粤港两大机场物流业竞合关系研究

根据《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020）》（简称《纲要》），粤港都要大力发展物流业，建设国际物流中心，两地物流业不可避免地会出现竞争。但《纲要》也明确提出，珠三角要建设与港澳错位发展的国际物流中心，珠三角的民航机场要加强同港澳机场的合作，构筑优势互补、共同发展的机场体系。为了谋求长远发展，两地必须避免恶性竞争，分工合作。     

抢抓《规划纲要》机遇推动肇庆跨越发展

国务院批准实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》（以下简称《规划纲要》）,明确将珠三角地区的改革发展事业纳入国家整体战略范畴,并首次把肇庆市整体纳入珠三角,全面提升了肇庆的战略地位,为肇庆今后一个时期的改革发展指明了方向。这是在改革开放30年之际,肇庆市迎来的最重要的一个转折性发展机遇,将有力地推动肇庆加快与珠三角各市一体化发展,引领肇庆在新的历史起点上,掀开实现跨越发展的新篇章。     

协同创新发展加快广佛同城——基于城市价值链视角的思考

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》的颁布实施，使珠三角地区的改革发展上升为国家战略，“广佛同城”是贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的突破口。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋明确表示，“实现珠三角一体化首先要广佛同城”。因此，加快“广佛同城”，对全面贯彻落实《纲要》，提升珠三角整体竞争力，实现跨越式发展起着示范带动和携领珠三角一体化进程发展作用，更是创新之举。     

珠三角：与港澳携手共建世界级大都市圈

2009年初，国务院召开常务会议，审议并原则通过《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》（以下简称《纲要》），赋予珠三角新的战略定位：探索科学发展模式的试验区、深化改革的先行区、扩大开放的重要国际门户、世界先进制造业和现代服务业基地、全国重要的经济中心。新定位为珠三角地区的改革发展创造了重大的战略机遇。     

落实《纲要》谋划未来

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》（以下简称《纲要》）指出,到2020年珠江三角洲地区要形成粤港澳三地分工合作、优势互补、全球最具核心竞争力的大都市圈之一。《纲要》打破了过去让珠三角作为一个行政区单独发展的局面,把粤港澳的合作发展提升到国家战略层面,在目前珠三角地区正处在经济结构转型和发展方式转变的关键时期,是保持经济增长和实现科学发展的战略需要和迫切要求。     

论后发地区的竞争优势

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》）实施一年以来，珠三角各市认真落实《规划纲要》精神，扎实开展各项工作，大力推进珠三角一体化进程，并以“广佛肇”、“深莞惠”和“珠中江”三大经济圈为载体，不断深化《规划纲要》的各项部署，为《规划纲要》的全面实施打下坚实的基础。然而，在落实《规划纲要》精神，大力推进珠三角一体化的进程中，由于珠三角九市的发展程度和发展阶段各有不同，区域之间的协调发展成了一个不可回避的问题。     

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》背景下广东妇女的机遇、挑战和行动

2008年，是中国改革开放30周年的重要历史节点，也是广东改革发展面临新形势、新挑战的关键时期，国务院通过了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》（以下简称《纲要》）。《纲要》提出了珠江三角洲地区“科学发展，先行先试”，要努力实现四个“率先”等一系列重大战略举措，充分体现了中央对广东省特别是珠江三角洲地区改革发展的高度重视和大力支持，     

明确目标 加强合作——努力建设科学发展的“惠民之州”

《珠三角地区改革与发展规划纲要》（以下简称《纲要》）的出台，把珠三角的改革发展提升到同家战略的层面，中央又一次赋予广东“科学发展，先行先试”的特殊使命，既是肯定，也是期望。作为珠江口东岸的重要城市，惠州在应对国际金融危机，加快产业转型升级的关键时刻，迎来了新一轮改革发展的重大机遇。     

兄弟情怀 共谋发展——共同促进珠中江一体化

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》（以下简称《纲要》）实施以来，中山认真贯彻落实广东省委、省政府“一年开好局、四年大发展、十年大跨越”的战略部署，积极融入珠三角一体化。2009年4月17日，中山与珠海、江门共同签订了《推进珠中江区域紧密合作框架协议》。半年以来，三市在重点领域上的紧密合作有序开展，工作成效逐步显现。     

落实纲要促发展 科学谋划再前行——中山市市长李启红专访

《珠三角地区改革与发展规划纲要》（以下简称《纲要》）的出台，把珠三角的改革发展提升到国家战略的层面，作为珠江口西岸的重要工业城市，中山全面贯彻落实《纲要》精神，认真把握当前的重要战略机遇，动员和组织全市人民积极探索，勇闯新路，在新的历史起点上不断取得新突破。结合中山的实际，就如何贯彻落实《纲要》的目标和任务，中山市市长李启红同志在接受本刊记者采访时提出了许多精彩观点，现将采访内容整理如下，请关注。     

