盾构过曲线型岔口明挖段技术

盾构机在两个区间段之间通过时一般需要进行盾构过站施工,盾构过站的形式有地面过站和站内过站两种.盾构站内过站施工仅需将盾构机由一端顶推到另一端,能有效提高过站效率,降低盾构过站的施工风险.但当明挖结构净空小于盾构直径时,盾构机难以直接顶推过站的,需采用有效的辅助措施完成盾构曲线过站.     

基于盾构机卡盾现象的针对性设计

本文阐述了土压平衡盾构卡盾的原因并且提出了盾构机出现卡盾现象后的解决方案.即利用增压缸的特性升高系统压力,提高作用在盾构机上的作用力.该方案的提出为今后的盾构机设计提供了一些新的思路.     

盾构机主驱动常见故障分析

主驱动是盾构机的核心驱动部件,在盾构法隧道施工过程中起到动力转换和输出的作用。在主驱动的实际使用中,主驱动故障的早期预防、常规保养,直接影响着盾构机的使用工况,了解主驱动的常见故障,有助于在常规保养中对故障点加以预防,有助于在出现故障时及时判定原因,制定处理方案。     

土压平衡式盾构机掘进性能评价方法

土压平衡式盾构机是隧道建设工程中常用的机械设备,在我国城市地铁建设等隧道施工建设中发挥重要作用。为了提高盾构机的掘进性能,建立系统的盾构机的掘进性能评价方法十分必要。本文对盾构机在隧道掘进过程中的能耗、效率及稳定性的方面建立评价函数,提出具体的盾构机掘进性能的评价方法。     

盾构机吊装下井施工工艺

盾构法施工工艺已成为地铁区间施工中较为通用的工法之一,盾构机吊装下井属于盾构法施工的重大风险源,结合盾构机型号特点,选用科学合理的吊装设备及吊装工艺已成为确保盾构机吊装下井安全的关键前提,本文以北京地铁17号线08标项目为例,结合项目特点及施工场地现状,对盾构机吊装下井施工工艺及相应安全措施进行论述,为后续同类工程提供...     

盾构机如何适应深圳地铁二号线的地质

本文主要针对深圳地铁二号线的地质特点，提出了为适应此种地质的土压平衡盾构机应具备的条件及几点掘进中的注意事项。     

盾构机自动控制技术现状与展望

对于隧道开挖等地下工程来说,盾构机是最常用的机械设备,在隧道开挖掘进中发挥重要作用。对地下工程施工有着极高的安全性要求,因为地质环境、施工工况等很多不确定因素的影响,使得地下施工存在很多无法预知的危险性。为了保证施工安全,采用自动控制技术进行智能化盾构机掘进施工势在必行。本文着重对盾构机自动控制技术的发展现状加以介绍,并对盾构机自动控制技术中存在的问题进行分析,对其未来的发展趋势进行展望。     

复杂地质大直径盾构机性能特征

论文着重介绍了复杂地质条件下,大直径盾构机所具备的一些基本功能。     

面板式盾构机刀盘修复技术在砂卵石地层施工中的应用

基于面板式盾构机的施工特点,更换刀具以及保证刀盘完整性是其施工的关键,本文针对沈阳地铁一号第九合同段铁西广场站～云峰北街站盾构区间施工参数情况,实施了人工挖孔换刀技术,并根据刀具磨损的原因研究出了在刀盘面板和钢环上增加先行刀对刀具进行保护的方案,成功实现了盾构掘进参数的优化,提高了盾构施工效率,完成了区间右线的顺利贯通.实践证明,通过人工挖孔换刀和刀盘修复后,面板式土压平衡盾构机在砂卵石地层中能长距离不换刀顺利掘进,且人工挖孔技术和刀盘修复措施值得在盾构施工中推广和应用.     

盾构机自动控制技术现状与展望

随着我国社会主义市场经济的迅速发展以及科技水平的不断提升,交通运输行业得到了蓬勃发展。当前,随着我国地下隧道等各项工程建设数量的不断上升,盾构机的重要性不言而喻。加强对盾构机自动控制技术的研究工作,不断解决该技术应用过程中存在的问题,才能有效地促进技术应用,为提升我国地下工程施工安全性能奠定技术支持。     

地铁盾构机整体吊装施工技术研究

盾构机目前已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程,高速铁路、城市轨道交通及隧道施工技术在施工中尤为重要。以广州市西江引水工程-输水管线-干线（佛山小塘立交段）盾构工程的盾构机整体吊装为例,介绍一种全新的盾构机整体吊装施工技术,相比以往散体吊装的做法减少了隧道施工工期。     

