预应力钢筋钢纤维混凝土弯曲疲劳的应力-应变关系

文章对预应力钢筋钢纤维混凝土板的弯曲疲劳性能进行了试验研究,根据疲劳试验结果,对预应力钢筋钢纤维混凝土的疲劳使用寿命进行一定的分析,重点探讨了同一应力水平下钢纤维掺量分别为0%、1%、2%的预应力钢筋混凝土板在弯曲疲劳试验中的应力、应变关系以及塑性变形能的变化规律。     

钢渣及钢纤维对自密实混凝土性能的影响

本文通过试验研究了钢渣及钢纤维对自密实混凝土抗压强度的影响。结果表明:①钢渣钢纤维的掺量与自密实混凝土立方体抗压强度关系密切;②钢渣掺量对自密实混凝土强度提高不是十分显著;③钢纤维掺量在一定范围内对自密实混凝土可以起到促进作用。     

钢纤维掺量对CF50钢纤维微膨混凝土性能的影响

混凝土中掺入钢纤维和膨胀剂,其复合效应可以有效提高混凝土的抗裂、抗冻等耐久性能,论文开展了钢纤维掺量分别为0、30kg、60kg、90kg、120kg时对混凝土工作性、力学性及耐久性能的影响试验,结果表明:随着钢纤维掺量的增加,混凝土的工作性逐渐降低,抗压强度逐渐增高,而混凝土的抗开裂和抗冻能力则呈先提高后下降的趋势,当钢纤维掺量为60kg时,混凝土的综合性能最优,其坍落度为200mm,28d抗压强度为62.6MPa,抗裂等级达到Ⅴ级,抗冻等级为F600。     

纳米碳酸钙对再生混凝土性能影响研究

为了研究纳米碳酸钙对再生混凝土的影响,对掺量为1%、2%、3%、4%的纳米碳酸钙再生混凝土试件的坍落度、抗压和抗折等性能进行了试验研究,并对其微观结构进行了SEM电镜观察分析。试验结果表明:掺入纳米碳酸钙之后,再生混凝土工作性能得到提升,坍落度增幅较大;整体力学性能呈现先增长后减小的趋势,并在纳米碳酸钙掺量为2%时,力学强度达到最大值。通过SEM电镜观察到纳米碳酸钙的掺入改善了再生混凝土内部微观形貌,使得骨料和水泥砂浆的结合更加紧密,提升了再生混凝土的整体力学性能。     

钢纤维水泥混凝土路面耐久性试验研究

鉴于钢纤维的掺加可以改善水泥混凝土路面的耐久性能,通过室内试验,分析了随着钢纤维体积率的增加水泥混凝土耐磨和抗渗性能的变化规律,分析了改善性能的作用机理,在此基础上,提出了适宜掺加钢纤维才可以有效提高耐磨和抗渗性能的建议,研究结论为公路工程建设提供参考。     

含粗骨料聚乙烯超高性能混凝土力学性能研究

考虑聚乙烯纤维（PE纤维）体积掺量、钢纤维体积掺量和粗骨料体积掺量三种因素，本试验采用正交试验法设计并制作了96个超高性能混凝土试块，进行立方体抗压强度、劈裂抗拉强度试验，分析聚乙烯纤维和粗骨料对超高性能混凝土的影响规律。结果表明，掺入体积率为0.9%的聚乙烯纤维时，超高性能混凝土平均最大抗压强度提高了7.9%，且纤维的掺入能改善超高性能混凝土的脆性；掺入体积率为0%～15%范围内的粗骨料能提高超高性能混凝土的抗压强度。     

矿粉掺量对C65高强蒸养混凝土性能的影响

针对普通蒸养混凝土存在初始工作性能和保塑性能差、后期强度发展慢和抗氯离子渗性能不足等技术通病,从混凝土胶凝材料组成出发,研究矿粉掺量对C65高强蒸养混凝土工作性能、力学性能和抗氯离子渗透性能的影响规律。研究结果表明:随着矿粉掺量增加,混凝土工作性能和力学性能均呈先增加后减小趋势,其中当矿粉掺量为20%时,两者均达到最优;混凝土56d氯离子电通量和氯离子扩散系数均随矿粉掺量增加呈逐渐减小趋势。     

粉煤灰掺量对高性能混凝土性能的影响

本文结青荣城际铁路高性能混凝土的配合比设计,研究了粉煤灰掺量对高性能混凝土的影响,结果表明,在低用水量、低水胶比下,粉煤灰掺量为30%-70%时,混凝土的后期强度增长速率快且增长率显著提高;掺粉煤灰混凝土中Ca(OH)2含量跟水化龄期和掺量有很大关系,在28d时,粉煤灰已经能够很好的与水泥水化产生的Ca(OH)2发生反应;混凝土中Ca(OH)2的明显减少和内部结构的改善是低用水量大掺量粉煤灰混凝土后期强度增长率显著提高的主要原因。     

大掺量磨细粉煤灰混凝土单轴受压应力应变全曲线的试验研究

普通混凝土和高强混凝土的应力应变曲线,国内外已开展了大量的研究。但有关掺磨细粉煤灰混凝土应力应变全曲线资料却不多见,本文配合粉煤灰混凝土的推广应用,对其单轴受压性能及应力应变关系进行试验研究,同时给出了适用于不同强度等级掺磨细粉煤灰混凝土受压应力应变全曲线的统一数学表达式,与试验曲线吻合较好,可供进一步研究参考。     

粉煤灰对再生混凝土力学性能的影响

为了改善掺入再生粗骨料掺入后造成再生混凝土强度降低的问题,研究了粉煤灰掺量对再生混凝土力学性能的影响,并对其影响机理进行探讨.结果表明,再生混凝土的抗压强度和劈裂抗拉强度随再生粗骨料掺入表现出降低的趋势,粉煤灰对再生混凝土90d抗压强度和劈裂抗拉强度改善效果最佳,拉压比随着粉煤灰掺量的增加逐渐增高,表明粉煤灰可有效改善再生混凝土的延性,其中,当粉煤灰的掺量为25％时再生混凝土力学性能最佳.     

