高速公路非经营性服务区资产管理存在的问题及对策

随着我国高速公路建设的飞速发展,非经营性服务区的数量也逐年增长。然而,我国在非经营性服务区资产管理方面还没有专门的法律可以遵从,各地区非经营性服务区资产管理混乱的现象依然存在,使得服务区的社会功能和经济功能不能有效地实现。本文首先揭示了非经营性服务区资产管理存在的各种问题,然后又分析了这些问题产生的原因,最后针对非经营性服务区存在的这些问题提出了建议。     

关于高速公路服务区全面预算管理的探讨

本文通过对高速公路服务区全面预算管理的内容和方法进行分析,从优化资源有效配置加强企业各项经济活动。管理等方面,探讨了高速公路服务区全面预算管理的有效途径。     

高速公路服务区国有资产管理模式的探讨

本文从高速公路服务区（除经营性高速公路外）资产的管理主体和投资来源入手,界定了服务区资产的国有性质,并结合当前高速公路服务区国有资产监督管理工作中存在的某些问题进行研究,提出了高速公路服务区国有资产管理的具体模式,对提高高速公路服务区国有资产管理水平具有现实指导意义。     

高速公路非经营性服务区资产与预算关联管理的问题研究

在我国,对高速公路服务区管理相关的研究尚且不多,但随着高速公路的迅猛发展,高速公路服务区管理的问题越来越突出。论文以非经营性服务区特征为切入点,对其资产与预算管理的特征进行了分析,并在辨析两者关联关系的基础上,提出了非经营性服务区资产与预算关联管理的建议。     

高速公路服务区应收账款管理的探讨——以广东省高速公路服务区为例

随着高速公路网络的快速发展,服务区数量随之增加,高速公路市场规模不断扩大,服务区经营业态不断创新。服务区专营企业为了促进商品、服务的销售,增加盈利,除了日常的现销外,还采用了赊销方式,而赊销方式必然会增加应收账款,因此,加强应收账款管理对降低财务风险、提高资金流动起着积极的作用。本文以广东省高速公路服务区为例,分析当前应收账款管理存在的问题,提出具体措施,旨在强化应收账款管理,对应收账款的各个环节实施有效控制,防范资金风险,提高资金的利用率,实现企业蓬勃、健康地发展。     

国务院关于改革和完善国有资产管理体制的若干意见

<正>国发〔2015〕63号2015年10月25日各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:改革开放以来,我国国有资产管理体制改革稳步推进,国有资产出资人代表制度基本建立,保值增值责任初步得到落实,国有资产规模、利润水平、竞争能力得到较大提升。但必须看到,现行国有资产管理体制中政企不分、政资不分问题依然存在,国有资产监管还存在越位、缺位、错位现象;国有资产监督机制不健全,国有资产流失、违纪违法问题在一些领域     

高速公路服务区预算管理若干理论问题思考

本文从服务区预算管理现状分析出发,探寻了服务区预算管理实务背后的深层理论问题。详细阐述了准公共产品理论、产权理论以及委托经营理论与预算管理的关联关系。提出了"委托经营"的服务区预算管理构想和进一步深化服务区资产及预算管理改革的思路。对研究高速公路服务区预算管理政策具有借鉴意义。     

经营模式的制度思考——以《湖北省高速公路服务区管理办法》为例

高速公路服务区目前已经成为新的重要窗口和服务平台,在推进区域经济发展方面发挥着显著作用。但随着经济的发展,人们对高速公路服务区的经营管理提出了更高的要求。为了顺应和满足社会公众高速出行的新需求和新期待,进一步提升高速公路服务区功能设施、服务质量和管理水平。明确高速公路服务区投资者、经营者、使用者和行业管理者的职责分工,构建权责清晰、分工协作、高效运转、制约有效的运行机制和保障体系,充分发挥高速公路服务区的社会经济效益,根据有关法律法规的规定,2012年,湖北省高速公路管理局起草了《湖北省高速公路服务区管理办法（送审稿）》（以下简称《办法》）。     

高速公路服务区经营预算管理的主要做法与体会

高速公路服务区在分布地域、车流客流、经营模式、内外部环境等方面的巨大差异,形成其"个性化强"的特征。而这一特征也决定了其经营预算不同于一般的公司预算,无法适用于普遍性的预算方法和规范化的编制流程。结合服务区经营预算编制实践,探寻其内在的管理规律是本文的出发点和立脚点。文章在分析高速公路服务区经营预算含义、回顾高速公路服务区经营预算编制实践的基础上,提出了包括关注外部政策环境变化、对服务区实施精细分类、首先确定经营模式、经济效益和社会效益合理兼顾、健全预算管理层级机构等思路,对研究高速公路服务区经营预算具有借鉴意义。     

