港口经济对河北产业结构优化效应及模式分析

港口经济已经成为区域经济发展的重要增长极,而河北省作为沿海省份,其拥有的港口优势却未能充分发挥,区域产业结构层次较低。文章在对河北省产业结构现状进行分析的基础上,提出了发展港口经济是河北省进行产业结构调整的必然选择,接着对港口经济对河北省产业结构优化效应的机理作了较为深入的探讨,最后提出了通过发展港口经济实现河北省产业结构优化的发展模式。     

河北省港口物流资源系统整合的模式选择

随着经济发展和科学技术提升,港口物流的地位也越来越突出;河北省要想通过港口物流的进一步完善来带动经济的发展,首先必须要对港口物流整合模式理论进行了解,然后根据其自身的发展基础和原则,选择适合河北省港口发展的整合模式,从而带动河北省区域经济发展是本文研究的重要意义。     

论港口经济对区域发展的影响研究

我国沿海、沿江城市通过大力发展港口经济,有效带动了本区域各项事业的长足发展。考察港口经济对区域发展的影响因子,可以理解为:遵循港口区位优势,通过港口城市的产业布局,最终推动城市经济的发展。本文所讨论的城市经济,是纳入了农村经济体系所谓的"广义城市经济",这符合城乡统筹的应有之义。通过在激励与技术两个方面开展工作,便能使得港口城市产业布局推动区域经济的发展。     

冀东港口经济贡献的实证研究

港口是推动国际贸易发展的重要基础设施,也是间接推动区域乃至国家经济发展的重要条件,鹿特丹港、纽约港、东京港等国际大港在推动各自国家崛起中的重要作用都充分说明了这一点。河北省是我国环渤海经济圈的重要成员,秦皇岛港、唐山港、黄骅港都是环渤海港口群的重要组成部分,如何建设和利用这些冀东港口推动区域经济又好又快发展成为亟待研究的课题。     

宜宾港口经济与区域经济发展问题研究

港口经济是经济发展中的重要部分,港口经济在很大程度上可以带动区域经济的发展,其在推动区域经济发展中作用越来越重要。本文以港口经济快速发展的宜宾为例,分析了港口经济与区域经济的相互作用,并提出了适合宜宾发展的以港口带动区域经济发展政策建议。     

论我国港口FDI进入模式及特征

港口不同FDI进入模式对港口企业以及东道地区各经济要素产生不同的影响,且对港口发展乃至区域经济产生重要影响,本文从所有权及实际控制权角度构造了港口FDI进入模式体系并进行比较研究,以期对我国港口FDI进入模式特征进行详尽分析.     

宁波港无水港建设对区域经济的影响分析

宁波港相继在浙江省内陆地区及周边内陆省份与当地政府或企业合资建立了无水港,无水港的建设不仅扩充了宁波港的货源,同时也对无水港辐射区域的经济产生了一定影响。本文介绍了宁波港无水港发展状况,从无水港建设对内陆地区开放型经济发展、降低内陆区域经济的成本、对浙江省海洋经济的发展、宁波港与内陆区域经济联动发展及对宁波市构建港口经济圈的影响等方面入手,分析了宁波港无水港建设对区域经济的影响。     

阳逻经济开发区港城联动发展探析

区域经济的发展可以为港口物流发展提供大量的货源、空间保证及各类相关服务,而港口物流对区域经济发展亦具有极化作用及乘数效应。本文通过对阳逻经济开发区港口物流与区域经济关系的现状进行分析,提出了港城协同发展的政策性建议。     

中国港口经济与区域经济互动发展的研究进展

改革开放以来,我国港口城市的城市经济发展相对于内地来说普遍较快,同时港口城市的经济发展不仅能够带动港口所在城市经济的发展,而且还能带动港口周边区域的发展。一方面,港口城市经济的发展对于我国的整体经济发展起到促进作用,而另一方面,港口周边的区域经济发展规模与港口经济发展的规模起到了互动发展的作用。随着我国港口贸易的发展,区域经济与港口经济之间的关系也越来越密切。本文针对我国港口经济与区域经济之间的互动发展关系进行研究,并为这两者之间的发展提供了一些参考性的建议。     

港口物流与区域经济的互动分析——以大连港口为例

港口物流与区域经济之间存在着很高的关联度。港口物流的发展离不开区域经济的带动,港口物流与区域经济互为依托、相互促进,港口物流的发展离不开区域经济的带动,而区域经济的发展也离不开港口物流的贡献。大连在东北地区的地位极其重要,发展港口物流业具有先天的优势。但目前大连港口和区域经济互动还存在一些问题,包括集群化发展程度不高、产能资源配比不合理以及缺乏开放性等,必须引以重视并加以解决。     

