航空器画廊(之三十五) 米-26重型直升机

米-26由俄罗斯米里莫斯科直升机股份公司研制，是多用途重型直升机。20世纪70年代初开始方案论证，正式研制工作进行了3年，原型机于1977年12月首飞，预生产型在1981年6月第34届法国航展会上公开展出，当时北约给它起了个绰号叫“光轮”(Halo)。水-26直升机从1982年开始进行军用型研制，1983年交付使用，装备了俄罗斯部队，并于1986年6月开始出口印度，已经陆续出口到了20多个国家，包括秘鲁、乌克兰、哈萨克斯坦等。其1996年的单价为1000、1200万美元。现在该机有如下几种主要型号：米-26军用运输型、米-26A、米-26T、米-26TS、米-26MS…     

航空器画廊（之三十）：超级山猫／战场山猫

英国韦斯特兰直升机公司的“山猫”直升机1968年4月开始研制，1971年3月第一架原型机首飞，1974年初开始批量生产。到1992年6月1日，“山猫”己经生产了364架，装备在英国海军、陆军和法国的海军部队。     

航空器画廊（之二十八）——米-8直升机

米-8直升机是苏联米里设计局研制的中型运输直升机，北约给它的绰号是“河马”，该机于1960年开始研制，第一架原型机采用2013千瓦AI—24V涡轮轴发动机和一副四片桨叶旋翼，后来改为5片桨叶并在前缘装有加温元件，以防止其结冰。该机于1961年首飞。第二架原型机改装了两台1267千瓦TV2-117h涡轮轴发动机，     

隐身直升机的关键技术设计与研究进程

武装直升机是装有武器、为执行作战任务而研制的直升机，隐身技术能够显著提升直升机的生存能力，适应未来战争的信息化、多元化复杂多变的要求。介绍探测手段的发展和隐身直升机的关键技术设计，总结归纳隐身直升机的研究进程。     

航空器画廊（之二十九）——EH101欧洲多用途直升机

英国韦斯特兰和意大利阿古斯塔为了联合研制EH101多用途直升机，于1980年成立EH工业公司，1984年与海军签定合同，1994年取得英国和意大利民用适航证以及美国联邦航空局的适航批准。     

半个世纪的回顾

今年，中国直升机工业走过了50年。我们特邀中航二集团的副总工程师倪先平同志写了《中国直升机50年之路》一。章写得很好，好在倪总把50年半个世纪的漫长岁月，按照发展的路径分成不同的时间段，对每个时间段的重要事件作了提纲携领的阐述，还作了点睛之命题，即“起步之路”、“探索之路”、“爬坡之路”、“合作之路”、“发展之路”、“希望之路”。可以说这篇章理出了50年中国直升机不同时间段研制、生产的发展情况，也总结了其中的成功经验与失败教训，是一篇非常好的纪念章。     

航空器画廊（之三十一）：“超美洲豹”直升机

“美洲豹”是法国宇航工业公司（现欧洲直升机公司）1963年开始研制的双发多用途运输直升机1965年首飞，1969年开始服役。其主要型号有：法国陆军型，出口军用型，英国空军型和民用型。     

Z-11轻型多用途军民两用直升机

Z—11直升机是中国直升机设计研究所与昌河飞机工业公司共同研制生产的单旋翼带尾桨式2吨级、轻型多用途军民两用直升机。该机安装一台涡轴8D发动机。是我国直升机行业第一个具有自主知识产权的机种．也是从开始设计到实现首飞所用时间最短的机种。2004年获得国家科技进步二等奖。     

直升机百年

2007年11月13日是直升机100周年纪念日。100年来．直升机经历了实用直升机诞生的阵痛以及四代直升机的发展，如今，直升机已经成为航空飞行器大家族中的一名重要成员。     

引领技术进步 推动产业发展 打造国际一流直升机研发机构

建所近40年来，中国直升机设计研究所（602所）始终以直升机报国为己任，责无旁贷地承担起发展中国直升机工业排头兵的重任，在中国直升机的发展史上创造了多个第一。基本掌握了第三代直升机设计技术，建立了比较完整的直升机研发体系，成为我国直升机核心技术最重要部分和产业升级的支撑力量。     

让高科技成为电网"利器"

阳光明媚的天空下，一架小型MD-500E直升机正对着超高压线路绝缘子喷射细小水柱，转眼之间，灰暗污秽的绝缘子变得洁白锃亮，这是2004年12月14日在广州举行的南方电网直升机巡检试飞闭幕仪式上的情景，这次直升机巡检试飞不仅开创了南方电网直升机电力作业的新局面。同时也掀开了我国直升机电力作业新的一页。     

