水泥混凝土路面的新型纹理参数研究

新型路面纹理化技术相较于一般刻槽技术可提供更优的路面抗滑能力.为确定合理的纹理参数,通过自主研发加工模具制备纹理化水泥试件,采用正交试验分别研究各纹理参数对水泥路面抗滑性能与行车稳定性的影响规律,最终确定优化的纹理参数组合.结果表明:研发的纹理化试验模具可较精确制作目标参数下的水泥板纹理路面试件;构造深度和轮胎接触应力指标可以较好表征水泥路面抗滑性能,构造深度与应力集中分布度主要受纹理深度的影响,随纹理深度增大呈增大趋势;与行车稳定性密切相关的转向阻力矩指标主要受刀组间距影响,随刀组间距呈先增后减的趋势;通过各因素均衡比选,纹理参数组合优选方案为纹理宽度8 mm,纹理深度1.5 mm,刀组间距15 m m.     

探讨水泥混凝土路面设计

本文主要分析了农村公路的路面设计方法,也从另一个角度分析了水泥混凝土路面可靠度设计的理论和方法,系统地分析了水泥混凝土路面设计中存在的不确定性因素,建立了水泥混凝土路面设计风险指标体系,确定了水泥混凝土路面设计风险预警指标及其阀值和相应的风险预警信号。     

浅谈公路中水泥混凝土路面的应用

本文从混凝土路面的结构特征入手,结合公路的特点,对公路水泥混凝土路面的实际施工流程进行综合阐述.     

浅谈改善沥青混凝土路面抗滑能力的措施

本文针对高等级公路使用品质与现行公路养护质量检查评定内容与方法,结合公路使用中存在的抗滑问题,提出了在公路管理中改善路面抗滑能力的可行措施。     

水泥混凝土路面破坏原因及预防措施研究

文章分析了水泥混凝土路面板破坏的原因,并提出了防治混凝土路面破坏的工程措施。     

试析水泥混凝土路面施工质量控制

我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多,怎样使水泥混凝土路面更科学化地施工,摆在了许多施工单位面前,文章主要分析如何在水泥混凝土路面施工过程中把好质量关.     

浅论旧水泥混凝土路面的整治与修复

本文就旧水泥混凝上路面的整治与修复问题展开了探讨和分析。     

预防水泥混凝土路面裂缝的措施

由于水泥混凝土路面是适应载重大、速度高、密度大的车辆运输需要的高等级路面,具有强度高、稳定性好、耐久性好等诸多优点,因而在许多省市广泛应用。本文试着从各方面就如何预防水泥混凝土路面裂缝分析和探讨。     

谈水泥混凝土路面的施工质量控制

水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长等特点，要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计。还要精0施工。从材料、施工机械、施工工艺等方面针对水泥混凝土路面工程中存在的一些质量问题般出了施工质量保证的具体措施和要求。     

水泥混凝土路面的损坏分析与治理对策探讨

水泥混凝土路面的病害对于行车速度、安全及舒适性具有重要影响。本文分析了水泥混凝土路面的四大类损害:断裂类病害、竖向位移类病害、接缝类病害、表层类病害,对各类病害的类型及轻重程度分级进行了详细讨论,而后探讨了水泥混凝土路面病害的处治对策,并提出了相应的预防建议。     

积沙沥青路面抗滑性能实验研究

为研究积沙对路面抗滑性能的影响,通过室内试验成型了AC-13和AC-16两种集配类型的沥青混合料试件,借助摆式摩擦系数测试仪测试不同温度和积沙量下的摆值(BPN),建立抗滑性能随积沙量增加的衰减模型,并基于两因素与抗滑性能进行灰色关联度分析.试验结果表明,两种沥青混合料的抗滑性能都随着积沙量的增加逐渐减小,最终趋于稳定;积沙量是影响抗滑性能的主要因素.     

GT TECH高性能沥青混凝土在钢桥面铺装施工关键技术研究

针对番禺区光明大桥所处的气候环境与交通荷载及钢桥面铺装的特殊要求,提出双层高性能沥青混凝土GT10铺装方案。为适应钢桥面的变形,对铺装材料并进行特殊的混合料配合比设计。结合桥面板喷砂除锈和防腐工艺、环氧树脂粘结层施工、沥青混合料拌合与运输、摊铺与碾压等环节关键技术控制,详细介绍番禺区光明大桥钢桥面铺装施工工艺,最终实现钢桥面铺装层结构的优良交验标准。     

烧结法赤泥生产混凝土的研究探讨

通过对烧结法赤泥的化学成分、矿物组分、化学元素等的分析测试，表明赤泥具有一定的胶凝性。在实验室条件下，对赤泥进行700℃的煅烧处理，并利用其制取水泥赤泥混凝土，与基准混凝土的抗折、抗压强度进行对比。结果表明，当赤泥的掺量大于15％时，水泥赤泥混凝土不同龄期的强度显著降低，而经一定温度煅烧处理的赤泥制取的水泥赤泥混凝土，强度降低幅度减缓。     

