滨海新区中心渔港经济区冷链物流产业日渐完善

"全国冷库投资布局与商业模式创新论坛"于今年7月25日在天津滨海新区中心渔港经济区举行,来自全国的180家冷链企业共同探讨冷链物流行业的创新与发展。此次论坛的召开将进一步推动中心渔港打造中国北方冷链物流与水产品加工集散中心,形成远洋捕捞、水产养殖、水产加工、水产贸易、冷链物流的产业链条。     

冷链物流有点“冷”

<正>2011年7月,正是国家发改委编制的《农产品冷链物流发展规划》颁布一周年,然而放眼中国市场,冷链物流依然有点"冷"。冷在哪里农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收(或屠宰、捕捞)后,在产品加工、贮藏、运输、分     

试析我国保税物流的发展及趋势

自2005年12月11日起,随着中国物流市场对外资的全面开放,国内物流市场对外资的政策障碍已成为历史.跨国物流公司全面参与国内物流市场竞争,将带动新一轮国际物流业务的快速增长.与此同时,随着我国开放型经济逐步向纵深发展,2005年我国进出口加工贸易企业的进出口额已经超过进出口总额的一半,而我国发展成为全球制造业中心,将对国际物流的需求进一步扩大,对国际采购、国际中转、分拨配送、物流信息处理等配套物流服务需求也越来越迫切.这些都要求我国加快建设符合国际惯例的、配套的保税物流服务体系,即能实现全球采购、转口贸易、国际配送、流通性简单加工和增值服务、物流信息处理等一站式服务功能的载体,便于使货物以最快的速度、最小的成本、最低的风险分拨配送到各目的地.可以说,加速发展保税物流是推动我国现代物流发展、促进加工贸易转型升级的客观要求.     

广西保税物流体系发展现状及其对策浅析

广西保税物流体系是指由钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心、北海出口加工区这四个海关特殊监管区为主体的保税物流服务体系。广西保税物流体系因建设起步晚、经济基础薄弱、配套设施不完善和经验不足等原因,整体上还处于落后、弱小、分散、自发的状态,远不能满足     

我国四个保税港区概况一览表

名称国务院批准时间及规划面积优惠政策功能定位上海洋山保税港区2005年6月,8.14平方公里。功能和税收、外汇政策按照《国务院关于设立洋山保税港区的批复》的有关规定执行。发展集装箱港口运输服务、国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。同时积极拓展区域功能,大力培育国际航运市场服务,以及为物流和制造业提供支持和配套的其他各类业务,打造国际航运中心。天津东疆保税港区2006年8月,10平方公里。同洋山保税港区优惠政策,并可根据全国综合配套改革试验区建设的相关要求,在机制、体制创新等方面先行试验一些重大改革开放措施;…     

兰州新区的政策转化及开发研究

兰州新区获批国家级新区,是转型跨越、富民兴陇战略的一个标志性成就。兰州新区要抢抓政策转化的有利机遇,着力打造我国向西开放桥头堡和"21世纪的陆上丝绸之路",在兰州新区创办"新丝绸之路国际论坛",构筑面向中亚、西亚、中东以及欧洲的开放平台与渠道;强力推动老企业"出城入园"步伐,加速兰白相关老工业企业向兰州新区配套集聚;按照"园区、社区、生态区"三区布局,打造兰州新区承接产业转移新模式;坚持生态绿色新区发展思路,通过国家森林公路、湿地公园、城市公园与绿化带建设美化新区;积极探索保税加工与保税物流为主的"综合保税园区"建设,形成兰州新区深度开放的崭新形象;尝试申请将新区打造成西部大开发税收优惠试验区,增强新区产业转移吸引力;抢抓国家金融支持政策机遇,建立石油及其他贵金属国际性期货交易市场,建立人民币区域性结算中心;强化兰州生物医药产业基地建设意识,凸显兰州新区产业发展的比较优势。     

