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零换乘近在咫尺 香港地铁共有49个站.比上海地铁站少10个.但线路却多达六条。香港地铁线总长87公里.地下车站36个,地面站13个,承担着全港1/4的公交客运量.仅次于九龙巴士.占过海客运量逾1/2.机场客运量1/3。香港地铁每天运量约240万乘次.每年达8亿乘次!等于把中国一半多的人运了一遍! 相似文献
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依托地铁交通的建设而形成的地铁经济给城市发展带来了巨大的"地铁红利",产生了如推动城市商圈发展、带动消费增长、促进相关产业链发展、带动城市经济发展等社会经济效益。随着都市经济圈的进程加快,这些"地铁红利"也将辐射整个城市群。本文主要探讨了城市地铁交通建设对我国城市经济发展的影响。 相似文献
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资金不足是制约中国地铁建设发展的主要“瓶颈”;另一个问题是,中国的地铁工程一直是一项便民的“老百姓工程”,因此地铁票价不能太高,地铁投资往往不能给投资者带来回报。 相似文献
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本刊讯通讯员伍振王永芳报道在天津地铁二期13标沙柳站工地,车辆驶出工区必须先“洗尘”,而天蓝色护墙每天有专人“洗脸”……最近,天津市建委、建筑业协会等单位将“市级明工地”荣誉称号又一次授予中铁十八局集团四公司天津地铁项目部。该项目部精心打造“绿色”样板间,在中标天津地铁一期26标段后,又中标二期13标。 相似文献
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《中国工程建设通讯》2007,(4):15-16
日前,由中铁隧道集团承担研制任务的国家“863”计划大直径泥水盾构试验用样机全部组装完成,由此,大直径泥水盾构机研制进入了试验阶段。在大直径泥水盾构机的研发过程中,中铁隧道集团科研人员根据国内外盾构核心技术攻关。他们通过对盾构机的主驱动、液压、电气监控和泥水输送系统及刀盘、刀具等关键性技术的进一步掌握,并结合进口盾构机的结构形式、刀具类型、刀盘方案与国内各大地铁地质特点,采用计算机辅助工程分析的方法,对泥水盾构机的主驱动、液压、电气监控和泥水输送系统进行了攻关,对刀盘、刀具进行了研制。在掌握盾构控制原理与控制流程的基础上,他们开发出自己的控制系统,并在模拟试验平台上进行试验,达到了预期效果。据专家称,此次大直径泥水盾构试验用样机的组装完成并进入试验阶段,[第一段] 相似文献
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产权作为一种商品有其特殊性,因而它的交易也要遵循特定的规则。笔者多年从事企业国有产权交易工作,深感其中问题之复杂,每个环节都不可掉以轻心。其中的关键,就是把好国有产权在“质”、“量“、“价”、“度”、“人”的关口。 相似文献
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伴随着新年钟声的响起,我们迎来了崭新的2006;告别了辉煌的“十五”,我们迎来了“十一五”的开局之年。 相似文献
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与时俱进的科学理论必须要以与时俱进的精神去学习,这是兴起学习贯彻“三个代表”重要思想新高潮的根本思想前提。《“三个代表”重要思想学习纲要》充分体现了与时俱进的精神,阐明了与时俱进的前提、内涵、关键、原则、动力和目的。 相似文献