沉重叩问:巨灾肆虐,我们将何为——巨灾风险研究及政府与市场在巨灾风险管理中的作用(之三)

我们无法抹去巨大自然灾难留下的灰色记忆：1975年8月7日，河南省驻马店等地区台风、暴雨来袭，最大24小时雨量为1060毫米，超过当时世界最高记录——美国宾州密士港的782毫米；1976年7月28日，一场7．8级的地震瞬间摧毁了当时拥有百万人口的唐山市；2004年12月26日，印尼北部海底9级地震，长逾千公里裂缝惊现海底，大海啸汹汹而至；2005年8月28日，美国东南部湾区百年史上最强的飓风“卡特里娜”肆虐墨西哥湾地区；2006年，热带风暴“碧利斯”、“珍珠”，超强台风“桑美”袭击我国南部地区…… 我们也无法忘记一组组惨痛的数据：1975年的台风、暴雨让河南省驻马店等地区l万多平方公里的土地上的58座小型水库在数小时内相继垮坝渍决，近60亿立方米的洪水横流，1015万人受灾，超过2．6万人遇难，倒塌房屋524万间，冲走耕畜30万头，京广线被冲毁102公里，中断行车16天，影响运输46天，直接经济损失近100亿元（按当时价值）；唐山大地震中24万多人丧生，16万多人重伤，直接经济损失达100亿元人民币，而电脑模拟显示，如果唐山大地震在今天重演，经济损失将超过60004L元人民币；印尼海啸死亡人数逾50万人，南亚及非洲共13个国家受灾，千万人陷于苦难；“卡特里娜”飓风造成一千余人死亡，灾情惨重的新奥尔良市因水位暴涨，城市的80％被淹没，最终宣布全城撤离，飓风使整体受灾面积达23．3万平方公里，总损失估计将达2000亿美元；台风“珍珠”正面袭击广东省、福建省，受灾人口1114.3万人，死亡19人，紧急转移人口103．8万余人，3．48万人被因，倒塌房屋14100间，农作物受灾面积19万公顷，直接经济损失68．83亿元…… 回放大悲大痛的灾变史，我们一方面要反思人类行为带给自然环境怎样的戗害，更重要的一方面，巨灾频袭后，人类将如何应对。中国保险监督管理委员会、世界银行、国家民政部、国家环保总局、国家开发银行、水利研究所等机构的相关成员已经走在探索的路上，本刊从巨灾风险这个角度切入，围绕巨灾风险的基础研究，巨灾损失整体性补偿机制的理论及实证研究，建立和完善中国巨灾保险制度这几个方面，分3期连载，将他们的探索成果呈诸于世，期待您的关注。本期刊登连载之三——中国巨灾保险制度建立和完善的政策建议。[编者按]     

沉重叩问:巨灾肆虐,我们将何为——巨灾风险研究及政府与市场在巨灾风险管理中的作用(之二)

