吉利：虚幻的国际化

2005年的底特律车展上，最为热门的却是首度参展的吉利汽车。美国媒体也早早就以《中国汽车制造商瞄准底特律》为标题报道即将参展的吉利汽车，创始于1907年的底特律车展，是世界上最顶尖的车展之一，从来就不乏吸引眼球的靓车。今年更是有超过700部亮相，不少于40款新车现身。美国媒体认为，吉利参展对于消费者来说，是一个好消息，因为吉利等中国汽车制造商可以制造出物美价廉的新型汽车，对通用和福特这些美国本土的汽车巨头而言，代表着一个潜在竞争对手的逼近。     

政府要守住底线

“我们也期待不久的将来,一些新能源汽车,比如BMW 530Le插电式混合动力车型能够在一些限制牌照发放的大城市获得新能源车专用车牌,这样就会有更多的人能够更快地享受到、感受到、体验到这样一个新的技术.” 2014年广州车展,华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远（Olaf Kastner）向媒体表示希望在限牌城市对宝马插电式混合动力车型开放新能源车专用车牌.     

以好莱坞之名

广汽传祺在影视植入营销上一步到位,显示了这家新生汽车公司走向世界提高全球知名度的决心这或许已经是一件往事。2013年年初,底特律车展。广汽集团作为唯一参展的中国汽车制造商,派出了三款新能源车型参展,包括E-JET增程式电动概念车、传祺GS5纯电动车以及传祺四驱混合动力车型。基于广汽自主开发的全新A级平台打造的广汽传祺E-jet是一款搭载增     

给北京车展指方向

2009年的东京车展很惭愧地关闭了大门，如你所知道的那样，数量少得可怕的参观者在车展期间从这个大门通过。在这扇大门关闭前，每一个汽车制造厂家都试图在里面围绕电动汽车、混合动力汽车或其它新能源汽车提出自己的研发观点。     

别再把底特律当秀台

中国车企需要让底特律成为名副其实的展台,而不是哗众取宠的秀台对于中国的很多车企和业内媒体来说,失望是他们用来形容本届底特律车展最准确的词语。早在2006年11月的北京国际车展期间,就有长丰、长城、中兴等多家自主品牌汽车企业放出风声,将高调参加2007年1月的北美底特律车展。而底特律车展的主办方也曾公开表示,计划组织一个由数家中国车企组成的中国参展团,并将为其提供一个总面积     

坚守混合动力

对于新能源的发展方向,本田没有在纯电动基础上继续推出新品,而是在燃料电池和混合动力上下了更多功夫95辆?没错,在今年北京国际车展上,来自全球的企业制造商推出了95辆新能源汽车,占全部展车的10%。这些车各有特色,从混合动力、燃料电池,到纯电动、太阳能,但不管怎样,大家都标榜自己为绿色动力。惟一的例外是本田。他们强调观众     

新能源车遭遇“电磁危机”

来自北美混合动力车车主们的投诉,使混合动力等电动汽车遇到了一场信任危机。危机来自一向非常关注自身权益的北美消费者,一些混合动力车的消费者声称,他们车内的电磁辐射问题较为严重,甚至引发身体不适。加拿大的一家监测机构也表示,他们在混合动力汽车内监测到较强的电磁辐射。而丰     

被颠覆的汽车概念

<正> 根据戴姆勒-克莱斯勒与中国科技部签署的一项协议,明年秋天在北京我们可以乘坐3辆氢燃料电池Citaro公共汽车了。而据记者了解,中国将以全球招标方式购置12辆氢燃料电池公共汽车,并建立相应加氢设施,在京沪两市示范运行。 目前,研制环保汽车已经成为全球汽车业的主攻方向。现有的环保汽车中混合动力车已初步实现市场化,但它要部分使用燃油,不能实现零排放的目标,而氢动力燃料电池车由于它运用全球最丰富的可再生资源氢作为能源,只排放水和热而成为最环保的汽车之一,因此它也是目前最有市场开发前景的汽车。 世界各大汽车制造商都看到了氢燃料电池车的优点和应用前景,为在竞争中保持技术领先,纷纷研发并推出了自己的燃     

北美车展不畏严寒

当地时间2014年1月13日,1月13日,正值寒冬的底特律迎来2014年北美车展的顺利开幕。作为世界历史悠久的赢大车展之一,北美车展吸引着世界各地的汽车巨头一展风采,当然也不遗余力为全世界的车迷秀出重磅车型。虽然美国城市底特律已经正式破产,往日的汽车之都似乎风光不再,但是作为每一年的开年大戏．底特律国际车展还是吸引了世界的目光。     

一种升压电机控制系统的设计及其在混合动力汽车上的应用研究

我国已经成为世界上第一大新能源汽车生产及销售大国,在新能源汽车中,占主导地位的是纯电动和混合动力汽车,混合动力汽车又分为普通混合动力汽车及插电式混合动力汽车。电机控制系统作为新能源汽车的三大核心系统之一,直接关系整车的动力性、能耗水平、安全性等。文章研究一种应用于混合动力车型的升压电机控制技术,阐述该升压电机控制系统的拓扑关系及优点,分析其分别应用于混合动力汽车（HEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）上的表现。     

