配套

广州中船船用柴油机公司揭牌；沪东重机今年重点研发6型机；国内首套核应急发电机组开发成功；麦基嘉取得船用起重机新突破；中设公司去年造机450台．利润首次过亿元     

DU公司到2008年将生产90％以上电控柴油机

日本DU柴油机公司近日称，到2008年时，DU所生产的电控柴油机将达到90％以上。公司自2003年3月推出日本国内首台电控柴油机——6RT-flex58T—B型机以后，2004年6月又制造出世界最大的12RT-flex96C型机，今年3月生产出世界首次用于VLCC主机的7RT-flex84T—D型机。     

熔安动力成功交验7RT-flex82T船机

国内首台7RT—flex82T船用低速柴油发动机6月23日在合肥熔安动力机械有限公司顺利交验。 该船机型号为RONGAN—WARTSILA-7RT—flex82T。该船机高约17米．重950余吨．属国内首次建造．采用目前业界最新科技．专为20万～35万载重吨以上的大型油船、     

中高首批4台6L21／31中速机下线

5月10日,中高曼恩柴油机股份有限公司首批4台6L21／31船用中速柴油机正式下线，将在5月底以前交付用户。 这批船机的订单是杭州中高公司在2008年中期接获的。将配套荷兰船东在江苏一家船厂订造的2艘4800吨化学品船，由法国船级社检验。据介绍，该型机的单机额定功率覆盖1290—1935千瓦．适合用做中型船舶的主机和大型船舶的辅机。     

日韩造机商紧追节能减排步伐

在生产环保船用柴油机方面，韩国和日本的主要造机商一直紧追欧洲脚步。2010年初，韩国现代重工的发动机与机械事业部制造出全球首台符合国际海事组织TierⅡ排放标准的曼恩船用柴油机6S50ME—C7型二冲程低速机。     

配套

中船与广州市联手打造国内最大船用柴油机生产基地，广柴携手三菱重工开拓中国市场，国内再添曼恩船机许可证制造商，斗山重工提高船机部件产能，瓦锡兰研发成功RTX－4低速机，罗·罗接获喷水推进系统订单，TSC与莱佛士签订数亿元供货协议，STX投资4亿美元建船配件厂     

配套

首根国产RT-flex型船机曲轴交付 上海船用曲轴公司制造的瓦锡兰8RT-flex68D型船用柴油机曲轴,已通过沪东重机有限公司与德国船级社的验收,并于10月18日交付用户。这是我国制造的首根瓦锡兰RT-flex型船机大型曲轴。瓦锡兰8RT-flex68D型机曲轴将安装在输出功率达34000马力的低速柴油机上,该机为8缸机,缸径为680毫米。这根曲轴总长为11．4米,     

宜昌船柴首台国产化UE机成功交验

我国首台国产化6UEC43LSⅡ型二冲程船用低速大功率柴油机6月1日在宜昌船舶柴油机有限公司顺利通过台架试验．成功交验.这标志着宜昌船柴在发展新型高效、低排放船用柴油机方面取得了重要进展．     

配套

一季度沪东重机生产船机28台；中船绿洲首季出口创汇突破1500万美元；镇江中设公司三个半月造机100台；武汉船机产品将配套国内最大VLOC；巨力与曼恩签署中速机合作协议     

典型船用柴油机许可证授权模式解读

随着世界范围内船舶工业的转移,国外船用柴油机生产企业逐步退出了中低速船机总装制造环节,将产能向中日韩等造船大国转移,通过专利授权的方式获取利益.在船机领域, "专利授权"又被称作"许可证授权",简单的说就是国外柴油机企业(专利方)和国内柴油机企业(专利引进方)签署许可证生产合同后,引进方使用合同中规定的相关专利、设计图纸、文档手册以及商标等内容,生产制造特定产品,并向国外柴油机企业支付规定费用的商业合作模式.     

2014年中国船配业呈恢复性增长

★商业模式、经营之道有突破:中船集团收购了瓦锡兰低速机研发业务,宜昌船柴接管青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机公司所有的外资股权. ★技术研发、产品推广有成就:南车玉柴推出NY12V280ZJA大功率中速机,武汉船机自主研发的首台31 5千瓦低压大扭矩液压马达填补了国内空白,中船重工七一二所具有自主知识产权的国产船舶电力推进系统核心设备成功开拓民船市场. ★软实力、综合竞争力有提升:中船集团动力装备板块提出要加强全球营销和技术服务网络体系建设. ★求增量、多元化发展有尝试:武汉船机在盾构、铁路桥梁球型钢支座等领域继续取得突破;中船绿洲深耕环保产业,加大城市生活垃圾焚烧发电工程等项目开拓.     