我们无法抹去巨大自然灾难留下的灰色记忆：1975年8月7日，河南省驻马店等地区台风、暴雨来袭，最大24d、时雨量为1060毫米，超过当时世界最高记录——美国宾州密士港的782毫米；1976年7月28日，一场7、8级的地震瞬间摧毁了当时拥有百万人口的唐山市；2004年12月26日，印尼北部海底9级地震，长逾千公里裂缝惊现海底，大海啸汹汹而至；2005年8月28日，美国东南部湾区百年史上最强的飓风卡特里娜肆虐墨西哥湾地区；2006年，热带风暴“碧利斯”、“珍术”、超强台风“桑美”袭击我国南部地区……我们也无法忘记一组组惨痛的数据：1975年的台风、暴雨让河南省驻马店等地区1万多平方公里的土地上的58座小型水库在数小时内相继垮坝溃决，近60亿立方米的洪水横流，1015万人受灾，超过2．6万人死难，倒塌房屋5242万间，冲走耕畜30万头，京广线被冲毁102公里，中断行车16天，影响运输46天，直接经济损失近100亿元（按当时价值）；唐山大地震中24万多人丧生，16万多人重伤，直接经济损失达100亿元人民币，而电脑模拟显示，如果唐山大地震在今天重演，经济损失将超过6000亿元人民币；印尼海啸死亡人数逾50万人，南亚及非洲共13个国家受灾，千万人陷于苦难；卡特里娜飓风造成一千余人死亡，灾情惨重的新奥尔良市因水位暴涨，城市的80％被淹没，最终宣布全城撤离，飓风使整体受灾面积达23.3万平方公里，总损失估计将达2000亿美元；台风“珍珠”正面袭击广东省、福建省，受灾人口1114.3万人，死亡19人，紧急转移人口103．8万余人，3．48万人被困，倒塌房屋14100间，农作物受灾面积19万公顷，，直接经济损失68，83亿元……重温大悲大痛的灾变史，我们一方面要梳理人类行为带给自然环境怎样的戗害，更重要的一方面，巨灾频袭后，人类将如何应对。中国保险监督管理委员会、世界银行、国家民政部、国家环保总局、国家开发银行、水利研究所等机构的相关成员已经走在探索的路上，本刊从巨灾风险这个角度切入，围绕巨灾风险的基础研究、巨灾损失整体性补偿机制的理论及实证研究、建立和完善中国巨灾保险制度这几个方面，分3期连载，将他们的探索成果呈诸于世，期待您的关注。本期刊登连载之二——巨灾损失的整体性补偿机制。[编者按]     

沉重叩问:巨灾肆虐,我们将何为——巨灾风险研究及政府与市场在巨灾风险管理中的作用(之三) 关于中国巨灾保险制度建立和完善的政策建议

我们无法抹去巨大自然灾难留下的灰色记忆:1975年8月7日,河南省驻马店等地区台风、暴雨来袭,最大24小时雨量为1060毫米,超过当时世界最高记录——美国宾州密士港的782毫米;1976年7月28日,一场7.8级的地震瞬间摧毁了当时拥有百万人口的唐山市;2004年12月26日,印尼北部海底9级地震,长逾千公里裂缝惊现海底,大海啸汹汹而至;2005年8月28日,美国东南部湾区百年史上最强的飓风“卡特里娜”肆虐墨西哥湾地区;2006年,热带风暴“碧利斯”、“珍珠”,超强台风“桑美”袭击我国南部地区……我们也无法忘记一组组惨痛的数据:1975年的台风、暴雨让河南省驻马店等地区1万多平方公里的土地上的58座小型水库在数小时内相继垮坝溃决,近60亿立方米的洪水横流,1015万人受灾,超过2.6万人遇难,倒塌房屋524万间,冲走耕畜30万头,京广线被冲毁102公里,中断行车16天,影响运输46天,直接经济损失近100亿元(按当时价值);唐山大地震中24万多人丧生,16万多人重伤,直接经济损失达100亿元人民币,而电脑模拟显示,如果唐山大地震在今天重演,经济损失将超过6000亿元人民币;印尼海啸死亡人数逾50万人,南亚及非洲共13个国家受灾,千万人陷于苦难;“卡特里娜”飓风造成一千余人死亡,灾情惨重的新奥尔良市因水位暴涨,城市的80%被淹没,最终宣布全城撤离,飓风使整体受灾面积达23.3万平方公里,总损失估计将达2000亿美元;台风“珍珠”正面袭击广东省、福建省,受灾人口1114.3万人,死亡19人,紧急转移人口103.8万余人,3.48万人被困,倒塌房屋14100间,农作物受灾面积19万公顷,直接经济损失68.83亿元……回放大悲大痛的灾变史,我们一方面要反思人类行为带给自然环境怎样的戗害,更重要的一方面,巨灾频袭后,人类将如何应对。中国保险监督管理委员会、世界银行、国家民政部、国家环保总局、国家开发银行、水利研究所等机构的相关成员已经走在探索的路上,本刊从巨灾风险这个角度切入,围绕巨灾风险的基础研究,巨灾损失整体性补偿机制的理论及实证研究,建立和完善中国巨灾保险制度这几个方面,分3期连载,将他们的探索成果呈诸于世,期待您的关注。本期刊登连载之三——中国巨灾保险制度建立和完善的政策建议。     