基于ABAQUS的混凝土电杆抗倾覆性能研究

混凝土电杆的倒杆会对供电区域局部甚至整个输配电网带来严重的问题,如何提升电杆的抗倾覆性能成为工程实际需要中亟待解决的关键,而要解决这个问题需要研究电杆的受力情况、倾倒过程及影响因素.通过建立电杆的风荷载模型和ABAQUS数值仿真模型,分析混凝土电杆在一定风荷载下的抗倾覆性能;探究埋深、底盘结构、土体类型对电杆倾斜率的影响.结果表明,在配网施工时应当充分考虑地区的气候和土体条件,通过增加有效埋深、设置底盘可有效提升电杆的抗倾覆性能.     

免振捣混凝土的经济效益分析

对混凝土、免振捣混凝土的国内外发展和应用进行了研究综述；采用功效系数法，通过经济效益和社会效益分析揭示了免振捣混凝土在工程结构中的应用前景。     

GMA浇注式钢桥面铺装配合比优化设计研究

高温稳定性与疲劳性能为浇注式混凝土的薄弱环节。通过GMA浇注式混凝土配合比设计正交试验,参照港珠澳大桥中GMA所使用的配合比材料组成,在保证刘埃尔流动性相当的情况下,对其GMA中不同粗集料用量、ME用量、沥青含量、矿粉用量变化下的高温稳定性及疲劳性能的表现情况进行研究。结果表明,沥青用量对GMA高温稳定性影响最显著,而矿粉用量对GMA疲劳性能影响最显著,同时以上两因素对GMA关键路用性能的影响规律表现出对立关系。根据正交试验结果分析,确定最佳GMA配合比,达到高温稳定性与疲劳性能的良好平衡,工程验证表明正交实验下GMA配合比优化设计使得浇注式桥面铺装性能达到理想效果。     

纳米液硅防窜水泥浆体系性能研究及应用

在石油工程领域,近几年国内新兴起纳米液硅水泥浆体系。系统性地研究了该水泥浆体系以流态、塑态、固态存在时的各项关键性能。纳米液硅颗粒尺度小,比表面积大,具有增黏提切作用,水泥浆体系以流态存在时比普通水泥浆体系具有更好的基础性能,幂律指数为0.69,稠度系数为0.45 Pa·sⁿ,API失水36 mL,无自由液,无沉降现象。纳米液硅颗粒的堵塞作用与促凝作用提升水泥浆体系向塑态转变时的防窜性能,气窜因子SPN值为1.3,比普通水泥浆体系低62.9%,静胶凝强度由48 Pa发展至240 Pa的时间为7 min,模拟实验中无窜流现象发生。纳米液硅颗粒能增加水泥石致密性,并参与水泥水化反应修复水泥石内部微裂隙、微缺陷,固态水泥石力学性能也明显优于普通水泥石。纳米液硅加量15%,龄期7 d时的水泥石弹性模量为8.3 GPa,降低幅度为38.9%,水泥石强度为53 MPa,提高幅度为35.9%,渗透率为0.007×10^-3μm²,比普通水泥石降低90.9%。纳米颗粒具有限位支撑作用,纳米液硅水泥浆体系转变为塑态、固态后具有更低的水化收缩...     

国省道养护预制装配式沥青路面结构方案力学分析与设计

为了解决国省道公路养护施工受材料、环境影响较大的问题,提出国省道公路养护预制装配式沥青路面结构的思路。通过利用大型有限元软件ABAQUS建立国省道公路预制装配式沥青路面结构的三维仿真模型,模拟计算车辆荷载作用下路面结构的力学响应,进一步利用正交试验方法,研究了沥青面层厚度、玻璃纤维增强刚性基板GFRP基板(Glass fiber reinforced plastic)厚度、基层厚度、沥青面层模量和GFRP基板模量等对预制装配式沥青路面结构表面弯沉值、沥青面层层底拉应力、沥青面层层底剪切应力及路基顶面压应力的影响,最后对比分析了基层带裂缝与无裂缝模式下国省道公路装配式沥青路面结构的力学响应。通过仿真试验,得到了国省道公路养护装配式沥青路面结构的预制装配块的最佳平面设计尺寸,以及不同参数对装配式沥青路面力学响应影响程度的大小排序和装配式沥青路面结构力学响应随不同参数变化的具体规律。设计合理的国省道公路装配式沥青路面结构受力良好,具有较好的抵抗沥青面层反射开裂的能力。     

铜尾矿在水泥生产中的应用研究

通过试验分析,论证了尾矿在水泥生产中应用的可行性,提出了尾矿在水泥生产中作活性混合材的应用前景.