探索“保税+文化”发展模式 着力推动保税区新兴产业转型升级

<正>近年来,宁波保税区充分发挥保税功能优势,积极探索"保税+文化"发展模式,培育保税文化等新兴产业,搭建文化产品"走出去、引进来"平台,打造"文化保税区",着力推动区域转型升级。截至目前,全区累计引进各类文化企业80多家,初步形成了文化产品保税展示交易、进出口加工、仓储物流、金融支持等较为完善的保税文化产业发展体系。发挥园区优势发展保税文化依托功能突出保税优势。保税区作为海关特殊监管     

刘龙昌：搞好冷库建设发展冷链物流

近日,国家发改委正式发布了《农产品冷链物流发展规划》,这也是我国首次发布农产品冷链物流规划。《规划》明确指出：2015年,将全国冷库总容量在现有880万吨的基础上,增加1000万吨;建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心,冷链物流核心技术得到广泛推广,形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企业。对于拥有大量冷库等冷链物流设施的供销合作社系统企业来说,这是一个十分振奋人心的规划。企业投资建设冷库应注意哪些问题,本刊组织了相关文章,以飨读者。     

我国高效的农产品物流模式探究

伴随着我国经济的快速发展,人民生活水平的不断提高,食品安全问题受到了越来越多的关注,为保障食品安全,我国农产品物流领域开始由普通物流运输模式向冷链物流新模式转变。然而由于我国冷链物流行业刚刚兴起,农产品冷链物流更是在探索中发展,由此造成我国农产品物流领域一直存在着效率低下,货损居高的问题。文章在对我国农产品物流存在的问题进行深入研究的基础上,提出了"冷链加工+冷链仓储+冷链配送+终端冷链"的农产品物流一体化新模式,该模式通过开展农产品原产地加工检测、设立枢纽转运地、全程冷链配送及终端冷链服务等措施保障我国农产品能够以高质量、高效率的方式流通全国。     

九江出口加工区功能定位再思考

九江出口加工区作为江西省首个封关运营的出口加工区,实现加工贸易规范管理,提高企业竞争力,促进发展,加工生产是其主要功能。文章结合我国出口加工区功能拓展和九江出口加工区的实际情况,认为九江出口加工区动能定位比较单一,与现行的"非实质性"加工配套服务无法展开,功能可以拓展为:以"保税加工为主,保税物流为辅",将"城西港区"纳入加工区整体规划,积极探索发展第三方物流和引入研发中心,促进加工区加工制造与现代物流协调发展。     

农产品冷链第四方物流发展模式分析

政府部门一直都高度关注百姓"菜篮子工程"的开展,出台和制定各种农产品供应保障制度及方案。由于农产品保质期短,不耐储存和运输,易腐烂,流通过程中需要处于低温状态,从产到销构成一条"冷链"。第四方物流是一种新型物流管理模式,能够高度整合资源,提供综合供应链解决方案。文章将第四方物流引入农产品冷链中,整合农产品冷链物流中各节点对象,充分发挥其集成管理的优势,从而通过优化农产品冷链物流发展模式来提高其发展水平,最终实现保障农产品质量安全的目标。     

保税区:推进跨境进口贸易电子商务基地建设

<正>宁波保税区围绕跨境进口贸易电子商务试点深化改革,在平台搭建、监管体制、业务流程、环境营造等方面强化创新,全力打造跨境进口贸易电子商务基地。强化服务创新,搭建综合服务平台为满足跨境电商企业和消费者的服务需求,保税区推动搭建了"跨境购"和"保税通"两大综合服务平台。     

创新产学研合作发展模式 搭建以商促农科技金桥

国家农产品现代物流工程技术研究中心是依托山东省商业集团总公司（以下简称鲁商集团）．2008年经科技部批复的我国物流领域第一个国家工程中心．也是涉农服务业的第一个国家工程中心。中心围绕着“完成面向行业的农产品现代物流工程技术的研发、示范、推广三大任务和复合型人才培养基地”这一总体目标．以果蔬、畜禽、水产三大品类为重点研究对象．以冷链技术．物流信息技术和食品安全技术集成为支撑,针对易腐、     

