长三角区域协调发展机制建设之管见

现代区域经济学理论认为，区域经济的发展在于区域之间物质、能量、信息、人员交流的规模与频率，纽约、东京等现今世界经济中心无一例外都是交流的枢纽(交流的“源”和“汇”)，无一不具备良好的区域经济协调组织。因此，长江三角洲应该充分利用目前的大好良机，在区域协调机制建设上取得突破，以实现区域经济的可持续发展。     

区域人力资源配置对海峡西岸经济区建设的影响及对策研究

通过区域人力资源整合实现其优化高效配置是建设海峡西岸经济区的核心问题与关键问题。要着力解决海峡西岸区域人力资源整体素质不高、布局不合理、配置效率低的问题。要以体制创新、统筹规划、区域整合、城乡协调、能力提高、闽台合作为重点，实现区域人力资源优化配置，促进海峡西岸经济区的建设和人的全面发展。     

一个目标、两个层级的区域政策——评德国区域平衡发展政策

区域政策是政府干预区域经济发展与区际关系协调的主要工具。德国的区域政策主线为一个目标、两个层级，即以地区平衡为目标，在联邦和各州两个层级上实施区域政策。联邦层面的区域政策主要是制度建设保证区域措施的执行，协调州际的区域发展不平衡，如为区域政策立法、实现财政平衡政策、“改善区域经济结构”共同任务等，其中财政平衡政策是有效的政策手段，重视中小企业则成为区域平衡发展的坚石。     

辽宁省区域创新生态系统建设基础及路径选择研究

区域创新生态系统建设是提升辽宁省创新产出与创新能级的重要载体。辽宁省科研底蕴深厚，通过政策环境和营商环境建设，吸引了许多优秀科技人才，培育了许多高新技术企业，已经形成了区域创新生态系统的基本架构。结合辽宁区域创新生态系统的建设基础，发现辽宁省与创新强省相比在创新群落多样性、创新资源引育能力、创新生态系统协调发展和创新活动的开放性方面还存在差距。基于此，从创新物种培育机制、创新平台建设、生态系统结构等方面提出辽宁省区域创新生态系统的建设路径。     

以品牌建设推动区域经济加快发展

品牌是区域经济发展的名片，是一个地区经济综合实力的象征。实施名牌战略，发展品牌经济，是提升区域经济自主创新能力和产业发展水平的有效途径，是发挥区域比较优势、资源优势，加强竞争力和发展后劲的正确选择。本文从推进区域品牌建设的重要意义入手，分析了三明市发展品牌经济的现实基础，进而提出以品牌建设推动区域经济发展的主要途径与措施建议。     

产业集群区域创新体系建设初论

产业集群在推动区域创新、提升区域竞争力、促进区域经济发展等方面具有明显的积极作用；产业集群是区域创新体系建设的基础和有效途径；产业集群的多样性和特色正是区域创新体系的活力所在。文章对产业集群和区域创新的内涵和关联性进行了分析，提出了以产业集群促进区域创新体系建设的对策思路。     

对区域主义基本理论内容的再整合

区域主义与全球主义一样成为了二战后世界发展的潮流，区域主义运动蓬勃发展。区域组织不断涌现，区域化进程不断扩展，区域理论也因此层出不穷，浩于烟海。各种不同的理论流派分别站在各自的立场，从不同的角度阐述自己对区域主义的认识。各种理论各有所长，也各有所短，但现在已成逐渐融合的趋势。在这里，我们想吸取众家之所长，对有关区域主义的产生动因、产生条件、机制建设和发展动力和路径等理论问题做一个整合性的理论解释，以建立新的理论分析流程。     

基于区域一体化的长三角信息化建设

本文论证了信息化对于区域一体化的各项促进作用，分析了不平衡的信息化空间对区域发展的负面影响，提出基于区域一体化要求的公平高效、地区统筹、城乡互动的信息化建设理念，并建议从协调信息基础设施建设、构筑信息化空间开发模式、规范信息标准与法规、提高信息公共服务水平、缩小城乡数字鸿沟、强化信息产业集群优势等途径，全方位、多层次地展开信息化建设，以推动长三角区域一体化进程。     

区域金融中心形成理论与青岛区域金融中心建设的战略选择刍议

区域金融中心是以经济区域为基础而形成的资金融通和聚散的枢纽,具有一定经济或政治影响力。具有大量和高质量信息的中心城市应该构建区域金融中心。区位优势、经济发展水平、金融活动的广度和水平、地方政策的作用力等是影响区域金融中心建设的主要因素。青岛在区域金融中心建设过程中存在着目标定位和发展思路不能从根本上提升青岛区域金融发展的实力、采取的主要举措针对性不强和个别关键性政策性措施不到位等战略性问题,需要通过调整目标定位和发展思路、有针对性地调整主要举措和补充完善关键性政策措施等对策予以解决。     

