试论海关非传统安全管理的国际经验与启示

目前,应对非传统安全威胁,建立完善的海关风险管理和非传统安全管理体系,成为了各国海关共同关注和思考的课题。通过研究发达国家海关非传统安全管理的经验与做法,发现我国与发达国家的海关的非传统安全管理还存在着理论研究和实践探索不足、责任职能不明等差距。我国海关应借鉴国际海关先进的有益的做法,结合国情,加强海关维护国家非传统安全理论的研究和实践总结;积极参与构建维护国家非传统安全的部门联动机制;推动海关的改革与管理创新。     

南京首次实现海关与承运企业合作

3月21日，南京海关下属苏州海关、新生圩海关分别与昆山飞力国际货运有限公司、南京永恒集装箱运输有限责任公司签署了一份《关于共同打击转关运输渠道走私违法活动合作备忘录》(简称“MOU”)。在MOU中企业承诺主动配合海关管理，海关则给予其最大的便利，共同防范和控制转关运输风险，提高货物通关速度。     

关于铁路集装箱运输安全的思考

伴随着铁路集装箱运量的增大,作业管理不规范和运输安全问题成为制约集装箱运输更好发展的"毒瘤"。文章在对铁路集装箱的作业流程进行简单介绍的基础上,分析了铁路集装箱运输过程中的问题所在,并针对具体问题,论述了提升铁路集装箱运输安全性的措施,希望能够为相关人士提供借鉴和参考。     

铁路班列运营效益情况分析

集装箱班列运输是铁路专业公司优质的货运产品,是增进上下游企业合作的桥梁和纽带。开拓集装箱运输国际化、网络化和专业化班列运输市场,提高班列运输效益,是实现集装箱运输国际化、网络化和专业化的有效途径,也是集装箱公司健康发展的有力保证。     

对我国集装箱海铁联运发展模式的几点思考

随着我国经济的飞速发展,集装箱运输规模不断扩大,尽快提升铁路运输在港口集装箱集疏运输中的比重,发展海铁联运枢纽,是推进我国集装箱运输进一步发展的紧迫任务.本文通过分析推进我国集装箱海铁联运发展模式的重要意义,针对当前发展我国集装箱海铁联运面临的问题提出几点对策,以期通过本文的阐述完善制约我们集装箱海铁联运发展的制度体系、信息网络和操作流程问题,从而促使海铁联运真正实现高效运输.     

集装箱运输下合同交易条件的改变

自从本世纪50年代中期,美国率先在民用运输中推出集装箱以来,由于集装箱运输在减少货损、货差,缩短装卸和货运时问,简化海关手续,加速运输工具周转方面特具的明显优点,早已为世界各国运输部门接纳采用。随着公路、铁路和滚装、滚卸(roll-on/roll off)交货方法的普遍推开,利用不同运输工具和海运、陆运、空运相结合的,以集装箱为媒介的国际多式联合运输(International Multimodal Transport),迅速发展成国际贸易中主要的运输方式,根     

同一进口商要求两个不同发货人拼装整交(LCL/FCL)的提单处理

在出口实务中,有些进口商为了充分利用集装箱内容积(如重货和轻泡货混装40英尺集装箱等),或因销售需要,或为了相对降低集装箱运输费用、减少卸港不必要的额外费用(如拼装拼交,就要产生集装箱中转站进出力支费、理货费、仓储费、海关规费等),往往要求同一国家或地区临近两个发货人或货物产地很近的两个发货人拼装整交(LCL/FCL,即less than container load/full container load)货物.拼装整交是集装箱运输交货方式之一.……     

集装箱运输教学过程与岗位工作过程对接的研究与实践

"集装箱运输实务"是国际物流管理及国际货运代理等相关专业长期开设的专业主干课程。它主要讲述物流运输中普遍使用的以集装箱为包装、运输、装卸、搬运单元的业务知识。以辽宁丹东港口企业岗位标准为平台,对辽宁省机电职业技术学院的"集装箱运输实务"课程进行教学过程与实际岗位工作过程对接的研究与实践。     

话说全球多式联运集装箱

集装箱货运模式的始作俑者早在1937年,美国北卡罗来纳州的马尔康·麦克林就想到了用集装箱运输。当时,他是长途货运卡车驾驶员,开着一辆二手卡车为货轮送货,把货物从内地货栈运送到新泽西等海港码头,但为了等候装船,常常不得不长时间坐在卡     

非传统国家安全的理论研究

学术界对非传统国家安全的认识迄今都存在很大的差异,争论十分激烈.非传统安全问题的研究还不是很成熟.本文从非传统国家安全的概念,内容及界定、产生背景、基本特点、应对措施来进行系统探讨.     

Toward the Physical Internet—Logistics Service Modularity and Design Implications

The Physical Internet (PI) is a modularization of logistics services: standardized protocols, full interoperability and standardized packaging, PI‐containers, and encapsulated freight. The PI‐containers are a core component of the PI; however, previous PI studies have not addressed those containers’ repositioning, despite its importance and effect on the PI network efficiency. In this paper, we analyze how the PI‐containers’ design and characteristics will determine the containers’ flows in a domestic network context. The flows are studied strategically using a linear programming model minimizing flow imbalances between hubs and simulating the effect of PI‐container compatibility. The model is tested using inter‐regional freight data from Sweden, and the results are framed using modularity theory. Our analysis reveals that PI‐container compatibility in terms of forward and reverse flows determines whether PI presents increased or decreased empty runs compared with the existing conventional logistics system. Departing from modularization theory, we discuss our results, emphasizing not only the importance of keeping synergistic specificity low but also how the characteristics will affect the urgency of technology use. Our implications are important to supply chain managers and policymakers for the future research on the Physical Internet, PI‐container repositioning and routing, and packaging design.     

