美车商向奇瑞索赔11亿美元

美国梦幻汽车(VisionanyVehicles)7月22日宣布,梦幻汽车控告中国奇瑞汽车股份有限公司违约和非法窃取汽车技术及商业计划,并索赔11亿美元。据了解,美国梦幻汽车公司2005年和奇瑞公司签署北美独家代理销售合同,原计划从2007年起在北美市场销售奇瑞汽车。不过,2006年年中双方因无法就车型改造达成共识而中止了合作关系。而梦     

奇瑞赴美

2月10日,有消息称,奇瑞汽车与总部设在加州欧文市的美国进口商美国汽车经销商Hale and Associates Automotive Holdings(HAAH)签署了不低于10年的排他性条款,双方将共同在北美地区推出高端SUV车型。若合作顺利推进,奇瑞将有望成为第一家成功赴美生产的中国汽车品牌。技术输出根据双方合作规划,HAAH将在美国注册并运营全新汽车品牌VANTAS,新品牌将在奇瑞技术团队的支持下,率先以奇瑞旗下高端品牌星途的产品作为原型车进行适应性开发,并在HAAH美国工厂组装和生产,最快将于2021年销往美国和加拿大。     

奇瑞：全面走向成熟

8月车市的整体低迷,并没有让风头正劲的奇瑞汽车踟蹰不前。据奇瑞公司透露,其8月销量达到2．35万辆,成为中国十大汽车企业集团里的第五名。旗云和QQ再次创下销售佳绩,双双稳居汽车单品销TOP10。其中,旗云的销量为7975辆,在5万～10万元家轿市场中仅次于捷达,位居第二,显示出了新生代车型的强劲后势；QQ的销售情况一直非常平稳,8月份超过10000辆,与夏利的销量仅相差几百辆,随着车市新老车型更新换代速度的加快以及消费者的审美情趣更趋时尚化、个性化,QQ超越夏利从而成为新一代单品销量之王,或许就在金秋时节。此外,瑞虎NCV依然一路行情看涨,今年前8个月,以1．5万辆的销售成绩一举夺得SUV单品TOP10中的第二名。     

车市

烟台汽车交易广场销量冠军：夏利2006年1月份,烟台汽车交易广场共销售汽车3469辆,销售额33864．92万元。本月部分品牌销售火爆,有的品牌稳中有升,经销商比较满意。夏利车销售比2005年12月份增长了69．2%。北京现代、比亚迪F3、吉利、奇瑞等品牌增长幅度较大。销售排行前十名的车型依次是：夏利、吉利、比亚迪F3、东风雪铁龙、奇瑞、凯越、北京现代、标致307、赛欧、广州本田。     

“奇瑞斯巴鲁合资方案”的新启示

奇瑞斯巴鲁合资项目取得重大进展,斯巴鲁国产后的车型悬挂奇瑞汽车的标识,并由奇瑞现有的销售网络负责销售。为此有媒体认为：“中国市场早已今非昔比,有合资项目出现时,中方已处于强势主动地位。”     

7—10万长质保车型导鹏——省钱等于赚钱

奇瑞A3 指导价：7．58-10．08万元 奇瑞A3的质保期为4年或12万公里,属于质保期比较长的一款车型。奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感,造型新颖前卫。     

奇瑞拟为菲亚特生产汽车

据来自双方的消息称,菲亚特汽车公司正与奇瑞汽车公司协商组建合资企业,为中国市场生产菲亚特品牌的汽车。奇瑞公司的一位经理说,奇瑞已经着手进行有关在芜湖工厂生产一款阿尔法·罗米欧品牌轿车的可行性研究。该车将于2009年投产。奇瑞还在研究菲亚特Linea轿车。消息人士称,这将是该合资企业组装的第一款菲亚特车型。     

2001年汽车板块投资分析

在汽车需求增长的带动下，2000年我国汽车产销量首次突破200万辆大关，总产量为206．9万辆，销量为208．8万辆，同比增长13％和14％。 从2000年各个车型的销售增长率来看，多数产品的销售量是增加的，部分产品出现了高速增长，仅有中型货车和微型货车是负增长，国产车的销售呈现多品种增长的态势，汽车销售形势已经由结构性、少品种的增长转变为大面积的增长。 2001年一季度汽车市场产销量高速增长，创历史新记录，共生产汽车55．10万辆，比去年同期增长约23％；销售55．8万辆，同比增长26％，产销率为101％。重、中型载货汽车需求剧增，中…     

奇瑞如何打造A3

奇瑞的车间门口摆放着奇瑞建厂以来的各个车型,这些车型都具有标志性意义,如第10万辆的QQ,第20万辆的旗云,第50万辆的瑞虎,再到第100万辆的标志性车型——A3。     

捷顺：奇瑞四川王国的废弃城堡

捷顺-奇瑞历史事记：1999年四川捷顺成为全国第一家奇瑞经销商,第一辆奇瑞车从捷顺卖出。2001年到2003年捷顺蝉联奇瑞汽车销售冠军。2003年捷顺帐面流动资金1个亿；二级网点13个；成都成立两家新的奇瑞经销商。2004年底捷顺销售奇瑞轿车累积1．3万辆左右,约占奇瑞总销售的5%；四川二级网点缩减至4个,资金链出现断裂,流动资金匮乏。     

中国车的代工机遇

当代工订单开始飞向中国市场时,本土造车企业也将在自主研发和做加工厂之间开始分化。中国制造从鞋、帽、衣服、电器等,终于蔓延到了汽车。2006年9月下旬,从戴姆勒-克莱斯勒(以下简称戴克)传出消息,戴克已与奇瑞达成框架协议,奇瑞将为戴克代工生产小型汽车出口美国,车型是克莱斯勒旗下的道奇品牌。2006年10月,英国伦敦黑色出租车制造商ManganeseBronze与吉利签定协议,将在吉利上海基地生产这种黑色出租车。也许不久以后,类似的消息会一个接一个。因为,汽车制造外包将会演变成欧美汽车企业降低成本的主要手段之一。代工机遇随着全球汽车市场…     

