中国天津外轮代理有限公司

中国天津外轮代理有限公司(以下简称:天津外代)成立于1953年1月,是天津港股份有限公司和中国外轮代理有限公司共同出资组建的由天津港股份有限公司控股的有限责任公司。天津外代致力于为广大客户提供涵盖船舶代理和包括货运代理、堆场服务、报关代理、异地代理、租船包舱在内的总代理服务的规范、及时、精准、超值的专业化服务。公司借助天津港电子商务平     

国际货运代理的成功之路

提升传统货运代理业务 中国货运代理市场正逐步成为全球市场的一部分，并经历着全球市场的潮流。虽然中国货运代理行业仍公认为是朝阳行业，有广阔的发展空间，但我们必须清醒地看到：无论是客户方面、竞争对手方面，还是从有关法律法规方面都已发生很大的变化。对此，货运代理企业不能墨守成规，持操旧业，只做纯粹代理人的单一业务，而应该认清变化的形势，调整经营模式，力求适应市场的需求，满足不同客户的要求，在传统货运代理业务的基础上，扩充业务范围，创新发展模式，提高服务能力与服务质量，创造条件尽最大可能向客户提供增值服务以及其它更多更好更具有竞争优势的服务，以求得自身的生存、发展和在新的市场条件下取胜。     

天津琦晟储运有限公司

天津琦晟储运有限公司，位于滨海新区内的塘沽区新城镇港塘路东侧。我公司前身天津经济技术开发区中东贸易公司，始建于一九九三年，业务主要包括：国际贸易；铁矿石（原矿）销售加工；铁路、公路运输、进出口及船舶货运代理；     

渤海石油运输公司

本公司是中国海洋石油总公司唯一大型货运代理运输企业。公司总部位于天津市新港。     

国际货运代理业的现状及中国货代企业的发展方向

20世纪50年代以来，随着世界各国经济贸易往来的日益频繁，跨国经济活动的增加．世界经济一体化进程的加快．国际货运代理行业在世界范围内迅速发展，国际货运代理人队伍不断壮大，并已成为促进国际经济贸易发展，繁荣运输经济，满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。经过几十年的发展，世界各国已有国际货运代理公司40000多个．从业人员达800～1000万人之众。在经济比较发达的西欧主要国家，平均每个国家都有300～500家的国琢货运代理公司。     

国际货运代理企业的内部控制审计

一、货运代理的概念国际货运代理行业的形成,是国际商品流通过程的必然产物,是国际贸易不可缺少的组成部分。国际货物运输代理业,是指接受进出口货物收货人、发货人（或承运人）的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人,也可以作为独立经营人,从事国际货运代理业务。     

天津港联盟国际集装箱码头有限公司

正天津港联盟国际集装箱码头有限公司码头占地面积63万平方米,码头岸线长1100米,前沿水深-16米,可泊靠六代以上集装箱船舶。堆场可同时堆放79000TEU,冷箱插座1152个,公司年设计生产能力170万TEU。公司主要的经营业务包括:集装箱码头及与集装箱码头相关的业务,船舶、火车、汽车集装箱及其他货物的装卸,进出口集装箱(空、重箱)和其他货物的堆存、保管,国际、国内货运代理服务(包括揽货、订舱、报关、报检、代办运输等),集装箱的拆箱业务,提供物流和集装箱管理的综合服务,经营内陆货运中转站和货物运输等业务,修箱、洗箱业务,提供电子数据交换技术服务。     

AIS技术及其在船舶的应用

一、引言随着国际贸易和国内沿海运输的不断增长以及港口建设的发展,进出港口船舶的数量和种类不断增加。以天津港为例,每天进出港口的货运船舶在200艘次以上,再加上港口建设中的挖泥船、运砂船、泥驳船等各种施工作业船舶,使得港区的交通密集度大,通航水域受限。况且部分船舶并不严格遵守国际海上避碰规则和港口规定,这就给港区航行的船舶带来重大的安     

货运代理业营业税征管存在问题及对策

随着我国改革开放的逐渐深入、市场经济的不断壮大和国际贸易的蓬勃发展．特别是从2005年4月1日起国际货运代理企业经营资格由审批制改为备案制后．货运代理业迅速崛起，从事货运代理业务的主体从过去的单一的国家外贸企业发展到各种经济类型的企业，甚至是个人．市场更加复杂，竞争日趋激烈，政策逐渐放宽．给该行业的营业税征管带来了不少新的问题。     

