PBTG法快速求解粗糙海面散射增强效应

针对矩量法(MOM)不能有效求解大尺度粗糙介质表面散射特性的问题,采用基于物理的双网格法(PBTG)快速计算了高斯粗糙海面的散射特性,对比了不同矩阵维数下的求解时间,研究了水平、垂直极化下粗糙海面的散射增强现象。通过与矩量法的比较,证明了PBTG法的高效性。     

海浪谱的选择对海面电磁波散射建模的影响

海浪谱的选择对Bragg共振散射建模的影响是海面电磁波散射建模的关键问题。首先简介了 海浪谱的概念,然后选择RA（Romeiser-Alpers）谱 进行了Bragg共振散射建模,最后选择另一种具有代表性的PM（Pierson-Moskowitz）谱进 行了Bragg共振散射建模,并通过仿真实验对两种海浪谱及其用于Bragg共振散射建模的效果 进行了比较分析。获得的结论对合理地选择海浪谱具有指导意义。     

粗糙表面电磁散射系数数字方法分析与比较

回顾了随机粗糙表面电磁散射特性计算方法的特点,分析对比了各类积分方程法和微分方程法的核心算法,着重讨论了矩阵分裂算法的计算效率,以及时域有限差分法求解色散粗糙面宽带散射特性的有关问题,指出了粗糙表面散射系数的计算和选择方法。     

恶劣海况下高频信号多跳传播特性分析

保持与陆地的联系对于船只在浩瀚的海洋中航行非常重要。来自陆地的高频信号经电离层和海面多次折反射后到达船只，受到不同海况的传播衰减特性影响。针对粗糙海面反射模型，从建立海面波动方程出发，考虑到波浪屏蔽对信号的影响，建立了新的反射衰减模型。利用该模型进行仿真，得到高频信号超视距海上传播的最大跳变规律。分析了湍流海面和平静海面对高频信号衰减的差异，揭示了海浪遮挡是引起差异的主要因素。对于航行在波涛汹涌的海面上的船舶，建立了包含浪和涌特征的多路径反射叠加模型，该模型考虑了大尺度波和小尺度波的海面情况，更加接近实际情况。最后利用所建立的模型计算了高频信号的最大跳数和通信距离。     

高频地波雷达探测海面动力学参数的研究

介绍了利用高频地叔雷达探测海面动力学参数的理论方法，即由海面回波多普勒谱提取海风，海浪，海流等海态信息，并进行了计算机仿真反演，结果表明该方法能满足工程技术要求。     

基于OpenGL的动态海洋波纹生成程序研究

以OpenGL为开发技术,以VC++6.0为平台,以C++作为脚本语言,实现了一个简单动态海洋波纹系统。简单介绍了在OpenGL框架环境下实行点的绘制、线的绘制及多边形的绘制,并在此基础上,利用光照及渲染效果,形成动态海洋波纹。利用海洋学的经验公式,采用海浪谱方法建立了海浪的数学模型,并使用技术简化海面网格的计算量,通过光照和纹理映射的渲染,实现了深海区域的海浪模拟,并在实时性和渲染方面都取得了令人满意的效果。程序生成的是动态海洋波纹的效果,调整其中各个影响图形效果参数,会产生各种形状,颜色等变换的不同效果。     

飞行器部件低散射载体的分析与设计

降低弱散射源的雷达散射截面,增强飞行器部件的隐身性能至关重要。但部件脱离飞行器后,需依托载体才能得到准确的隐身性能。通过探究低散射载体设计机理和思路,考虑爬行波、行波、入射频率等影响因素,设计了一款低散射载体。通过理论建模、特征基函数法仿真计算和试验测试方法验证,所设计的低散射载体的雷达散射截面足够低,可有效消除弱散射源以外的其他杂波散射影响,还原部件真实状态,有利于提升弱散射源隐身性能评估的准确性,从而优化飞行器隐身设计。     

岸基波浪冲击发电装置

一种利用海浪能发电的装置，主要是基于波浪冲击压力理论和模比影响，计算出斜坡上波浪的最大冲击压力值，以此计算出海浪冲击在发电装置上的冲击力，并选择合适的冲击面积和液压马达，从而计算出海浪能转化成的电能。     

机载雷达空/海搜索方式探测距离的计算

一、引言在机载前视多功能雷达的空/海搜索方式(或称海Ⅱ搜索方式)中,雷达以低脉冲重复频率脉冲体制工作,可采用频率捷变技术对海杂波进行抑制,并利用脉冲压缩技术提高雷达探测性能。普遍认为,利用频率捷变和脉压技术在中等海情以下搜索发现海面目标具有较佳性能。雷达探测海面目标时,海浪杂波便成为一种干扰,它和接收机噪声共同构成检测目标的     

