提高航空公司运控能力、打造数字化运行控制的思考

2000年10月,民航局飞标司下发了《航空公司运行中心（AOC）的政策与标准》（AC-121—004）。笔者建议：航空公司应根据本公司运行特点,制定公司的标准和程序,开展高效的运行控制,履行航空公司的放行责任,提高航空公司运行控制能力和运行管理的水平,这是保证飞行安全,提高效益的需要。     

航空发动机的几种监控方法分析

航空发动机的正常工作是飞行安全的重要保障,通过对发动机进行监控可及时掌握其工作情况,降低空中停车率.因此,研究航空发动机状态监控技术对保证航空安全具有重要意义.目前,航空公司对发动机进行监控的常规方法主要有性能趋势分析、滑油中金属屑末分析、振动监控和孔探技术.笔者对这4种监控方法进行简要分析.     

低成本航空：变中求进

低成本航空的世界从未像现在这样多姿多彩。过去人们曾经很容易地将某一家航空公司归类于低成本或网络型航空公司,但是现在这一界限已经变得模糊。即使在低成本航空公司内部,不同的公司定位都存在着很大差异,飞行常客计划、分销平台、空中服务、代码共享,甚至发展成熟的联盟合作都纷纷粉墨登场,进入了低成本航空公司的业务领域。     

做好飞行部队思想政治工作的体会

飞行部队作为航班安全生产的直接保障单位，具有技术含量高、劳动强度大、安全责任重的特点。随着航空市场的激烈竞争，各航空公司积极开拓市场，纷纷走出“家”门，形成多基地运行的格局。因此，如何适应航空市场变化的需要，及时、有效地做好飞行部队思想政治工作、保持飞行队伍的稳定，是摆在飞行部队政工干部面前的一个新课题。笔根据几年在飞行中队的工作实践，谈六点体会。     

安全工作须“举一反三”

安全工作事关人之生死、航空公司的存亡，来不得半点马虎。经过数十年的发展，我国航空运输业的规模越来越大，安全管理的难度也随之成倍增加，这对安全工作的管理者和参与安全运行保障的工作人员提出了更高更苛刻的要求。持续安全理念的提出正是基于这样一种现实情况。     

新形势下机场安全如何才能可持续发展

安全一直是民航永恒的主题。民航安全具体可分为飞行安全、空防安全、地面安全、消防安全、应急救援、专机保障、设备安全、信息安全等几个方面。相比起机械故障、气象原因等引发的航空公司飞行安全问题，我国对机场安全的关注和投入相对薄弱一些。安全是机场运营的首要目标和基本要求。今年7月1日，《民用机场管理条例》正式实施，新条例对机场的安全运营提出了具体要求，明确规定：机场管理机构对运输机场安全运营负有统一协调管理的职责，各驻场单位应当按照各自的职责共同保障机场的安全运营。     

杭州空管中心开展“规范 求实 协作 敬业”主题活动

杭州空管中心航务管理部于近期推出了“规范求实协作敬业”的主题活动。这项活动紧紧围绕“安全第一、预防为主”的方针，以强化安全、运行管理以及狠抓执行力为重点，突出抓好服务的规范化建设、员工技能培训。活动确定了杜绝空中交通管制原因造成的飞行事故；杜绝气象、航行情报原因造成的飞行事故和事故征候以及全年顾客满意度不低于87％等11项活动目标，并通过加强安全教育与管理、开展“和谐空管，温馨家园”的空管文化建设、落实《带班主任工作情况报告表》的执行、做好防相撞工作、案例分析会、完成雷达管制的最后准备工作、严抓培训管理等一系列具体的活动内容和措施来确保活动目标的实现。     

以流程为导向的航空公司价值链管理优化研究

近年来,随着全球"天空开放"趋势的不断深化,我国民航行业主管部门在航空公司市场准入、运价制定和航线准入等方面呈现逐步放松管制的趋势,为航空运输业的发展创造了良好条件。与此同时,国外航空公司将进入中国争夺市场,我国航空公司将面临更为激烈的竞争。对航空     

加强飞行部队政工干部队伍建设的几点思考

飞行员队伍是航空公司立足于市场、生存于社会，服务公众、追求利润、保汪飞行安全的第一生产力，建设思想先进、技术精湛、作风优良、纪律严明、知识丰富、胸怀宽广、高素质的飞行部队，保证飞行安全、完成航班任务、保持部队稳定、推进企业改革发展，政工干部发挥着不可替代的保障作用。运用科学的发展观，分析航空公司飞行部队政工干部队伍建设的现状，开创党建和思想政治工作的新局面，是航空公司飞行部队建设必须解决的重要课题。     

汉莎与东星航空签订航材供应及维修保障协议

5月13日,华中地区首家民营航空公司——东星航空公司,与德国汉莎航空技术公司在武汉签订航材供应及维修保障协议,汉莎今后将按协议为东星提供航材供应、维修技术支持和飞行安全保障。德国汉莎有关负责人表示,今年汉莎初步计划运送价值240万美元的航材到汉,供东星航空使用。待东星20架飞机全部到位后,汉莎还将提供价值500万美元的航材供其使用,使东星这个民营航空公司轻装上阵。东星航空公司于2005年6月14日成立,是华中地区首家民营航空公     

