香港跻身全球20强城市 港报吁请以平常心看待

由中美学术机构统筹、8国学者共同完成的首个“全球竞争力报告(2005-2006)”6月11日发表。最新发布的《全球城市竞争力报告(2005—2006)》利用75个指标,对全球110个城市的综合竞争力、人才本体竞争力、企业本体竞争力、生活环境竞争力、商务环境竞争力、创新环境竞争力、社会环境竞争力以及产业综合竞争力进行了分别计量与评估。报告显示,名列前20名的城市中,欧洲占10个,美国占8个,亚洲占2个。这与目前全球的经济发展水平相符合,欧美城市体现出了很强的综合竞争力和明显的竞争优势。亚洲的东京和香港在经过若干年的发展后也已进入国际城市的…     

内地城市竞争力仍显赢弱

2006年6月11日,由中国、美国、加拿大、英国等八国学者携手完成的第一部《全球城市竞争力报告(2005-2006)》在中国西部城市成都举行首发式。报告对全球110个城市的综合竞争力进行排名。纽约、都柏林、伦敦分列前三位,中国的香港、台北、上海、北京分列第19、48、69、70位。报告显示,从城市综合竞争力来看,欧美城市体现出了很强的综合竞争力和明显的竞争优势,而以日本东京和中国香港为代表的亚洲城市正不断挑战着欧美城市在世界城市体系     

提升中国城市竞争力的战略选择

21世纪中国的全球竞争力将在很大程度上取决于我们能否建设起一批具有全球竞争力的城市和城市群。21世纪是中国城市发展和竞争的世纪,全球化、市场化、工业化和城市化不仅会把中国城市推向前所未有的重要位置,还将使中国各城市和地区间业已存在的关于资源、市场的纷争鏖战变得更加残酷。为了应对全球化的竞争,培育中国城市的国际竞争力,中国政府迫切需要了解各城市的状况,需要了解全球化时     

产业集聚:提升城市竞争力的战略选择

21世纪中国的全球竞争力将在很大程度上取决于我们能否建设起一批具有全球竞争力的城市。为了应对全球化的竞争,中国政府迫切需要重新制定城市发展战略,争取城市经济快速发展。这是一个具有重要的理论和现实意义的大课题。 一、城市竞争力基本内涵 一个城市占有、配置、利用要素资源     

基于全球城市网络的城市竞合关系研究

在全球城市网络中,城市(节点)之间的竞争与合作,不仅是一个深刻的理论问题(涉及全球城市发展由什么力量来驱动),也是现实中遇到的一种经常性困惑。这一问题在全球城市研究中没能得到很好解决,关键在于停留于城市竞争与合作的表面,没有深入挖掘其背后的始作蛹者(两类行动者)及其对城市竞争与合作带来的不同效应。在城市竞争力理论批判基础上,本文构建了一个新的分析框架,以揭示全球功能性公司(机构)的竞争效应导致城市间广泛合作和城市政府间竞争主导城市竞争,并分析了基于网络的合作大于竞争、竞争中的合作、竞争趋于合作的城市竞合关系,以及通过发挥不同参与者的协同效应来优化城市竞合关系。     

关于提高城市竞争力问题的思考

城市是一个国家和地区的政治、经济、文化中心。我国国民收入的50％、工业产值的70%、工业利税的80％都产生于城市,90％以上的科技力量和高等教育集中在城市,高科技产业、通讯、金融、信息等均以城市为最主要的载体。随着经济全球化趋势的日益加快,未来国家之间的竞争主要表现为城市之间的竞争,尤其是大城市之间的竞争。因此,如何建设起一批具有全球竞争力的城市和城市群,将直接影响21世纪我国的全球竞争力。     

山东省城市竞争力存在的问题与对策建议

全球经济一体化使城市在区域经济发展中的地位日益重要,城市之间的竞争日趋激烈。提高城市竞争力并发挥其作为区域发展的组织者角色,推动区域和国家经济的迅速增长,已被各级政府提上议事日程。基于以上认识,对山东城市竞争中存在的问题做出了较为全面的剖析,并提出提升山东城市整体竞争力水平的对策建议。     

重庆成都打造中国“兄弟连”式增长极

2006年，由中、美、加、意、英等八国学者携手研究完成的《全球城市竞争力报告》利用75个指标对全球110个城市进行了计量与评估。其中国人选的两个中西部城市成都和重庆分别排在94位、108位。相差无几的排名不仅凸显了成都和重庆在西南地区域并驾齐驱的核心地位，同时也暗示了两个城市在发展总部经济过程中不可避免的竞争。随着1997年重庆市成为直辖市，     

企业集群的发展与城市竞争力的提升:基于竞争资本的视角

本文首先简述企业集群的内涵与特征、城市竞争力的概念及研究的起源,提出竞争资本是城市竞争力的源泉,而企业集群及由此形成的企业文化是城市竞争力的物质实体的观点;然后在英国IainDeas的城市竞争力模型的基础上,引入企业集群和城市竞争力两个关键因素,构建了企业集群、竞争资本与城市竞争力的互动模型,并就深化城市竞争资本的角度设想大力发展企业集群提升我国中小城市竞争力的思路。     

城市营销——提升城市竞争力的利器

城市营销是现代营销之父菲利普·科特勒首创的理念,它通过城市整体的、有计划的营销策略,逐步推广并建立起城市识别系统,将城市营销到全球体系中,争取更多的竞争机会.在全球化的浪潮中,城市间的竞争日趋激烈,因此,营造和提高城市竞争力显得越发重要.     