船机市场风起云涌

船用柴油机制造是技术密集、资金密集型行业.经过上一轮船市火爆期开始的投资扩能,我国船用低速机产能已由严重不足变为能够基本满足国内造船业需求.不过,船市低迷、订单不足、研发能力弱、核心部件受制于人等因素,使得我国船机企业生存和发展面临着严峻考验.为此,船机企业纷纷在加强自主创新、提升制造工艺、完善售后服务、整合资源上展开一系列行动.     

皮尔斯蒂克PC2—6B新型柴油机

法国皮尔斯蒂克公司40多年来,一直在生产缸径为400毫米的四冲程中速PC型柴油机。从1951年推出首台缸径为400毫米,单缸功率184千瓦的PC1型机,1963年推出单缸功率368千瓦的PC2型机,历经40余年发展,到目前的PC2—6B型机,其单缸功率达615千瓦。PC2—6B型机是皮尔斯蒂克公司40余年来推出的4000台船用和固定式设备用PC机经验的体现,也是对PC型柴油机的设计、材料和零件不断改进的结果。PC2     

造船

中船重工与通用电气战略合作；广船国际2000米车道豪华客滚船首制船开工；中船澄西交付国内首艘在浮船坞内建造的3万吨散货船；大连船务开建首艘8万吨散货船；福建LNG项目最后一艘船交付     

配卖

大连重工·起重集团90型船用曲轴下线；麦基嘉获大宇28座起重机订单；韩国建船配物资全球化支援中心；ABB与振华港机联手研发节能型深海船推进方案；中国一重出口首套大型轧制设备；济柴与杭齿结成船机业务战略关系。     

锡柴非道路产品市场受青睐

近来，锡柴非道路产品正逐渐热销市场，1—5月份，锡柴非道路用柴油机在小装载机、中大型拖拉机、中型青储机、固定机组等领域的销量递增较快。今年，锡柴康威系列产品在五大一线品牌的小装载机整车厂家装机份额达到了70%以上。而中大型拖拉机作为锡柴的新增市场，也以过硬的产品质量赢得了整车厂家的认可，其中30—55马力的产品仅问世一年，销量就过万台。中型青储机作为锡柴调优产品结构的战略版块，1—5月份，锡柴恒威系列、奥威系列重型柴油机订单源源不断，尤其是国内首台四气门 CA6DL 奥威发动机，更是得到了整车厂家的充分信赖。     

沪东重机今年重点研发6型机

记者近日在沪东重机有限公司了解到．该公司今年将重点研发6种低速船用柴油机。这6种机型是：7S60ME—C机、7RT—flex84T—D机、6S65ME—C8机、7S50ME—C8机、7RT—flex50-B机、6S40ME—C机。     

国内造船

造船列入振兴装备制造业重点；CSSC：生产经营狂飙突进；国内首座自定位式深海钻井平台开建；江南造船（集团）顺利完成造船节点；我国第二艘LNG船在沪东中华出坞；广船国际3．85万吨成品油船下水；扬船公司完成上半年造船任务；我国一艘新型航天远洋测量船开工；沪东中华一船下水一船交付。     

加强技术创新 研发高新产品

“九五”期间，我厂几乎每年都有高科技的船舶和柴油机产品分别列入国家经贸委的重大技术装备国产化创新研制计划和国家重点新产品试产计划，其中RTA58T和5S42MCMK7型柴油机都是世界上第一台的首制机，达到国际领先水平，出口德国的“五万吨浅吃水肥大型煤船”的依托工程目标船“Alice01 dendoff和3万吨多用途集装箱船以及1600TEU集装箱船等都达到90年代国际先进水平，而且都形成批量，取得出 很好的经济效益和社会效益。     

船舶订单

1月中国新船接单居世界首位；中海公司签订铺捧船建造合同；渤船重工承造长航凤凰6艘散货船；新扬船一笔签下7亿美元大单；中柏京鲁公司承接4艘成品油船；龙穴基地首获VLOC订单；太平洋重工一次接单超50亿；江南长兴承接中远4艘集装箱船；