重庆构筑物流枢纽的对策研究

作为我国重要的中心城市,重庆具备西部地区物流枢纽的基础条件,与西部地区的成都和西安具有比较优势,但是物流业发展还存在一些问题。重庆需要加强物流通道建设,加强物流用地规划,推动保税港区建立,完善保障措施,尽快建成西部地区物流枢纽。     

西安建成西部会展中心的六大优势

近几年来．西安．成都,重庆都提出要把自己城市办成西部会展中心城市．也都在争西部会展中心的名。与成都．重庆相比．西安有哪些优势呢．笔者以为西安还是具有较大优势的．具体有六大优势。     

重庆的区域金融竞争优势——兼谈在协作中谋划金融竞争优势争夺区域金融主导权

随着西部地区基础设施和投资环境的改善,金融业近年来正在经历一波"西进运动"。位于我国西部地区有"西三角"之称的重庆、成都和西安,目前正以前所未有的姿态谋求建设成为西部地区的金融中心。     

西安发展成为西部物流中心的条件分析

国家实施的西部大开发战略为西部物流业的发展带来了契机。西安是西部的中心城市之一,大力发展现代物流业,使其成为西部物流中心,与成都等市构成西部物流圈,对该地区经济发展将起到极大的决定作用。一、西安发展物流的基础条件1.区位条件优越从全国来看,西安位于我国腹地的中心     

缩小东西部物流业差距探析——从美国物流成本结构看西部物流圈的形成

本文针对目前我国东西部物流发展水平方面存在的差距,从分析美国物流成本结构着眼,重点探讨了交通运输成本在物流领域的重要作用,提出缩小东西部物流业发展差距的对策,即尽快形成以西安、兰州为中心和以成都、重庆、昆明为中心的两大区域性物流圈。     

西安与成都城市发展比较

西安和成都作为西部重要的中心城市,担负着西部经济、金融、商贸、信息和科教中心的重任。本文从西安与成都城市发展历史沿革与现状分析入手,着重分析西安与成都城市定位,城市布局,产业发展,竞争力,最后对西安和成都城市发展趋势做了进一步展望。     

西部金融中心建设研究

建立金融中心是西部经济、东中西部协调发展的需要.本文从区域金融中心的内涵出发,探讨西部建立金融中心的支撑条件,并对重庆、成都、西安的区位、经济能力、金融发展等基础条件比较分析,得出重庆是最适于建立西部金融中心的城市.     

宁波—舟山港港口物流软环境建设探讨

港口向着大型综合物流中心的发展已是不可逆转的大趋势,而港口物流中心的建设需要优越的港口物流软环境的支撑。宁波-舟山港在港口物流软环境建设方面虽已初显成效,但仍有待改善。为此,宁波-舟山港应积极采取措施加强港口物流软环境的建设,以进一步促进港口物流发展,增强港口竞争力,进而促进在向第三代港口转型中的港口物流中心建设。     

宁波一舟山港港口物流软环境建设探讨

港口向着大型综合物流中心的发展已是不可逆转的大趋势，而港口物流中心的建设需要优越的港口物流软环境的支撑。宁波一舟山港在港口物流软环境建设方面虽已初显成效，但仍有待改善。为此，宁波一舟山港应积极采取措施加强港口物流软环境的建设，以进一步促进港口物流发展，增强港口竞争力，进而促进在向第三代港口转型中的港口物流中心建设。     

丝路经济带中国西北段物流节点功能定位与一体化北大核心CSSCI

物流畅通是丝绸之路经济带崛起的关键。中国西北段是整个丝绸之路经济带的物流黄金段,而西安、兰州、乌鲁木齐、银川、西宁作为国家级物流节点城市,对于西北段物流畅通至关重要。从国家的宏观定位来看,西安、兰州、乌鲁木齐为全国性节点城市,西宁、银川为区域性节点城市;从现状来看,西北地区已经形成了铁路为主、公路和航运为辅的物流系统,以铁路物流为主的格局依然存在并将长期存在;从各自的自然人文禀赋和发展水平差异来看,五个节点城市应当各有分工,将兰州作为西部物流中心和大陆物流几何中心,西安作为西部物流商贸中心和大型出版物流基地,乌鲁木齐作为区域性国际商贸中心,西宁作为青藏高原区域性现代化物流中心,银川作为区域性物流中心城市。同时,要在功能定位和区位优势的基础上,搭建区域物流基础平台和区域公共物流信息平台,推动各地区物流体系衔接与协调,构建多层次、全方位、立体式的现代物流体系,实现西北段城市物流节点一体化。     