2005年货代行业十大新闻

商务部颁布了《国际货运代理企业备案(暂行) 办法》,自2005年4月1日起国际货运代理企业应当向商务部或其委托的全国42家商务主管部门办理备案,同时。国际货运代理企业业务备案工作委托中国国际货运代理协会负责组织实施。务部颁布了修订后的《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》,自2005年12月11日起, 允许设立外商独资国际货运代理企业,注册资本的最低要求实行国民待遇。同时,香港、澳门、台湾地区的公司、企业、其他经济组织和个人在大陆投资设立国际货运代理企业,参照该“办法”办理。     

FOB警视

能否扭转出口FOB货增多的局面，关系到我国的船公司、货运代理、物流企业的生死存亡。要扭转这个局面，需要我国的船公司、货运代理、货主的共同努力，三方应该相互配合，建立紧密的合作关系。     

中国国际货代协会召开货代企业责任险座谈会

6月21日，中国国际货运代理协会召开了货运代理企业责任保险座谈会。中外运、中国远洋、嘉里大通、大田集团、五矿等20家企业以及北京市国际货运代理行业协会副会长李荣、天津市国际货运代理协会秘书长张春芳等参加了会议。中国货代协会介绍了协会推动货代企业责任保险的筹划情况和基本思路。协会法律工作委员会孟于群主任讲解了置身于“风险管理时代”的货代企业投保责任险的必要性、重要性，分析了这项大家普遍看好的业务目前在中国推进缓慢的原因及需要解决的问题。参会企业结合本单位实际情况逐一踊跃发言，     

上海发展多式联运的理性思考

上海作为中国最大的内陆港口，为发展多式联运提供了保障。为此，政府应充分发挥宏观调控作用；要塑造上海国际航运中心的新形象和品牌；加快国际航运中心的建设；促进集装箱多式联运的发展；加强对货运代理行业的规范。     

制约我国现代航运服务业发展的主要因素

随着我国沿海、长江流域等港口城市建设航运中心战略的强势推进，我国现代航运服务业也吹响了发展的号角。不过，目前我国现代航运服务业，主要集中在货运代理、船舶代理等产业，而以金融、保险、法律、信息服务为代表的高端航运服务业比重较低，与国际先进水平相比仍存在较大差距。在交通运输部政策法规司指导下完成的交通部软科学项目——《促进航运服务业健康发展研究》，该研究报告认为，我国现代航运服务业之所以“不现代”，主要源于五大因素的掣肘。     

我国货代企业转型期财务风险管理对策

我国货运代理理行业经过20多年粗放的发展，以加入WTO为契机，已经进入发展模式转型期，在转型期的财务风险管理尤为重要，要符合货运代理行业的发展趋势，本文分析了货运代理行业发展趋势，并据此给出相应对策。     

基于模糊综合评价法的国际货运代理公司的评估

国际货运代理企业的服务水平直接影响到一票国际货物能否顺利出运,进而影响到国际贸易业务的完整履行。由于我国国际货运代理企业的资质与服务能力良莠不齐,外贸企业要对选择的国际货运代理企业进行评估。文章利用模糊综合评价法对国际货运代理企业进行了评估,为外贸企业提供了一种对国际货运代理企业的评估方法。     

中外运空运发展股份有限公司青海分公司

中外运空运发展股份有限公司成立于1999年，注册资金玖亿人民币，于2000年在上证所上市，简称“外运发展”，股票代号600270，为“2003年度中国上市公司100强企业”。公司核心业务包括：航空货运代理，国际快件，国内快递业务及国内货运与综合物流。     

天津港锚地扩容研究

天津港是我国北方地区最大的综合性枢纽港，与世界上180个国家和地区的400多个港口有货运业务往来。天津港港区现有水陆域面积约200平方公里，陆域面积约60平方公里，规划港口陆域总面积达100平方公里。截至2007年底天津港直接经营的泊位90个。     

海上货运代理合同的识别与责任承担———广州海事法院判决亚致力公司海上货运代理合同纠纷案简

裁判要旨是否签发提单是识别海上货运代理合同与海上货物运输合同的关键标准。海上货运代理合同中的代理人只承担合同约定的代理责任，不承担承运人的责任。     

天津中港伟业物流有限责任公司

营业范围： 国内沿海普通货船、成品油船运输；水路货物运输代理；船舶代理；货运代理；船舶修理；船舶配件制造；财产损失保险、短期健康保险和意外伤害保险、责任保险；仓储；房屋、场地、设施、机械设备租赁；交通系统汽油、煤油、柴油批发；润滑油脂、桐油批发、零售；室内外装饰、房屋修建；劳务服务。