“时尚”的城市轨道交通——图解北京地铁现在时

首都北京是我国第一个修建地铁的城市。自1969年第一条地铁线路建成通车以来，北京市轨道交通经历了40多年的发展历程。目前运营线路已经达到9条．分别是1号线、2号线、13号线、八通线、5号线、奥运支线、10号线（一期）、机场线、4号线。     

纪念上海市质量协会成立30周年系列七 以全面质量管理为核心,着力提升轨道交通运营管理水平

1995年,上海地铁第一条线路建成投入运营,里程16.21公里,实现上海轨道交通＂零＂的突破;2000年,建成通车3条线路,总长65公里,构成上海轨道交通的初始网络;2010年世博会期间,上海地铁经受住了10.5亿人次总运送量,日均578万人次、最高日客流量754万人次的严峻考验。     

深圳地铁5号线选线研究

深圳市地铁5号线是构成深圳市近中期线网的骨干线路,是联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊.它对缓解道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率,拓展城市发展空间、支持2011年在深圳举行的第26届世界大学生运动会具有重要意义.文章结合深圳市城市总体规划和城市轨道交通线网规划的要求,对深圳市地铁5号线平面及纵断面方案进行了分析研究.提出了合理的线站方案.     

市场动态

记者从佛山市政府获悉,珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目(简称广佛线,俗称"广佛地铁"),将在今年6月份全面动工。业内人士表示,广佛地铁全面动工,对佛山楼市无疑是一大利好。而且,广佛地铁开通必将会带动新商圈的崛起,业内人士都认为在魁奇路总站将会形成一个新的商圈。在广州、深圳等城市,地铁在房地产开发中就像一根"点金棒",其所过之处的物业价格应声而涨。     

因轨而变

随着一系列轨道干线相继建设与动工,珠三角一体化骤然升温。 2010年11月3日,我国第一条全地下的城际轨道交通线路广佛地铁正式通车,佛山正式进入广州半小时生活圈;2011年1月7日,广佛城轨正式通车,从广州到珠海北站最快仅需41分钟;     

增收节支 走可持续发展之路

<正>2011年,深圳地铁物业实现经营收入8000多万元,物业管理费的收缴率也达到了100%,公司的经营收益稳定增长。近年来,综合成本、生活成本不断提高,物业管理的各项成本也在逐渐增加。2012年2月1日,深圳市实施了新的最低工资标准,使不少物业服务企业再次面临成本上涨的压力。部分物业服务企业为了降低成本,一些项目已经采取削减人员、降低服务标准等措施,导致服务水平有所下降。深圳地铁物业管理发展有限公司所管理的项目涉及写字楼、车站、工业厂房、交通枢纽、员工公寓及员工食堂等。     

申城地铁 通向都市新生活

上海申通地铁集团有限公司成立于2004年,是融轨道交通投资、建设和运营管理为一体的国有大型企业集团,是上海轨道交通投资建设和运营的责任主体。1995年,上海地铁第一条线路建成投入运营,里程16.21公里。通过20年的发展,目前已拥有线路总长548公里,投入运营14条线路,337座车站,形成了“覆盖中心区域、连接市郊新城、贯通重要枢纽”的地铁网络。日均客运量达900万人次,占全市公共交通客运     

一位老业委会主任的工作心得

<正>业委会要与物业服务企业长期保持良好的合作关系,也要维护物业服务企业的合法权益,要善待和尊重小区的物业服务从业人员。如何才能做好业委会工作呢?深圳南天一花园自2000年成立业委会以来,笔者已经连续五届担任业委会主任。结合工作实际,对此谈一些见解。慎重选聘物业服务企业目前,物业服务企业及各类物业服务专业公司大量涌现,难免"鱼目混珠",良莠不齐。所以,业主大会在选择物业服务企业时就要慎重再慎重。笔者有两条选择标准:一是看该企业的服务管理水     

地铁商铺，财富加速器

地铁，是一个城市现代化、国际化的标志。是现代都市文明的一种象征。地铁，犹如一条点石成金的金线．把城市价值和土地价值放大，把社会财富从热点区域撒向城市角落．沿线物业搭载上地铁快车实现价值飞跃。“地铁经济”的巨大潜力被无数次印证，无数国内外的城市因了地铁这条汇聚城市资本、人员、信息流向的“财富金线”而实现房地产增值和城市运营新的增长点。据统计，纽约、伦敦、东京、香港等国际大都会的地铁上盖物业价格平均高于同片区同等质素物业30％以上。     

国际轨道交通物业的开发

北京地铁跨越式的发展并非特例。近年来,在我国的一二线城市,轨道交通进入了空前发展的新时期。轨道交通的崛起,势必对城市格局产生巨大影响。港澳台地区及国外轨道交通站点的物业开发经营经验,可以为内地迅速发展的轨道交通枢纽型物业开发提供一些有益的借鉴。     