加快“珠三角一体化”进程的思考

《珠三角地区改革与发展规划纲要》（以下简称《纲要》）的出台,赋予了珠三角地区先行先试的权利,为珠三角地区的发展搭建了一个重要的政策平台,增强了广东人继续探索,不断创新的信心。目前,广东正围绕《纲要》提出的目标和要求,全面推进“珠三角一体化”进程,创造性地把“珠三角一体化”的总体目标分解成三个子目标,即先推进“广佛肇”、“深莞惠”、     

珠三角九市产业发展规划比较研究

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》（下称《纲要》）提出：推进珠江三角洲区域一体化,将珠二三角建设成为探索科学发展模式试验区、深化改革先行区、扩大开放的重要国际门户、全球重要的先进制造业基地,打造具有国际竞争力的世界级城市群。面对国际国内形势急剧变化,如何在珠三角一体化背景下谋划产业布局调整及转型升级,是《纲要》赋予我们的一个重要课题。     

推进粤港澳紧密合作融合发展的若干思考

最近,国务院正式批准实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》,这是党中央、国务院立足当前形势、着眼国家发展全局、推动科学发展所作出的又一重大战略举措,更是引领广东和珠三角地区未来改革发展的纲领性文件和行动指南。     

佛山市推进社会管理体制改革的探讨

2008年12月国务院批准了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》（2008--2020），为包括佛山市在内的珠江三角洲在新时期全面落实科学发展观，继续先行先试，创新经济社会等的发展模式，谋求新的发展路径，提供了重要的发展指南。     

解放思想 精心谋划 加快发展——落实《纲要》惠州在行动

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020）》（以下简称《纲要》）的出台,为惠州的改革发展创造了广阔的空间,是惠州当前和今后一个时期指导改革发展的行动纲领。目前的惠州,“科学发展,先行先试”的理念已经深入人心,全市上下形成了落实《纲要》“真抓实干,奋勇争先”的浓厚氛围。     

世界级石油化工产业基地在惠州大亚湾畔崛起

惠州大亚湾,一颗镶嵌在中国海岸线南端的璀璨明珠,以其天然深水避风良港,毗邻深圳、东莞,距香港仅47海里的优越地理位置,吸引着全世界投资者的目光。去年底,国家颁布了《珠三角地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》。按照《纲要》中关于“积极培育惠州临港基础产业,建设石化产业基地”,     

抓落实促成效惠民生——落实《规划纲要》推动"四年大发展"

为了认真贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》（下简称《规划纲要》）,广东提出分三步走的战略部署——即一年开好局,四年大发展,十年大跨越。在一年开好局的基础上,2010年,广东在“四年大发展”方案中部署了84个重大项目。按照计划,到2012年,珠三角地区将实现率先建成全面小康社会、科学发展的体制机制初步形成、基本实现区域经济一体化等一系列目标。     

提升自主创新能力 引领珠三角一体化进程

推动珠三角区域经济一体化是《珠三角州地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》提出的明确要求和战略重心。作为这一规划前期调研和专题的参与者,深感实现珠三角区域经济一体化发展对广东省创造新的辉煌,乃至继续发挥对全国改革发展的重要引擎作用的重要性,深感大幅度提升这一区域的自主创新能力,对实现《纲要》的目标要求的关键作用,深感以不断提高经济结构的高级化来推动珠三角区域经济一体化的迫切性、紧迫性。     

“珠江三角洲地区改革发展规划纲要”的战略定位和发展目标

2008年1月8日，国家发展和改革委员会公布《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》，提出了珠江三角洲地区与香港、澳门和台湾地区进一步加强经济和社会发展领域合作的规划，到2020年把珠江三角洲地区建成粤港澳三地分工合作、优势互补、全球最具核心竞争力的大都市圈之一。     

广东发展邮轮游艇海岛旅游研究报告

广东实施国务院批准发布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》已基本完成了“四年大发展”的第一阶段战略目标。寻找和论证实现今后“九年大跨越”的新增长极和新引擎已经成为广东省及珠三角各市的当务之急。本报告根据世界经济增长的一般规律及发展经济学、区域经济学、产业经济学的一般原理和海洋旅游市场需求状况,做出了中国大陆、广东省海洋经济和旅游经济已经开始进入邮轮游艇时代发展阶段的重要判断,详细分析了广东省发展邮轮游艇旅游和海岛旅游的战略意义和战略定位,明确提出了用足用活国务院批准发布的《广东海洋经济综合试验区发展规划（2011-2020年）》赋予广东的各项政策措施的八条战略对策。