守望百年

1997年的6月9日注定是东莞历史上浓墨重彩的一天,规划建设了近十年的虎门大桥正式通车.事隔十年回头看,虎门大桥对于东莞来说,就像催化剂一般,助推虎门从历史名镇向经济强镇华丽转身.     

改革大型项目经营管理机制 实现质量工期投资控制

虎门大桥位于广东省珠江三角洲中部，跨越珠江干流狮子洋出海航道，东引道在东莞虎门镇与广深高速公路相接；西引道与京珠高速公路广珠段相接，是珠江三角洲陆路交通的联系枢纽，也是沟通广东东西两翼公路网的咽喉要道。虎门大桥的建设从１９９２年初工程筹备开始，就大力探索大型项目建设经营管理机制这个课题，分析、研究国际上大型项目的管理模式，运用科学的管理手段，推行了一系列建设经营管理机制的改革。成功地对工程项目的三大指标———质量、工期、投资进行了有效的控制。虎门大桥工程质量１９９８年经交通部竣工验收评定为优良，…     

壳牌在路上,“沥”久而弥新

正壳牌沥青是最早进入中国市场的沥青企业之一,致力于在全寿命周期内为用户提供专业沥青路面解决方案,见证并助力了我国公路事业的飞速发展。4月2日,南沙大桥(虎门二桥项目)正式通车,这是《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布后首个投用的超级工程、大湾区连接广州和东莞全新的重要过江通道,南沙大桥通车后,从广州南部到东莞虎门的车程将比过去缩短约半个小时,大大缓解珠江口东西两岸繁忙的交     

虎门大桥珠江口上展雄姿

项目资料：虎门大桥飞架珠江口、连接虎门、番禺两地，是我国第一座大型悬索桥，当时被誉为“世界第一跨”，由广东省公路工程公司实施总承包，由广东虎门技术咨询有限公司实施监理，虎门大桥于1992年10月28日开工建设，1997年6月9日正式通车，1999年4月竣工验收，工程质量等级为优良。荣获国务院科技进步二等奖，第二届鲁天佑土木工程科技大奖、交通部科技“特等奖”、交通部优质工程一等奖。     

装配出来的虎门二桥

正11月20日,随着最后一段节段箱梁架设到位,连通广州与东莞的虎门二桥全线合龙贯通。虎门二桥设计全长12.891公里,是世界上跨径最长的钢箱梁悬索桥。作为粤港澳大湾区珠三角核心区内重要的过江通道,它包含了两座超千米悬索桥,建成后将有力地改善广州南部跨越珠江的交通状况,打破珠江口两岸只有一个通道的"瓶颈",有效缓解虎门大桥的通行压力。虎门二桥S3标主要施工内容包括大沙水道桥东塔、东锚、全线节段     

国内外大跨度钢箱梁桥面铺装技术的现状与发展

近十几年来，我国建设了许多大跨径桥梁。其中，正交异性钢桥面板体系由于自重轻及经济性好而得到越来越多的应用。目前国内已建成或在建的江阴长江公路大桥．厦门海沧大桥、虎门大桥、宜昌长江大桥．南京长江二桥、润扬长江公路大桥．广东伶仃洋大桥(群)、江苏苏通长江大桥、南京长江第三大桥以及大连-烟台、湛江-海南的海湾大桥等都采用了钢梁正交异性面板形式。     

广东黄茅海跨海通道将开建

正广东省交通运输厅1月23日表示,黄茅海跨海通道工程可行性研究报告已通过评审,该通道东连港珠澳大桥,西接广东省西部沿海高速通道。黄茅海跨海通道建成通车后,将与已通车的港珠澳大桥、虎门大桥、黄埔大桥,建设中的虎门二桥、深中通道,以及正在筹建的莲花山过江通道等,共同组成粤港澳大湾区重要跨江通道,预计     

南沙大桥 大湾区的大通道

正1839年,林则徐在广东虎门当众下令销烟,"若鸦片一日未绝,本大臣一日不回,誓与此事相始终",彰显着中华民族自强不息的伟大精神。2019年4月2日,一座世界级桥梁屹立在珠江口岸。回顾南沙大桥(原名"虎门二桥")S3标段建设的实录,感受这条粤港澳大湾区崭新大动脉的脉动。珠三角是我国人口聚集最多、创新能力最强、综合实力最强的三大区域之一,有全球影响力的先进制造业基地和现代服务业基地。但是在南沙大桥建成之前,珠江口的交通格局并未与此形成呼应,虎门大桥运输流量已经高度饱和,同时广深高速公路高峰车流量达到了12万辆,大大超过了设定流量。     

一路走来的感动

无论是在西三公路还是济青高速公路，无论是在上海的洋山港还是广东的虎门大桥，无论是拜访已退休的老监理人员，还是电话联系年轻的监理工作者，我们“交通监理行业发展20年特别报道”采访活动都受到了有关单位和人员的大力支持。用他们的话说，这是监理行业的一件大事，这个行业发展20年了，是需要好好的总结一下了。     

