“一升一降”移动源环境管理呈现新趋势

<正>机动车保有量逐年增加,但污染物排放量却逐年下降。2022年底,生态环境部发布了《中国移动源环境管理年报（2022年）》,其中的一组数据引人关注。从2018年到2021年,我国机动车保有量分别为3.27亿辆、3.48亿辆、3.72亿辆、3.95亿辆,而机动车四项污染物排放量分别为4065.3万吨、1603.8万吨、1593万吨、1557.7万吨。     

地方传真

北京发布清洁空气行动计划 近日,北京市发布《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》,到2017年,北京细颗粒物年均浓度要比2012年下降25%以上,控制在每立方米60微克左右。将重点任务按机动车、工业、燃煤、扬尘等污染源,划分出了84条量化任务和目标,涉及全市42个委办局、23个企业,并明确了牵头单位、责任单位和第一负责人。具体措施包括：将机动车保有量控制在600万辆以内,完善区域差别化停车收费制度,研究城市低排放区交通拥堵费征收方案;以电力、     

能源短缺困局

2004年6月中旬,规模盛大的2004北京国际车展正在这个炎热的夏天里如火如荼地举行.日渐富裕起来的中国人正在将目光转向汽车这个大额消费品.2003年,中国生产、销售汽车分别达到444万辆与437万辆,同比分别增长36.6%和34.5%,全国民用汽车保有量约为2400万辆,其中私人汽车保有量1200万辆,占总保有量的50%.目前中国已成为全球第三大汽车消费大国.     

导航涅槃卫星导航与位置服务兴起

上世纪八十年代,能买得起小汽车的中国百姓可谓凤毛麟角;如今,越来越多的国人开始了汽车轮子上的生活,驾车上下班、商务洽谈、出席活动、走亲访友、外出旅游等,汽车已经成为人们工作和生活不可缺少的一部分. 国家统计局统计公报显示,2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆,其中私人汽车保有量7872万辆,全国机动车领驾驶证人员达2.36亿人.伴随着中国"机动化"浪潮,车载导航在国内汽车市场得到了广泛应用.     

基于Gompertz模型的中国民用汽车保有量预测

本文采用我国31个省(市)的面板数据,利用Gompertz模型对我国各省(市)民用汽车保有量和拐点进行了预测。结果表明:Gompertz模型能很好地拟合我国各省市的民用汽车发展趋势;北京、浙江、内蒙古的民用汽车保有量的人均收入弹性已接近最大,其他各省的收入弹性仍然在不断地增长;理想估计下,大部分省市的汽车保有量将在2015—2020年之间达到拐点;2015年全国的民用汽车保有量将会突破1.28亿辆,2020年将达到2.19亿辆。     

拯救福特

中国市场成了福特的救命稻草. 2013年2月,美国证监会发布的数据,2011至2012年间,福特全球经销商数量从11790家削减到11619家,下降1.5％.2012年福特全球销量566.8万辆,下滑0.5％.数据显示,2012年,福特汽车美国市场份额由2011年的16.5％降至2012年的15.2％.事实上,2012年福特汽车在美销量只占所有新车型销量的14.2％,为2008年以来最低.     

发展粤通卡增值服务服务公路交通发展大局——德国道路汽车救援服务体系给我们的启示

近年来,我国国民经济蓬勃发展,汽车产销量持续大幅增长,汽车保有量迅猛增加,我国开始步入汽车社会.据公安部统计,2007年3月我国汽车保有量达到了5181万辆,其中私人汽车拥有量3095万辆,占汽车总保有量的59.74%.根据国际经验,人均GDP达到1000美元是汽车进入普通家庭的标志,人均GDP达到3000美元时,汽车将大规模进入普通家庭.广东省经济发达程度走在全国之先,2006年我省人均国民生产总值已经超过了3500美元,相当于上世纪日本六十年代初期和韩国八十年代初期的水平.日本和韩国的汽车产业分别在1960年初和1980年初进入一个长达十年的高速增长时期,日本汽车保有量由1960年每千人5辆发展到1969年的75辆,目前已经接近600辆的水平.现阶段,我省民用汽车千人保有量为46辆,总数达到430万辆,70%以上为私家车,八成集中在珠三角地区.可以预见,未来我省汽车保有量必将随着GDP的增长而快速增加.     

必须找到那15%超标车

正机动车检测的目的是什么?机动车检测的目的,其实很简单,就是找到排放不合格的车辆。那么,有多少车辆排放不合格呢?北京大致是15%。全国很多大城市,也基本是这样的比例。北京现有机动车约530万辆,按每公里排放量低于5克的车为合格车标准,检测合格率约为85%,合格车排放污染物约占总量的25%。这就是说,约15%的超标排放车辆,排放了约占总量75%的污染物。这15%的超标排放车辆经过维护保养,再次检测,合格率约为13%。剩下的2%,约10万辆,就是高污染车,每公里排放大于30克。一辆高污染车排放的污染物,相当于15辆以上合格车的排放量。淘汰这2%的高污染车,就相当于削减了150万辆达标车的排放量。照此计算,如果淘汰了高污染车,即使北京每年新增50万辆机动车,也仍然相当于消     

风神初升

刘卫东治下的东风风神,已经在东风集团拥有一席之地. 2013年1月16日,东风风神发布最新统计数据,201 2年最后一个月,单月销量已经突破1万辆大关,达到10263辆.全国乘用车市场联席会(以下简称乘联会)数据显示,2012年,东风风神实现销量6.2万辆,同比增长96.4％.就单一车型而言,截至2013年1月20日,东风风神A60单月销售突破4000辆大关,达到4175辆,成为东风风神月销过万辆的最重要增长点.另外,H30在1月份的销量为4854辆,环比增幅超过300％.此外,东风风神S30在1月份销量为3828辆,环比增幅184.3％.     