城市铁路隧道盾构选型研究

盾构机是盾构隧道施工最重要的设备,盾构选型直接关系到盾构隧道的成败。在选择盾构型式时,应综合分析影响盾构机选型的主要因素,最重要的是要保证开挖面的稳定。文章结合北京市某大直径盾构隧道工程,通过对其地质条件、地下水情况、周围环境等因素进行详细分析,最终选定了安全、经济、合理的盾构型式。     

昆明地铁盾构常压开仓换刀施工技术

随着地铁建设规模的不断扩大,盾构施工技术得到越来越广泛的应用.由于受地层条件及刀具耐磨的影响,盾构机在掘进隧道施工到一定工程量后,刀具将会磨损,如果不及时进行换刀处理而继续掘进,轻则无法保证正常的掘进速度,重则会使盾构机无法掘进施工,甚至影响盾构机的寿命.因此,盾构机在施工过程进行开仓换刀是必要的工作.根据地质的情况,可采用带压换也和不带压换刀两种换刀方式.在不带压的情况下进行开仓换刀,只能在地层比较稳定,无大量地下水涌出、无有毒气体存在的情况下才能进行,否则容易造成安全事故,因此对盾构机开仓换刀的地层条件的选择和换刀的技术流程的制定十分重要.     

浅谈既有线电气化改造信号专业施工技术

铁路电气化改造是实现铁路现代化的重要组成部分,站内轨道电路更换是信号专业电气化改造十分重要的内容.它是电气化改造信号专业的施工重点和难点,施工和试验过程会涉及到较多的要点,稍不注意就会给行车安全和人身安全带来影响.本文着重就站内轨道电路更换的施工、要点试验、开通的方案和要注意的问题展开,结合自己几年来现场施工经验谈一点自己的心得.     

地铁施工用盾构机选型及施工组织

随着我国城市现代化进程的飞速发展和城市规模的不断扩大,导致城市中心地区人口密集、空间拥挤、交通阻塞,严重制约了经济社会的进一步发展。而城市地铁作为一种重要的交通工具,不仅噪音低、污染少、节约能源,而且占用土地极少,所以备受广大市民青睐。本文主要对地铁施工中盾构机的选型和施工方法进行了重点分析。     

适应富水砂卵石地层盾构机设计

成都地铁四号线二期工程西延伸线地层以高卵石含量、富含水、偶夹漂石,且地层自稳性差等特征,依据理论性分析确定采用需要土体改良的土压平衡盾构机完成施工,对土压平衡盾构机的核心部分刀盘进行较为详细的描述。     

盾构机关键部件快速设计技术研究

随着国民经济水平的不断提高,人们对交通的要求也越来越高。盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械,具有集挖掘、运输、导向纠偏等功能,因此被广泛应用于公路、铁路、水利建设工程项目中。但是由于盾构机设计的"量体裁衣"特点,这就需要设计人员在结合经验数据、模拟数据的基础上不断提高盾构机关键部件的设计质量和效率,进而不断提高企业的经营效益,使企业立于不败之地,同时带动其它行业的快速发展,因而具有一定的理论和现实意义。     

中交天和 掘进世界

从跟跑、并跑到领跑。2021年10月12日,国内在建承受水压最高、直径最大盾构隧道用超大直径盾构机——“聚力一号”在中交天和正式下线,并将用于江阴靖江长江隧道工程施工。“聚力一号”解决了超大直径盾构机、高水压下掘进“十隧九漏”的世界性难题,实现隧道掘进施工滴水不漏。盾构机被称为“工程机械之王”,有着“地下蛟龙”的美誉。超大直径盾构更是“工程机械之王”中的王中王。谁能想到在10年前,国产10米级的盾构机数量都还是为零,超大直径国产盾构机更是想都不敢想,工程建设所需超大直径盾构机完全依赖进口。     

盾构机直接切削玻璃纤维筋洞门进洞技术

玻璃纤维筋是一种非常适用于NOMST工法的材料。文章介绍了玻璃纤维筋的物理力学性质。以珠江三角洲城际轨道交通广州至佛山段土建12标(西朗—鹤洞)盾构区间工程为应用背景,介绍了玻璃纤维筋围护桩的施工技术及盾构机采用NOMST工法直接切削玻璃纤维筋围护桩洞门进洞的施工技术。初步探讨了进洞过程中盾构推力对车站接收端墙的作用,采用有限元法进行了模拟分析,并在此基础上提出了NOMST工法进洞时盾构推力的确定方法。     

论整体式模板在后张法预应力混凝土简支箱梁施工中的应用

在后张法预应力混凝土简支箱梁的施工中,模板的外形尺寸、反拱及预留压缩量的控制尤为重要,中交四公局兴安制梁场在箱梁的预制过程中采用整体模板,文章结合现场施工,就模板在箱梁预制中的应用进行探讨.