物流企业员工职业技能提升初探

我国经济近年来迅速发展,随之而来物流产业也发展迅速,由于实体经济对物流产业的巨大需求造就了我国物流产业的迅速扩张,随之而来的物流从业人员需求也不断扩大,包括各类实际操作人员以及各类相关从业人员,由于物流产业的迅速扩张人员规模迅速增多。随之而来物流从业人员能力也鱼龙混杂,有一部分综合素质较低,素质较差不能胜任物流从业人员的基本要求,尤其是物流操作的一些关键环节没有实际能力,无法应对复杂的物流操作。     

承接东部产业转移与西部本土物流精细化问题研究

文章分析了产业转移过程中的产业与物流双重转移的现象,指出西部承拉东部产业转移时存在产业与物流分离、西部本土物流因为固有的缺陷无法适应转移产业释放的物流需求等问题,提出推动本土物流与产业联动、促成传统物流向现代物流转变、为制造业量身定做服务业务和设计物流运行系统等西部本土物流精细化路径选择。     

影响区域物流产业升级的关键因子分析

区域物流产业的升级能为区域经济的发展提供良好的基础。本文从政府、市场和资源三个层面,建立影响区域物流产业升级的评价指标体系,采用主成分分析法对指标进行筛选,对筛选后的主成分进行最大方差正交旋转,得出关键因子。以珠海、广州和深圳三个珠三角城市为样本,寻求影响区域物流产业升级的关键因子。     

我国应急物流发展模式探讨

应急物流是为满足应对突发事件物资需求,将应急物资从供应地紧急调运到目的地的特殊物流活动.实践证明,应急物流在应对突发事件中发挥了不可替代的作用.研究探讨科学合理的应急物流发展模式,加快推动应急物流工程建设,全面提高应急物流建设和发展的质量效益,对于加快推动我国应急物流建设具有积极的现实意义.我国应急物流的发展,按照实施主体大致可以区分为以军民联储联供为牵引的准军事化模式、以应急产业发展为基础的泛市场化模式、以突发事件应急为导向的纯行政化模式等三种模式.     

中国物流产业碳排放驱动因素研究

低碳物流是对应低碳经济而出现的一个概念,发展低碳经济需要以发展低碳物流作为前提和基础。当前,影响中国物流产业碳排放量的主要因素为能源结构、能源效率和经济增长。经济增长是促成物流产业碳排放增长的最重要因素,经济增长拉动了物流需求,而物流产业在需求增加、规模扩大的同时,带来了大量的能源消耗,导致碳排放量的增加。经济增长、物流业发展和碳排放之间存在密切的内在联系,随着我国经济的进一步发展,碳排放总量持续上升的态势将在短期内难以改变,但是可以通过不断降低单位GDP碳排放量的方式,逐步向低碳经济过渡。因此,发展低碳物流应该从提高能源效率、改善能源结构等方面着手,积极发展现代物流。     

基于一元线性回归模型对深圳物流需求的预测

金融海啸发生以来,由于珠三角制造业出现危机,深圳物流服务需求大幅下降,导致物流业产能过剩,对深圳经济造成影响;文章从探寻物流量与经济总量的关系出发,建立回归分析模型,对深圳未来的物流需求进行预测,进而提出解决问题的建议。     

刍议深港物流一体化

在经济全球化和信息化的推动下,现代物流业已经发展成为当今世界经济发展的重要基础产业,近年来,深港两地经济合作进程进一步加快,物流产业是深圳和香港两地的支柱产业,实现深港两地物流一体化将有利于提升两地物流产业的竞争力以及两地的经济合作进程。但是,深圳与香港两地在物流合作的同时也存在一些不足之处,还需两地加强合作和管理,促进深港物流一体化进程。     

产业转移中珠三角物流发展趋势分析

产业转移的发生具有经济发展中的必然性.在现代经济快速发展中,产业转移引起了人们的高度关注,它不仅改变了一、二、三产业内部的组织,还创造了一、二、三大产业群关系的新格局.在新形式下,珠三角的物流业应继续扩大物流产业的类别和企业规模,创新物流模式,提高物流服务质量,整合物流资源.珠三角将以服务业之重来代替制造业之强,转向新型的产业结构社会.     