关于我国发展区域经济的思考

新中国成立以来，我国对区域经济协调发展进行了积极的探索和实践，经历了恢复国民经济，重点发展内地，利用和发展沿海基础的协调发展；积极备战，以“三线建设”为代表建设战略大后方的非正常协调发展；抓机遇、抢时间、争效率，优先发展东部沿海地区；统筹全国，实施西部大开发，东西互动，点线面互动动态协调发展4个时期。总结区域经济协调发展的经验教训，借鉴外国发展区域经济的成功经验，通过制度创新、政策创新和科技创新，推进区域经济可持续发展能力建设，实现区域人口、资源、环境与经济的协调发展，加快社会主义现代化发展进程。     

我国交通基础设施建设与区域协调发展

从交通基础设施和区域协调发展的关系出发，分析了我国交通基础设施建设的现状、问题及其对我国区域协调发展的影响，归纳了我国未来的区域经济空间基本构架与西部基础设施规划，提出了基于区域协调发展的非平衡基础设施发展战略和促进区域协调发展的交通基础设施建设的相关政策与建议。     

对云南省区域形象塑造的思考

要把云南省建设成向西南开放的重要桥头堡，不仅需要产业结构的战略性调整、体制改革与制度创新，还需要充分利用区域形象这一重要资源和无形资产，通过塑造区域形象，优化区域环境，从而提升区域实力。本文在介绍区域形象的内涵及作用的基础上，分析了云南省塑造独特区域形象的有利条件，并提出对策建议。     

从战略高度重视金衢丽经济走廊建设——推进金衢丽高速公路沿线产业带建设的若干思考

金衢丽地区是全省发展的重要战略空间，同时也是全省统筹城乡和区域发展，推进新农村建设的重点区、难点区。需要从战略高度，重视金衢丽地区的发展，建设好更具活力和影响力的经济走廊，以带动区域协调发展     

区域品牌带动海西区区域创新的研究

区域品牌是近年来备受关注的经济现象,区域品牌为区域创新提供了有利条件,区域品牌有利于知识扩散、企业合作、创新人才的聚集及区域创新能力的提高等;我国海西区已形成了一定数量的区域品牌,但存在区域品牌建设缺乏规划,企业创新能力不强等问题;文章最后提出了以区域品牌促进区域创新建设的一些政策措施。     

贯彻实施自由贸易区战略进一步提高对外开放水平

近年来,在经济全球化深入发展的同时，区域经济一体化迅猛发展。以自由贸易区为主要形式的区域贸易安排不断涌现。世界主要国家和区域集团均加快发展自贸区。在全球范围内掀起了一股新的自贸浪潮。中国顺应这一新形势，在国务院的部署下，继续稳步推进自贸区建设，取得了新的进展。目前。自贸区建设已经成为中国加入WTO后,以开放促改革、促发展的新平台和新方式。     

关于区域物流与区域经济的相关问题探讨

区域物流系统的构建,要从区域经济发展的宏观背景和区域社会经济发展的战略高度来确定区域物流系统构建的目标;要从物流这一新兴的、特殊的产业形态的产业发展角度,来把握区域物流业的体系结构、空间布局和运行的一般规律等;针对区域所处的区位、交通条件、市场状况和产业布局等现状和区域物流业发展的现状等规划、构建区域的物流业体系结构。具体到一个区域的物流体系建设的目标则是:形成结构合理、设施配套、技术先进、运转高效的区域现代物流体系。     

淮河流域行蓄洪区与关联区域的关系分析

行蓄洪区与关联区域的关系，是以损益关系为核心，由发生在不同行为主体之间的经济和合作／博弈关系构成的关系网络。正确处理行蓄洪区与关联区域的关系是实现行蓄洪区良好治理的基本前提。新时期行蓄洪区与关联区域关系的处理要服务于全面建设小康社会和构建和谐社会，以流域综合管理的理念为指导，充分发挥社会主义制度的优越性，综合运用市场机制、合作机制、互助机制和扶持机制，促进行蓄洪区与关联区域的良性互动和共同发展。     

重庆战略——重庆五大功能区域战略

2013年9月13至14日召开的中共重庆市委四届三次全会，审议通过了《关于科学划分功能区域、加快建设五大功能区域的意见》，是重庆今后一段时期改革与发展的重大战略抉择。目前，“主体功能区”建设在重庆及海内外引起广泛关注。主体功能区是什么？重庆的五大功能区建设的背景和重大意义又是什么……人们都关注问号后面的答案。     

滨海新区区域创新体系研究

目前，滨海新区创新体系建设已经有了一些进展，如具备了一定的研发实力、聚集了一批人才和构建了一批创新平台；但同时又存在一些问题，如企业创新能力薄弱、知识创新和技术创新能力较低以及科技中介服务、科技投入机制、科技体制等仍不完善等。滨海新区已经进入创新推动阶段，因此区域创新体系建设是滨海新区持续发展的必要条件。为了建设完整的区域创新体系，滨海新区必须建设四大创新系统，即技术创新系统、产业创新系统、制度创新系统和文化创新系统。     

区域品牌建设初探

区域品牌建设在对地方经济的发展有着突出的作用,但是我国在发展区域品牌上还存在一些问题。区域品牌的建设是由内而外、内外兼修的过程,在内外建设中都有相应的策略。