舟山跨海大桥试通车

经过全体建设者十余年的不懈努力，2009年12月25日，舟山跨海大桥试通车仪式在浙江省金塘服务区举行。当日23时58分大桥试通车后，舟山至大陆依靠摆渡的历史结束，舟山交通融人国家高速公路网。     

虎门大桥振动原因初步查明

5月5日14时许,虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动。大桥管理部门联合交警部门及时采取了双向交通管制措施,广东省交通运输厅、广东省交通集团有限公司连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议对桥梁振动现象进行研判。交通运输部专家工作组已于5月6日抵达现场开展调查研讨。     

舆情

5月5日14时许,广东虎门大桥桥面发生明显振动,桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全,大桥管理部门迅速启动应急预案,联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。据了解,大桥本次振动的主要原因是:沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生了桥梁涡振现象。     

十桥二隧过钱塘

2008年12月18日，钱江七桥（之江大桥）、钱江八桥（九堡大桥）、钱江通道，同日开建。仅仅8天之后，钱江九桥（江东大桥）建成通车。从1934年建钱塘江大桥开始，钱塘江两岸杭州段的过江交通已呈现十桥二隧的交通格局。     

珠三角空运物流竞争激烈

去年4月,由香港空运货站与国内海关联合推出的"超级中国干线"在东莞虎门开通,这是该项目在珠三角地区的第五个节点,香港空运货站的直线收发点也在继广州、深圳之后,延伸到了东莞。面对香港机场在珠三角货运市场的主动出击,深圳机场有关负责人近日表示,要在提升自身软硬件的情况下,加速与老大哥的资源共享及业务联动。     

让行业出圈,让好事出门!

常言道:好事不出门,坏事传千里。最近,虎门大桥“激动”的事件被刷屏,舆情像因风速而产生涡振的桥体一般,一波跟着一波,每天都有新消息传来。这件事在有定论之前,看上去确实像是件“坏事”,这么大的桥悬空振动,桥上要过车,车里要坐人,谁能不害怕?好在相关单位回应得及时,十数位专家轮番上阵,苦口婆心地告诉大家:放心吧,有科学解释,没事的,不会塌!     

工程

正广东南沙大桥正式通车4月2日12时,南沙大桥(虎门二桥)正式通车,与已通车的港珠澳跨海工程等在珠江口东西岸架起横向"黄金通道",共同撑起粤港澳大湾区的"主心骨"。据了解,南沙大桥坭洲水道桥建设过程创造了344天完成从先导索过江到钢箱梁吊装合龙、82天完成504根3043米主缆索股架设、70天完成176片钢箱梁吊装等一系列悬索桥施工纪录。在桥面铺装中,首创一次摊铺面积超2万平方     

并客越线 如何处罚——兼谈《道路运输条例》第六十四条与第七十条的适用

四川宜宾某运输公司某客运班车核定客运线路为四川江安至广东东莞。2004年8月儿日下午，该车从广东东莞坂田车站始发。发车时车上有39名旅客，其中有37人是坂田车站要求该车载往四川仁寿、井研、眉山的，三地在核定线路(站点)以外。该车行至仁寿县时，被当地运管人员查获。经调查取证，车上37名旅客分别持有由广东东莞坂田车站出售的东莞一江安的车票。由于该车无坂田至仁寿的客运线路牌，运管人员认为该车有不按核定线路运行的违规嫌疑。在掌握基本案情后，认定该车的行为违反了《道路运输条例》第八条(申请从事班线客运经营的，应当有明确的线路和站点方案)、第十条第三款(从事跨省、自治区、直辖市行政区域的客运经营的向所在地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构提出申请)，运管人员根据第六十四条规定，做出了罚款5万元的决定。     

港珠澳融资尘埃落定

本刊曾刊发《港珠澳大桥23年的等待》（2006年第19期）、《港珠澳大桥再次胎动》（2007年第7期）等文章，对港珠澳大桥的建设、规划等情况进行过多角度报道。如今，港珠澳大桥建设又有了新进展。     

拉萨柳梧大桥加紧建设

国家投资3．885亿多元的拉萨柳梧公路大桥于2005年3月开工以来，总工程量已完成60％。该大桥总长1660米，由北立交、主桥、南引桥3部分组成，是拉萨市内通向拉萨火车站的现代化公路大桥，预计该大桥将于2007年4月建成通车。     

民间资本“出逃”的杭州湾样本

正全长36公里,"s"形的桥身在海天之间蜿蜒。对于游客来说,杭州湾跨海大桥(以下简称"杭州湾大桥")仍是难得一见的人造奇观。但对民间资本来说,它的魅力早已荡然无存。十年前,大桥开工,17家民营企业先后以BOT的形式参股杭州湾大桥发展有限公司,让这一百亿工程成为国家级重大交通项目融资范本。但在2008年项目建成前,当初蜂拥而入的民企又纷纷转让股份,退出了杭