奇瑞A520接过第三棒 能否冲向30万辆

2006年1月10日,奇瑞公司在年会上宣布,集成了奇瑞多项最新科研成果及8年造车经验的新一代中级轿车——A520正式上市。从2005年4月的上海车展到现在,经过漫长的等待,喜欢奇瑞汽车的消费者终于可以买到这款新车。奇瑞A520首批上市城市有武汉、长春、沈阳、成都、贵阳、东莞、海口和芜湖,到春节前,A520将陆续在20多个城市进行销售。     

梧桐引得凤凰来 深圳信义冬日如春

“今年奇瑞销售有望超过18万辆,达到18．5万辆,出口1．8万辆左右。”奇瑞有限公司董事长尹同耀近期对媒体表示。他还认为今年奇瑞在国内销售有望进入第七名,明年销售希望能达到国内第三名。“我们已建成了两个具有世界一流装配水平,能与汽车工厂进行同步设计,同步开发的汽车玻璃OEM工厂,我们能为汽车工业提供最好的服务和产品”信义集团副总裁陈绍义说。     

近看"奇瑞"

新年以后，十几种新车型的上市，使京城消费者有了更多的选择机会，在一度被人们炒得沸沸扬扬的10万元以下经济型车争夺战中，上汽集团安徽奇瑞汽车有限公司生产的奇瑞轿车以标准配置8．8万元的售价相当于目前国内同档次轿车售价的2／3吸引了众多的目光。 外形美观，定位于家庭和出租市场的奇瑞轿车，是我国拥有自主知识产权、设计新颖别致、采用二厢半车型的轿车产品。在制造技术方面，其1．6升系列发动机生产线从美国福特汽车公司引进，匹配意大利电喷系统，排放达到欧洲Ⅱ号标准。家用型为9．3-9．7万元，11．6万元的豪华型已经预留…     

声音

"沃尔沃拟推行四缸引擎战略"吉利旗下瑞典沃尔沃汽车公司美国董事长兼CEO John Maloney称,沃尔沃已决定其全部车型将仅搭载四缸引擎,但是这项决议需要五年的时间才能完全实施。     

艾瑞泽就是一辆车

已经有几周了，打开电脑，互联网上汽车群里满眼都是奇瑞新车型艾瑞泽7的各种信息、．有人说：“这是奇瑞新品牌战略实施后的首款车型，对奇瑞汽车来说有着‘救世主’般意义”．也有人说：“为了这次的转型之作，奇瑞是下了‘重本’，请来了多位知名品牌前设计师共同打造，官方将该团队称为‘技术梦之队’：所以新车艾瑞泽7无论外形还是内饰设计都达到了同级的高水准，与一众同级合资车相比也毫无逊色：”     

透视2004 汽车企业高层变动

奇瑞:再次换将 2004年11月1日,奇瑞汽车公司召开2004年度营销大会,在这次会上正式宣布由”经管会”成员之一李炼雄接替金弋波兼任奇瑞销售公司总经理。这是继2003年底奇瑞辞去销售副总孙勇以后,又一次临阵换将。有的媒体指出,实际上李炼雄早在2004年5月之后就开始分管销售公司,李是奇瑞经营最高决策层“经管会”成员之一,还是总公司主管销售的副总,一直分管销售公     

奇瑞新A3:双塔奇兵

要品牌还是要销量?"两个都要"!马德骥如此自信的底气正是来自旗下重要战略产品的深耕之作——奇瑞新A3。每当提起奇瑞A3,始终脱不开"转型"、"重任"等字眼。《汽车观察》清晰记得,在2008年第三届"爱我中国车"年度车型评选中,奇瑞A3三厢以动感流畅的造型、优越的操控性能和高品质的制造工艺赢得了评委的一致认可,最终全票通过,摘获年度车型大奖。不可否认,年度车型大奖是一个缩影,记录着那个年代自主品牌汽车的成长与骄傲。可时过境迁,当荣誉不再,奇瑞A3又将何去何从?     

皮卡限行值得研究

近年来，境外皮卡汽车市场火爆的报道屡屡见诸于国内行业报纸及刊物。例如在汽车工业发达的美国，１９９６、１９９７新车销售排行榜上，遥遥领先的一直是福特及通用皮卡，作为第三大公司的克莱斯勒，道奇和公羊皮卡是其跻身前十位的唯一车型；１９９７年美国市场销出皮卡 ２７０万辆，占汽车销售总量的１７．８％：日本有与美国类似的情况。发达国家如此，一些经济欠发达国家也不例外：泰国新车年销６０万辆皮卡约占去其中２／３，设在泰国的丰田及日产工厂，规模均达到年产１０万辆：巴基斯坦１．３７亿人口，经济发展水平与中国相当，１…     

中国汽车出口还为时尚早?

不久,美国各地的汽车展示厅中就可能出现标有“中国制造”字样的产品。走在这股潮流最前面的是两个有些离经叛自的企业家：获得奇瑞汽车美国代理权的visionary Vehicles公司总裁布里克林(Malcolm Bricklin)以及计划将中国的吉利汽车、长城汽车和中兴汽车进口到美国的亚利桑那州汽车经销商谢尔伯格(David Shelburg)。“在中国国内年销售2万辆车根本无法维系运营,因为成本结构很高。”上海汽车业咨询公司亚汽资源公司的总裁麦克·邓恩(Michael Dunne)表示,“为了能在中国市场赢得生存之机,你必须开拓海外市场。”