构建物流产业统计指标体系的探讨

物流发展越快,对国民经济影响越大,建立一套比较科学合理的物流产业统计指标体系的需求就越迫切.文章分析了我国物流产业统计指标体系构建的现状,并以供应链管理理论为依托对物流产业统计指标体系进行了重新构建.     

基于灰色关联模型的江苏自贸区物流产业体系构建研究——以LYG片区为例

物流业在促进各产业协同发展过程中扮演着至关重要的服务保障角色,其发展对促进产业结构的优化升级也具有积极影响。因此,构建完善的物流产业体系对于区域经济的全面协调发展至关重要。本文以江苏自贸区LYG片区为实例,通过运用灰色关联模型对各产业与物流需求之间的关系进行深入分析,结果显示不同产业对物流的需求存在显著差异。具体而言,进出口货物总额与物流需求的关联度最高,第二产业紧随其后,而第一产业和第三产业对物流的需求相对较低,其中第三产业的关联度最低。基于上述分析结果,并结合LYG片区的发展规划,提出构建一个多维度、现代化的综合物流体系。该体系重点发展第一产业特色物流,提升第二产业配套物流水平,并加强第三产业对物流的支撑作用。通过这一体系的建立,旨在推动自贸区物流业为各产业的优化发展提供更高效、更优质的服务。     

深圳与香港物流业竞争力分析

随着深圳物流业的崛起,深圳与香港物流业竞争力的比较越来越受到业界的关注。通过在生产要素成本、组织成本和要素质量三个方面对深圳和香港物流业的竞争力的实证分析,表明深圳的要素成本比香港有明显的优势,但是深圳的制度成本比香港要高。在生产要素质量方面,深圳与香港的“硬要素”差距不大,“软要素”差距比较大。深圳中低端物流业务的竞争力正在接近甚至超越香港,将促使原本在香港境内的此类业务向深圳、珠江三角洲等地区转移。     

河南省发展现代物流类专业的优势分析

现代物流类专业正在扩展和壮大,因此对物流类专业人才的需求也更加迫切,河南省具有发展物流类专业人才的独特优势。因此我们首先分析了河南省物流业发展的现状和发展现代物流业的优势,其次指出了物流专业人才的缺乏正是河南省大力发展物流业的最大障碍,最后,指出了物流类专业人才发展的途径。     

河北省物流业与经济增长关联效应分析

通过构建GDP和货运总量的关系模型,对河北省物流业与经济增长的关联效应进行分析,结果表明河北省物流业与GDP之间存在着协整关系,其物流能力随时间变化在逐渐增强,对经济增长有着较为明显的拉动作用;但经济对物流业的推动作用还未体现出来。为了解决地区物流供需不均衡的状态,实现经济增长和物流业发展同步增长,河北省需要发挥政府的宏观指导和协调作用,加大资金投入,规范物流业管理体制和法规建设,提高经济对物流发展的推动作用,从而实现河北省物流业的可持续发展和科学发展。     

东北地区两业联动的政策支撑体系研究

自2007年以来,物流业和制造业联动发展已经成为热点话题。本文通过建立计量模型来说明物流业和制造业的线性关系。虽然目前东北地区两业联动发展已经取得了一定的成绩:制造业企业改变原来的理念和模式,逐渐将制造业物流需求释放;物流企业整合资源,加大技术投入,逐步满足制造业的物流需求,两业融合日渐紧密。但是,东北地区两业联动发展中还存在政策制定与落实、协调发展等方面问题。东北地区制造业与物流业联动发展政策支撑体系的构建,有利于推动东北地区两业联动的快速、健康发展,以促进东北地区区域经济平稳发展、经济结构的转型和产业结构的升级。     