中国直升机50年之路

1956年的10月16日，我国有关部门正式批准了从苏联引进米-4直升机生产专利在国内生产（中国代号为直5）。到今年，我国直升机工业已经走过了整整50年的路程。50年风雨，50年坎坷150年的拼搏，50年的奉献!如今，中国直升机工业已经走过了幼年之路，步入到朝气蓬勃、充满希望的青年时代。     

跨越发展的中国直升机设计研究所

中国直升机设计研究所(中国航空工业第602研究所)，1969年诞生于驰名中外的瓷都景德镇，是全国唯一一家专门从事直升机研究的大型科研机构，是在研的四机十八型直升机总设计师单位，被党和国家领导人誉为“中国直升机摇篮”。     

世界军用直升机装备数量排行榜

1939年，美籍俄国人西科斯基为美国陆军和海军研制成功第一架实用型VS-300直升机，从此直升机便成为军队作战的重要装备。军用直升机经历了第二次世界大战的战火洗礼，在越南战争中大显身手，在近期的几场局部战争中更是冲锋陷阵、战功显赫。     

基于飞行参数的直升机桨叶载荷评估方法

为了解决传统应变计测量获得直升机桨叶载荷谱存在的周期长、研制成本高、占用空间等问题,提出了采用BP神经网络建立飞行参数与桨叶载荷的关系模型.首先通过相关性分析验证了直升机桨叶载荷与操纵、姿态、过载等飞行参数存在着较强的相关性,其次通过悬停、爬升、转弯等直升机飞行状态下的桨叶载荷实测数据,确定了模型中的参数值,并对模型进...     

扎实开展精益管理促进企业跨越式发展

哈尔滨东安发动机（集团）有限公司（以下简称公司）是中航二集团所属的大型骨干国有航空工业企业。公司始建于1948年,是创建中国航空工业的骨干企业之一。公司的主要产品有：航空发动机、直升机减速传动系统、飞机及航空发动机附件传动系统、航空零部件转包生产、工业燃气轮机发电机组等,是我国直升机传动系统研制生产基地和航空机械传动部件及某型航空发动机的专业化生产厂家。     

哈大线上测量班

中航工业昌河飞机工业(集团)有限责任公司11车间装配班是一个以手工操作为主的钳工装配班组,主要承担直8系列、直11系列直升机动部件以及高新工程、重点型号、国际合作项目S-92等机型部分结构件的生产组装任务。2006年,以班长、省部级劳动模范谢应煌的名字命名该班组为谢应煌班组;2008年,谢应煌装配班又被命名为全国首批工人先锋号,同年,该班组还获得了全国五一劳动奖状。他们凭借着好学、勤劳和严谨,把班组锻炼成为直升机动部件研制的排头兵。     

进一步落实政府采购法，促进国产民用直升机发展

随着我国经济建设的快速发展和社会的全面进步，各行各业对直升机的现实和潜在需求日益高涨。面对我国巨大的现实和潜在直升机市场，一些国际主要直升机制造商正在积极制定推销产品等多种形式的对华战略，争夺中国市场。而目前国产直升机在扩大国内民用-市场中，遇到了一些政策性不利因素：一是政府采购法的有关规定难以落实，二是在税收政策上对支持国产直升机的发展十分不利。为此，我们建议：一是在政府采购上，进一步落实政府采购法，制定政府采购法细则，优先采购国产直升机。二是在税收政策上，免征国产民用直升机整机销售环节增值税、尚不能国产化的零部件进口环节增值税。三是在财政政策上，购买国产民用直升机的国内用户可享受财政贴息补助。四是在金融政策上，延长购买国产民用直升机的用户贷款期限。     

直升机反潜作战训练仿真系统设计与实现

针对某型直升机反潜训练效率低的问题,提出了基于HLA的某型直升机反潜训练系统设计与实现。系统运用反潜作战仿真建模方法,以VC++7.0为软件设计工具,基于HLA对直升机反潜训练课目进行仿真,着重从台位设计、体系结构和技术实现等方面进行一定的研究。目前,系统已成功投入使用,实践证明,系统设计合理、运行稳定、模拟效果逼真,能够满足反潜部队作战训练的需要,并可以为其他反潜机型岸基训练系统研制提供一定的借鉴。     

直升机技术孵出航天座椅——602所为载人航天工程研制训练设备和航天座椅纪实

“神七”成功发射，举国上下一片沸腾，欢欣鼓舞。中国直升机设计研究所（以下称602所）的干部职工更是无比振奋．抑制不住内心的激动与自豪．因为飞船上执行任务的三名航天员乘坐的三套座椅就是由他们研制的。602所再次为祖国的航天事业作出贡献!