品质延崇，匠心筑梦

正在燕山余脉的崇山峻岭间,延崇高速河北段正逐渐从梦想变为现实,张家口与北京的时空距离越来越短,这条冬奥路必将受到世界的瞩目!高速公路主线路基、防护工程已全部完工,路面工程、桥涵隧道工程均完成99%以上,房建、交安、机电等工程正在有序推进……经过两年多的建设,延庆至崇礼高速河北段主线     

工程

正四川8条高速公路同日通车2020年12月31日24时,成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南(川渝界)段项目正式通车,连同天府机场高速(主线及天府支线段)、宜宾城市过境高速公路西段、汶川县至马尔康高速、仁沐新高速公路沐川段及马边支线、蒲江至都江堰高速、德阳至简阳高速及成都至宜宾高速7条(段)高速公路,四川省当天共有8个高速公路项目建成通车,全省高速公路通车运营里程突破8000公里。     

工程

正京雄高速公路河北段开工建设8月18日,京雄高速公路河北段开工建设。京雄高速公路是连接北京城区和雄安新区最便捷的高速通道,河北段全长75.03公里,起自北京河北省界,向南经涿州市、固安县、高碑店市、白沟新城,终到雄安新区与既有荣乌高速公路相接。其中,高速公路主线长69.46公里,北京大兴国际机场北线高速公路支线长5.57公里,设计时速120公里,预计2021年上半年建成通车。     

延崇高速金家庄特长螺旋隧道获“世界最长螺旋隧道”认证

正4月20日,2022年北京冬奥会重大交通保障项目——延(庆)崇(礼)高速公路河北张家口赤城金家庄特长螺旋隧道经世界纪录认证英国总部审核,确认为在建世界最长高速公路螺旋隧道。金家庄特长螺旋隧道左洞长4228米,右洞长4104米,被称为"逆天工程"。同时,这条隧道也是延崇高速全线最为关键的控制性工程,它需要在张家口赤城县和崇礼区之间的山中     

京张高铁进入运行试验阶段

<正>2019年12月3日8:30,55001次试验列车从北京北站驶出,标志着京张高铁(含崇礼铁路)正式转入运行试验阶段,进入开通倒计时。此次运行试验在京张高铁北京北至张家口段、崇礼铁路下花园至太子城段、张呼高铁张家口至怀安段同步进行,还将分别在北京北至张家口、太子城,北京北至乌兰察布、阳高南间进行运行图参数测试。京张高铁是我国"八纵八横"高速铁路主通     

安徽高速公路养护之势

正从1991年安徽省第一条高速公路合宁高速公路建成通车,至2015年年底济祁高速公路砀山段、永利段,岳武高速、滁马高速、铜南高速等数条高速建成,安徽省交通控股集团有限公司营运的高速公路共有46条,里程约3840公里。其中,通车时间在5年之内的共19条,约1069公里,占27.8%;通车时间5年至10年的共14条,约1423公里,占37.1%;通车时间超过10年的共13条,约1349公里,占35.1%。通过     

数字

正31%2019年,天津将安排交通运输建设项目54个,完成固定资产投资104.3亿元,比2018年增加31%。9002公里2018年12月28日,广东G0422武深高速仁博二期、G78汕昆高速龙怀二期等高速公路项目统一建成通车,广东省高速公路总里程达9002公里,连续5年居全国第一。10条2019年,湖南将推进长益扩容、龙琅、安慈、平伍益等10条高速公路项目建设。     

绿色延崇 智能延崇

正延崇高速公路(北京段)的建设背景是——新时代建设交通强国,北京区域先行。赋予的使命是——交通运输部首批绿色公路、智慧公路示范工程之一。扮演的角色是——2019年北京世园会和2022年北京冬奥会的重要交通保障。所以,延崇高速公路的底色是绿色的,底蕴是智能的。     

工程

正甘肃渭武高速陇南段主体工程完工12月4日,渭源至武都高速公路陇南段主体工程已全部建设完成,顺利进入机电设备调试阶段,预计年底通车。据了解,渭武高速公路项目全长238.35公里,其中,陇南段主线全长133.4公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车时速80公里,投资概算约188亿元,于2016年5月1日正式开工建设。该项目建成通车后,哈     

