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霍光雷 《经济技术协作信息》2005,(1):5-5
我国通用航空业组建较早,无论是在建国前还是建国后,通用航空都为国家的经济发展发挥了较大的作用,但与其它先进国家相比,发展非常缓慢,还处于滞后阶段。笔者就如何发展我国通用航空业谈点粗浅的看法。 相似文献
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航空业发展对中国旅游业的影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
航空业和旅游业是两个密切相关的产业。航空业的发展影响着旅游业的发展,旅游者增多,中国国内航空旅行的人数、旅游机场、旅游航线都不断增加,航空企业与旅游饭店、旅行社、旅游网站等也有了更多的关联。通用航空的兴起,为旅游点之间的通达提供了便利,也创造出新的航空旅游产品。 相似文献
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通用航空产业是民用航空产业的重要组成部分,也是我国经济发展的重要增长点。当前,我国通用航空产业取得了较快发展,集聚了一批项目,但突破发展仍然面临需求、供给、环境、产业链整合等关键问题。针对这些问题,本文以西安阎良国家航空高技术产业基地为例,分析了我国通用航空产业发展现状及特征,提出了我国通用航空产业应选择"政府主导,市场运作,服务先行,制造跟随"的发展模式。 相似文献
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黄河三角洲区域具有优越的航空资源和独特的旅游资源,在该经济区上升为国家战略的背景下,突破行政区划限制,促进航空业与旅游业融合,是该区域产业发展的新趋势.本文首先分析了航空业和旅游业融合发展现状,在此基础上,运用定性的研究方法,对黄河三角洲区域航空业和旅游业的融合进行了梳理,并对其进行了剖析.其次,通过SWOT分析法,对黄河三角洲区域航空业和旅游业融合发展的影响因素进行了界定,分析了其在融合过程中存在的优势、劣势、发展威胁与发展机遇,通过全面分析黄河三角洲区域航空业和旅游业融合发展存在的问题,提出具体的融合发展路径. 相似文献
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全球航空业联盟网络和竞争管制 总被引:1,自引:0,他引:1
杨农 《经济社会体制比较》2004,(1):78-86
航空业的竞争是在特定的市场环境和产业组织结构中进行的,呈现出联盟网络化竞争的态势,这种横向的战略联盟对增强航空公司的竞争力是否能产生预期的收益一直存在很大的争议,联盟的竞争效应和福利效应近年来引起学术界的广泛关注。随着全球航空市场的进一步开放和航空业竞争的加剧,在可以预见的将来,战略联盟还将是航空公司间关系的主导形式,如何对联盟行为进行管制以有效地促进竞争无疑是一个重要的政策问题。 相似文献
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作为民用航空的重要组成部分,通用航空是国家交通运输体系重要的组成部分,不仅能为社会创造经济效益,还能创造极大的社会效益.长期以来,我国的通用航空受多方面因素的影响,发展远远的滞后于商业运输航空,特别是低空空域不开放的相关政策,严重地限制着通用航空的发展.
2010年11月国务院、中央军委正式印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,中国的低空空域改革有了实质性的进展,激励了社会各界对通用航空的投资热情,但低空空域开放以后,发展我国的通用航空依然面临着诸多问题. 相似文献
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赵清华 《全球科技经济瞭望》2013,(12):8-12
2013年1月,联邦德国政府审议通过的《联邦政府航空战略》在系统分析德国航空业的发展基础、需求、机遇和挑战等的基础上,明确了其航空业发展的总体目标和重点任务,提出了产政研学等各主体的任务分工,确立了政府加快产业发展的政策举措。德国未来航空体系要满足高效、安全、环保、竞争力强的交通体系要求,联邦政府支持其航空工业保持和提升国际优势地位。为此,联邦政府提出的重点任务包括引领高效、安全、环保的航空产业发展,提升飞机综合集成和制造能力,增强核心领域的实力等等;其具体措施有加强前沿基础研究,继续实施航空研究计划,强化多部门的协同支持,制定航空技术创新路线图,设立专门的贷款支持项目等等。 相似文献
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作为国家基础产业,航空业在国民经济中的地位越来越重要。文章从现代资本结构理论出发,结合航空业上市公司的行业特点,通过大量相关数据的收集整理,对我国航空业上市公司资本结构进行实证分析,揭示出股权结构不合理,内源融资能力有限,债权融资渠道单一等实际存在的问题,并提出几点建议以优化其资本结构。 相似文献
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本文从通用航空飞机租赁的概念及特征入手,分析通用航空飞机租赁资产证券化的结构和流程及存在的问题,提出了促进通用航空飞机租赁资产证券化发展的若干政策建议。 相似文献
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如同航空碳管制所遭遇适法性与国际压力的情势,航海业由于产业运作特性,其减排管制相较航空业将面临更多挑战,该政策目前于欧盟境内仍在征求公众意见阶段。 相似文献
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