AEO制度及国际海关 AEO互认研究——基于供应链安全与便利的视角

近年来,国际交易和运输在国际供应链上继续保持活跃的同时,随着全球恐怖主义威胁的上升,供应链中也添加了以反恐为目的的重要安全环节。本文在对AEO制度及国际互认研究的基础上,指出在现今的商业模式中,海关与商界以及海关与海关之间只有紧密合作才能促进整个供应链的便利与安全,建议创建安全与便利的全球供应链管理环境以促进国际贸易的发展。     

浅谈我国海关风险管理模式的改进——从澳大利亚模式中得到的启示

当前,我国海关风险管理存在的问题,主要体现在一些海关人员对风险管理及其重要性认识不够深刻;风险管理工作没有形成科学系统的风险防范和控制模式;统一的风险管理信息化工作平台尚未形成,缺乏整合信息、掌握全局的运行戢体:实施风险管理的外部环境不够健全等方面.我国可借鉴澳大利亚海关风险管理模式,切实明确海关应风险管理目标,加大培训和宣传力度,加大应用计算机软件系统的开发进程,重视培养风险管理人才,以此来加强海关风险管理工作.     

海关舱单风险分析与风险信息工作探讨

本文结合国内外海关实践经验,分析了海关舱单风险分析工作在分析思路、信息支撑、技术支持等方面仍然需要完善的工作。提出了加强舱单风险分析,充分运用海关风险信息的相关建议,寻求实用有效的突破路径。     

Trade Logistics in Developing Countries: The Case of the Middle East and North Africa

This paper presents an analysis of obstacles facing exporting firms in developing countries by diagnosing the efficiency of trade logistics in the Middle East and North Africa region (MNA). Using logistics chain analysis for six export commodities, it presents evidence that transport and non‐transport logistics costs for export commodities from the MNA region are quite substantial, ranging from 7–25 per cent of landed product prices. Underlying these costs are key bottlenecks identified as: inefficient trucking and transport services, low export volume leading to long shipping times and the need for costly inventory accumulation, aggressive, obstructive customs authorities and procedures, low and inconsistent product quality, an underdeveloped transport intermediary sector, inefficient cross‐border transit procedures and others. Recommended actions to address developing a national transport policy, overhauling the regulatory regime for the trucking sector, export promotion measures, increasing competition in port and air freight services, reorienting customs authorities towards trade facilitation and developing cross‐border transit procedures similar to the TIR Carnets model.     

深度学习技术在海关风险甄别中的应用研究

随着互联网的高速发展和人工智能时代的到来,越来越多从前必须由人脑完成的工作能够利用计算机技术来完成,而深度学习的出现更解决了传统机器学习算法在计算机视觉领域、自然语言处理领域表现不佳的问题,使机器也能够拥有准确感知图像和语音的能力。人脸识别是深度学习网络最常见的应用场景之一,具有自然、直接、方便的特点,且不需要检测对象配合,因此非常适合用于公共安全领域的风险检测。研究充分结合海关实际需求,搭建基于深度学习技术的人脸识别模型,提供对通关旅客进行实时风险甄别的解决方案,以及海关通关风险防控场景的理论参考,为后续深度学习技术在海关业务的研究提供支撑。     

中国出口集装箱运价指数研究述评与未来展望

中国出口集装箱运价指数(China Containerized Freight Index,简称CCFI)是全球唯一用于反映集装箱运价的指数。该指数客观、及时地反映了中国集装箱航运市场运价变动情况。是否能够主动掌握CCFI指数的发展态势,及时准确地应对CCFI指数的波动,是政府和企业在市场上做出正确决策的关键。在总结中国出口集装箱运价指数研究现状的基础上,从CCFI指数的编制、波动特性、影响因素以及预测四个方面,系统地对已有相关研究进行述评并展望。     

促进教学法:报关和货代实训中新的尝试

文章简要阐述了在报关和货代实训中,试行"促进教学法",通过引导学生激发学生的学习兴趣,挖掘学生的内在潜能与创造思维,使学生在大量的模拟报关员和货代员的角色中实现教学情景及教学理论与实践的对接,实现教学方式由教师为主导向学生为主体转变,教学方法由单向灌输式向多向互动式转变、由学生被动接受式向探究式转变。     

美国经验视角下我国海关贸易便利化制度的完善

我国除传统的通关便利外已经先后实施了以海关风险管理制度、海关企业分类管理制度等为代表的贸易便利化制度,取得了相当大的成绩,但也存在着不小的差距。本文选择美国海关贸易便利化制度的特点作为参照物,针对我国海关贸易便利化制度中的指导思想、海关与商界关系以及海关国际合作等问题展开对比分析,提出我国海关应当确立贸易便利与贸易安全平衡发展的指导思想、海关与商界之间应当构建"伙伴关系"以及深化海关国际合作并积极推动我国海关贸易便利化制度国际化。