高速公路服务区经营公司应用功能预算管理的探讨

高速公路服务区是为过往司乘人员及车辆提供便捷服务的附属设施,其资产及功能具有显著的公益性,而服务区经营业务又具有典型的经营性。如何协调好社会公益服务和经济效益之间的矛盾一直是困扰服务区经营公司预算管理的一大难题。本文在总结服务区经营公司十年预算管理实践的基础上,从高速公路通行服务与沿线配套服务一体化的角度,将通行费收支预算与服务区经营收支预算统筹考虑,提出了功能预算管理理论,在此基础上,进一步探讨了社会公益支出以及不可控支出预算编列与考核的新路径,创新了高速公路服务区预算管理理论与实践。     

高速公路资产移交管理问题的思考

本文对高速公路建成投入营运后,在资产移交过程中出现的一些问题进行分析,并提出解决这些问题的相关建议。     

不同经营模式下高速公路非经营性服务区的预算管理问题

随着高速公路服务区规模的快速增长,呈现出投资渠道多元化、产权构成复杂化等新特点,也因此导致其预算管理的不规范,本文以高速公路非经营性服务区作为研究对象,以非经营性服务区三种经营模式为切入点,分析了不同经营模式下非经营性服务区预算管理的特点及其当前所存在的问题,针对不同经营模式下高速公路非经营性服务区的预算管理提出合理的建议。     

有关加强高速公路资产移交管理的基本思路

高速公路建设项目的财务管理具有明显的行业特色;高速公路项目建成资产移交值得关注。本文在提出并分析目前高速公路建成资产移交管理存在问题的基础上,提出了有助于解决建成资产移交问题的观点、思路和措施建议。     

关于高速公路运营企业资产折旧方法的探讨

高速公路资产是公路运营企业资产的重要组成部分,其中公路及构筑物又是高速公路资产管理的核心,高速公路资产折旧费用是企业利润的重要影响因素之一。本文通过分析直线法与车流量法折旧特点,提出车流量法折旧更加符合企业会计信息质量要求,并对直线法变更为车流量法进行了分析。     

刍议高速公路资产管理问题及精细化提升思路

项目建设是拉动经济增长的“引擎”,随着大量高速公路的建成通车,尤其是国家、社会、学者等对企业日益严格的规范化管理要求,作为重资产的高速公路企业如何提升公路资产的精细化管理水平意义重大。本文分析了当前高速公路资产管理中存在的问题,阐述其背后的原因,并提出切实的措施建议,以期强化高速公路资产的精细化管理水平,进一步实现国有资产的保值增值。     

共赴春城之约，共话驿路发展——第十三届中国高速公路服务区管理年会在昆明召开

本次年会亮点纷呈,重磅的专家阵容、热门的行业话题、权威的专家解读、盛大的优秀合作企业展、精彩的旅游服务区形象展,吸引了来自全国29个省份的800余名代表参会。     

实行财务集中核算后资产信息化管理探析——以某高速公路营运企业为例

高速公路营运企业整合,实行会计集中核算后,单位资产管理发生了改变,容易造成实物资产的会计记录与实物管理相对脱节。作者结合某高速公路营运企业资产管理实务,分析问题,查找原因,依靠信息化提升资产管理水平,加大实物资产的监控,完善资产卡片内容,引入条码技术管理,对相对集中管理的大型固定资产利用全球眼实时监控,保证国有资产的完整,避免国有资产的流失。     

对高速公路建设项目资产移交管理工作的探讨

随着高速公路建设的快速发展,建设后期的资产移交管理工作逐渐成为建管单位关注的问题。本文通过揭示高速公路资产移交管理中存在的问题,提出加强和改进资产移交管理的建议和对策。     

精细管理,守好服务区的钱袋子!

一直以来,如何运营好高速公路服务区,实现社会效益与经济效益的双丰收,是服务区运营管理单位深入思考的问题。服务区取得良好的经济效益是提供高质量社会效益的基础,而精细的财务管理则是实现良好经济效益的有力保障。那么,如何做好财务管理的精细化?笔者结合工作实践谈几点想法。