殊途同电 新能源汽车发展路径图

日本是全球最早全面启动混合动力车和电动车研发的国家。自1997年第一代混合动力车普锐斯量产上市后,丰田公司仅用十年多的时间（1997年～2008年）便实现了全球100万辆的销量,随后又用了两年左右时间（2008年4月～2010年9月）快速突破200万辆。本田公司亦先后在美国市场上投放了Civic混合动力汽车和Insight混合动力车,销量远超预期。     

“2005北美年度卡车”brid——福特翼豹混合动力车

福特混合动力车Escape Hybrid于2005年1月9日在底特律举办的北美国际车展上，获得了2005北美年度卡车这一殊荣。该奖项是由美国和加拿大的50位专业汽车记者组成的评奖委员会评审，从产品的创新性、设计、安全性、操纵性、司机满意度与性价比等诸多方面的表现来评选审核。参评的汽车必须是全新或由以前的车型做了实质性改变。福特2005 Escape Hybrid在12个参评汽车中脱颖而出，摘取了桂冠。     

新能源汽车研究与开发

为积极响应国家号召，抢占未来发展战略制高点，东风悦达起亚公司审时度势，于201O年成立新能源汽车研发项目团队，致力于研究与开发新能源车。本文在分析了国内外新能源车发展背景以及东风悦达起亚开发新能源车的必要性之后，对混合动力和纯电动车两种技术路线的选择做出了分析，重点解析了东风悦达起亚新能源车的产品实施方案，并提出今后的改进方向。     

语录

中国旨在扶持本土汽车制造商的政府干预措施,会导致全球汽车业产能过剩。艾伦·穆拉利(Alan Mulally)担心的不仅仅是未来全球汽车产能过剩,更重要的是新兴车企的崛起对自身市场份额的挤压。福特首席执行官艾伦·穆拉利在底特律车展期间表示,今年将大幅增加在中国的投资,譬如,2012年在重庆的长安福特第三工厂将投产制造福克斯,但其产能并未公布。     

BMW在2008巴黎车展上

在10月4日至19日举行的2008巴黎车展上．世界最成功的高档汽车制造商BMW向全球的汽车厂商展示了众多亮点：新一代BMW7系全球首发；新BMW3系在国际车展首次亮相以及BMW高效动力战略的最新成就。     

比赛刚刚开始

先进的混合动力汽车和刚刚蹒跚起步目价格惊人的国产电动车，它们在市场上火拼带给我们的会是什么10月26日看来是个良辰吉日，很多公司都选择这一天发布新车。其中就包括了比亚迪和丰田一中一外两家，车还都是新能源车。只不过丰田的新Lexus CT200h是像普锐斯那样的混合动力车型，而比亚迪推出的是它第一个面向个人消费者的纯电动车E6先行者。     

“2005北美年度卡车”brid Escape Hybrid福特翼豹混合动力车

福特混合动力车Escape Hybrid于2005年1月9日在底特律举办的北美国际车展上,获得了2005 北美年度卡车这一殊荣。该奖项是由美国和加拿大的50位专业汽车记者组成的评奖委员会评审,从产品的创新性、设计、安全性、操纵性、司机满意度与性价比等诸多方面的表现来评选审核。参评的汽车必须是全新或由以前的车型做了实质性改变。福特2005 Escape Hybrid在12个参评汽车中脱颖而出,摘取了桂冠。     

奇瑞“研发”挺进底特律——借助外脑实现本地化设计

金球化人才大战 汽车起源于美国。目前．无论从汽车产量及销售上．还是引领汽车发展的潮流上，美国仍然是超级汽车大国。三大汽车公司的总部都设在底特律．是名至实归的汽车城。在底特律及其周围云集着大量汽车设计、研发人员。外国公司为了将本国品牌的汽车打进美国市场．诸如：日本丰田，日产和韩国现代、起亚等都纷纷在底特律周围建立了自己的研发中心。     

2008年或将成为中国的新能源汽车元年

2007年岁末，就在我国具有自主知识产权的量产混合动力车长安杰勋HEV正式下线的同时，东风本田公司在清华大学举办了混合动力版思域燃油经济测试发布会。此前一个月，由国家发改委制定的《新能源汽车生产准入管理准则》正式实施。     

车以群分 四类新能源汽车适用群体

PLUG-IN：插电式混合动力适用人群：家中充电方便的白领精英机遇＋＋·插电式混合动力车可直接由电网充电,个人用户在家中就可为车辆充电（可以使用家用电源插座,例如110V/220V电源）,非常便利;相对于一般混合动力汽车,电力驱动在插电式混合动力车中所占比例更高,对发动机的依赖更少