深圳要突破"承载力局限",加快转变发展方式

承载力是一个动态的有机综合体,承载力出了问题,本质上就是发展方式和资源利用方式出了问题.深圳未来30年的发展,要着力打破"承载力局限".深圳发展的潜力还远没有用完,要加快转变发展方式,通过效率提升承载力,打破资源的极限和增长的极限,承载更多的产业、更多的就业、更多的人口,完成好国家赋予特区承担探索试验的职责和历史使命.     

经济全球化背景下的深圳公共文化建设

深圳公共文化包括公共文化设施、文化场所、文化活动,它具有文化性、公益性、社会性、地域性。目前准确把握公共文化的基本特性,在经济全球化背景下卓有成效地开展深圳公共文化建设,对促进经济和社会发展,具有十分重要的意义。     

债务监管机制对公司经营绩效的门槛效应分析

本文选择上海与深圳证券交易所的上市公司作为研究对象,探讨了公司监管机制与经营绩效的关联,样本期间涵盖了2001年至2006年的数据。采用Hansen（1999）所提出的门槛回归模型来进行实证分析,实证结果表明负债比率对公司经营绩效存在显著的门槛效果,即在公司规模的区分下,呈现出高低不对称的关系。此外,规模因子呈现了负向及非线性的影响关系,这意味着在公司扩大产能情况下,资产管理效率降低将对整体的获利能力造成负面影响,但此负面的效果呈现递减的现象。文章进一步以公司规模为指标将样本分为上下门槛两个区间,当公司规模落入下区间时,提高负债融资的水平将有助于提高债权人对管理当局的监管程度;若公司规模落入上区间时,此效果将不易发挥。在现金股利发放方面,公司发放的现金股利愈多时,在市场投资人预期心理及监管下,也有助于提高公司整体的营运绩效。最后,机构投资人与政府持股并没有呈现显著的关联。     

未来30年改革的主题判断和路径选择

我国已走过了31年的改革历程,今后大约还需要30年左右的时间。将前31年的改革称为前改革时代,将未来30年的改革称为后改革时代。后改革时代的主题是构建新和谐社会,性质是实现由革命到建设的转变,任务是实现城乡、人地、经社、区域、竞合、计市等的一体化,实现途径是走聚集化、渗透化与融合化之路。     

中国平安并购深发展的市场效应研究

本文在简要回顾中国平安收购深发展股份的基础上,分析了该收购案例的市场效应。研究结果发现,中国平安收购深发展后,给中国平安的股东带来了正的非正常回报,而对深发展的股东则相反。本文最后还对中国银行业与保险业的发展进行了展望。     

国际钢铁业战略联盟发展及对中国的启示

近些年来,钢铁业所具有的特征使国际钢铁企业纷纷对企业竞争关系进行战略性调整,更多地以兼并、联合扩大产能等合作竞争方式来参与全球竞争。中国作为全球最大的钢铁生产国,其竞争力离钢铁强国还有较大差距。在全球化竞争背景下,中国钢铁企业必须从战略角度出发,在现有战略联盟实践的基础上,抓住全球钢铁业整合浪潮的机遇,通过各种有效的扩张方式,增强其国际竞争力。     

信息披露质量与市场流动性

本文以深交所A股上市公司为样本．研究上市公司的信息披露整体质量是否影响公司股票在市场上的流动性。基于分笔高频交易数据．检验集中于流动性的两个关键方面：市场宽度和市场深度。采用稳健的非线性两阶段最小二乘法来克服信息披露的自选择特点所引起的内生性问题。实证结果显示，公司高质量的信息披露能有效提高其股票的市场流动性，这种影响主要是通过缩小市场宽度来达到．而对市场深度的影响不显著。利用市场微观结构的价差分解方法的研究发现．高质量的信息披露提高市场流动性的机制在于有效减轻市场上信息不对称程度。     

ASEAN regional cooperation on competition policy

ASEAN member states intend to establish the ASEAN Community by 2015. A key component of this goal is the formation of the ASEAN Economic Community (AEC). The AEC Blueprint was initiated to facilitate and monitor the implementation of the AEC during the period 2008–2015. Competition policy will play an important role in the achievement of the AEC. There has been significant progress in regional cooperation to achieve the competition policy targets listed in the AEC Blueprint. Even though only half of ASEAN member states (AMSs) have implemented competition laws, regional cooperation in this area has been fairly strong. The main emphasis has been on publishing regional guidelines and a handbook on competition policy in ASEAN as well as capacity building activities. There needs to be a renewed impetus to implement national competition laws in AMSs that have not done so. There also remain significant opportunities for enforcement cooperation and pooling of resources for capacity building in competition policy in the region.     

深圳旅游集散中心现状及发展对策

旅游集散中心是一种新的散客旅游组织模式。它是集旅游交通集散、旅游信息咨询和旅游服务于一体的城市旅游公共服务平台。旅游集散中心的出现,对优化城市旅游环境、提升城市的国际旅游形象和品位具有重要意义。本文分析了深圳旅游集散中心发展的必要性及现状,对深圳市发展旅游集散中心提出了几点建议和对策。     

双寡头垄断下中国大飞机的战略选择

全球民机制造市场处于美国波音和欧洲空客的双寡头垄断之下,两家公司占80%以上的市场份额,中国商飞将直接面对波音和空客同等机型的竞争。未来30年,全球航空市场将继续保持高速增长,中国和亚太是全球最具成长性的市场。应大力创新发展中国大飞机,依靠政府支持,技术创新形成中国大飞机的产品竞争力;借助金融支持,模式创新形成中国大飞机的市场竞争力;进行产业链整合,系统创新形成中国大飞机的产业竞争力。