论国有大型航空货运承运人经营模式选择（一）

一、中国航空货运承运人面临的市场环境分析 （一）传统航空货运业务面临的困境 在过去几年,全球航空货运市场持续低迷。中国航空货运承运人的经营情况也与全球同行的轨迹一致。在2012年和2013年,中国航空货运承运人经历了全行业的亏损。目前业界对于航空货运承运人近几年经营不景气的市场原因比较一致的看法主要有三个：全球经济及贸易增长放缓导致航空货运总体需求不足,货源结构变化对航空货运计重收费造成不利影响,市场运力的不断增长使市场运价持续走低。     

逆势而上的埃尔富唐物流公司

去年中东地区航空货运市场创造两位数字的增长,阿联酋埃尔富唐集团旗下的航空物流公司的贡献功不可没。该集团公司总经理Tom Nauwelaerts表示,公司要进一步扩大发展,继续跑赢当前的航空货运市场的颓势。据国际航空运输协会发布的数据显示,由于全球贸易不断下滑,许多商品运输转向海运,空运货物遭遇大面积下滑,跌幅达1.5%。与全球航空货运市场全面下降形成鲜明对比的是,现在中东海湾地区航空货运总量正在强劲增长,2012年增长了14.7%。那     

2014年——航空货运转型关键基础年

一、航空货运市场格局概览 IATA的统计数据显示，2013年全球航空货运市场FTK同比增长1．4％，AFTK同比增长2．6％，其中中东市场增长遥遥领先。     

2005全球排名前五十位货运机场

尽管全球多数地区的航空货运业务增幅开始趋缓,但中国市场却呈现出了爆炸性的增长。从2005年全球机场的货运业务增长可以看出,航空货运业出现了分化的局面。对全球大部分市场来说,去年是航空货运业相对萧条的一年。在一些重要的工业枢纽,如孟菲斯、首尔、洛杉矶和新加坡等城市,航空货运业务几乎没有增长;而在其他一些重要的门户机场,如东京成田机场、迈阿密机场、纽约肯尼迪机场和伦敦希思罗机场等,货运业务不但没有增长,反而出现了下跌。     

民航政策及行业发展思路对我国航空货运格局的影响

由于制造业的日益成熟和消费者需求的不断增长,中国有望成为世界上发展最快的航空货运市场。2001～2005年,中国航空货邮周转量年均增长15.9%。到2010年,民航总局确定航空货邮运输量拟达600万吨,为此,中国航空货运量将保持年均超过10%的增长率,远高于全球航空货运每年6.2%的增速。空客公司预测,到2015年亚太地区航空货运量将占全球货量的一半以上。对蓬勃发展的中国航空货运市场,中国民航总局近期的指导政策是什么呢?在4月10日召开的国际航空货运     

英国航空货运市场:前景堪忧 希望犹存

随着出口量的减少,英国的货运经营商正在寻找新的增长战略。英国航空出口市场的未来是否还有发展希望?长期以来,英国一直是全球最活跃的货运市场之一;然而,英国的航空货运经理们目前所讨     

2011年上半年航空货运市场情况分析及货运营销设想

一、2011年上半年全球及国内航空货运概览 随着2009年各国政府及机构采取的一系列刺激经济增长政策的实施，作为国际贸易的直接反映，全球航空货运市场逐渐好转。整个2010年，受益于经济强劲复苏及采购需求持续扩大，航空货运走出了一轮高速增长的行情。而随着欧美经济增长趋于缓和，及受制于各国贸易保护主义的抬头，     

浅析保持宁波机场货站航空货运业持续、健康、稳定发展的几点建议

随着中国国民经济的持续快速发展,制造业的日益成熟,对外经济贸易不断增长,消费者的需求不断增加,中国必将成为世界上发展最快的航空货运市场,2001～2005年,中国航空货运周转量年均增长15.95%。到2010年,民航总局确定航空货邮运输量拟达600万吨,为此,中国航空货运量将保持年均超过10%的增长率,远高于全球航空货运每年6.2%的增长。据统计2005     

浅谈航空货站的拓展之路

近年来,随着快递业务的不断崛起,以及高附加值产品的增加,航空货运市场也得到了迅猛发展.根据国际航协（IATA）的统计数据显示,2013年全球航空货运市场FTK比2012年增长1.4％,AFTK比2012年增长2.6％.因此航空货站作为衔接空中运输与地面服务的部门也越来越受到大家的重视.航空货站仅仅是作为地面操作的保障部门还是应该作为一个销售主体？     

俄罗斯航空货运热还会持续高涨吗？

据航空货运专业人士预测,俄罗斯在近几年内将成为全世界前途最光明的航空货运市场。2007年其航空货运量增长了20％,而2008年度前五个月就增长了31．6％（以货运吨公里数计）,全年有望达到40％,并且会持续下去,在目前全球性经济危机的影响下,世界经济前进步伐放缓,并波及到全球航空货运业,俄国航空货运业则不同,反而显示出旺盛活力,全球经济危机会对俄罗斯航空货运业产生影响吗？这种力量还能保持多久？     

