论长江三角洲物流的发展策略

尽管长江三角洲区域在物流的建设上取得了长足发展,但是仍然存在政府与有关组织和企业之间的协调、规划、物流资源整合的问题,另一方面,第三方物流发展不充分、物流企业服务功能单一、物流中心重复投资严重、人才匮乏。为此,必须树立正确的现代物流观念,加强政府与有关组织合作,合理规划,整合物流资源,培育第三方物流,推进物流信息系统建设,加速培养物流人才,这样才能构建成长江三角洲区域的现代化物流体系。     

区域物流产业合作与发展的有效途径:以长江三角洲为例

分析了长江三角洲区域物流合作与发展的问题,指出了加强该区域物流产业合作的途径.     

区域物流产业合作与发展的有效途径:以长江三角洲为例

分析了长江三角洲区域物流合作与发展的问题,指出了加强该区域物流产业合作的途径。     

区域物流产业合作与发展的有效途径：以长江三角洲为例

分析了长江三角洲区域物流合作与发展的问题，指出了加强该区域物流产业合作的途径。     

苏州物流发展之我见

苏州位于长江三角洲腹地,沟通苏北、江浙,是离上海最近的中心城市。经过多年的不懈努力,苏州的物流业发展不论从物流园的构建还是物流企业的完善、具有先进理念的国外一流物流企业的进驻,都呈现出了新的发展趋势。本文主要阐述苏州物流发展的现状,存在的问题及提升苏州物流发展速度的策略。     

长江三角洲物流基础设施布局优化研究

本文认为,长江三角洲物流圈陆海空立体物流系统已现雏形,城市物流配送体系较为完善,国际化程度较高,辐射能力不断提高。但由于长江三角洲物流圈基础设施布局集约化程度低,导致基础设施超负荷运转与利用率不高现象并存,经营成本与要素制约矛盾突出,物流企业之间过度竞争,产业结构和创新能力有待进一步提升。为促进长江三角洲物流圈基础设施布局的集约化,文章提出,必须实行跨行政区域的系统规划,强化上海、南京、杭州、宁波、南通等枢纽城市的基础设施建设,加大空港基础设施投入。     

基于空间自相关的长三角城市群物流空间布局演变分析

本文突破以往对区域物流的传统定量分析方法,运用空间统计模型从空间维度探讨了长三角城市群物流发展的空间布局演化过程与特征.研究表明:长江三角洲城市群物流业发展经历了由随机分布模式到存在空间关联模式演变的历程,且以上海为核心的物流产业集聚效应日趋显著;但南京的物流发展水平近年来有所下降,与周围城市之间也存在替代性竞争,物流空间分布较为分散.     

基于低碳物流环境下的物流金融发展研究

低碳物流的发展要求资源的整合与合理配置,物流金融业务能较好地整合供应链中的物流和资金流,成为供应链中企业融资的新途径之一,有效地促进企业的发展。本文从目前低碳物流和物流金融发展的现状出发,从基于低碳物流的角度探讨了适合低碳物流发展的物流金融业务的发展策略。     

中国长江三角洲物流发展联席会议

中国长江三角洲物流发展联席会议是由上海市、江苏省、浙江省的物流协会发起并联合主办的。每年举行一次。在上海、江苏、浙江三地轮值举行。     

长三角物流企业共图发展大计

6月16日，中国长江三角洲物流发展联席会议成立大会在上海正举行，来自江苏、浙江、上海三地16个城市的相关负责人共聚一堂，探讨长江三角洲地区物流发展宏图。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长何黎明、上海物资流通行业协会会长李厚圭、江苏省物流与采购联合会会长吴炳裔、浙江省物流与采购行业协会会长孙月芬及上海市相关部门负责同志出席了     

基于价值链理论的工程物流发展战略分析

从价值链的理论分析了工程物流的价值链.提出工程物流价值链的分解和整合过程,即是工程物流运作企业的发展与合作的过程,价值链的整合过程就是虚拟企业的构建过程.进一步证实了构建工程物流虚拟企业是工程物流发展的有效途径.     