守卫“生命线”的畅通

2010年春季，不仅寒肃漫长，而且灾难频发。我国西南5省面临世纪大旱，5000多万同胞受灾；山西王家岭“3·28”矿难，152人被困井下；4月14日7时49分，青海省玉树藏族自治州玉树县发生7．1级地震……面对灾难，广大交警坚守在第一线，用实际行动保障了一条条生命通道的安全畅通及人民群众生命财产安全。     

感动·地震中的交警

2012年9月7日11时19分，云南省昭通市彝良县与贵州省毕节地区威宁彝族回族苗族自治县交界发生5．7级地震。地震经专家认定为“震群型”、“浅源型”地震，震级虽不大，但破坏力很大，据不完全统计，地震造成了昭通市范围共81人死亡，800多人受伤，上万间房屋倒塌，数万间房屋受损，人民群众生命财产受到严重损失。     

畅通公路及时 运输保障有力——交通运输部全力组织支持抗震救灾

2010年4月14日7时49分，青海玉树发生7．1级地震，随后又连续发生多次较强的余震，给当地人民群众生命财产造成了巨大的损害。公路需要打通，伤员需要抢运，救援设备和救灾物资需要抢运。交通运输部和地方交通运输部门以灾情为命令，与时间赛跑，驰援玉树地震灾区，全力“保畅通、保运输、保安全”。     

“莫拉克”台风中的温州交警

8月9日下午16时20分，今年第8号台风“莫拉克”中心在福建省霞浦县沿海登陆，登陆时中心附近最大风力有12级（33米／秒），中心最低气压970百帕。此时，浙江省温州市1000多交警、协管员已在“莫拉克”中不眠不休地奋斗了三天两夜。“莫拉克”台风范围广强度大，雨量多，恰逢大潮汛期，温州出现风、雨、潮l一碰头的情况，影响严重。     

紧急出征生抗震救灾最需要的时候——青海空管分局玉树抗震救灾一线工作纪实

青海省玉树县结古镇距离省会西宁814公里，公路车程大约需要15个小时，不通铁路。玉树于2009年8月1日通航，飞机仅需70分钟便可到达。4月14日07时49分玉树发生7．1级强地震后，玉树的空中交通迅即成为抗震救灾最陕速的生命救援通道。     

极端天气对城市轨道交通系统的影响及防控——以台风“烟花”所涉上海市为例

<正>夏季为台风、强降雨多发季节。2021年7月25日，强台风“烟花”（Severe Typhoon“In-Fa”）在浙江省舟山市普陀沿海登陆，并沿西北方向移动，对江浙沪等地区的交通系统及经济产生了严重影响。截至2021年7月28日，“烟花”造成浙江、上海、江苏、安徽等4省市受灾人口271.1万人次，累计转移群众274万人次，1 100多间房屋被损坏，直接经济损失高达33.5亿元。     

牵挂——写给抗震救灾一线归来的战友们

2008年5月12日14时28分，四川汶川地区发生了里氏8．0级强烈地震。按照上级部署，陕西渭南市道路运输管理处紧急组织货车30辆，火速赶赴灾区执行救灾物资运送任务。因为表现出色，这支车队被中华全国总工会命名为“抗震救灾重建家园工人先锋号”。我两度入川协调指挥，可因工作需要，又不得不返回渭南，但时刻都在牵挂着队员的安危，因为余震不断，险象环生，家人的担忧也让自己的肩上多了份责任，常常夜不能寐。     