基于港口冷链物流体系的泰达行建设探析

随着社会对冷链物品的消费需求逐年增加,冷链物流业的发展受到越来越多的关注,一些港口城市更是把冷链物流作为促进港口经济转型升级的突破口,基于港口贸易的冷链物流业呈现快速发展态势。滨海新区泰达行冷链物流中心基于集中审单、集中查验、集中转检运输的"三集中"检验检疫,形成了集现代冷链物流技术、信息管理系统、电子商务与商贸物流于一体的现代化冷链物流枢纽模式。泰达行的实践表明,加快港口冷链物流现代化建设,必须尽快制定统一的技术与管理标准,强化冷链物流质量管理与控制,促进冷链物流企业走集约化、信息化的发展道路。     

比较研究视野的垂直整合加工贸易模式:一个直辖市例证

重庆创新形成的加工贸易垂直整合模式具有"整机+配套"、"生产+研发"、"加工+结算"、"基地+总部"、"笔电+相关"和"制造+服务"等显著特点,并具有六方面的创新,即垂直整合——组织模式的创新、构建国际贸易物流大通道——对外开放前沿的创新、"一次报关、一次申请、一次验放"——保税监管与通关模式创新、发展贸易结算与离岸金融——金融创新、"五低"成本发展环境——为企业服务的理念创新、以人为本——为人民群众服务的制度创新。     

新名词 新视点

港区联动是指在保税区毗邻港口的特定区域内设立保税物流园区,专门发展仓储和物流产业,重点开展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易等业务,并由海关按照"境内关外"的要求实行封闭管理。保税物流园区的设立,在政策上实现了两大突破:一是改"离境退税"为"进区退税",二是具备了中转集装箱集拼功能。上海外高桥是全国首个"港区联动"试点区域,于2003年12月经国务院批准实施,2004年4月15日正式通过验收。     

重庆首个冷链物流保税仓获批 进口肉类12天到达

<正>7月20日,重庆西部国际涉农物流加工区建设发展有限公司消息,位于中国西部农产品冷链物流中心内的重庆高新区首个冷链物流保税仓已通过西永海关审批,并报重庆海关正式完成手续。这意味着进口肉类(海鲜)将搭上全程保鲜的"直通车",只需12天即可直抵重庆人餐桌,物流周期大幅缩减,市面上将迎来品种更丰富且价格更便宜的进口海鲜和肉类。     

我国发展航空冷链物流的对策探讨

航空冷链物流作为航空货运一个新的增长点,对航空公司提出了更高的要求。本文分析了我国航空冷链物流发展现状,并借鉴国际经验,提出我国发展航空冷链物流的对策。     

食品冷链物流系统及行业发展分析

食品冷链物流系统由冷链食品、冷链设施设备以及冷链运作环节等要素构成。当前食品冷链物流发展迅速,相关部门制定出台很多标准、规划等,各地方也纷纷出台冷链物流规划并实施冷链物流建设项目,但在行业快速发展的同时也存在冷链流通率低、冷藏设备不足以及冷链物流监控追溯困难等问题。针对行业发展存在的问题,本文提出以下发展对策：注重第三方冷链物流的发展,提高冷链装备技术水平,完善相关法规和标准体系。     

国际陆海贸易新通道背景下广西农产品跨境物流高质量发展研究

国际陆海贸易新通道的建立使广西迎来了前所未有的发展机遇,农产品进口源扩大、港口货运量增长、"单一窗口"启用、物流基础设施建设不断完善、多式联运发展、凭祥口岸升级改造等使得广西农产品跨境物流加速发展;此外,中新南宁国际物流园的建设、广西自由贸易试验区的成立、冷链物流的发展、物流和通关费用的减免、船舶吨税法的实施和无纸化改革,以及广西农村三级物流节点基本覆盖等也进一步为广西农产品跨境物流增添助力。但广西农产品跨境物流高质量发展仍存在物流信息流通不畅、物流基础设施不完善、物流专业人才亟待培养、区域竞争激烈、难以提高自身影响力等问题。因此,广西应加强物流基础设施建设,完善货运基础设施;全面提高口岸通关效率和便利化水平,降低物流成本;完善农村物流体系,加快物流信息的流通;做好农产品品牌建设;培养专业物流人才,实现人才高质量发展。