中国港口经济与区域经济互动发展的研究进展

改革开放以来,我国港口城市的城市经济发展相对于内地来说普遍较快,同时港口城市的经济发展不仅能够带动港口所在城市经济的发展,而且还能带动港口周边区域的发展。一方面,港口城市经济的发展对于我国的整体经济发展起到促进作用,而另一方面,港口周边的区域经济发展规模与港口经济发展的规模起到了互动发展的作用。随着我国港口贸易的发展,区域经济与港口经济之间的关系也越来越密切。本文针对我国港口经济与区域经济之间的互动发展关系进行研究,并为这两者之间的发展提供了一些参考性的建议。     

基于正态云模型的生态港口评价研究

对生态港口的客观合理评价可以为生态港口的可持续发展提供依据和指明方向。基于生态港口评价现有理论研究,综合考虑人口、社会、经济、资源、环境、生态等方面因素,建立生态港口评价指标体系。为更好地处理生态港口这一定性概念随机性和模糊性的问题,将正态云模型引入生态港口评价,得到我国港口生态发展水平,并为港口未来发展提供依据。本文的主要特色在于将云理论引入生态港口评价,实现了定性概念和定量数值的相互转换,解决了生态港口评价随机性和模糊性问题,使评价结果更符合客观实际。     

河北省经济开放度区域差异因素分析

改革开放以来,河北省经济外向度的提高对社会经济发展起到了巨大的推动作用。然而,外向型经济的区域差异也在不断加大,进而社会经济发展的区域差异也有所加剧。本文通过对自变量因素的分析,揭示出影响河北省外向型经济地区差异的主要相关因素,并对促进区域经济开放提出了看法。     

内河港口物流与区域产业耦合协同发展研究——以武汉新港为例

我国大力发展内河水运,通过水运带动城市经济,推动港产城融合发展。湖北省政府强调争取到2030年建成具有产业支撑力的以武汉新港为核心的长江中游航运中心。为探究武汉城市圈产业与武汉新港港口物流协同发展水平及影响因素,采用优化耦合协同度模型对2008—2017年武汉城市圈产业与武汉新港港口物流耦合发展水平进行实证研究,进一步利用灰色关联模型探究内河港口物流与区域产业耦合度主要影响因素,研究发现:武汉城市圈各市产业发展差距明显;港口物流与武汉城市圈产业耦合作用显著;各市港口物流与区域产业耦合类型空间差异明显;港口物流与区域产业关联性强。     

港口经济对重庆经济增长影响及发展策略探究

随着我国对外开放水平逐步上升,港口在推动总体经济发展中发挥着越来越大的作用。作为本地区与外界物流等信息交换的媒介,港口经济已经成为促进我国城市发展的重要推动力之一。重庆港口经济近些年得到了长足的发展,作为长江上游与西南区域的重要枢纽,重庆通过港口经济带动城市发展,已经成为新的经济增长极。首先对重庆当前港口经济发展进行概述,而后阐述了港口经济对重庆经济增长的影响,重点提出了进一步推动港口经济发展,促进重庆整体经济水平提高的策略,以期能够为宏观经济决策与规划提供一定的依据。     

河北省港口物流竞争力评价

本文选取了26个指标,运用多层次因子分析法,通过选取环渤海11个港口横向对比,对河北省港口物流竞争力进行评价和分析,并最终提出提升河北省港口物流竞争力的建议。     

关于推进沿海城市港口物流簇群的政策研究

产业簇群成为时下政界、学界和产业界的热门话题有其深刻的区域经济和发展经济背景。伴随着我国沿海经济的快速发展,沿海城市港口物流业发展迅速,呈现出产业聚集现象。本文分析了港口物流簇群的优势及对产业本身及地方经济的影响,并在此基础上提出了推进沿海城市港口物流簇群的政策构想。     

河北省经济开放度区域差异因素分析

改革开放以来,河北省经济外向度的提高对社会经济发展起到了巨大的推动作用.然而,外向型经济的区域差异也在不断加大,进而社会经济发展的区域差异也有所加剧.本文通过对自变量因素的分析,揭示出影响河北省外向型经济地区差异的主要相关因素,并对促进区域经济开放提出了看法.     

港口经济与城市、区域发展关系探析

2008年珠海市确立了＂以港立市＂的发展思路,并将其作为城市发展的核心战略。在此契机下,研究港口经济与城市、区域发展之间的关系有着重要的实际意义。本文从港口经济的内涵出发,详细分析了港口经济与城市、区域发展的相互影响,希望能对现实产生借鉴作用。     

自贸区背景下海南商贸物流的港口发展

当前,随着国家"一带一路"经济发展战略持续向前推进,为加快实现跨区域之间的经济贸易往来实现经济繁荣、共同协调发展的社会格局,进一步加强了对物流港口的发展建设力度,文章以海南自由经济贸易区成立为背景,从发展现状、未来趋势、影响要素以及方式措施等方面,系统具体地论述了海南物流港口发展的建设规划进程,确立了以习近平新时代中国特色社会主义思想为行动指南,以共同繁荣、加快区域经济建设为基本经济目标,实现海南物流港口建设创新升级常态化,在保障经济发展、提高社会经济效益的前提下,为促进区域经济的发展做出新的贡献。