珠三角航空物流发展环境分析

一、我国航空货运发展趋势在中国经济高速发展和全球化开放的背景下,中国航空运输市场成为全球增长最快的市场。近年来,除2003年受SARS影响外,我国通航机场生产指标均呈快速增长态势。未来,受宏观经济和对外贸易的持续增长、航空旅游的普及化、民营航空的大量涌现以及航线开放等因素驱动,中国航空运输市场将保持良好的增长态势。据诸多投资机构的行业分析人员预测,"十一五"期间,航空客运量、飞机总起降架次保持平稳增长,     

关于航空公司转让货运专营权的思考

<正>航空货运业在全球经济发展中扮演着至关重要的角色。随着全球贸易的增长和航空物流需求的不断增加,航空公司转让货运专营权成为了一个备受关注的话题。航空公司货运专营权的作用航空公司货运专营权在航空运输业中起着重要的作用。首先,航空公司货运专营权有助于维持市场秩序。在竞争激烈的航空运输市场中,如果没有专营权的限制,可能会导致过度的竞争和价格战。专营权可以有效地管理市场,避免恶性竞争,保持行业的稳定和可持续发展。     

中国航空货运市场格局、机遇与挑战

一、中国航空货运市场格局(一)中国航空货运市场供需关系1.传统航空货运市场已经呈现供过于求的特征航空货运业是与国际经济走势紧密相连的一个行业,当前国内航空货运的国际目标市场主要以欧美市场为主,受欧洲债务危机以及美国经济不景气影响,2008年以来,除2010年外,行业整体形势低于预期。     

货运航空公司面临的问题及其解决办法

近年来,航空货运增长迅速,美国波音公司在《2004/2005年度波音世界航空货运预测》中称,未来二十年全球航空货运每年平均增长率为6.2%,其中中国航空货运每年将平均增长10.6%,近年来的实际情况也充分印证了波音公司当时的预测。     

厦航货运博弈市场出“实招”

据统计，世界经济总量每增长1名，世界贸易总量增长约2％，航空货运的增幅则大于2％。航空货运是世界贸易的重要组成部分，随着世界经济的震荡而起伏，经济衰退是航空货运的大敌。受全球金融危机影响，全球经济进入新一轮的衰退期，厦航货运作为货运系统里的一部分，不可避免地受到冲击。     

航空货运信息化建设与发展规划分析

我国航空货运企业与世界先进货运企业存在的最大差距是自动化和信息化技术的应用水平。为了减少货物运输差错和方便客户订舱,满足货物在途状态跟踪查询等要求,世界先进航空货运公司和综合物流公司、快递公司等普遍采用条码扫描、EDI 数据交换、货站处理系统、电子海关处理系统、电子结算系统等,将这些系统通过互联网进行广泛的互联,不仅大大方便了货主,降低了货物运输差错率,同时也通过改善货运处理流程、控制和减少货物流转时间而大幅度地提高了服务质量和市场竞争力。在放开我国航空货运市场的今天,如何通过信息化建设满足不断增长的货运需求和应对国外货运企业的竞争,已经成为我国航空货运企业     

2006年全球航空货运展望

一、2005年回顾2004年,世界航空货运出现了飞速增长,创造了自1997年以来最好的增长纪录。然而2005年却没能持续2004年的增长,航空货运在这一年增长速度大幅回落。由于航油价格高涨、地面运输方式的竞争和运价下降,全球航空货运基本上都处于停滞不前的状态。虽然许多航空货运观察家都预计到了2004年的增长难以持续,但是这样大的回落却是始料未及     

2007全球航空货运预测

鉴于全球贸易改变了全球经济增长形态和航空飞行形态,根据美国BACK Aviation航空咨询公司发布的《2007全球航空货运预测》报告,全球航空货运业将实现稳步增长。     

浅析中国航空货运企业转型发展

随着我国经济的快速发展，与经济发展紧密相关的航空货运业也得以快速发展。但在全球经济一体化，特别是我国政府放松航空监管和开放天空背景下，国外航空公司特别是专营航空货运业务的 FedEx、UPS和DHL等集运航空公司相继进入，航空运输全球化趋势越发明显，航空货运市场外部环境发生了很大的改变，竞争越来越激烈。面对激烈的竞争环境，传统航空货运企业如何求生存图发展，是我们每一个航空货运人必须考虑的问题。本文就我国航空货运企业发展现状和所存在的问题进行了分析，就航空货运企业如何走出困境，转型升级进行了分析和探讨，并提出转型发展的努力方向。     

2010年：中国航空货运的盛宴能否继续

2009年，全球航空货运业的表现堪称有史以来最糟糕的一年。而到了2009年年底，中国航空货运市场出现的井喷式增长和由此带来的高额收益同样让人记忆犹新。