发展陆桥保税物流 促沿线开发开放

陆桥保税物流是以新亚欧大陆桥为载体，将保税制度与沿桥物流运输相结合，形成以国际物流为重点的陆桥现代物流体系。发展陆桥保税物流，争取国家对沿线地区的保税政策扶持，提高开放层次，必将有力推动区域经济协调发展。     

关于加快铁路非运输企业转型发展现代物流的思考

近年来国家经济形势持续低迷和铁路实施货运体制改革后,铁路非运输物流企业失去了运输优势支撑,经营陷入困境,生存发展面临了巨大挑战。在铁路加快现代物流建设的新形势下,加快非运输企业转型发展现代物流有非常重要的意义。对此,文章通过全面分析限制铁路非运输企业发展的各种因素,通过分析内外环境影响,从太原铁路局(以下简称:太原局)非运输物流企业转型发展角度,就如何依托运输优势,创新经营理念和服务内容、加强物流人才培养、创新品牌,以全程物流外包业务为突破,提出实现转型发展现代物流的一些想法和思路。     

浅谈港口物流的发展

正港口物流是指港口地区根据自身的地理位置优势、所处的经济环境特点,运用现代物流理念,通过有计划、有目标的发展,形成一个以港区及广辐射地域为服务对象的综合物流网络。物流化的港口不再只有货物装卸的简单功能,由于采用现代化的通讯技术和自动化运输、仓储技术,将各种现代化运输方式汇集到港口,以便将货物转运到海外和内陆的广阔腹地去,这时港口成为交通运输枢纽,发挥着转运功能。港口物流的发展是随着港口经济的兴起而发展的,物流在港口服务中的应用极大地改变了港口传统服务模式,成为港口寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。     

浅谈港口物流的发展

港口物流是指港口地区根据自身的地理位置优势、所处的经济环境特点,运用现代物流理念,通过有计划、有目标的发展,形成一个以港区及广辐射地域为服务对象的综合物流网络。物流化的港口不再只有货物装卸的简单功能,由于采用现代化的通讯技术和自动化运输、仓储技术,将各种现代化运输方式汇集到港口,以便将货物转运到海外和内陆的广阔腹地去,这时港口成为交通运输枢纽,发挥着转运功能。     

河北省港口物流的现状及发展策略

临港地区要走“以港兴业、以业促港、港业互动”的发展道路，就必须高度重视发展现代港口物流业。现代港口的功能，主要体现在以港口的运输和中转功能为依托，建立强大的现代物流系统，继而发展仓储、配送、加工改装、包装等产业，带动整个临港产业带的发展。现代物流产业被认为是社会生产经济活动中继降低原材料消耗、提高劳动生产率之后的第三个利润源泉，是临港产业发展的重要支柱。河北省应依托港口优势，加快发展临港产业。港口物流业是连接港口和临港产业的重要纽带，对港口优势的发挥及临港产业的发展影响巨大，因此，以港口为核心和突破口，大力发展现代物流业，尽快融入现代物流产业的跨国化、大型化和信息化浪潮中，是值得认真研究的问题。     

铁路发展现代物流的探讨

在我国高速发展的物流业中,运输是关键的作业环节,铁路作为国家重要的基础设施,国民经济的大动脉,大众化的交通工具,在现代物流体系中起着重要的作用.改革开放以来,我国国民经济快速,稳步增长,在成功加入WTO,中国经济融入世界经济的步伐加快.企业问的竞争更加激烈和广泛,竞争的环境要求他们降低物科和产品的成本,并将此视为第三利润源泉.同时公路和航空运输业的高速发展,使得运输业内的竞争加剧,铁路货物运输的市场份额呈下降趋势.铁道部在2003年提出的跨越式发展的总体目标中,明确了铁路货运业要适应现代物流业发展要求,以方便、快捷、经济为重点对铁路货运方式进行改革的目标,变原有的计划经济下单纯的运输企业为适应市场经济的现代化物流企业.本文分析了当前铁路发展现代物流的必要性.以及铁路发展现代物流的优势与劣势,在此基础上提出了铁路发展现代物流的策略.     

我国港口网流现状发展对策

在发展现代物流业,建设物流中心过程中,港口以其大进大出的集疏运能力和物流网络中的组织作用,成为现代物流业发展的主导和重点.我国虽然近几年来港口物流取得了快速的发展,但与国外主要港口物流相比较还有不小差距,如何缩小差距,加快我国港口物流的发展,本文对此提出了建设性的意见.     

现代物流：大陆桥事业发展的基础与功能体现

新亚欧大陆桥开通运营20年来，大陆桥为促进我国国内乃至中亚、欧洲的物流运输发挥了不可估量的作用。 大陆桥的发展。其初衷就是方便物流运输。服务物流这一最原始的宗旨，使得物流市场借助大陆桥驶上了发展的快车道，实现了现代物流运行方式的变革；由于大陆桥的作用不断发挥。中国的物流业呈现出国际地位持续上升、自身快速发展的良好势头。     

我国港口物流现状及发展对策

在发展现代物流业，建设物流中心过程中，港口以其大进大出的集疏运能力和物流网络中的组织作用，成为现代物流业发展的主导和重点。我国虽然近几年来港口物流取得了快速的发展，但与国外主要港口物流相比较还有不小差距，如何缩小差距，加快我国港口物流的发展，本文对此提出了建设性的意见。     