与时间赛跑的抢险保通

2014年8月3日16时30分,一场6.5级地震突袭云南鲁甸。截至8月8日15时,鲁甸地震共造成617人死亡,112人失踪,3143人受伤。遭受重创的还有灾区的道路。据有关部门稍后统计,此次地震共造成昭通市343条公路、349段、1828公里受损,其中严重损毁导致中断452条次,公路塌方7022处,尤其是通往震中的道路阻断,给救援带来极大困难。其实,地震发生后不久,新华网等多家媒体刊发《云南鲁甸震中地区大量房屋受损道路受阻》等报道,引发各界关注“生命通道”。     

生命线上的突击：抗震保通 众志成城

5月12日14时28分，四川省汶川县发生8．0级强烈地震，波及全国大部分地区，给人民群众生命财产造成巨大损失。灾情发生后，党中央、国务院高度重视，胡锦涛总书记立即作出重要批示，要求尽快抢救伤员，保证灾区人民生命安全，温家宝总理立即赶赴灾区一线指挥抗震救灾工作。     

国货航执行上海浦东机场首个货机航班

国货航上下联动，密切跟踪台风“梅花”对航班运行的影响，在评估其已对航班运行不构成影响后，国货航在上海的首个货机航班CA1049于8月7日15时34分率先从上海浦东国际机场起飞前往哥本哈根，     

爱心暖玉树

无论是5&#183;12汶川地震两年的援建过程中，还是今年4月14日青海玉树发生7．1级地震后交通监理行业的捐助行动，都展现了我们交通人的大爱之心、奉献之情。     

洛溪践行新政

1988年8月28日．洛溪大桥飞架南北，有着2000多年历史的广东“水乡”番禺第一次和外界连通了．广州到番禺甚至延伸至中山、珠海的交通动脉到自此成功接通，珠江两岸从此变通途。     

压不垮的脊梁——亚细亚公司抗震救灾实录

2008年5月12日14时28分。北纬31度，东经103．4度，中国四川汶川，山崩地陷，江河呜咽。8．0级强烈地震，短短80秒，数百万生命被推到生死边缘。这场21世纪发生的毁坏性灾害震惊了世界，全球的目光投向中国，投向四川……     

五粒沙 一捧心——记西北空管奋战在抗震一线的民航空中交通管制员

聚沙成“灯塔”，大爱本无疆。4月．14日，青海玉树发生了里氏7．1级特大地震。在全国人民的心又一次被紧紧地揪起的时候，西北空管的管制员已经动身驰援青海，用结实的臂膀支撑起通向灾区惟一的“天路”，用空管人的赤诚为灾难中的骨肉同胞献出自己的力量。他们日夜奋战在神圣的岗位，把西宁塔台建设成了一座永不熄灭的“灯塔”，确保每一架救灾飞机的快捷、安全和通畅。     

承担社会责任，UPS在行动——UPS中国区公共事务总监 相峰

汶川震后 UPS在行动在5月12日汶川发生8．0级特大地震的当天晚上，UPS中国就跟美国总部沟通，“作为一个在中国服务的公司，怎样为地震赈灾做贡献？”5月16日，UPS宣布向灾区捐献50万美金的现金，另外还捐赠价值50万美金的免费快递服务。经过与中国大使馆的协商沟通，满载包括帐篷在内的美国捐赠的救灾物资的UPS专机已经可以直落成都机场，一些慈善组织从美国等国家紧急采购的帐篷也通过我们的专机第一时间运送到了灾区。     

我国航空应急救援需求分析

今年4月20日，四川雅安发生7．0级强烈地震，大量人员伤亡、房屋倒塌，损失严重。航空应急救援作为最快捷、灵活的救援方式，受到了社会各界的关注，社会再一次呼吁完善我国航空应急救援体系——在2008年汶川地震之后。本文旨在详细分析我国社会对于航空应急救援的需求，为航空救援发展提供参考。     

国际航协：6月份两舱客运量跌幅回稳

2009年8月19日，国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布的6月份国际定期航班头等舱、商务舱（以下简称“两舱”）运输报告显示，两舱客运量跌幅回稳，同比下跌21．3％，但两舱收入预计仍会下降40％，而上半年同比下跌20．7％。