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近几年随着全球贸易的发展,航空货运业进入了成熟期。2008年以来随着金融危机的影响,全球航空货运受到经济因素影响而放缓。随着油价的不断走高和地面交通运输费用不断上涨,原本航空货运基础相对落后的亚洲已成为世界航空货运市场发展速度的推动力,世界货运贸易重心正在向亚洲和中东倾斜。全球三大货运航空公司德国汉莎货运航空公司、大韩航空货运、新加坡货运航空公司在中国不断参与合资、并购或独资,加大本土化发展步伐,以便能够占领更多的国内市场份额。 相似文献
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一、中国航空货运承运人面临的市场环境分析
(一)传统航空货运业务面临的困境
在过去几年,全球航空货运市场持续低迷。中国航空货运承运人的经营情况也与全球同行的轨迹一致。在2012年和2013年,中国航空货运承运人经历了全行业的亏损。目前业界对于航空货运承运人近几年经营不景气的市场原因比较一致的看法主要有三个:全球经济及贸易增长放缓导致航空货运总体需求不足,货源结构变化对航空货运计重收费造成不利影响,市场运力的不断增长使市场运价持续走低。 相似文献
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OAG国际有限公司发布的全球2008航空货运预测报告称,全球航空货运业的增长将再次来临。同其他航空运输领域一样,全球航空货运业也正面临着相同的问题:全球经济摇摆不定,安全规定日趋严格,燃油成本急剧上升,汇率 相似文献
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一、2011年上半年全球及国内航空货运概览
随着2009年各国政府及机构采取的一系列刺激经济增长政策的实施,作为国际贸易的直接反映,全球航空货运市场逐渐好转。整个2010年,受益于经济强劲复苏及采购需求持续扩大,航空货运走出了一轮高速增长的行情。而随着欧美经济增长趋于缓和,及受制于各国贸易保护主义的抬头, 相似文献
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一、香港机场航空货运发展现状
自1996年以来,香港国际机场~直是全球最繁忙的国际航空货运机场,全天24小时运作,也是全球最重要的多式联运物流中心之一。机场拥有两座客运大楼、两条跑道及34个货运停机位,为香港带来巨大的社会及经济价值。机场与业务伙伴共5000名人员坚守岗位,巩固了香港在国际及区域的主要航空物流中心地位。机场连接全球约180个航点,包括48个内地城市。 相似文献
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近年来,伴随全球经济一体化的,纵深发展和物流行业的兴起,航空货运已经成为航空业新的增长点,航空货运专业化经营也已经成为航空运输业发展中一个不可逆转的趋势。 相似文献
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根据权威机构统计,2002~2007年,亚太地区是世界航空货运年增长率最高的地区,平均增长率达到9.2%,而全球航空货运的平均增长率为6.7%。到2015年,亚太地区航空货运量将占到全球货运量的一半以上,而亚洲最具发展潜力的市场是中国大陆。 相似文献
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随着航空货运巨头纷纷加大进入航空货运市场的步伐,使得我国航空货运市场竞争也日趋激烈。纵观我国航空货运市场,无论是从航空公司,还是机场,或是货运代理人的角度,航空货运市场都呈现出一种全新的竞争格局,而在此格局中,惟有合作,方能共赢。 相似文献
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据统计,世界经济总量每增长1名,世界贸易总量增长约2%,航空货运的增幅则大于2%。航空货运是世界贸易的重要组成部分,随着世界经济的震荡而起伏,经济衰退是航空货运的大敌。受全球金融危机影响,全球经济进入新一轮的衰退期,厦航货运作为货运系统里的一部分,不可避免地受到冲击。 相似文献
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2008年下半年,经济危机的阴霾横扫全球,对航空货运行业的负面影响初露端倪。从2008年11月开始,航空货运停止了增长,步入了下降的通道。 相似文献
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2011年年初的时候,非洲已经成为航空航运界注目的焦点,行业领袖聚集内罗毕召开了第一届非洲航空货运峰会。全球经济衰退,如今已经处于复苏之中,非洲尤为明显。当全球市场在2009年发展放缓,非洲由于航空运力有限,从而收益依然较高。一些承运人随后增加了运力,推动了航空货运价格的下滑,降低了收益,导致一些航空公司最终退出市场,包括MK航空公司。 相似文献
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一、航空货运市场格局概览
IATA的统计数据显示,2013年全球航空货运市场FTK同比增长1.4%,AFTK同比增长2.6%,其中中东市场增长遥遥领先。 相似文献