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中国加入WTO后,关税降低,可以说给中国的汽车行业带来了巨大的冲击。降税幅度之大,是我们所料不及的。可以预计,加入WTO后,进口汽车将在我国汽车市场中成为重要角色。受进口汽车价格的影响,国产汽车降价已是必然,于是乎各大厂家纷纷打起价格战,富康、夏利、捷达等车型率先降价,以便提前占有一定的市场份额来扭转当前不利局面。这时是对消费者来说无疑是一个福音,使他们提早圆了轿车梦。 相似文献
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2006年对于中国汽车市场而言，还会是个降价年：长安铃木在新年的第一天就开始降价，紧接着国内最大的汽车厂商上海通用汽车也宣布旗下多款车型大幅降价，之后是一汽……一个又一个的信号表明，如果汽车厂商想在国内市场继续生存下去，价格调整在所难免。 相似文献
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进入1998年,蓄势已久的国内轿车市场降价大战拉开了华夏车坛新一轮竞争的序幕。透视这硝烟弥漫的价格战,它既反映了我国汽车市场开始在规模发展中从稚嫩趋向成熟,也体现了市场竞争中产品价值回归的必然性。诚然,质优价廉是产品市场发展的方向,但从营销理念上讲,纯粹的降价是一场没有赢家的战争,降价促销也绝非开拓市场的唯一手段。如果在"让利不让市场"的思想驱动下去搞缺乏成本基础的降价,则有失理性。在这次国内汽车市场降价的冲击波中,不少人一直在盯视着北京吉普产品的价格,甚至有人持币待购,等着降价。而事实上,北京吉普产… 相似文献
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5月份国内汽车界最引人关注的要属汽车价格放开的消息，该消息一经公布，各方反应“各态迥异”：厂家中，“理直气壮、理由充分”认为价格近期不会大幅度降价者有之，如“惊弓之鸟”随即“谨慎”研究该政策的影响制定相应对策者有之，持“欢迎态度”随即下调产品价格者有之，真可谓有人欢喜有人忧；“专业人士”几乎都一致认为，此举只不过是对“既定事实”的认可，无需大惊小怪，近期不可能大降价，真可谓“英雄所见略同”；而最热闹的要属各媒体的“价格热”：不会大降价、价格战可能一触即发、市场反应平静，销售没有变化、消费者持币待… 相似文献
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不久前,中国杀病毒软件市场爆发了一 场规模空前的价格战。在价格战之前,杀毒软件的单位价格为200元左右,金山公司突然在市场上抛出了50元的杀毒软件,江民公司自然不敢怠慢,将其产品定位在49元。在降价的游戏中,瑞星不为所动,没有加入战团。有趣的是,刚进入杀病毒软件市场的交大铭泰趁机炒作,自认为金山的行为主要是为了封杀它。 消费者在享受降价的实惠以后,是否也思考过价格战背后的门道?我们对发生在 相似文献
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目前，中国市场的汽车降价潮可以说是中国的汽车市场进入了买方市场，当打价格战白热化到汽车厂家没有多少余地可退的时候，汽车公司之间的竞争将在经销商和销售人员的素质、汽车质量保证、新颖的款式、好的品牌口碑和优秀的售后服务方面展开。由同济大学出版社出版的《成就汽车销售》是作者向全国的经销商和销售人员提供的一本很具有实用价值的培训和学习教材。 相似文献
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随着汽车市场的竞争日趋激烈，各大车企纷纷探求能让自己立于不败之地的妙招。当价格战逐渐进入白热化，市场透明化程度也随之增强，之前的策略显然不足以制胜。能否抓住核心购买者的心，意味着是否可以将市场牢牢攥在手中。 相似文献
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中国移动通讯市场不对称管制的制度促进了中国联通市场份额的迅速提升,并在一定程度上抑制了中国移动市场份额的快速增长,但随着运营商之间降价博弈的发展与演化,不对称管制的市场份额转移效应逐渐减弱,并在一定程度上又缓解了行业的降价竞争行为。本文通过对中国移动通讯市场1998~2010年相关历史数据的回归分析说明了不对称管制、市场份额转移和中国移动通讯市场降价博弈之间的动态发展关系,并提出不对称管制的制度设计需要随市场环境的不断演进而进行相应的动态调整。 相似文献
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新年伊始，上海大众宣布桑塔纳轿车大幅度降价，拉开了1998年轿车价格大战的序幕，一汽大众、神龙公司、天汽集团等被迫应战，一时间轿车市场硝烟弥漫。然而，普通桑塔纳是国外70年代的产品，在中国又生产了12个年头，上海大众没有对桑塔纳进行过大的改造。任何产品都有自己的市场寿命周期，虽然桑塔纳的市场行清目前尚好，但毕竟是一个行将消失的产品，其降价属于“最后的一搏”，国内其他企业对此应保持清醒的头脑，坚定不移地走自己的路。毛泽东的战争哲学中精彩的一点，就是时时不忘战争的目的是以消灭敌人保存自己为宗旨，因此不计较一… 相似文献
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4月10日,江钤汽车公司突然宣布,全顺系列商务车大幅降价,除17座高顶降价1万元以外,其他各车型价位均下调达2万元。这是全顺系列商务车今年的第二次大幅降价。据江铃汽车掌门人孙敏透露,全顺汽车不仅产生利润,而且有足够的降价空间,现在就有降价的能力。他说:“江铃在竞争中有相对的优势,我们并不是盲目降价,也不会牺牲利益,而是保持合理的利润,提升企业的竞争能力。”他表示,轻型车市场的主动权掌握在江铃手中,是处于引导地位的,江铃的价格策略从来都是主动的,而不是被动的。 占据高档轻客40％以上市场份额的全顺汽车,此次大幅度降价后,其大部分车型的售价已经跌进20万元以内,最低售价仅为15.98万元。采访当中,厂家称,全顺汽车在国际市场上约为2至2.4万美元,江铃此举是在全顺汽车的质量与国 相似文献
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2000年的中国汽车市场,有惊喜,也有无奈.但是总的说来,中国汽车市场的整体变化也确实让我们感受到中国汽车工业发展的脚步,感受到人们的生活与汽车越来越不能割舍.业内关注中国`入世'持币待购急坏市场 1999年底中美就中国加入世界贸易组织达成双边协议成为当时影响中国汽车市场的重大事件,并且这种影响一直持续到2000年夏季.持币观望、等待降价是购车人的普遍心态,销量走低、不言降价使汽车经销商们度过了一个无奈的春天,市场低迷、买车的没有卖车的人多是各大汽车交易市场的基本状况.如何启动清冷已久的汽车市场,使其走出低谷,降低库存,加… 相似文献
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汽车市场经历了产销相对平稳,略有增长的半年多运行之后,出人意料的却出现了淡季提前到来,二季度本产销率同比开始下降,销量下滑,各车型销势全面萎缩,滞缓低迷的形势,着实令汽车行业各产销厂商苦叹。为了摆脱这种萎缩的态势,走出窘境,各大汽车产销企业纷纷推出新举措,适应急剧变化的形势,参与激烈的市场份额拼争,试图给盛夏酷暑期间冷淡的车市添把火冲D点温。O降价竞销涛声依旧价格纷纷下调引发的“价格大战”从1996年一直延续到1997年,降价竞销涛声依旧,上半年汽车价格仍呈下降态势。5月底,昌河老面包车价格下调3000元;6… 相似文献