物资供应中的托盘技术及实施

为提高船舶建造质量,缩短造船周期,近年,我厂推行了区域舾装造船法和托盘管理技术。区域舾装造船是将舾装作业划分为零件获得、单元装配、大单元组装、分段舾装、船上舾装和运行试验等六个制造级。而零件获得是最初制造级,单元是舾装的关键,单元组合件最基本的材料单元就成为关键之关键。因此,物资的供应与集配是船厂能否顺利进行     

单元组装是提高预舾装水平的有效手段(下)

实施单元组装,应该遵循“以船体为基础,以舾装为中心”的原则来提高分段的预舾装率(甚至接近和达到100％)。船体分段就是中间产品,将若干个中间产品加以组合,便成为最终船舶产品,这是实     

船舶铁舾件部件化预舾装的探讨

随着中国科技的日益发展，现代造船工业的研发水平大大提高,而在中国现代造船工业技术日益发展的情况下,现代造船的舾装技术也成为一个综合性较强的技术,因为舾装件装配规划串联整个舾装技术的总体设计与舾装部件的设计与实施,所以它是整个舾装技术的关键环节,也直接决定着舾装部件的装配品质与组装效果。基于此,本文通过深入研究分段预舾装模式的安装流程,将部分舾装件施工的作业属段从分段设计部门提前到了施工设计部门,从而进一步提高分段舾装件的施工效果与安装质量,减少舾装件现场安装流程的施工费用与成本。     

57000DWT散货船余量布置设计优化

本文介绍57000DWT散货船余量布置设计优化的过程及好处,降低造船成本的同时提高了总组搭载速度及缩短船台周期。造船是一个系统性工程,在追求壳舾涂一体化造船的同时,精度造船极为重要。其补偿量设计、余量设计与船舶的建造周期、建造成本息息相关,通过对前期数据的积累对比,把设计余量布置优化应用到新的船型中,执行新的精度标准。通过科学的管理办法和先进的工艺技术手段,对船体零件、部件、小组、中组、大组、分段、总组、搭载和全船舾装件进行尺寸精度控制,减少总组以及搭载修正量、切割量,并为提高舾装率、降低涂装破坏率创造有利条件,达到提高船舶建造质量、降低船舶建造成本、缩短船舶建造周期的目的。     

舾装生产设计内容及分工探讨

船舶舾装生产设计在船舶建造过程中占有很重要的组成部分,由于当前造船模式日趋现代化的发展趋势,舾装生产设计作为沟通现场与详细设计的桥梁作用,也越来越受到业界的重视.舾装生产设计作为一个独立部门在船厂中出现,大大提高了船舶建造质量和效率.本文对舾装生产设计中设计内容及分工进行探讨.     

以中间产品为导向的舾装生产模式研究

针对目前船舶舾装中间产品设计制造的复杂性、离散性,研究了在现代造船模式下舾装内外场作业生产阶段的工作过程.运用中间产品成组技术相似原理,通过舾装标准化设计、分道制造等方式完善舾装内场作业过程;通过运用3D激光扫描实现高效检验完整性、中组立预舾装、AR+舾装装配等方式完善舾装外场作业过程,为建立一条看不见的高效、柔性的舾...     

基准线工艺在船体建造中的应用

在船舶零件种类繁多、形式多样、工序复杂、精度要求较高的情况下，准确有效地传递精度与装配标准对于改善船型生产的效率与品质至关重要。基准线是一种专门用于船舶组装的专用语言，目标是将组装标准和精确的数据以线对点、线对线、线对线相交、夹角、相贯、距离等要素快速准确地传递。基准线的建造技术涉及到装配、焊接、设计、精度管理等方面的技术，涉及到船舶设计、下料、加工、装配、涂装、运输和舾装等多个环节，对控制船舶尺寸、提高效率起到了至关重要的作用。本文论述了在平地造船模式下，采用完善、成熟的基准线工艺，对提高船舶质量和效率有很大的促进作用。     

优化焊接工艺提升船舶性能

船舶焊接技术是现代造船模式中的关键技术之一.先进的船舶高效焊接技术,在提高船舶建造效率,降低船舶建造成本,提高船舶建造质量等方面具有重要的作用,也是企业提高经济效益的有效途径.随着技术的发展及行业的逐步成熟,我国建造的船舶越来越大,技术含量越来越高,建造周期越来越短.中国的造船能力和市场份额有明显增长,并将成为世界造船格局演变的重要推动力量.而在船舶建造业的发展过程中,焊接技术的演变尤为突出.     

船舶产品物流管理系统

为提高产品质量、缩短造船周期,形成低成本高质量的造船能力,广船国际从八十年代中期开始,全面引进日本石川岛播磨重工业株式会社(IHI)的造船管理模式,同时重视企业信息化方面的应用及推广.在船舶生产准备的管理方面,公司引进了托盘管理这一先进的管理思想,即通过把造船所用的舾装件,按舾装作业区域/阶段/类型进行集配,生产过程通过托盘的流动,人员、设备、作业场所相对固定,形成一种准流水线作业的管理方式.与此模式相适应,我们在GSI-CIMS 1期工程中,初步建立了以托盘管理模式为核心的物资管理体系,为造船物资的管理提供了先进的管理手段.     

对船舶舾装单元化、标准化及托盘化的探究

随着我国造船业的迅速发展,船舶制造业的竞争越来越大,对船舶产品的质量要求也越来越高。在建造过程中,船舶舾装方面的因素不仅影响了船舶建造的周期,还影响了船舶建造的效率。所以,一套完整的船舶舾装工艺对于整个船舶的建造具有重要作用。而本文就是针对船舶舾装单元化、标准化以及托盘化几个影响船舶建造的关键问题做了详细介绍与探析。     

现代造船模式的船舶舾装模块化设计研究

现代生产技术的发展提升了造船的速率,使得造船行业借助现代化的生产理念,形成了全新高效的科学造船模式.利用系统化全局化的思考方式,通过充分发挥各项造船技术的效用,进而做出科学的战略部署指示.对此要做好船舶舾装模块化的规划设计,保证造船模式符合当前社会的发展模式.     

