物流园区建设应作为物流产业振兴规划九大重点工程中的重中之重

随着物流业被列入我国十大行业振兴计划,物流业已经成为我国经济增长的热点,在这个过程中,物流园区以其所特有的组织管理功能和经济开发功能将实现对整个物流行业的现代化建设的目标起着巨大的推动作用.要建设物流园区,需从经济环境要素、市场经济规模、基础设施、政策软环境以及物流人才等方面加大工作力度.     

浅析发展物流园区的思考

物流园区是物流业规模化和集约化发展的必然产物,确保物流园区健康有序发展,有利于提高物流服务效率、促进产业结构调整、转变经济发展方式,有利于实现物流运作的共同化,改进城市空间的合理规划,有利于为广大企业提供物流基础设施和公共服务的物流产业集聚区,有利于带动经济社会发展。本文以驻马店市为例,探讨发展现代物流园区发展的必要性和现状,并提出了构建现代物流园区的建议与对策。     

现代物流园区建设研究

在《物流业调整和振兴规划》出台的背景下,各地都在大力发展物流园区,但与发达国家相比,我国物流园区的发展还处在初级阶段。基础设施水平低、信息化水平低、专业管理人才缺乏、环境风险大量存在是我国物流园区发展中存在的突出问题,对此,我国应从发展绿色物流、加快物流信息平台建设、积极发展第三方物流和加强物流人才培养等四个方面入手,促进物流园区的良性发展。     

论物流金融服务模式在物流园区的创新应用

随着我国物流业的发展,不同规模的物流企业层出不穷并且不断壮大,物流园区是其发展到一定阶段的产物。文章认为物流金融是一种新型的服务模式,将其理念运用到物流园区中,提出在物流园区实施贷款、融资、委托金融机构借贷理财、建立债务债权关系、建立股权关系、债权转股权、建立金融控股公司、互派代表等模式。通过分析各个模式应用方式及创新点,为物流园区在解决资金问题和扩大规模方面提供方法,从而促进我国物流业健康发展。     

物流园区的利弊分析

物流园区有利于集约资源和统一管理，提高物流经营的规模效益。但是，由于各地缺乏规划和管理而盲目开发，反而导致物流园区之间相互竞争资源，园区中入驻物流企业数量少，发挥不了应有的效果，物流场所和设备的闲置甚至造成了物流资源的浪费。因此，需要在宏观调控和市场经济规律的调节下，研究物流园区的真正需求，才能将物流园区应有的作用发挥出来。     

我国物流业存在的问题及对策研究

我国物流产业存在着接受新概念的认识不统一、物流基础设施能力不足、物流技术装备比较落后、物流管理分散、社会化服务水平低等问题。要解决这些问题,必须加强国内物流企业间的协同竞争、大力发展第三方物流、加快物流标准的制定并建立和完善物流的法律法规和标准、加大物流园区和物流工程的建设、加强物流人才的培养。     

浙江省物流区域规划的意义及其构建

该文阐述了浙江省物流区域规划的意义，提出了浙江省物流区域规划的构想，并以区域经济规模、物流供给、物流需求以及物流功能定位等为依据，对浙江省构建物流园区、物流中一心和配送中心进行可行性分析。     

区域物流园区的发展转型研究

当前受我国经济运行大环境影响,物流业也面临较大下行压力,增速回落,但是社会物流总费用占GDP的比率在下降,说明物流运行效率有所提升。然而物流业总量的增长放缓趋稳,结构调整不断加速,服务价格增长缺乏动力,物流业运营成本居高难下。作为物流重要节点的物流园区,近些年随着物流行业的迅速发展也在不断的快速发展,物流园区从规模速度型粗放式的增长方式,面临着向高质量高效率集约式增长型的转变。物流园区在提高物流的服务效率、促进产业结构调整、转变发展模式、服务国家经济的发展战略等方面发挥着重要的作用。从发展现状看,现有的物流园区多数处于粗放式经营管理、独立经营阶段,物流园区的提升改造非常有必要。区域物流园区深耕当地市场发展城市配送,建设物流信息平台,形成开放共享的物流网络平台,不断提升配套服务能力,才能更好的发挥区域物流中心的节点作用,从而带动物流成本的降低,提升物流效率。     

龙潭物流园区建设与发展战略研究

本文以南京龙潭物流园区发展现代物流为例,全面、深入的分析了南京龙潭物流园区建设与发展的现状,并对其作出科学的评价,提出切实可行的发展战略方案.     

