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根据国务院机构改革和职能转变方案,2013年3月10日铁路部门实行了政企分开,原铁道部划入交通运输部,不再保留铁道部,由交通运输部管理,并组建国家铁路局和中国铁路总公司,承担铁道部的其他行政职责和企业职责。本文研究了新成立的中国铁路总公司目前公司治理的现状,对公司治理中存在的薄弱环节加以分析,并提出有关改进措施,为铁路企业加强公司治理提供参考。 相似文献
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<正>2013年全国两会的重要议题之一是政府机构改革,其内容之一就是实行铁路政企分开,组建国家铁路局,承担铁道部的其他行政职责,组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责。随着铁路改革的深入,铁路运输经营环境发生了很大变化,这种变化对铁路财会人员的综合素质提出了更高的要求。一、新形势下对铁路财会人员能力素质的要求1.良好的职业道德修养是对财会人员的基本要求。职业 相似文献
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2008年3月11日,第十一届全国人大一次会议第四次全体会议讨论设立交通运输部,迈出了政府大部制改革的重要一步。2009年2月19日,国务院常务会议正式批复了交通运输部的三定方案,即在原交通部基础上组建新的交通运输部,并将交通部、中国民用航空总局的职责,建设部指导城市客运的职责,整合划入该部。同时,组建 相似文献
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3月10日,国务院机构改革和职能转变方案出台,铁道部不再保留,中国铁路总公司、国家铁路局成立,我国铁路改革迈出实质性一步.多年以来,由于市场化改革的滞后,我国的铁路立法大多属于行政法规,而上升为国家法律层面的较少,甚至不少重要的规定尚未做到规范化、体系化、法律化.另外,相较于中国铁路的持续快速发展,现有的立法亦出现了明显的时间非同步性和内容的不全面性. 相似文献
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十一届全国人大一次会议决定组建交通运输部,将交通部、中国民用航空总局的职责,建设部的指导城市客运的职责,整合划入该部。同时,组建国家民用航空局,由交通运输部管理。国家交通运输管理体制的变革,给运输业组合效率和综合保障能力的提高带来了新的契机和足够的发展空间。 相似文献
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今年初,根据国务院机构改革和职能转变方案,我国实现铁路政企分开,国务院组建了国家铁路局和中国铁路总公司.紧随其后,从6月15日开始,新成立的中国铁路总公司大力推动货物运输组织改革,在前期实施的电子商务、“简化运输”、“实货运输”等措施的基础上,制定货运改革的整体思路和方案,即以满足市场需求为核心,服务的方便和规范入手,通过“前店后厂”、“12306网上受理”等措施,根据客户的订单制订运输方案,改变了以往依据月度运输计划编制日常运输方案的做法。 相似文献
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2004年,国务院审议通过了《中长期铁路规划网》,按照规划内容,每年资金缺口达几百亿。2005年7月,铁道部出台《关于鼓励和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》,2005年8月,铁道部出台了十一五铁路投融资体制改革推进方案。直至2008年末《中长期铁路规划网》调整方案之前,数年来,民营资本真正参与到铁路建设投融资、经营管理中去的,少之又少。 相似文献
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随着市场经济的发展,我国铁路的管理体制已经明显滞后于经济发展的需要。铁路管理体制改革应借鉴西方国家管理和经营体制改革的经验,将现有铁道部机构职能一分为三,改革现有的铁路局制度,组建公司制企业,改革铁路现行投资经营体制,组建全国性的铁路客车、货车、机车租赁公司。 相似文献