造船主干电缆敷设方案技术研究

电缆敷设作为船舶电气建造中最为重要的工程,电缆敷设效率的提高对于现代造船提速有着相当重要的推动作用.本文主要介绍如何优化电缆敷设工艺流程而提高生产效率,通过实船实施与研究,重点论述了造船主干电缆的专项敷设方案     

国外船舶工业劳动力现状分析

船舶的非批量化建造决定了船舶工业劳动密集性的特点.船舶建造不象制造汽车和生产电子产品那样可以在流水线上生产,而且即使相当工序实现了自动化和机械化,但放样、号料、切割、焊接和舾装等工序仍需要大量依赖于手工操作.正因如此,造船先进国家日本建造一艘7.5万吨级的散货船仍需要耗用13～15万工时,我国还需近100万工时,建造一艘现代化船舶必须集中使用大量的劳动力,消耗大量的活劳动.不仅这样,船舶工业的产业关联度也很高,成为了许多国家和地区的基础工业之一,是吸纳富余劳动力,稳定社会就业的一个工业发展途径.     

船舶舾装设计质量控制

受到诸多因素的影响,在我国造船产业发展的过程中,船舶舾装设计并没有获得应有的、足够的重视。作为船舶设计和制造的后续工作,船舶舾装设计的开展需要满足特定的条件,即是在船体建造工序基本结束之后,待下水实验基本完成,没有出现任何问题的情况下,舾装设计才能够展开。现如今,人们的物质文化生活要求越来越高,对于各自所需要的产品,不仅要求其美观,对舒适度、环保等方面也会提出较高要求。因此,在整个船舶制造的过程中,舾装设计变得愈发重要。在制造舾装件时,精密度一定要予以保证。     

快速搭载在巴拿马型散货船上的用

快速搭载足扩大造船总量．缩短船坞建造周期．提高生产效率和经济效益的主要方法之一。广州中船龙穴造船有限公刮通过在巴拿马型散货船的建造过程中推行快速搭载．有效推进了工序前移．提高了船舶的出坞完整性．     

缩短主机组装周期

目前，由于受到船舶坞内建造周期的进一步缩短，主机来货相对滞后等客观因素影响，为确保主机整机进舱的节点要求，提高船坞造船的效率，缩短船坞主机整机组装的周期成了一个迫在眉睫的技术攻关难点。本文通过对影响主机整机组装周期的因素进行了分析。并针对组装场地的优化及整机组装工艺的完善两方面进行详细的介绍，     

如何与出口船舶东代表合作

中国加入世贸组织后,国际上越来越多的船舶订单将会落入我国中、小型船厂.与国际造船行业接轨,运用国际通用惯例,注意造船过程中与船东合作的方式方法,对中、小型船厂规范操作,步上台阶是极为有益的.金陵船厂近年建造了多艘各种类型的出口船,在与船东代表合作方面摸索出了一些有效途径,做了有效的尝试.本文拟就这一问题进行总结,以供兄弟船厂及同行们共同研究、提高.     

浅谈船舶业舾装车间员工队伍建设与管理

随着世界经济的逐步回暖和国家及各省市地方政府对于船舶建造重工业项目的扶持和大力支持,我国的造船事业蓬勃发展,造船经济欣欣向荣,造船产量占全世界产量的份额逐年提升。国际知名造船企业加快向国内市场渗透,独资合资企业日渐增多,国内民营企业在完成资产积累后,利用技术和资金壁垒消除带来的契机,大举进入造船产业,目前已形成国有、民营、外企合资多远发展的竞争格局。本文从舾装车间的员工队伍建设与管理出发,通过对车间业务与职责的介绍,对人员构成及团队文化建设和管理进行分析,同时分析车间面对的机遇和挑战,具有的优势和劣势,并提出了加强领导力与执行力打造和十项能力的培养与修炼、责任胜于能力意识的车间队伍建设与管理的建议,以加快部门成长,助力公司建设成为一流的造船企业。     

承接高技术船舶需慎之又慎

中国船舶工业遵照改革开放的总设计师邓小平的指示,率先走出国门,在国际造船市场已苦苦征战了二十个春秋.在船舶产品进入国际市场的过程中,我国造船企业的领导、经营和技术人员面对复杂的市场环境,在实践中学习和摸索,承接了数以千计、品种不一、大小各异、难易悬殊的国内外船舶,还开发了各种非船产品.出口船舶的建造,使我国的船舶工业获得了快速发展,建造队伍在锻炼中得到了壮大,造船的水平也日趋提高,昔日的造船弱国成了今天的造船大国.如今,我国的造船产量已连续六年居世界第3位,船舶产品销到包括西方主要发达国家在内的近50个国家和地区.一些国内资深人士对船舶工业所取得的成就给予高度评价,称其为"真正的出口产业"、"民族工业的榜样".     

由“舾”字演化看造船技术发展

但凡造船业内人士,对“舾”字绝不陌生。“舾”常与“装”字构成“舾装”一词,其含义颇广,且随着造船技术的变迁、进步而不断丰富。然而,“舾”（Xi）这个和造船人息息相关的字,却是一个“创造”出来的别字。实际上,如同“干部”、“会所”、“广场”等字一样,“舾装”这一造船技术词汇也源自日本汉字。在日本造船界,“舾”的日文汉字为“髓”,读音为“Gi”。