对经管类专业实验室建设的实践与探索

建设一个集市场营销、国际贸易、金融学、财务管理和港口物流等学科于一体，展示大陆桥过境贸易和运输的实验教学中心，不仅对我校师生的现代商务和港口物流实验实训具有重要意义，而且该实验中心建成后，将会是同类实验中心中具有鲜明特色的，将会对我国的同类实验教学起到示范作用。     

传统运输企业如何向现代物流企业转化

根据经济迅速发展对传统运输企业提出的新要求,结合传统运输企业和现代物流企业的特点,讨论了我国传统运输企业向现代物流企业转化的必要性和紧迫性,并根据存在的问题,有针对性地提出了我国传统运输企业向现代物流企业转化的对策和措施。     

港口在现代物流中的多元化发展方向

运输是物流的主要载体,港口在发展现代物流中,扮演着越来越重要的角色。现代化港口既是货物海陆联运的枢纽,又是国际商品储存、集散的分拨中心,集物流服务中心、商务中心、信息服务中心和人员服务中心为一体。新时期的港口物流呈现出大物流、一体化和信息化的新特点。这些新特点对传统的港口物流运转模式提出了新要求,为顺应经济全球化的需要,现代港口需要不断完善其物流职能,研究现代港口物流功能完善的策略就具有非常重要的意义。     

博鳌亚洲论坛12国专家支招发展现代物流

2008年6月8-9日，博鳌现代物流与自由港国际论坛在宁波举行，来自12个国家和地区的400多名代表热议论坛主题：“促进资源整合，发展港口现代物流”。博鳌亚洲论坛秘书长龙永图表示，现代物流是联系全世界的最重要的纽带，中国当前面临的一个重要任务是中国的制造业能够进一步走上全球制造业终端和高端，     

大冶有色运输有限公司 发展大运输 打造大物流

诚信守德是立厂之本，改革创新是发展之道。近年来，本公司紧紧抓住国家、省、市加快长江黄金水道建设的重大机遇，发挥运输品牌优势，开拓水中运输市场，大力发展现代物流业。公司已被中国物流协会吸纳为会员，目前正在筹建大冶有色金属有限公司物流中心和黄石棋盘洲有色公司码头。它的建成将高效融合运输资源，形成覆盖黄石和鄂东南地区的物流网络。     

推进“两型”港口建设 加快以港口为枢纽的多式联运快速发展 “2011年中国港口‘十二五’发展论坛”召开

"十二五"期间将是我国交通运输加快转变发展方式,从传统产业向现代交通运输业转型的重要时期。为了促进我国"十二五"期间港口发展,加快转变发展方式,积极推进基础设施建设,提高运输装备技术水平,促进综合运输体系建设和现代物流发展,国家发展和改革     

设立芜湖保税港区促进区域经济发展

保税港区是经国务院批准设立的，在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域。保税港区是海关按照我国国情实际需要，借鉴发达国家海关的先进管理经验，与国际通行做法相衔接，适应跨国公司运作和现代物流发展需要的新兴监管区域，是我国目前港口与陆地区域相融合的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、     

论跨边界次区域物流运输一体化的构建

以世界经济一体化为背景,通过分析我国沿边省区边境贸易中物流成本结构,并对比分析一体化前后的物流总成本,提出跨边界次区域物流运输一体化的构建思路：首先,确定物流运输枢纽城市;其次,规划建设区域边境口岸体系;第三,规划建设区域边贸运输通道。并以新疆—哈萨克斯坦物流运输一体化构建为例进行实证。最终形成＂核心枢纽—枢纽—边境口岸＂共同构成的物流运输网络,降低边境贸易中的物流运输成本及总成本,促进中国传统边境贸易向现代商贸、现代物流的发展升级,并带动和辐射边疆各省区经济全面、快速发展,尽快缩小与沿海地区的差距,且有利于中国的国家安全、边疆稳定、民族团结。     

我国物流企业的现状和出路

通过对物流概念的认识,了解国际国内的物流市场、物流企业的现状和特点,认识物流产业复合型的特征及物流先进国家的差距,了解我国绝大多数物流企业存在的主要问题是“弱小、松散,速度慢”,加强对迅速发展中的物流产业的宏观管理,积极引导,力求促使现代物流这一新兴产业在我国迅速发展。     

浙江现代物流体系建设现状与提升路径

浙江地处沿海经济带和长江经济带的“T”形交汇点,拥有“宁波一舟山港”在内的天然深水良港,发展港口物流的条件得天独厚.2011年2月,浙江海洋经济发展示范区建设正式上升到国家战略,为建设“港航强省”和“海上浙江”带来难得的历史机遇.现代物流业的发展,与现代物流体系的形成与健全密切关联.     

如何解决物流人才的瓶颈

随着经济全球化和信息技术的迅猛发展，被誉为“第三利润源”的现代物流业在世界范围内已蓬勃兴起，而我国现代物流业正处于上升阶段，有着巨大的市场潜力和十分广阔的发展前景。在未来几年内，我国物流市场的发展空间至少在1000亿以上。面对如此诱人的市场，各方资本纷纷进入，其中包括许多国际物流领域的巨头。许多地方政府也纷纷将现代物流产业作为发展本地经济的支柱产业之一。中国物流市场潜力巨大，目前与物流相关的总支出约19000亿元，国内运输和物流费用超过2000亿元，并继续以年均8％的速度增长。