轨道交通地下商业研究

近年来,我国各大城市地铁建设步伐加快,伴随着地铁线路的不断增多,相应的轨交站点和基地也快速增加。国家发改委公布信息显示,截至2013年,国内已有36个城市地铁建设规划获批,规划总线路177条,预计未来将建设超4000个轨交站点,这些轨交站点的站厅、折返层、地上空间将形成大量的商业网点,轨交商业的发展将成为大城市商业的重要组成部分。     

基于“地铁+物业”商业模式的政府补助会计研究

正地铁运营服务是一项准公益性的公共服务,具有公共品的特征,其车票价格由政府统一定价,票价制定主要基于公益性要求,未覆盖地铁运营的全成本,也未考虑企业应有的合理投资回报。而地铁建设和运营带来了沿线土地和物业的巨大增值,它至少有以下四大类直接产出:地铁设施、附属资源、沿线未出让土地(包括地铁上盖)的增值、沿线已出让土地和物业的增值。在实施"地铁+物业"商业模式之前,地铁企业仅仅获得前两类直接产出,后两类增值效益(即正外部性)未能由地铁企业获得。笔者认为,解决城市轨道交通企业运营亏损的根本途径是通过适当的政策安排,实现正外部性的部分内部化。从整个宏观经济角度看,政府是正外部性的最终受益者,     

浅析标准成本法与作业成本法相结合

目前,大中型城市均在大力发展轨道交通,而轨道交通车辆段物业管理是一项较新的业务,涉及如地铁车辆的清洁、车辆零部件的清洁、库区的保洁等传统物业不会涉及的部分。而传统的成本核算不能满足对于管理和成本控制等方面的需要。因此在地铁车辆段物业管理(以下简称地铁物业管理)中将标准成本法与作业成本法相结合,对于地铁物业管理的成本控制、内控管理和经营管理有着实际的意义和作用。     

上海市发布《城市轨道交通单程票非接触式集成电路(IC)卡(筹码型)技术规范》地方标准

20世纪90年代以来,上海的城市建设突飞猛进,地铁1号线、2号线和明珠1号线的相继建成,使城市的交通面貌焕然一新."十五"期间,上海还将重点建设9条轨道交通线路,预计到2005年,全市轨道交通运营线路将达到200公里以上,初步形成轨道交通线网构架.     

地铁盘,拿“潜力”争高下

地铁驶近,城市"变小"地铁开通倒计时365天,沿线物业大搜索2012年10月份,杭州地铁1号线将正式开通,"365天"的倒计时钟开始挥动秒针,属于杭州的"地铁城"生活渐行渐近。地铁来了!杭州终将告别"无地铁时代"。地铁的到来,将改变城市版图,改变楼市格局,改变我们的出行方式,改变我们的住房选择,改变我们     

地铁专用无线通信系统场强优化

随着经济的发展,轨道交通日益成为公共交通网络的重要组成部分。＂安全、便捷、准点、舒适＂成为轨道交通运营的目标。经过近十年的发展,轨道交通正逐步从单一的线路建设发展到整个轨道交通网络的建设。     

富水砂层地区深基坑开挖对运营地铁结构的影响分析

轨道交通的快速建设势必带动地铁周边物业开发,但地铁周边建设尤其是深基坑开挖往往会对既有运营地铁结构产生较大影响.本文基于青山路口站地铁配套项目,采用有限元方法对深基坑工程进行开挖全过程模拟,研究在富水砂层地区深基坑开挖对运营地铁结构的影响,研究结果对南昌地区乃至全国富水砂层地区后续类似工程具有一定的参考意义.     

城市轨道交通轨道工程接口设计

目前,随着经济的不断发展,便捷的交通工具也在不断更新.地铁的出现极大地方便了城市中的人们.城市轨道交通具有运量大、污染低的特点,对于减少城市拥堵和减少汽车尾气、排放和降低能源消耗起到至关重要的作用.随着轨道交通建设的快速发展,工程接口问题的研究引起了轨道交通企业的重视.城市轨道交通是一个涉及多个学科的综合系统工程.轨道系统与线路、信号、给排水等密切相关,包括许多复杂的串和接口关系,在地铁建设中容易出现问题.由于现有地铁线路设计界面普遍存在的问题,如参与率两端与页面曲线距离足够,作业间插入轨道很短,道岔底座的水,人防中支撑轨间距过大等.根据轨道系统特点及相关接口学科,通过讨论项目中的规范和实际问题,进行研究并提出相关建议.     

上海交通枢纽型商圈发展特征研究简

上海作为我国人口、经济密度最高的城市,各种人流、物流、经济流等城市流的交织往来日益密切．建设与现代化国际大都市相匹配的基础设施,已成为近年城市建设的重头戏。迄今为止,上海已有14条地铁线路贯通东西南北、四通八达,包括投入运营12条,在建2条,并且连接上海主要公共汽车站、     

地铁应该怎么建?——香港“轨道+物业”模式及对内地城市的借鉴

提起香港"轨道+物业"模式,多数人会将其视作一种房地产经营手段,即通过炒热地铁沿线的土地和楼盘使开发商获取超额利润。然而,我们的实地考察显示,"轨道+物业"不仅是一种房地产开发模式,更是一种地铁与城市综合协调发展的