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物联网产业方兴未艾,车联网时代渐行渐近。今年以来,在国内客车行业,各大车企在车联网领域布局动作频出,在客车上装载智能应用服务终端,成为提升性价比、抢占市场份额的重要手段。近日从大金龙获悉,继11月起在国内市场10米以上公路客车产品上全线标配其业内首创的ECO-driving节油驾驶提醒系统后,大金龙再次推出超值服务回馈用户——从12月1日起,由大金龙技术团队潜心开发的车载智能电脑KL-988将在公路客车(前置车除外)上全系标配。 相似文献
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大金龙携三款校车产品亮相车展,并发布搭载“金龙智慧校车运营管理系统”的全系智慧校车产品,为校车安全运营提供了创新独特的系统解决之道。
该系统利用车联网技术和智能感知技术,充分考虑校车的运营特点、安全要素和管理控制点,通过车载终端开发和服务平台建设,为相关利益主体提供可预防、可监控、可追责的校车运营管理平台。 相似文献
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当手机成为智能终端后,汽车也在向智能终端转变,而构建汽车智能生态、实现车端与生活的互联,就需要软件应用的支撑.随着智能网联汽车的发展,车载软件层出不穷,给"第三空间"的生活增添了很多色彩.
缤纷车载App
导航类
导航是在驾车过程中最常用到的功能,以前车载地图极其不精确,随着手机的应用,手机端地图导航逐渐走进汽车,扮演着重要角色.如今,智能化的加持,让精确的车载地图应用于汽车中,满足消费者日常出行需求. 相似文献
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本报讯记者贺北时北京摄影报道上海汽车商用车有限公司以"国际基准,创智未来"为主题,携上汽MAXUS大通品牌的6款车型亮相,并全球首发InteCare行翼通全网智能价值解决方案,以突破性的商用车车联网技术,引领商用车行业迈入全网智能新时代。此次参展背后,上汽商用车依托上汽集团体系优势,促成产品力、研发力和服务力领先于行业,以品牌体系优势引领市场竞争先机。InteCare行翼通全网智能价值解决方案是上汽集团与 相似文献
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上海航盛实业有限公司作为汽车电子产品的龙头企业,自然不会放过车联网这个商机。据《商用汽车新闻》记者了解,上海航盛也开发出一款车载信息平台建设系统。其主要功能有以下两点:一是车载CAN总线平台;二是远程数据传送平台,该平台主要包括前、后方测距雷达系统、录像及图像传输、碰撞分析、刹车控制、安全报警系统以及辅助倒车后视系统。上海航盛的车载信息平台建设系统,同样可以实现目前国内客运行业对车队管 相似文献
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9月1日,苏州金龙海格客车与中国联通在北京签订了《战略框架合作协议》,双方将充分利用信息化带动工业化发展的重大机遇,以G-BOS智慧运营系统的集成应用为基础平台,以中国联通3G网络为依托,在以大、中型客车车载信息服务为核心的汽车服务领域开展深入合作。该合作将通过整合车载、互联网和移动通讯服务,为用户提供以汽车运营服务为核心的跨平台体系,致力于建立汽车产业应用新标准,联合成为未来汽车服务领域的主导力量。此举标志着我国客车运营行业正式迈向3G 相似文献
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面对全新的市场环境和前所未有的大变局,开启从产品思维转向用户思维的新征程。在全球汽车“新四化”的大潮下,人们对汽车的感知早已不是单纯的出行工具了,而是对于自动驾驶、车联网等丰富智能科技配置的全方位的体验。正是基于此,越来越多的企业开始强调用户体验在产品开发过程中的角色,越来越多的车企也开始强调“用户共创”。 相似文献
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一度被看好并热炒的车联网在这两年似乎进入了一个尴尬的局面:日渐式微,无人问津。两三年前商用车行业最热的词汇到了今年已很少有人提及,从整车厂到运营商渐渐悄无声息。但是,有一个有志于此的从业者仍在坚守,通过产业链条的拓展和渗透,逐渐在商用车车联网打开了一片天地,并且志向越发清晰:由系统集成方案供应商向汽车电子系统集成制造商与车载设备平台运营服务商转变。 相似文献
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美国一个著名的企业家说过,20世纪是汽车改变了人类社会,而21世纪将是人类社会改变汽车的时代。汽车的“电脑化”就是这句话的精确注解之最早计划发展轿车多媒体平台的是美国的几家汽车产品和零部件制造商以及微软公司。美国UT汽车公司1997年11月宣布;它将利用Wind0WSCE操作系统来发展一个车载多媒体电脑平台为轿车提供多媒体、信息、通信和娱乐(缩写简称为MICE)等方面的服务。该公司计划与世界著名的软件制造者微软公司合作,扩展其产品生产线,向未来轿车生产商提供轿车的FC软件平台,其发展的主要方向是为汽车司乘人员提供舒… 相似文献