中邮航获颁SMS运行规范合格证

本刊讯 11月25日，民航华北地区管理局向中国邮政航空公司（以下简称“中邮航”）颁发了安全管理体系（SMS）运行规范。至此，中邮航成为通过安全管理体系（SMS）补充审定、获得SMS运行规范的航空运营人之一。     

不正常航班整治工作中信息整合方案的研究与分析（二）

（上接第297期） 2、CDM：协调决策（CDM,Collaborative Decision Making）是一种旨在通过提高航空公司和机场在空中交通流量管理过程中的参与度来改善民航飞行流量状况的系统方法。为协调解决民用航空运行过程中出现的矛盾和难题,保证飞行安全,提高航空运输效率,而在民航空中交通管理部门、航空运输企业和机场公司之间建立的运行协调决策体制。     

中国首架Ka机上互联网飞机试飞成功

2020年1月5日凌晨,随着青岛航空B-8442飞机安全降落济南遥墙机场,我国首架部署Ka机上互联网的民航客机试飞成功。作为国内首家部署Ka机上高速互联网的航空公司,青岛航空响应中国民航局"真情服务"号召,通过搭建高速"空中互联网",满足乘客日益增长的航空服务需求。     

基于ARcGIs的民用机场场道数字化管理

机场场道是保障航空器起降、滑行和停放的地面设施，对于机场的飞行安全、航空地面安全以及机场的正常、有序、高效运行至关重要。由于机场场道的面积巨大、工作空间分布宽阔、道面性质不规律、维修保障要求紧迫等特点，因此机场场道的管理难度较大。国外发达国家对于机场场道管理的研究起于20世纪70年代，到90年代已具有较高的实际应用水平。     

实践“三个代表”，推动飞行部队建设

飞行部队是航空公司的骨干，是保证飞行安全的中坚力量。实践表明，只有全面落实“三个代表”的具体要求，才能推动飞行部队健康成长，才能为实现长久的安全生产周期打下坚实的基础。东航山东分公司青岛飞行部党委根据实际情况，主要是从三个方面来体现和实践“三个代表”的。     

政府放松管制对航空运输企业的影响及对策分析(二)

(二)面临更激烈的竞争放松管制从四个方面增强了航空市场的竞争性。第一,放松运价管制使航空公司获得自主定价的权力,各航空公司会使出浑身解术,推出更具竞争力的价格和产品,来争夺市场。第二,放松行业准入管制,增强了潜在竞争者的威胁。应当说,潜在竞争者始终存在,民航总局1993年下发的《关于国内投资经营民用航空企业有关政策的通知》明确规定,允许中央、地方政府或经济组织合资或独资经营航空运输企业,即航空公司。当年成立的各地方航空公司就是典型的例子。但国家在政策掌握上是非常严格的,客观上对国有航空公司起到了保护作用。民航总局1993年下发的《开办航空运输企业审批基本条件和承办程序细则》要求:成立航空公司运输飞机不少于3     

航空事故紧急救援与预防策略

航空是指人在大气层中的飞行活动，包括使用飞机、飞艇、氢气球等各种飞行器，一般多指使用飞机。航空事故是指飞机等飞行器在起飞、空中飞行或降落过程中，由于人为或不可抗拒因素导致的灾难性事故，人们往往称其为空难。从目前来说，飞机事故是航空的主要事故。航空飞行要求万无一失，因为任何失误或缺陷，都可能导致灾难性的后果。高风险性正是航空事业的一个突出特点。     

落实航空公司主体责任实现中国民航持续安全

航空公司是民航的主要组成部分，也是安全生产的责任主体。做好航空公司的安全生产工作，对保障民航平稳较快发展、实现中国民航持续安全具有十分重要的意义。因此，航空公司要从维护广大旅客根本利益的高度出发，从落实科学发展观和构建和谐企业、和谐民航、和谐社会的现实需要出发，认真落实航空公司的安全主体责任，增强安全的责任感和使命感，切实做好保障安全飞行的各项工作，从根本上筑牢确保安全的思想防线，努力实现中国民航持续安全。     

四川航空通过国际航协运行安全审计

5月12日,国际航协北亚地区安全航行与基础设施事务总监李文新先生向四川航空股份有限公司(以下简称"川航")颁发了国际航协运行安全审计(英文简称IOSA)合格证书,川航正式成为 IOSA 注册成员,成为国内民航第六家通过该审计的航空公司。此举标志着川航运行的安全标准已经达到了国际航空界最新、最先进的标准。据了解,为进一步提升安全运行管理水平,使川航的安全运行管理标准逐步与国际水平接轨,川航主动向国际航协申请进行 IOSA 运行安全审计。从2005年1月起,川航正式启动 IOSA 审计工作,组织了30余人参加8个     

走出一片新天地——珠海进近管制中心创业纪实

民航珠海进近管制中心于1999年9月1日正式运行。目前，已实现了从组建运行到稳定发展的根本性转变。2000年安全保障各类飞行115501架次，2001年安全保障各类飞行138695架次，年增长率为20．07％，日高峰455架次，创历史纪录，并正确处置了多起非管制原因造成的险情，确保了各项工作目标的实现。