成品油价格改革仍有深化调整空间

我国现行的成品油定价机制是在2008年底进行的成品油价格和燃油税费改革的基础上形成和发展起来的。根据新的价格形成办法,国际油价连续22个工作日涨幅或跌幅超过4%,就应考虑对国内成品油价格进行调整。从该机制实施以来的情况看,效果应该说比较     

反思与变革:推进成品油市场改革正当时——"2009年石油市场形势研讨会"综述之国内篇

金融危机弥漫全球,中国经济骤然由"热"变"冷".国内成品油市场剧烈波动,供需关系紧张与疲弱相互交替,在一定程度上反映了现行的管理体制和定价机制的缺陷.建立成品油价格与国际油价联动的机制,适时调整国内成品油价格是平衡成品油供求矛盾的有效途径,是保障国内成品油市场稳定的根本策略.低油价周期为我国政府加快石油行业的市场化改革提供了难得的契机.政策调控需要尊重市场、利用市场,进而才能引导市场.建议:加快推进包括价格机制在内的各项制度改革,从而理顺市场各个层次的关系,奠定科学发展和和谐发展的根基.     

成品油定价机制改革迈新步

新的成品油定价机制向市场化透明化前进了一大步,成品油价格进一步跟进国际原油价格涨落。国家发改委3月26日宣布,3月27日调整成品油价格,汽油每吨下调310元,柴油每吨下调300元。与此同时,成品油价格形成机制2.0版也"落地":调价周期由22个工作日缩短至10个工作日,取消4%的调价幅度限制,并调整挂靠油种。我国成品油价格更加脉动国际原油价格,成品油定价机制改革又向前迈出一大步。     

发改委曝光油价改革思路

备受公众关注的油价改革思路近日曝光。国家发改委将采取有力措施改革成品油价格形成机制，打击投机行为，并通过财税手段合理调整石油行业内部上下游利益分配。     

政策法规

国家发改委两次上调成品油价格5月31日，国家发改委发布通知，根据完善后的成品油价格形成机制，结合近一段时间国际市场油价变化情况，决定提高成品油价格。通知中规定，成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油供应价格每吨均提高400元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6130元和5390元。     

反思与变革：推进成油品市场改革正当时——“2009年石油市场形势研讨会”综述之国内篇

金融危机弥漫全球,中国经济骤然由“热”变“冷”。国内成品油市场剧烈波动,供需关系紧张与疲弱相互交替,在一定程度上反映了现行的管理体制和定价机制的缺陷。建立成品油价格与国际油价联动的机制,适时调整国内成品油价格是平衡成品油供求矛盾的有效途径,是保障国内成品油市场稳定的根本策略。低油价周期为我国政府加快石油行业的市场化改革提供了难得的契机。政策调控需要尊重市场、利用市场,进而才能引导市场。建议：加快推进包括价格机制在内的各项制度改革,从而理顺市场各个层次的关系,奠定科学发展和和谐发展的根基。     

油动我心

今年3月25日,国内汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元,这是国内油价今年以来第二次调整,也是去年十二月确定成品油税费改革以来,首次调高成品油价。虽然最近一个月国际油价从40美元一桶反弹到了50美元一桶,但国内油价突然上涨仍然出乎很多人的意料。     

我国成品油价格改革趋势及风险应对

我国成品油价格与原油价格倒挂现象长期存在。自1998年以来，政府数次调整成品油价格，今年调整幅度最大。当前国内外成品油价格依然存在差距，推进成品油价格接轨，需要从理论上澄清国内外成品油价格结构差异，计算出真实的国内外成品油价格差距。实现价格接轨这一问题的关键环节是燃油税和养路费征收制度改革。成品油价格接轨会带来一定的风险，对农业、交通运输业以及物价指数带来影响，通过建立面板数据模型对油价的影响力度进行横向和纵向的测算，依据评价结果，结合我国国情提出成品油价格接轨相关建议和对策。     

成品油定价新机制走过关键年

<正>2009年是国内成品油价格改革的关键一年,表现为新的成品油定价机制开始起作用。一年内成品油价格虽经历了数次调整,有升有降,但总体价格水平呈上升趋势。全年成品油价格总体上涨1520元/吨,成     

“新机制”共识的形成需要一个“过程”

国家发改委于3月24日晚对外宣布:鉴于近期国际市场原油价格持续上涨,决定自25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元.这是今年实行新的成品油定价机制以来发改委首次上调成品油价.     

