我国铁路建设投融资体制存在的问题及对策

目前我国铁路建设投资主体单一,融资方式单一的问题,制约了国有资本对社会资金的引导和带动作用,影响到投融资渠道和方式。因此,铁路必须改革原有的投融资体制,积极从立法上寻求突破与对策。铁路投融资体制改革要构建多元投资主体、拓宽多种筹资渠道、形成多样融资方式。     

铁路客运专线股权融资的问题和思路

2008年修改后《中长期铁路网规划》出台，铁路进入更大规模的高速发展时期，过去铁路项目投资单一、建设模武简单的局面早已被打破，原有的铁路建设融资模式已愈发暴露出在实际使用过程中的局限性。随之而来的铁路投资多元化、技术标准的快速更新对项目建设管理提出了更高的要求。本文在简要描述高速铁路发展和融资现状的基础上，分析当前铁路投融资存在的问题，试论铁路采取股权融资的必要性和可行性，并提出初步的思路。     

中国铁路融资方式创新研究

合资铁路模式当前已为我国新建铁路项目广为采用,而项目融资作为一种有效的基础设施投融资方式却鲜有用及.中国铁路运用BOT、TOT、ABS等主流项目融资方式进行融资的可行性比较,这三种融资方式在铁路建设融资中各有所长,但是,这三种项目融资方式的利用不仅需要一般的法律环境,还需要一些专门的法律规定及制 度体系,政府应在这方面加以完善,明确政府和投资主体的权责.     

铁路产业投资基金：控股权、 收益权与制度补偿

本文研究了铁路产业投资基金有关控股权、收益权与制度补偿等问题，运用实证分析法，对铁路投融资模式的选择及未来融资能力进行了探讨。本文的结论认为，铁路现有的投融资能力已难以支撑铁路大规模的建设需要，设立铁路产业投资基金势在必行。铁路行业的社会公益性、产权的单一性以及管理体制改革的滞后性，使得铁路产业投资基金具有一定的特殊性。发展铁路产业投资基金，首先需要优化基金的控股权，并通过相应的制度性补偿破解基金的收益瓶颈，实现以少量铁路资金带动数倍于己的社会资本投资铁路项目建设的目标。     

我国铁路市场化融资的几点是考

本文结合中长期铁路网调整规划的颁布实施,基于融资角度深入分析了当前我国铁路投融资体制现状、融资结构及存在的问题,对我国铁路市场化融资的基本思路和相应对策进行了初步探讨,提出现阶段应在用好既有投资渠道的同时,通过积极推进市场化融资,最大限度地发挥社会资金的作用,满足铁路网建设的需要.     

林业投融资模式创新问题的探讨

林业投融资模式是对林业领域投资项目进行投资融资时可供仿效和重复运用的方案,它包括三个基本要素:即林业投融资主体,林业投融资渠道和林业投融资方式.本文在对我国现有林业投融资模式现状分析的基础上,针对我国林业投融资模式上存在的问题,论述了林业投融资模式创新的基本思路,并以此为指导,提出了我国林业投融资模式创新的具体设想.     

我国铁路市场化融资的几点思考

本文结合中长期铁路网调整规划的颁布实施，基于融资角度深入分析了当前我国铁路投融资体制现状、融资结构及存在的问题，对我国铁路市场化融资的基本思路和相应对策进行了初步探讨，提出现阶段应在用好既有投资渠道的同时，通过积极推进市场化融资，最大限度地发挥社会资金的作用，满足铁路网建设的需要。     

浅谈中国铁路投融资状况

本文分析了中国铁路投融资现状、问题，及其融资制度改革方向，并对铁路投融资改革提出了几点建议。     

国外铁路法制对我国铁路发展的启示——国外铁路改革与立法研究之二

国外欧美主要国家的铁路改革和法制实践与我国相比较有两点明显的差异:一是大多欧美主要国家在法律上明确界定政府各部门对土铁路的监管权限;二是国家鼓励在铁路建设方面的投融资,投资主体多元化,融资渠道社会化。文章通过比较认为:我国铁路的改革和立法应当借鉴国外在投融资和政府监管方面的成功经验,将基本的监管内容纳入铁路法律或行政法规,完善政府监管制度;构建铁路建设多元投资主体、拓宽多种投融资渠道进而完善铁路建设投融资体制。     

论我国交通基础设施建设投融资的新思路

我国传统的仅仅依靠政府投资和时外借款的投融资模式,已经无法满足交通基础设施建设对资金的需求.我国交通基础设施建设投融资存在投资主体单一,融资成本增加,管理效率低下等问题.我国交通基础设施建设要围绕构建政府、企业、社会资本有机结合的多元化投资模式:大力推进交通基础设施建设的产业化、市场化运作;培育完善的金融市场等方面来推进其投融资模式的创新.     