长三角物流走向整合创新——2006中国（浙江）长江三角洲物流合作高层论坛在杭州举行

10月17日至18日，由中国长三角洲物流发展联席会议、浙江省物流与采购协会、江苏省现代物流协会、江苏省采购协会、上海市物流学会主办。浙江省物流与采购协会、中国轻纺城国际物流中心有限公司、浙江省八达物流有限公司承办的“2006中国（浙江）长江三角洲物流合作高层论坛”在杭州黄龙饭店隆重开幕。     

全球化背景下我国物流产业发展环境与战略分析

本文分析了我国物流产业发展现状和行业环境,阐述了物流产业面临的机遇和挑战,进一步提出物流产业发展的具体战略方向,包括整合企业间资源,提供嵌入式的增值服务;整合企业内资源,塑造"专业与整合"的核心竞争力;推进国际化,构建全球网络布局。     

基于集群式供应链的物流产业集群信任机制研究

集群式供应链是产业集群与供应链结合的新的组织形式,其动态发展对原有的物流运作提出了挑战,使基于物流链整合的物流产业集群成为必然路径;从集群式供应链的视角,提出了基于物流链整合的物流产业集群发展模式,进而分析了信任机制的重要作用以及物流产业集群中建立和维护信任机制的优势。     

杭州市物流发展现状、问题及对策

随着改革开放力度的增加,位于长三角沿海的国际性城市、浙江省的省会和全国交通枢纽中心,杭州拥有较好的区位优势,已经社会经济优势和交通便利优势,再次基础上发展物流产业,也会从较高起点定位。现在也正以成为"长江三角洲现代化物流枢纽和中心"为目标而努力,打造成为国际性的物流港务区。但是由于种种原因,导致了其物流产业的发展缓慢。本文首先阐述了杭州市物流产业的发展现状,其中包括了该产业的发展状况等;然后探讨了其发展过程中出现的一系列问题;最后结合政府出台的相关政策,提出了解决问题的对策。     

基于价值链理论的工程物流发展战略分析

从价值链的理论分析了工程物流的价值链。提出工程物流价值链的分解和整合过程，即是工程物流运作企业的发展与合作的过程，价值链的整合过程就是虚拟企业的构建过程。进一步证实了构建工程物流虚拟企业是工程物流发展的有效途径。     

探讨物流运输经济资源的整合

进入新世纪后,国内物流行业获得快速发展,怎样整合现代化企业物流运输经济资源,成为时下物流行业研究的重点和热门话题。就现代企业物流运输经济资源的整合而言,其是一项复杂的系统工程,唯有对物流运输经济资源整合的概念深入并正确的理解,在科学原则的指导下,才能有效的整合物流运输经济资源,解决物流运输经济资源整合过程中存在的问题,科学的整合物流资源,塑造企业的核心竞争力。笔者在本文中首先分析了物流运输经济资源整合中存在的问题,然后探讨了解决问题的措施,以期更好的整合物流运输经济资源,提升企业的物流运输效率,在激烈的市场竞争中占有一席之地。     

舟山宁波一线通

宁波力争通过10至15年的努力，建设成为上海国际航运中心重要组成部分、长江三角洲的国际物流枢纽和浙江省的重要综合物流中心。而以港口为中心，连线舟山，成为宁波物流业发展的重要设想。     

EC环境下我国整合物流发展研究

随着电子商务时代的到来，物流的管理也要适应时代发展的需要。通过整合物流可以将企业供应链中某一部分或全部的物资供应和产品配送环节委托给一个外部物流服务供应商(第三方物流)办理。为顺应电子商务发展的需要，我国应着重从发展和完善第三方物流、强化供应链、培养物流人才方面入手，努力克服整合物流发展过程中的障碍，积极推进整合物流的发展。     

浅析苏州市物流行业信息化现状及对策

苏州市作为长江三角洲的腹地,位于中国经济最活跃的地区,该市物流行业无论在需求规模、发展速度还是在软硬件技术水平上,较之我国其他地区都具有得天独厚的区位优势。当前,信息化程度的高低已成为当今物流行业发展成熟与否的重要标志,基于阐述苏州物流行业信息化发展现状以及存在的问题,分别从政府层面、行业协会层面和企业层面提出对策建议。