新疆霍尔果斯口岸物流发展研究

霍尔果斯口岸是我国西北最大的公路口岸,目前年过货量居新疆边境口岸第二位,仅次于阿拉山口口岸。解决霍尔果斯口岸存在的交通基础设施建设相对落后和口岸物流仓储设施相对分散,物流中心建设相对滞后等问题,必须加强口岸交通基础设施建设、加快以合作中心为主的重点建设及配套设施建设等。     

黑龙江省对俄口岸转型升级发展研究

随着中俄两国双边经贸合作水平不断提高,作为中国对俄开放前沿黑龙江省的口岸建设和开放效益不断提高,为发展和促进对俄经贸合作,加快本省的社会、经济发展起到了积极的作用。但口岸运输基础设施不完善、口岸运输管理效率低、口岸城市对俄贸易层次低等问题成为了制约黑龙江边贸经济发展的瓶颈,采取加快口岸基础设施建设提高通关能力、优化贸易结构转变经营方式、打造特色旅游品牌加快对俄旅游合作转型升级等应对之策将有助于推进黑龙江省对俄口岸的转型升级。     

跨区域外资协作的路径选择问题分析

跨区域外贸协作是在我国沿海沿边口岸与广阔的内陆地区搭建贸易合作网络，建立和完善跨区域外贸协作制度，构建多元合作主体、多中心治理的跨区域外贸模式。口岸功能向内陆广泛深入辐射，同时在不同地区间实现“多点对多点”的贸易联动，使港口与腹地达到最佳资源配置。逐渐形成以“港口-腹地”地域单元组合体为基础链条的跨区域外贸协作格局。     

论口岸物流与载体城市经济的发展战略

口岸作为我国对外开放的重要窗口同时,也是外贸进出12＂的重要通道。在近些年来,我国外贸进出口交易取得了高速的发展,而不断增长的外贸总量,也使得口岸物流有了长足的进步。分析我国口岸物流的发展现状及特点,并结合其载体城市经济的发展战略,能更好的的促进我国外贸进出口交易的发展。     

霍尔果斯口岸在“一带一路”建设中的作用及潜能分析——以中哈贸易为例

首先对'一带一路'背景下霍尔果斯口岸的发展现状进行了概括总结,进而分析霍尔果斯口岸在中哈贸易及'一带一路'建设中发挥的作用。最后提出加强中哈边境自由贸易区的合作,创建霍尔果斯口岸对外贸易新模式,加快国际边境合作中心的人民币离岸进程等对策建议。     

大通关引来大物流

随着我国对外开放步伐的不断加快,我国口岸建设飞速发展,已经形成沿海、沿江水运、航空和内陆边境的开放的立体化的口岸体系.口岸是连接国内物流与国外物流的重要结点,口岸物流已成为我国物流的一个重要组成部分.据统计,我国进出口岸的外贸货物、交通工具由1980年的8809万吨、69万辆次,发展到2000年的6.27亿吨、1021.7万辆次,分别增长了6.1倍和13.8倍.     

奋进号中国海关的2012

2012年,国际市场低迷不振,中国外贸艰难前行。为帮助外贸企业渡过难关,中国海关频频出手,推出促进外贸稳定发展16项措施,推动通关无纸化改革、分类通关改革,扩大＂属地申报、口岸验放＂,加强关检合作,实施文化保税,保护自主创新。＂国门之盾＂重拳出击,沉重打击了走私气焰,净化了市场环境。     

关于进一步扩大消费品进口的若干思考

随着我国对外贸易的快速发展,为全球经济作出了重要贡献,2011年我国进口增量约为3486亿美元,对世界出口增长的贡献率高达36%。进一步采取措施扩大进口、促进国际贸易收支平衡,是我国加快转变外贸发展方式、实现科学发展的战略重点。上海作为我国最大的消费品进口口岸,应积极采取措施,加快     

中国—新加坡自由贸易区经济效应分析

作为一个新的经济体,中国加快了区域经济与双边经济合作的步伐。中国—新加坡自由贸易区的建立,在两国间产生了贸易创造、贸易转移、投资创造、经济增长等经济效应。为促进中新自贸区更好的发展,中国相应的对策是:加强与新加坡旅游局合作;中国金融业扶持中小企业走出去;加快金融业的发展;加快外贸转型升级。     

依托“一带一路”战略加快黑龙江省沿边开放口岸跨境经济合作发展的研究

通过构建贸易引力模型,对模型OLS回归分析的结果表明:"一带一路"战略促进了黑龙江省沿边开放口岸跨境经济合作发展,黑龙江和俄罗斯的经济发展水平越高,则经济总量越大,双边的贸易额越高;人口规模与两个经济体的进出口总额存正相关关系。黑龙江省实施龙江丝路带战略,对中俄进出口总额有促进作用,这些都为沿边重点地区发挥独特的区位优势、人文优势和良好的对外合作基础,加快开放合作发展步伐提供了前所未有的重大发展机遇。