嘉兴优先发展现代物流产业的对策研究

"十一五"期间,嘉兴市现代物流产业取得了长足发展,同时存在诸多不足。物流量持续增加,但比重仍较低;物流企业数量增多,但实力企业缺位;物流园区建设初具规模,但功能凸显不够;资金周转速度较低,物流成本居高不下。嘉兴物流业后续发展中还存在体制、规模、政策、整合、联动和人才等方面的障碍,必须加快重点物流园区、嘉兴港和内河港以及"大通关"建设,引进和培育物流企业,促进第三方物流发展,搭建公共物流信息平台。     

基于灰色系统理论的广西物流需求预测模型

运用灰色系统模型,对物流中心货运需求量进行了动态预测.预测结果显示,该方法有较好的预测精度,可用来预测广西未来几年的货运需求情况.通过模型的计算和检验对物流需求进行定量预测,可为制定区域物流发展政策、确定物流基础设施建设规模及分析物流市场态势提供定量依据.     

武汉现代物流"十一五"发展政策研究

“十五”期间,武汉物流产业发展迅速。但还存在物流园区和物流企业由传统物流向现代物流转型不够彻底、物流企业发展不平衡、物流园区布局方案最优化程度较低、物流资源闲置问题突出、物流企业竞争力不强等问题。本文从社会角度和政府层面提出了在物流园区建设规划基础上,突出重点建设武汉一级核心物流园、发展武汉现代物流龙头企业、推出现代物流发展“平台”政策,加快物流产业升级,实现物流服务社会化、综合运用政策杠杆,促进武汉商贸现代物流超常发展等政策建议。     

成都四大物流园区错位发展研究

物流园区工商业态的不同而产生的不同的物流需求,再加上交通条件和运输方式的差别,使物流园区在功能上具有不同类型.成都市四大物流园区具有不同的工商业基础和交通条件,应发挥各自的区位优势,进行正确的功能定位,以错位发展实现互补共赢.     

港口物流园区现代构建

港口物流园区的现代构建,需要采取以下举措：统一做好港口物流园区的规划并口建设工作;建立港口物流业发展战略;加强港口基础设施建设;完善港口综合物流管理系统;加大港口物流的科技投入,加快港口物流信息化建设;加快港口物流标准化进程,使之与国际接轨;强化港口物流的服务理念;改变港口物流园区投资模式;优化港城体系的空间,加快港城一体化建设;加快港口物流专门人才的培养;等等。     

物流园区空间类型及功能定位的实证研究

物流园区是物流业发展到一定阶段的产物,如何规划物流园区以及怎样确保物流园区功能的实现,是需要国内学术界、物流业界研究和探讨的问题。本文以徐州为例,对物流园区宏观布局规划提供决策依据,以期实现物流节点资源优化配置,有效避免区域内园区重复建设、资源浪费等问题。     

长沙物流园区建设的SWOT分析及战略选择

物流业已成为我国许多省市国民经济中的重要产业和增长点。长沙市政府审时度势,科学规划,决定重点建设和发展金霞、星沙、马王维和一力四个物流园区。文章首先对长沙物流园区建设中所面临的优势、劣势、机遇、挑战进行了比较全面的分析,认为长沙的物流无区建设是优势大于劣势,机遇多于挑战。接着,文章为长沙物流园区进行了战略定位,并制定了具体的战略理念和战略举措。     

临港新城与奉贤区的物流衔接

本文重点从临港新城与奉贤区的区位特征着手,研究两物流园区在区位上的优势;通过两园区的物流需求状况调查,研究其在物流区域合作与服务中的功能定位及发挥的作用;实地了解两物流园区在物流供应链中扮演的角色以及它们在衔接中的物流渠道,分析比较其运输成本,并通过运输渠道成本之间的相互比较,提出相关的可行性建议,从而使临港新城与奉贤...     

物流园区与开发区的差异研究

物流园区是交通运输网络和物流信息网络的结点，通过物流共享平台的构建以及入驻企业的运作，降低社会物流总成本。物流园区的服务具有整合性，牵引范围大且处于基础保障地位，以提高被服务方的竞争力为前提。这些都与开发区不同。     

嘉兴加快现代物流业发展的路径选择

嘉兴地处长三角中心位置，区位优势非常明显。这些年来，嘉兴的物流业得到一定的发展，但还存在结构不合理、物流企业“低、小、散”、基础设施软硬件建设落后等现象，制约了嘉兴物流业的发展。为此要从嘉兴实际出发，从优先发展海河联运，引进大型物流企业，做好物流园区的规划建设，加快区域性物流信息平台的建设等方面入手，加快现代服务业的发展，提升物流业在服务业中的比重。     

宁安市国际物流园区项目风险管理研究

随着现代物流业在我国的发展,为了缓解城市交通阻塞、减轻环境压力,体现城市功能,同时为物流企业和城市带来经济和社会效益,物流园区的建设越来越受到人们的重视,并成为各地区经济发展的支柱产业之一。由于物流园区的建设周期长、投资大、涉及因素多等特点,使物流园区在建设及运营过程中具有较高的风险,所以在物流园区建设及运营中加强风险的分析与管理是非常必要的。