现,如何增快汽车产业转变的发展方式,提升我国汽车目标品牌的核心竞争力,进而建立差异化的竞争优势是全行业及各汽车企业共同面对的问题。     

比较优势与中国汽车产业

根据我国汽车产业的现状,以比较优势理论为基础,来分析汽车产业的发展。强调在比较优势理论应用的过程中要注意其灵活性,还应关注比较劣势在汽车产业发展中的作用。把比较优势转化为竞争优势,才能形成汽车产业的竞争力,达到汽车产业健康发展的目的。     

从集群品牌视角探讨重庆汽车产业的发展

汽车工业是重庆经济的支柱产业。面对着竞争日益激烈的市场环境,要想更好地实现重庆汽车产业的发展,就必须打造集群品牌。本文在对集群品牌的涵义与特征阐释的基础上,结合重庆市汽车产业的实际发展特点和发展趋势,对打造集群品牌的必要性,以及重庆汽车产业集群品牌的构建基础进行了分析,就如何依靠实施品牌战略来提升重庆汽车产业的综合竞争优势进行了相关探讨,并提出了重庆构建汽车产业集群品牌战略的思路及对策。     

汽车跨国公司在华直接投资区位选择的比较分析

区域优势对企业和产业的竞争优势产生重要影响,因而也成为吸引跨国公司直接投资的重要决定因素。本文主要分析汽车跨国公司在我国市场区位选择的原因,从汽车产业区位竞争优势的构成要素比较我国几大汽车生产区域的竞争力状况,并得出哪些区域最适合发展汽车产业的结论。     

惠州市培育新能源汽车产业的战略分析

汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着惠州市经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和竞争优势的战略举措。     

我国企业核心竞争力的现状及途径分析

目前全球化进程日益加快，企业之间的竞争也日趋激烈，企业为求得生存和发展，必须具备良好的竞争优势，而企业的核心竞争力是企业取得持续竞争优势之根源。本文就针对我国企业目前的核心竞争力现状，简单分析了企业构建核心竞争力应该关注的问题，就构建与维护我国企业的核心竞争力提出了相应的对策。     

我国汽车产业集群社会资本分析

作为汽车产业集群发展的外部环境因素中的另一个不可或缺的重要因素是该产业集群所拥有的社会化资本。任何生产活动都不能脱离社会而单独进行,未来市场的竞争不局限于自然资源、区位资源等低级生产要素的竞争,而更强调在高级生产要素上的争夺,谁能够获取高级生产要素谁就可以在竞争中处于优势地位。因此作为高级生产要素之一的集群社会资本状况是讨论汽车产业集群发展过程中不可忽视的重要外部元素。重点梳理社会资本与产业集群的关系,描述我国汽车产业集群的社会资本,并提出相关建议。     

变革环境下企业竞争优势衰退的原因及对策

目前企业所面对的是一个巨变的竞争环境，在这一条件下企业竞争优势的来源正以逐渐加快的速度被侵蚀掉，其原因主要在于技术和顾客需求的变化、竞争的模仿能力以及领先企业的认知和反应能力等方面。因此，要有效地抑制优势衰退，获得持续的竞争优势，企业必须努力寻求新的优势源，其策略是以关键资源为基础、以核心能力为核心构建竞争优势，通过不断地创新，保持核心能力的动态性，并将动态的核心能力转化为持续的竞争优势。     

中国一重获国家科技进步一等奖

国务院总理温家宝1月14日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。会议认为，汽车、钢铁产业是国民经济重要支柱产业，强调要加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。     

基于钻石模型的辽宁汽车产业集群竞争力研究

本文运用波特的“钻石模型”，从生产要素，需求条件，相关支撑产业、企业的战略、结构和竞争、机遇，政府角色对辽宁汽车集群竞争力进行分析，并从加强整车制造基地建设和核心集团建设、大力发展零部件产业、继续坚持技术创新和自主品牌的研发、完善汽车产业集群软环境体系建设方面给出了提升辽宁汽车产业集群竞争力的对策。     

从国家竞争优势理论看我国汽车行业的竞争力

运用波特的竞争优势理论,从微观、中观、宏观竞争机制三个方面,根据近年我国汽车产业发展实际,结合TC指数、国际市场份额、劳动生产率三项主要指标,分析我国汽车产业的竞争力状况,有针对性的提出提高汽车行业竞争力应将产业由投资推进阶段过渡到创新推进阶段,培养无形资产和建立先进营销体系,调整政府的政策行为。     

探讨国有企业人力资源管理的出路

人力资源管理是一门科学，它具有价值有效性、稀缺性和难以模仿性，是企业构建竞争优势的核心资源。国有企业如何在激烈的市场竞争中，以人力资源作为核心构建自己的竞争优势，是人力资源管理中的重大课题，本通过现代人力资源管理与传统人事管理的区别，提出现存人事管理的缺陷，探讨了人力资源管理的出路。     

关注企业核心竞争力问题

核心竞争力是、企业独具的、支持企业过去、现在和未来竞争优势，并使企业长时间内在竞争环境中能取得主动的核心力。如何培育企业的核心竞争力，形成竞争优势，成为我国政府和企业共同关注的问题。