二十一世纪开什么车?

近十几年,中国的汽车工业发展很快,到１９９８年底,全国民用汽车保有量已达到１３００万辆,汽车保有量的增加一方面促进了经济的发展,另一方面,也带来了排放污染等负面影响。特别是由于受到我国经济发展水平的限制,许多属于国外六、七十年代技术水平的汽车和发动机...     

把投资重点从高速公路转向农村公路

美、日、德、英、法、意六国从1969到1999年共30年问,汽车保有量从17258万增加到42440万辆,增长了1．46倍;高速公路从60905公里增加到128681公里,增长了1．11倍。两者的增长基本同步,汽车略快一些。如用汽车保有量与高速公路长度的比例,即每公里高速公路拥有汽车辆数来看,六国在三个年代（1969、1980、1999）加权平均,公别为2834、2977、3298辆。美国的高速公路最发达,每公里占有的汽车数最少,三个年代分别为2104、2253、2407辆,每公里高速公路占有的汽车数,与其他五国一样呈逐渐上升的趋势。（表1）     

中国新能源汽车的理想与现实

2009年第一季度,我国汽车总销量达到267万辆,夺下了全球汽车销量第一的宝座,全国机动车保有量也超过了1.7亿.     

经济大事记(2013.12.16～2014.1.15)

正12月17日工业和信息化部公布数据,2013年1~11月,我国汽车累计产销1998.93万辆和1986.01万辆,超过2012年全年,同比增长14.34%和13.53%。中国人民银行公布数据,2013年11月末,金融机构外汇占款余额为283 575.03亿元,较10月末增加3979.47亿元,这是外汇占款连续第二个月大幅增长。12月18日中共中央政治局常委、国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,部署推进     

机动车已成空气污染主力

正2016年1月19日,环保部发布了"2015年中国机动车污染防治年报"(以下简称"年报"),详细公布了2014年全国机动车污染排放情况。年报显示,2014年全国机动车排放污染物4547.3万吨,比2013年削减0.5%。从整体上看,汽车已成大气污染物总量的主要贡献者,其排放的氮氧化物(NO_x)和微粒物(PM)超过了     

新能源汽车涅槃

1993年中国成为石油净进口国开始,此后,石油进口量每年递增1000万吨左右,石油对外依存度逐年攀升;与此同时,我国大中城市污染问题严重,机动车尾气排放占城市污染总量65%以上,中国也面临着CO2减排的巨大压力,而相对应的是中国汽车产量逐年递增,2009年已超过1000万辆.     

创新之窗

四川立法防治机动车污染 四川省政府第117次常务会议原则通过《机动车排气污染防治办法》，于3月1日起正式实施。截至2011年底，四川省机动车保有量超过10487万辆，空气中30％的氮氧化物来自机动车尾气排放。     

跨国车企遭遇中国寒冬

至2020年，中国的民用汽车保有量将增长6倍，突破1亿大关，达到1亿4千万辆左右。这是交通部副部长翁孟勇在中国交通可持续发展论坛上做出的预测。     

快速交通首需先进理念

近年来，中国机动车的销售量以55％的速度递增，私人轿车的年增长量则翻了一番，创造了世界各国汽车增长速度的“史无前例”。在北京，没有比205万辆机动车的数字更诱人的事情了。其中私人轿车达87万辆。学车、买车、上路，成了最时髦的事情。在北京等城市，都把汽车工业列为第一大支柱产业加以扶持。有关专家预计，在20～50年内，中国的机动车增长量将超过美国汽车增长的速度，成为机动车保有量的大国。     

基于哈佛框架的赛力斯公司财务综合分析

<正>近年来,新能源汽车行业发展迅猛,国务院等中央部门出台多项关于新能源汽车产业的政策,为新能源汽车产业的发展提供了政策支持。根据中国汽车工业协会数据显示,中国新能源汽车产销量持续快速增长,仅2020年,产销量完成136.6万辆与136.7万辆,与2019年相比增长了7.5%与0.9%。纯电动汽车的产销量为110.5万辆与111.5万辆,     

热点

<正>预计2023年新能源汽车销量将达850万辆近日,乘用车市场信息联席会发布的乘用车市场分析报告显示,2022年12月国内新能源乘用车零售销量达64万辆,同比增长35.1%,保持趋势性上升走势;全年新能源乘用车零售567.4万辆,同比增长90.0%。据了解,2022年新能源乘用车渗透率达到27.6%,较2021年提升12.6个百分点。未来新能源车的渗透率仍会快速提升,预计2023年新能源乘用车销量850万辆,渗透率将达36%。