稳中求进 整合提升 促进我国物流业持续健康发展——2011年我国物流业发展回顾与2012年展望

2011年,在经济持续较快增长与一系列政策措施的推动下,我国物流业发展呈现出许多新的特点,取得了许多新的进展,支持物流业发展的政策集中出台,物流业发展环境受到广泛关注,物流市场需求发生了深刻变化,物流经营模式经历了新的变革,物流企业整合提升步伐加快,物流区域集聚趋势明显,物流基础设施建设投资增速放缓,物流行业管理基础性工作日臻完善,为国民经济平稳较快运行提供了有力支撑,为推动发展方式转变发挥了重要作用。2012年,受国内外各种因素影响,我国物流业发展增速将放缓趋稳,物流需求层次提升,物流市场竞争加剧,物流企业面临新的选择,涉及民生的物流领域更受关注,物流新技术加快应用,多业联动的经营模式逐步形成,物流政策逐步落实。2012年,我国物流业要把握好稳中求进的总基调,切实减轻物流企业税收负担,加大物流业土地政策支持力度,使物流车辆便利通行,加快物流管理体制改革,鼓励物流设施资源整合,推进物流技术创新和应用,加大对物流业的投入,优先发展农产品物流业,加强组织协调,在扩大内需中发挥支撑和保障作用,在推进产业结构优化升级中发挥促进作用,在提高经济增长的质量和效益中发挥重要作用。     

中国物流业发展趋向及推进措施探析

物流业的发展是我国服务业中的一个非常重要的组成部分,对我国经济的发展特别是国民经济的效率和竞争能力的增强有着非常重要的作用。物流业的发展是中国经济发展中一个非常重要的命题,特别是随着党的十七大胜利召开,国家对进一步发展经济、加快中国特色社会主义建设步伐提出了更高要求,加强对我国物流业的发展研究,就显得更加重要。     

发展我国会展物流业的对策思考

从国内的研究与实践上看,大多数人都关注会展业发展的数量和规模,但却缺乏对会展物流业的认识,忽视了会展物流业的发展对会展业发展的具大推动作用。总体看来,目前我国的会展物流业正处于一个起步阶段,还存在许多问题,具体表现在会展物流业缺乏专业操作性,会展物流业信息平台无法共享,会展物流业缺少专业人才,会展物流业报价体系不统一等方面。今后,我国在发展会展物流业时应做好建立和健全会展物流行业的统一标准,培养和壮大会展物流行业的专业人才,树立良好的服务意识,加强信息沟通平台的建设,建设一体化的会展物流模式等方面工作,从而促进我国会展业和会展物流业的健康发展。     

我国物流业现行政策的分析与评价

本文认为,随着近几年我国物流业的迅猛发展,社会物流总额呈现连续增长的态势,物流业已经成为国民经济发展的重要产业和新的经济增长点。与此同时,各级政府也充分认识到物流业的作用并给予了高度的重视,制定了物流业发展规划,并出台了必要的政策以及相关的法律法规来推进物流业的发展。但从整体上看,尤其是针对目前物流运行各自为政的局面,现行政策尚未能形成完整的体系,需要在政策的制定、实施等方面加强和完善。本文在对物流业现行政策进行分析评价的基础上提出了今后制定物流政策的相关建议,其中最为关键的是应从产业发展的角度来统筹规划、整合资源,实现物流业的整体推进。     

服务模块化对物流企业的创新分析

物流业是一种融合运输业、仓储业、货代业和信息业等行业的新兴复合型服务产业。随着国内经济的快速发展和市场需求的不断扩大,物流产业已成为促进国民经济增长的一个非常重要的服务部门。与此同时,越来越多的消费者希望物流企业能提供多样化、一体化的服务,服务创新正成为提升物流企业竞争力的重要路径。本文利用服务模块化的思想,将物流企业所提供的服务进行模块化分解,并提出创新型的服务体系,拓宽我国物流行业的服务网络,力求提高我国物流企业的服务水平。