广州港港口货物吞吐量与区域经济灰色关联度分析

港口物流和区域经济互相促进、共同发展。以广州港为例,把港口货物吞吐量作为衡量港口物流的主要指标,选取广州市的 GDP、一二三各产业产值、外贸进出口总额、固定资产投资6项指标代表区域经济,运用灰色关联度模型对广州市进行分析,得到广州市GDP、一二三各产业产值、外贸进出口总额、固定资产投资6项指标对港口物流影响的大小关系。     

国外临空产业发展新趋势

最近几年，国内许多城市都在利用机场资源发展临空产业。临空产业的范围很广，既包括临空物流、临空工业，也包括临空商业、临空商务等。国外先进城市在发展临空产业时，不仅重视发展临空物流、临空工业，而且重视发展临空商业、临空商务。     

长三角低碳物流对区域经济发展的影响分析

文章选取2008—2019年长三角三省一市的面板数据，以投入产出为切入点建立低碳物流指标评价体系，结合熵值法和线性加权法对各指标进行赋权计算，运用DEA-BCC模型对各省份低碳物流产业的效率变化趋势进行测度，采用固定效应模型从经济视角分析了低碳物流与区域经济的关系，并选择灰色关联分析对低碳物流指标进行拆解排序，以剖析低碳物流对区域经济发展的影响强弱。结果显示：长三角低碳物流产业效率在动态中向好发展，低碳物流的确能改善区域经济发展水平。研究结论在进行稳健性检验后依然成立，以期为改善长三角区域经济发展质量提供一定参考。     

广西北部湾港口城市物流产业竞争力的实证研究

基于港口物流产业竞争力相关理论，本文从港口物流的货物吞吐量、基础设施条件、服务水平、发展环境、发展潜力这样五个方面选用了十二项指标。通过收集相应数据，运用SPSS16．0统计分析软件，采用因子分析法对防城港、北海港、钦州港的物流产业竞争力进行了实证分析和排序。最后，就提升广西北部湾地区港口城市物流产业竞争力给出了针对性的建议。     

物流服务能力对产业升级的影响

对物流服务能力对产业升级的影响进行了研究,选取全国31个省份作为研究对象,收集了2012—2016各省份的相关数据,运用EVIEWS软件对物流服务能力和产业升级的指标进行了回归分析,得出物流服务能力对产业升级有正向促进作用,并在此基础上做出总结。     

长江三角洲地区城市群商务成本比较研究--以杭、沪、嘉、甬、苏为例

随着长三角各城市引资竞争的加剧，如何降低商务成本成为各地政府越来越关心的问题。本文在问卷调查和现地调查的基础上，分别从商务总成本以及要素成本、交易成本等方面对长江三角洲地区的杭、沪、甬、嘉、苏五城市的商务成本进行了研究和比较分析，从一个侧面把握了长三角地区的投资环境和产业发展环境，并对如何正确认识商务成本，进一步改善投资环境提出相关建议。     

总部经济模式下西安地区物流行业发展研究

物流作为新经济时代的朝阳产业,被称为第三利润源,大力推进物流产业的发展对城市其他行业具有重要的促进作用。文章通过对西安地区物流环境的分析,采用分析对比、图表示例、理论描述等方法,提出西安物流行业应采取总部经济模式进行发展,利用总部经济带来的聚集效应使物流成为西部经济发展的增长点,从而为西部物流产业和西部经济的区位规划提供参考。     

区域物流发展要素的关系及作用机理分析

本文从区域物流产业发展的角度考虑,把物流基础、经济基础平行的放在同一层次作为区域物流发展的要素,并界定了物流基础与经济基础的含义与范畴。在此基础上,利用东部相关地区的相关指标数据分析了物流基础与经济基础的相互关系问题。并对物流基础与经济基础的相互作用机理作了定性与定量研究。研究认为,区域物流的发展是物流基础与经济基础这两个要素间正反馈环的相互作用机制的结果。     

关注国外临空商业临空商务发展动态

近几年来，天津市由空港物流、空港加工、航空教学培训与科研、民航科技产业、空客A320总装线及其配套项目等构成的临空产业得到了很大发展。利用空港资源、发展临空产业是一个新生事物。任何新生事物都有很大发展空间．为了、促进新生事物发展也都有很大研究空间。在这里简要介绍一下国外临空商业、临空商务发展动态，希望能够对有关方面研究我市临空产业发展有所补益。     

基于可持续发展理念下绿色物流管理研究

新时代经济活动方式变化大,网上交易呈现出爆发式增长,成为现代人主要的消费方式,这也促进了物流产业快速发展。物流经济发展有助于国民经济增长,但是需注意的是,这种产业形态在发展中也产生一系列环境问题,与发展生态友好型经济要求相违背。基于此,物流产业要加快绿色改革与发展,在可持续理念指导下,从各个方面最大程度控制物流全过程对环境影响,同时确保资源得到整合与循环利用,在物流业实现经济效益的同时做好生态效益保障,最终实现产业形态健康持续发展。文章基于可持续发展理念,分析物流影响可持续发展因素,并就绿色物流提供有效管理途径,仅供参考。     

基于广东省的现代物流与经济增长的关系研究

文章利用广东省1978-2007年的统计数据.采用Eviews5.0计量经济软件对广东物流产业与经济增长的关系进行平稳性检验、协整检验、Granger因果检验,说明广东经济增长和物流产业发展步伐不一致,广东物流业发展表现出一定的滞后性:二者之间仅存在单向因果关系,即经济增长对物流产业发展有一定的促进作用,而物流产业对经济增长的促进作用还不显著,进而提出了发展广东物流产业的建议.     