国际间汽柴油零售价格比较

长期以来,我国成品油价格机制的改革一直是业界关注的一个焦点,关于我国成品油价格机制应与国际“接轨”的呼声也不绝于耳。其实,接轨并非易事,单从国家和地区间的成品油价格来看,差别就非常大。     

油价下跌为成品油定价"接轨"赢得时机

目前,我国原油价格由市场调节,成品油价格则由政府调控。2007年下半年以来,国际油价持续暴涨,并于2008年7月中旬达到每桶147．27美元的盘中新高．一度为我国现行的成品油价格机制带来沉重压力。国内成品油与原油价格倒挂矛盾加剧,国内炼油企业加工和进口亏损严重,大部分地方炼厂处于停产、半停产状态,造成国内成品油供应紧张和市场秩序失调。     

油价下跌为成品油价格“接轨”赢得时机

目前,我国原油价格由市场调节,成品油价格则由政府调控。2007年下半年以来,国际油价持续暴涨,并于2008年7月中旬达到每桶147．27美元的盘中新高．一度为我国现行的成品油价格机制带来沉重压力。国内成品油与原油价格倒挂矛盾加剧,国内炼油企业加工和进口亏损严重,大部分地方炼厂处于停产、半停产状态,造成国内成品油供应紧张和市场秩序失调。     

我国当前油价机制的效果、缺陷及完善措施

本文对我国当前的油价机制从理论和数量两方面进行了分析，指出我国能否从与国际油价接轨中获益的关键在于能否获得海外的石油资源，与国际油价接轨的油价机制虽然有利于鼓励我国石油企业“走出去”，但这种价格机制的重大缺陷是没有明确规定原油与成品油的价差和调整标准，以及风险防范措施。针对我国油价机制所存在的问题，本文提出了进一步完善我国油价机制的措施与建议。     

成品油价格、电价调整

国家发展和改革委员会19日宣布,自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元,航空煤油价格每吨提高1500元;自7月1日起,将全国销售电价平均每千瓦时提高2.5分钱。液化气、天然气价格不作调整。发展改革委指出,近一段时期以来,国际市场油价持续大幅度攀升,特别是今年2月中旬以来涨速加快。国内成品油与原油价格倒挂矛盾加剧,     

我国成品油价格的国际比较与启示

随着国际油价的快速攀升,我国成品油零售价格已经突破8元/升,关于成品油价格机制改革的呼声日高.与主要石油消费国相比,我国成品油税前零售价格大致类似,但税费比重较小,造成税后价格偏低,且汽、柴油的价税结构不尽合理.参考发达国家发展经验并结合我国实际国情,国内成品油价格机制改革应循序渐进,在确保政府掌控能力的前提下,优化汽、柴油税费结构和比价关系,并加强对流通领域的监控和管理.     

国家发展和改革委员会关于调整成品油价格的通知

根据《国家计委关于完善石油价格接轨办法及调整成品油价格的通知》（计电[2001196号）和《国家发展计划委员会关于印发〈原油成品油价格改革方案〉的通知》（计电[98]52号）中的有关规定，结合近期国际市场油价的变化情况，经报请国务院批准决定适当调整成品油价格。现就有关事项通知如下：     

成品油价格改革的国际经验及启示

近年来，国内成品油价格改革备受关注也屡遭诟病。油价是经济和社会的神经，对其改革若操作不当会导致通货膨胀、经济增长放缓、社会不稳定，因此各国对油价改革都极为重视。国际上关于成品油价格改革有一些重要经验，有助于我们认清油价改革的规律，对我们探索价税分离、价格市场化的改革新思路有重要启示。     

成品油：“两会”热议定价机制

自2011年2月20日零时起,国内汽、柴油销售价格每吨提高350元。随着这次价格调整,国内成品油价格再创历史新高,全面逼近8元时代。而就在我国油价上调后,中东、北非的严峻局势让国际油价再度坐上飞车,突破100美元关口：在此次“两会”中,有代表表示：“如果这种情况持续下去的话,今年国内油价突破10元大关也不是不可能。”     

成品油价税费改革措施出台中国石油价格机制可望完善

为建立完善的成品油价格形成机制和规范的交通税费制度,促进节能减排和结构调整,公平负担,依法筹措交通基础设施维护和建设资金,2008年12月18日国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》,决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革。这标志着讨论多年的成品油价格和税费改革取得了实质性的进展。