衢常铁路融资模式启示

本文从衢常铁路融资模式出发,通过对民营资本投资铁路难处进行分析,提出完善铁路投资环境、发挥地方政府优势、开放民资适合领域和拓宽铁路融资渠道的四点民营资本融资启示.     

区域产业结构调整背景下中印两国投融资环境比较分析

在经济发展过程中,中印所处投融资环境非常相似,都是被投资的对象、主要的受资方,通过两国投融资环境比较,对于中国更好发挥国际竞争力,更多更快更好地吸引外资,具有重要的现实意义.通过中印在经济发展战略模式、总体经济发展水平、基础设施建设、融资方式、科技教育的比较,提出中国应从以下方面改善投融资环境：优化间接融资,大力发展直接融资,以人为本构建和谐投融资环境,加大对农村基础建设投资力度,缩小城乡差距、加大对服务业投资力度,加快服务业发展.     

衢常铁路融资模式启示

本文从衢常铁路融资模式出发，通过对民营资本投资铁路难处进行分析，提出完善铁路投资环境、发挥地方政府优势、开放民资适合领域和拓宽铁路融资渠道的四点民营资本融资启示。     

我国电网企业融资模式分析及对策建议

近年来我国电网企业投资持续升温,庞大规模的投资对于进一步加快电网建设,消除电网发展瓶颈,提升电网建设整体水平起到了至关重要的作用。然而从近年电网项目建设的投融资实践来看,存在的主要问题就是电网建设自有资金严重不足、融资渠道较为狭窄,这制约了电网建设的持续投入,使得电网建设严重滞后电源建设,电网的发展面临严峻的现实问题。本文从我国电网企业的融资环境、融资渠道及融资模式三个方面分析了我国电网企业的融资现状,进而对传统电网融资模式和新型电网融资模式进行了对比分析,以期为我国电网企业改善融资环境、扩宽融资渠道及选择合适的融资模式提供一些理论基础和对策建议。     

普惠金融及中小企业投融资研究

新常态下中小企业面临投资结构不合理、融资难、融资成本高等现实问题,文章基于这些难题从我国中小企业投融资现状、传统融资模式的弊端,提出普惠金融是解决融资难的有效途径,分析了当前我国普惠金融体系发展中存在的问题、构建的目标及影响因素,介绍了普惠金融解决中小企业融资难的优势,并从微观和宏观层面详细阐述了破解中小企业投融资难题的着力点和取得融资所要选择的路径,重点对普惠金融体系的构建提出了相应的对策。     

浅谈新疆投融资平台建设模式

浅析新疆地方政府投融资平台建设模式,重点对新疆投资发展(集团)有限责任公司载体架构、融资方式、运作模式、存在问题等进行阐述,结合国内外经验,就如何理顺地方政府投融资平台的管理体制、机制,防控潜在的风险等提出改进措施及建议。在理论上具有一定的创新性,对新疆投融资平台的建设具有一定的现实意义和借鉴作用。     

地方政府投融资平台的风险成因与规范建设

文章运用大量数据和事实对地方政府投融资平台的当前现状进行了深入分析,指出地方政府投融资平台的组建模式、融资手段、运作方法将导致融资主体过度负债、政府财政负担加重、银行信贷风险剧增等对宏微观经济产生较大的负面影响的事实。在此基础上,提出了要从约束政府投融资平台、改变政府信息披露不透明、规范投融资平台的融资行为等方面对地方政府投融资平台进行规范性建设的建议;同时,站在市场运作的角度,要求金融机构坚持信贷审慎原则的执行、改进金融机构管理,政府投融资平台公司要遵循市场化投资、积极拓宽融资渠道,藉此加强地方政府投融资平台的市场化运作。     

城市基础设施建设投融资问题研究

以政府投资为主体格局的城市基础设施建设是我国城市基础设施建设的普遍方式,由于单一的投资主体以及旧的投融资体制的限制,使得我国城市基础设施建设融资困难.本文提出建立多元化的投融资主体、拓宽融资渠道、深化投融资体制改革、吸引民间资本和国外资本以及推广创新模式等措施,为城市基础设施建设提供资本支撑.     

中国农户投融资行为的实证分析

本文对我国农户的投融资行为特征进行了实证分析。研究结果表明，农户以内源融资为主，外源融资表现出较强的非正规金融渠道融资倾向；农户的投资行为表现出投资增长乏力、以第一产业投资为主、投资行为短期化、住房投资偏好等特征；针对影响农户投融资行为的因素，提出了促进农户投融资的政策性建议。     

在我国金融创新与企业投融资决策的关系研究

我国企业投融资领域问题很多,突出的是部分企业融资后没有投资方向,承担巨大的融资成本,部分企业融资困难,无力进行再投资,企业投融资方式的创新成为当务之急,提高企业投融资的效率是提高企业效益的关键所在。