辽宁港口物流与产业结构协调发展模式研究

经济新常态背景下,辽宁的经济结构调整、产业转型升级遇到了发展的"瓶颈"。本研究立足于港口物流与产业结构关联关系,利用灰色关联理论探究港口物流系统中主要要素指标与三大产业的关联关系,挖掘存在的问题,寻找辽宁省港口物流与产业结构协调发展的模式,探索产业结构优化升级的有效路径,提出促进港口物流与产业结构协调发展的对策:融入"一带一路"战略,促进区域协同发展;整合产业优势资源,推动港口物流一体化进程;借鉴国外先进经验,提升港口综合服务质量。     

宁波楼宇经济探索

楼宇经济是以中心城市独特的信息流、人才流、资金流、现代物流为依托,商务楼宇为载体,主要为生产领域提供服务产品的新兴经济形态。目前楼宇经济已经成为国内城市发展的主要动力。上海商务楼宇嘉里商务中心一年税收总额接近2亿元人民币,广州东山区高档商务楼宇吸引国内外知名企业进驻,地税收入相当于东莞与南海2市之和。可见,楼宇经济能够发挥城市生产要素相对集聚的优势,提升产业层次,拓展发展空间,提高资源利用率,是进一步优化产业结构、加快完善城市功能、有效提升城市形象的主要抓手。宁波楼宇经济发展现状随着城市功能的日益完善、都市产业的迅速发展以及发展环境的持续优化,宁波不仅具备发展楼宇经济的综合优势,     

中国—东盟大物流的初步形成及制约因素

中国—东盟自由贸易区已建立起来,并初步形成了为自由贸易区经济服务的中国—东盟大物流环境。但是东盟各成员国经济发展不平衡,存在资源、贸易、产业的竞争,自由区大物流还有待进一步完善和发展。这需要各成员国求同存异,摒弃贸易保护主义,共同完成自由贸易区大物流格局的整体升级。     

论物流管理与电子商务的关系

电子商务和资讯网络化彻底改变了传统商务赖以生存的基础,形成了对传统营销策略和市场理念的冲击和挑战。然而交易的最终实现还有赖于后台的物流管理产业,传统的运输仓储方式在新的经济模式下,正在发生质的变化。本文通过围绕电子商务与物流管理业的关系证论,探讨电子商务对物流管理业(宏观和微观两方面)引起的冲击,以寻求我国电子商务发展的策略。     

区域产业发展对物流需求影响的灰关联分析——以江西省为例

区域物流发展规划的制约因素较多,关系复杂,一般理论原型难以建立。但是区域物流发展总离不开区域经济各项产业的发展,因此分析区域经济各产业的发展对物流需求的影响程度及其变动情况,就为区域物流发展规划提供了基础。本文在界定有关变量后,分析区域产业发展及其数据的特点,论证了灰色理论的适用性并作出了基于多组灰关联序的改进性应用。然后以江西省为例,采用滚动计算,求得三个产业增加值对货运量的六组灰关联系数及序,判别各因子重要性程度、其关联性及变动趋势,并从该区域经济和物流发展角度进行分析。     

广西北部湾经济区重点产业发展现状及升级路径研究

经过多年的耕耘,广西北部湾经济区重点产业发展取得了显著成效。但是,广西北部湾经济区重点产业发展仍存在产业结构相似度大、产业链短、自主创新能力不强、物流环境不优等问题。加快广西北部湾经济区重点产业发展,要培育壮大强优企业,积极推进产业园区建设,增强相关产业及各要素协调配套能力,营造良好的产业发展环境,深化区域合作机制等,以此加快培育形成经济总量大、优势明显的大产业发展格局。     

欠发达地区现代物流业发展现状与策略研究——以黑龙江省绥化市为例

积极发展现代物流产业,对类似绥化市这样的欠发达地区的产业结构调整、经济的持续增长至关重要。今后绥化市物流产业发展的主要策略应是：大力发展第三方物流企业;提高物流企业的信息化程度;完善物流各功能要素;加快物流人才培养;建立健全物流管理体制。     

创意产业发展环境综合评价体系研究

创意产业发展环境的优劣将直接影响到创意产业的发展状况.文章针对创意产业的生产特点,在已有研究的基础上编制出5项一级指标、21项二级指标的评价体系.根据层次分析法,通过调研问卷的形式,确定了各项指标权重.利用此指标体系对武汉和上海市的创意产业环境进行了综合比较,并依据分析结果提出了相关政策建议.     

“两化融合”下现代物流产业信息化建设内容研究

随着经济全球化和信息技术的发展,我国物流产业发展迅速,并已经成为社会经济发展中非常重要的组成部分。针对"两化融合"政策环境下现代物流产业发展需求和现状,从现代物流产业发展的特征入手,分别从技术融合、产品融合、业务融合和产业衍生等四个方面,研究了现代物流产业信息化建设的内容。通过信息化建设,提高物流服务的效率和质量,增强产业集群的市场规模和竞争力。