我国汽车零部件再制造现状与发展研究——以发动机再制造为例

本文阐述了国内外再制造汽车发动机等零部件产品的现状,根据我国汽车保有量、增长率、再制造利用率等因素预测我国汽车发动机等零部件再制造的未来发展,并结合我国现行相关再制造政策法规,分析再制造带来的社会和经济效益.     

关于发展我国汽车再制造的探讨

文章阐述了汽车再制造的概况,分析了汽车再制造是一种可实现资源持续利用的系统工程,提出了汽车再制造的可行性以及对发展我国汽车再制造业的思考。     

汽车发动机零部件再制造模式研究

为了对汽车发动机零部件再制造模式进行研究,找出适合发动机缸盖、缸体及曲轴的再制造模式,本文首先对汽车零部件再制造模式进行分类对比,得出原始再制造商再制造模式、独立再制造商再制造模式、零散小型再制造商再制造模式各自的利弊及适合的销售渠道;其次,通过对再制造技术的分析及发动机缸盖、缸体、曲轴再制造流程的研究,结合具体情况,找出适合发动机各零部件的再制造模式。     

论再制造技术在汽车零部件制造中的应用

现简述了再制造的定义、特征、意义及其在汽车零部件制造中的优势，阐述了汽车零部件再制造工艺、再制造修复技术、检测与质量控制，     

国家11个部委发文推进再制造产业健康发展

根据国家发展和改革委员会等11个部门日前公布的文件,我国将以汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点,把汽车零部件再制造试点范围扩大到传动轴、机油泵、水泵等部件。同时,推动工程机械、机床等再制造及大型废旧轮胎翻新。     

汽车再制造逆向物流网络优化设计

首先构建了汽车再制造逆向物流网络混合整数线性规划模型,然后设计了基于遗传算法的求解汽车再制造逆向物流网络优化模型的启发式算法,最后通过算例验证了网络设计方法的有效性。     

陕西发展再制造产业的思考

再制造产业是一个朝阳产业,更是一个新兴产业,是我国建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择。作为国家低碳经济试点省份,陕西省要充分利用现有的资源优势,积极培育再制造产业,争取在低碳经济发展中占领制高点。一、再制造既是新的经济增长点,又是低碳经济发展的重要途径再制造是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修     

基于MDS的工程机械旧件再制造性评估

以再制造企业面临的工程机械旧件再制造性评估为研究对象,运用MDS技术探索再制造企业在评定工程机械旧件再制造性时所依据的潜在标准,结果发现再制造企业对旧件再制造性的评估最主要是靠"检测可靠性"和"利润率"两个评价指标评定得出的,与在某工程机械再制造企业实地调查的结果一致。获知再制造性评估的潜在指标给再制造企业选择合适的旧件进行再制造指明了方向。     

再制造,潜力大

再制造,是对废旧产品实施高技术修复和改造的过程。再制造针对的是损坏或行将报废的零部件,在对其进行性能分析、寿命评估的基础上,采用一系列先进技术,可使其质量达到新品的水平。在欧美发达国家,再制造的汽车发动机已占维修配件市场的85%以上。美国是最     

再制造行业发展现状及未来前景研究

在全球碳减排和环境可持续发展的压力下,再制造行业成为节能减排的突破口,持续引起政府的关注。本文研究再制造行业的发展现状和发展前景对再制造行业的发展具有指导意义。政策的支持是再制造行业发展动力,企业的积极响应是再制造行业的发展必然,消费者对产品的消费方式的改变是科学技术进步的结果。目前再制造行业处于起步阶段,有很多难题厄待解决,只有处理好这些"痛点问题",再制造行业才会有一个宽阔平坦的发展道路。重点发展再制造产业是我国目前的重中之重,相信其未来将会成为我国的朝阳产业之一。     

再制造产业:需要重视与推动

一般来讲,再制造是指将机电产品运用高科技进行专业化修复或升级改造,包括废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复,使其恢复到像新品一样或优于新品的批量化制造过程,是循环经济"再利用"的高级形式。2010年5月,国家发展和改革委员会等11部门曾联合发文宣布,我国将以     