重庆物流产业发展的SWOT分析

重庆直辖以来,社会经济发展很快,但是现代物流业的发展还相对滞后,目前正在建设长江上游航运中心和西部地区物流枢纽,物流产业面临良好的发展前景。本文对重庆发展物流产业的优势、劣势、机遇与威胁进行了分析。     

发挥科技城优势 打造LED半导体照明产业基地

拿十城万盏工程来说,西部就有成都、重庆、西安和绵阳进入首批21个试点城市行列。半导体照明产业是本世纪最有发展前景的新兴产业之一,西部不再慢半拍,第一时间赶上这趟列车。绵阳,这座被党中央、国务院批准建设的唯一的中国科技     

走进“十城万盏”半导体照明试点城市系列报道之 绵阳：半导体照明产业“发酵”中国科技城——发挥科技城优势打造LED半导体照明产业基地

拿“十城万盏”工程来说，西部就有成都、重庆、西安和绵阳进入首批21个试点城市行列。     

重庆构建长江上游地区物流中心的探析

重庆是长江上游和西南地区最大的中心城市,是“长江经济带”承东启西的区域性轴心。重庆要大力发展中央商务区,加强地区合作建设西部最大物流基地,发展现代物流业,把重庆建设成为长江上游的物流中心。     

西安服装批发市场的物流研究

作为西部大开发的重点城市,西安有着西北地区重要的二级服装批发市场,并且通过不断建设的物流渠道,吸引了众多服装品牌的进驻和投资经营,呈现出良好的服装发展趋势。西安作为西北内陆省会城市,其服装物流具备与东部沿海服装物流所不同的发展速度和态势,因此针对西安服装批发市场的物流现状及发展趋势进行调查研究,能够更好地促进西部内陆城市服装商品的流通与销售,对于中国西部服装物流管理具有重要的参考意义以及借鉴价值。     

区域物流软环境评价指标体系构建研究

随着区域经济的发展,物流基础设施等硬环境的建设和发展日臻完善,软环境从过去被忽视转化为被关注的焦点。本文分析了区域物流软环境理论基础与实证研究文献,完成了物流软环境评价指标的理论遴选,构建了区域物流软环境递阶层次模型指标体系,并阐述了关键要素指标的含义,旨在为建立区域物流软环境的衡量与评价模型奠定基础。     

西安建设“丝绸之路经济带”区域金融中心的研究

从"丝绸之路经济带"的大背景出发,为打造西安在经济带中的区域金融中心地位,采用比较分析法,从成都、重庆、西安的经济发展现状、金融发展现状、以及金融生态环境三大方面进行数据对比。总结西安在"丝绸之路经济带"发展过程中存在的不足,最后提出西安建设"丝绸之路经济带"区域金融中心需要采取的措施。     

发挥科技城优势打造LED半导体照明产业基地

拿"十城万盏"工程来说,西部就有成都、重庆、西安和绵阳进入首批21个试点城市行列. 半导体照明产业是本世纪最有发展前景的新兴产业之一,西部不再慢半拍,第-时间赶上这趟列车.绵阳,这座被党中央、国务院批准建设的唯一的中国科技城,在新世纪里焕发出新活力.     

成都艺术类文化资源的旅游开发建议

成都是西部地区重要的旅游城市及历史文化名城,拥有着极具价值的艺术类文化旅游资源。本文介绍了成都艺术类文化资源现状概况,对其旅游价值进一步分析评价,并与重庆,西安,昆明等几个西部主要文化旅游城市进行比较分析,最后提出开发成都艺术类文化旅游资源的相关建议。     

区域物流产业发展的软环境质量评价指标体系构建

本文从软环境、区域物流产业发展的软环境质量评价指标体系的构建等方面浅谈如何构建区域物流产业发展的软环境质量价指标体系。