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"春运",有人把它称为中国人的一大奇迹:在为期40天的时间里,有超过23亿的人(次)在路上奔波,它是世界上最迅速最大规模的一次"人口迁移"。而这样的奇迹中国却是年年上演。奇迹并没有什么可炫耀的资本,赶春运大潮的人总会遭遇买票难、乘车难等各式各样的问题,其心情更可谓是五味杂陈。"春运",在一定程度上契合了世界对中国的想象:巨大的人群,巨大的需求,巨大的缺口,等等。一个拥有13亿人口的大国,每年都要在交通上被"绊一下",而作为国家基础设施之一的铁路运输,一直成为人们诟病的对象。大国的现代化究竟该有多难?这从铁轨上的春运中就可见一斑。 相似文献
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正回家过年,是中国人难以割舍的情结。想起春运,画面总是无边无际的长队,人潮汹涌的候车大厅(早些年还叫候车大棚),还有那些被称为"人类历史上最大规模的人口迁徙"的主力——民工。然而,随着管理的不断完善,回家的道路也越来越平坦。或许,不久的将来,"民工"这个词就要消失。但无论如何,他们都在我的镜头里永存,这是我关于春运的记忆。我一直觉得,"人"是摄影的永恒 相似文献
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每年的高考、国考、春运,被称为中国的“三大全民参与活动”。其中,尤以春运涉及的范围最广,关注最多。时至年关,春运出行必备的12306,再次成为人们使用频率最高的APP之一。从春运车票开售的那一刻开始,在外打拼的人们夜以继日地点击着刷新,期待订票成功那一刻的到来。 相似文献
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正近年来,大连交警支队高速一大队全力以赴整秩序、保安全、保畅通,为平安大连和人民群众出行创造了良好的道路交通环境。今年"春运"之时,我们走近大连高速一大队,来了解这支守卫大连北大门交通的队伍,感受他们的忙碌与辛苦。春运期间正是一年中最寒冷的时刻,大队长于世英带领着执勤交警严密关注过往车辆的安全。每一辆车辆经过,掀起的一阵凉风都使人打一个哆嗦,但于世英说:"虽然天气很冷,但是我们保障春运安全,服务过往车辆,一点也不会因此而降低要求。" 相似文献
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正又是一年春运时。2月1日,一年一度的春运大幕拉开,辛苦了一年的人们将陆续通过车站踏上温暖回家路。在铁路宁波站熙熙攘攘的旅客中,有一群身披天蓝色马甲的志愿者,为进出站旅客提供各种各样、力所能及的志愿者服务。他们有一个很时尚的别称叫"蓝精灵"。如今,这群骨干由退休职工组成的"蓝精灵"们,除了做好志愿服务工作,学会手机上网、发微信,还要学习基本的外语、急救常识等……因为他们说,这些东西对他们来说太重要了。 相似文献
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在普通旅客的视野之外,列车"医生"为保障大家的平安出行而默默地工作。在繁忙的春运背后,有着这样一群人,他们在普通旅客的视野之外,但他们却与旅客的平安出行息息相关,他们被形象地称为列车"医生"。成都铁路局重庆车辆段重庆北运用车间只是铁路春运战线上一个普通的客车整备所,主要负责对每列客车进行检修,确保列车各项设备状态良好。每一列列车在出库前,都必须要经过三关的检查:第一关主要包括列车的走行部位,也就是通常所说的转向架、轮对部分,这部分也是工 相似文献
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春运:回家的路有多艰难2012年春运在痛苦地诉说,回家的路有多艰难。高峰时段列车竟然超员高达70%!在人几乎被挤压成像片的车厢里,空气污浊得让人窒息。2012年春运还告诉我们,无论铁路建设如何提速,如何进入提速新时代, 相似文献
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春节刚过,春运的震荡还未停歇,每年混乱的春运市场已让回家过年的乘客大伤脑筋,虽然春运迎合了供不应求的道理,让商家赚了个盆满钵溢。但混乱的春运市场仍显现出了中国特色:春节变成了春劫,商机变成了危机。究竟谁是这种尴尬转变的罪魁祸首? 相似文献
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