物流网络设施优化选址的动态模型研究

对适用于汽车再制造物流网络优化构建的模型进行了探讨。     

基于多资源化途径的报废汽车逆向物流网络构建研究

结合我国报废汽车第三方运作主体回收利用的实际,基于报废汽车较一般废旧物资结构复杂、产品流向多元化的特点,考虑再利用、再制造、再循环等多种资源化途径,构建由消费区域、回收站点、拆解中心、原材料企业、二手市场、再制造工厂和填埋点组成的多级逆向物流网络结构,并以利润最大化为目标函数,建立混合整数规划模型,确定回收站点和拆解中心的位置、数量以及各节点间物流量的分配。最后,以成都市报废汽车逆向物流网络构建为例验证模型的有效性。     

再制造起步走

在汽车再制造领域,大众向前走了一大步,它将成为未来大众争夺中国售后服务市场的重要砝码     

汽车发动机再制造行业运作模式初探

文章以汽车发动机为例,对国外较常见的运作主体分别为原始制造商(OEM)、独立再制造商(IR)、零散小型再制造商(SSR)的三种发动机再制造运作模式进行简单的介绍,然后对这三种模式在产品价格、规模效应以及市场需求方面进行比较,最后得出适合我国当前发展需要的发动机再制造运作模式。     

产品服务系统下的机电产品再制造模式——基于BT公司的案例分析

再制造技术作为解决我国废旧机电产品总量激增的一种有效途径,由于人们对其认知程度较低,使企业不愿积极开展再制造活动。针对这一问题,本文在理论回顾的基础上,以当前再制造实施难点为切入点,首先设计了研究框架,提出了研究假设,在此基础上以BT公司为研究对象进行了案例分析。通过研究发现：（1）产品服务系统这一新型商业模式能够推动企业开展再制造活动,其积极作用主要体现在三个方面,即对再制造原料获得、再制造相关信息获取、再制造产品销售的有益影响;（2）提出了产品服务系统下的再制造主体、必要基础和再制造一般流程。     

基于EPR背景的再制造系统中的战略决策研究

本文研究了EPR背景下,再制造系统的战略研究问题。本文在竞争环境下,分析了再制造成本因素对于OEM再制造战略决策的影响。同时,本文引入了政府征收的企业生产责任延伸费用作为外生变量,基于EPR理论研究了政府收费对于OEM再制造决策的影响。结果表明,在OEM的再制造成本较高时,OEM并不乐意与进行再制造,由于迫于政府费用压力,而不得不进行再制造,而再制造于对第三方再制造商有利可图,因此提出了OEM选择与第三方再制造商合作的模式,实现闭环供应链中利益的最大化。     

工程机械再制造协同设计与质量保障关键技术及产业化

工程机械再制造作为循环经济的重要组成部分，对于资源节约和环境保护具有重要的实际意义。本文从工程机械再制造协同设计的范畴入手，系统分析了工程机械再制造质量保障关键技术的内容，并对工程机械再制造产业化发展进行探讨。通过工程机械再制造协同设计与质量保障关键技术应用问题探析，提出了相应的应用改进策略，以期为工程机械再制造产业的健康发展提供理论支持。     

民科废旧汽车可拆解回收分析

将汽车按规定工艺和技术要求由整体拆解成总成和组件,最后拆解成零件的工艺过程,称为汽车的解体。汽车的零件和零部件主要是钢铁、橡胶、石化产品、有色金属及电子电器产品。随着计算机和微处理器在汽车上广泛应用,废旧汽车拆解采用原始的切割、砸碎分拣的粗放型、破坏型工艺,已不适应节约资源和环境保护的社会经济发展需求,应在废旧汽车拆解回收领域建立一套现代化的高技术清洗、科学拆解、检测、零部件再制造和精品材料回收相结合的工艺组织及质量保证管理系统。     

基于定期检查处理的逆向物流库存控制研究

针对再制造逆向物流系统,研究整个供应链的逆向物流库存控制问题,考虑多种产品和原材料,建立一种具有周期相关的再制造逆向物流多级库存控制模型,该模型可以确定新产品的制造批量和回收产品的再制造批量,达到优化供应链库存、减少库存总成本的目的。