不同冻融环境下机场道面纤维混凝土力学性能和微观结构劣化试验研究

研究对钢纤维混凝土在5种冻融环境中的抗压强度、抗压强度损失率和SEM进行了分析。结果表明，冻融循环对钢纤维混凝土的影响最为显著的是氯化钠溶液冻融、硫酸钠与氯化钠混合溶液冻融下的混凝土试件；在冻融循环45次、90次和180次时的钢纤维混凝土表面上发现裂纹，由于水冰相变引起的冻胀引起微裂纹的扩展，钢纤维混凝土试件的裂缝宽度和深度随着冻融循环次数的增加而增加。     

纤维固化土的强度影响因素研究

通过对固化土进行强度试验,在最佳固化剂掺量的条件下,以掺加纤维的固化土与未掺加纤维的固化土在不同的养生龄期下进行强度分析。根据图表数据对比,得出结论:固化土的抗压强度随固化剂的掺量增加而增加,并通过分析,确定10%的固化剂掺量为最佳掺量;养生龄期与抗压强度的增强是同步的,但主要前期强度增加较大,后期强度增加较小;纤维固化土的抗压强度,主要是随着固化剂掺量以及龄期的增加而增强,但与未掺加纤维的条件相比,在养生龄期的前期,强度增加较高,但后期强度增加较小;固化土加入纤维后,试件抗拉性能增加了93%,满足基层要求。     

对大掺量粉煤灰高性能混凝土各项性能的研究

研究了大掺量（30％以上）粉煤灰对大体积混凝土强度、抗裂等性能的影响。结果表明：大掺量粉煤灰混凝土与基准混凝土相比，虽早期强度、极限拉伸值较低，但因弹性模量、干缩变形也减小，其后期（90d以后）强度会接近或超过基准混凝土。选择合适的粉煤灰及其掺量，大掺量粉煤灰混凝土的早期抗裂能力并不亚于基准混凝土。     

钢纤维混凝土加铺层设计探讨

钢纤维混凝土是一种性能优良的新型路面材料.它能显著地提高温凝土的抗拉强度、抗弯拉强度、抗冻性、抗磨性、抗疲劳性.钢纤维混凝土在路面工程中应用可以明显减薄厚度,改善路用性能.     

掺合料在混凝土中最佳组合和影响的试验研究

掺合料加入混凝土中,提高和改善了混凝土的各种性能;掺合料在混凝土中可以采用单掺、双掺、三掺等形式。运用正交设计法安排试验,寻找掺合料在三掺时各掺量范围的最佳组合及其显著性影响。     

配合比因素对RPC性能影响的试验研究

通过采用正交设计试验方法,分别探讨不同的配合比影响因素———水胶比、砂灰比、石英粉掺量、硅灰掺量、钢纤维掺量、粉煤灰掺量对RPC混凝土物理力学性能的影响程度,并分析各个配合比影响因素对RPC物理力学性能影响规律。     

建筑材料矿物细掺料对混凝土参透性的影响

在配制混凝土时加入较大量矿物细掺料,可以降低温升,改善工作性.增进后期强度,并可改善混凝土内部结构,提高耐久性和抗渗性,尤其是矿物细掺料对碱一集料反应具有很好的抑制作用,这些矿物细掺料称为辅助胶凝材料.在配制高性能混凝土时,通常使用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥再掺加矿物细掺料.不同的矿物细掺料混合或矿物细掺料与水泥混合称为复合胶凝材料.     

聚丙稀纤维混凝土力学性能的试验研究

试验研究了不同掺量聚丙稀纤维混凝土的抗压强度、轴心抗压强度、劈裂抗拉强度性能,并与普通混凝土进行了对比。结果表明:在混凝土基体不变情况下,掺入聚丙烯纤维后混凝土的各项强度增大,和易性有很大改善。     

钢纤维改性橡胶混凝土的力学性能研究

随着经济社会的发展,混凝土作为一种抗压强度高但脆性大、抗拉强度低的材料,已经无法满足建设要求,因此在混凝土中掺入橡胶颗粒和钢纤维成为目前国内外的研究焦点之一。文章介绍的试验主要针对混凝土在结构中的受力形式,设置了2种力学性能测试——混凝土立方体抗压强度测试和劈裂抗拉强度测试。试验结果表明,随着橡胶颗粒掺量的增加,混凝土的力学性能呈下降趋势,脆性也有所下降;随着钢纤维掺入橡胶混凝土中,混凝土的力学性能得到提升,抗裂能力也得以增强,拉压比也有上升趋势。所以,本试验得出结论:在混凝土中掺入用废旧轮胎制成的橡胶颗粒和钢纤维,不但能起到环保作用,而且有利于提高混凝土的力学性能和改善混凝土的脆性,为钢纤维和橡胶颗粒作为一种混凝土掺料的运用提供了有价值的依据。     

钢纤维混凝土材料在市政旧混凝土路面修补工程中的应用

介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补的情况,并在分析配比试验强度的基础上,通过某工程实例,证实钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程的可行性。钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料。与普通混凝土相比,其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高,它不仅可使面层减薄,缩缝间距加大,改善路面的使用性能,延长路面使用寿命,而且还可节省工程造价,缩短施工工期。