一种海洋蒸发波导通信带限信道建模方法

针对海洋蒸发波导中多径信号场强计算和时延估计问题,提出了一种通信带限信道建模方法。给出了一种分段的射线追踪算法,提出了多径到达信号分离和场强计算的方法,考虑了电波空间扩散、粗糙海面反射和接收球;研究了时延估计规律、系统设计和使用策略。数值试验验证了建立的带限冲激响应建模方法的可行性,为海洋蒸发波导通信的链路预算和性能分析提供了有效的途径,通过控制信号频率、带宽和能量正余量可达到预期系统性能。     

海面低仰角数字微波通信系统性能及体制分析

本文介绍了海面低仰角数字微波通信系统的特点，对海面电波多径衰落进行了理论计算，指出了通信系统抗衰落的方法和手段，并给出了一种抗衰落通信系统在海面通信试验中的测试数据。     

降低船用连续波雷达虚警概率的海杂波抑制方法

为了解决海杂波引起的船用连续波雷达虚警概率增大,以及海杂波抑制算法工 程应用难度大的问题,提出了一种工程实用的海杂波抑制方法。首先,通过双参数删除型 CFAR检测算法和统计检测算法进行二次检测;然后,依据邻近帧之间目标回波相关性 较强和片状海杂波相关性较弱的特点进行帧间处理。仿真和海上实验均表明,应用该方法的 船用连续波雷达可以降低不同强度的海杂波背景下的虚警概率。     

阴影环境下陆地移动卫星信道的模型研究

陆地移动卫星信道通常用全阴影模型和部分阴影模型进行分析。本文利用全阴影模型的研究结论,就实际陆地移动卫星信道部分阴影模型的仿真问题,拟合了模型参数与卫星仰角之间的关系。通过统计特性的数值计算,验证了部分阴影模型与全阴影模型的一致性。     

高频地波雷达消除一阶海杂波对目标测距影响的方法

在强海杂波条件下的高频地波雷达中,由于相干积累所需的时间较长,并且由于信号带宽较窄、距离门较宽,所以无法得到目标在积累时间内的距离变化。为此,提出了一种在多普勒域进行滤波的方法,首先滤除一阶海杂波对目标回波的影响,然后利用Chirp-z变换和稀疏表示等办法来提高积累时间内的距离精度和分辨率。理论分析和仿真验证了该方法的可行性。     

基于VPX架构的无人机测控终端综合化开放平台技术

通过对无人机互通互联互操作等通用化测控系统的研究,提出了基于VPX架构的无人机测控终端综合化开放平台技术,通过采用标准化、通用化硬件模块,软件设计统一规范和标准,嵌入第三方软件,实现任务功能协同开发。该技术可以支持陆态、海态、陆海态等多种不同体制平台任务的任意加载,为实现地面站与地面站、地面站与舰面站、舰面站与舰面站之间的多站一机管控切换提供了有力支撑,有效增强了无人机系统跨域作战的能力。同时,系统能够满足无人机多类型、多型号不断扩展的需求,减少无人机测控装备种类,降低新型无人机系统装备建设成本,提升了无人机系统的生存性、灵活性和作战效能。     

低信噪比下LFM- PRBC信号参数的快速估计

为了解决目前算法中线性调频-伪码（LFM- PRBC）信号参数估计计算量较大的问题,提出了一种快速估计算法。该算法采用解线调与分数阶傅里叶变换（FRFT）进行参数的估计。首先对信号进行解线调估计出调频斜率的粗略值,然后由调频斜率确定旋转角,通过FRFT估计出码元宽度的粗略值。根据延时再进行解线调估计出调频斜率的精确值,再通过FRFT估计出码元宽度的精确值与起始频率。该算法不仅计算量较低,同时具有很高的估计精度与很强的抗噪性,仿真实验验证了该算法的有效性。     

欧盟航空碳限额交易措施在多边法律体制内的合法性研究——兼论中国航空业的应对策略

欧盟2008/101/EC指令所规定的碳限额交易措施在非歧视原则、市场准入等方面与GATs协定存在冲突,亦违反了芝加哥公约第一条关于领空主权的规定。在谈判中,中国政府可以考虑同意欧盟对非欧盟航空器在欧盟领空和公海上空的航程所消耗的燃油征收碳配额,但应该坚决反对欧盟指令适用于航空器登记国领空和第三国领空。同时,中国政府可以联合其他反对欧盟实施碳限额交易措施的国家向ICAO理事会提出申请,在芝加哥公约的框架内启动争议解决程序。