“七环”之殇,区域发展不畅的积弊

正近日,据交通部门透露,北京至廊坊新建密涿高速公路已获批,预计将于2015年前建成通车。届时,将形成由密涿高速、张涿高速、京承高速、京化高速、张承高速共同组成的环绕北京市的高速路段,即北京的"大外环",这条"大外环"将取代曾经提出的"七环路",有效缓解过境交通带来的压力。尽管官方一再声明,此次建设的     

工程

正雅康高速公路全线建成通车2018年12月31日,四川省雅康高速公路全线建成并试通车运营,结束了甘孜州州府所在地康定市不通高速公路的历史。雅康高速公路建成通车后,从成都绕城高速公路出发,3.5小时就可以到达康定市,较目前时间缩短近一半。据悉,雅康高速全线修建桥梁85座,其中7座为特大桥;修建隧道29座,其中特长隧道     

工程

正奉巫高速助力"4小时重庆"变为现实2013年12月30日,随着奉节至巫溪高速公路的顺利建成通车,"4小时重庆"目标全面实现。该项目建成后,巫溪县城至重庆主城缩短至398公里,行车时间从原来的6小时以上缩短为4小时。加上之前通车的城万快速通道、沿江高速公路(主城至涪陵、涪陵至丰都至石柱)、成渝复线、万南高速和南涪高速等项目,包括城口县和丰都县在内,重庆市所有区县均实现高速公路或高等级公路连接。这是自"二环八射"建成以来,重庆市高速公路建设发展的又一座里程碑,为重庆市加快建设五大功能区奠定了坚实基础。广西岑罗高速公路全线贯通2013年年底,广西岑(溪)罗(定)高速公路全线贯通。据了解,该高速公路是大西南经广西通向珠三角的主要走廊。作为贯穿两广的交通大动脉,岑罗高速岑溪段于2010年建成通车,但由于广东云浮至罗定的高速公路尚未建成,通车里程仅有30公里,通道效应未能形成。     

提高认识 更新观念抢占道路运输制高点

改革开放以来,尤其是党的十四大以后,我省经济得到迅猛发展,公路建设也取得长足进步。自1993年11月,省内第一条最长的高速公路——石家庄至北京高速公路建成通车以来,高速公路建设不断加快,目前,通车里程已达605公里,位居全国第三位,到本世纪末,还要相继建成8条高速公路,通车里程达1400公里,将形成连接北京,以石家庄为中心,“两纵、两横”“开”字形高速公路网,为道路运输发展提供了硬件基础。公路发展了,运输怎么办?高速公路的发展要求必须建立快速运输     

工程信息

辽宁丹海高速公路8月开工，上海长江隧桥工程进展顺利，贵州水盘高速公路下半年开工，广东2010年将建成17条跨省高速公路，安徽蚌淮高速公路年内动工,内蒙古准兴运煤高速公路开工,云南保腾高速公路将建世界第一高吊桥,陕西榆神高速开工,江苏宁通、江海两条高速公路年内动工,福建浦南高速明年通车,广西永贺高速公路有望年底开工,     

京雄“一小时”建设密码

<正>不久前,作为北京至河北雄安新区高速公路（以下简称“京雄高速”）全线重难点和控制性工程的京雄大桥顺利实现合龙,为实现京雄高速年内全线通车目标夯实了基础。该桥建成后,将成为北京地区单跨跨径最长的桥梁,届时京雄高速即可全面通车。未来从北京南五环驾车出发,60分钟即可到达雄安新区,将比此前节省30分钟。     

决胜倒计两个月 京雄通达一小时——北京至雄安高速公路河北段将于5月底建成通车

正近日,河北高速集团发布消息,北京至雄安高速公路河北段(以下简称"京雄高速河北段")将于今年5月底建成通车。京雄高速建成后,北京和雄安新区将实现1小时通达。2月23日,京雄高速河北段SG2标路面摊铺现场,3个水稳摊铺作业面和3个沥青摊铺作业面正在紧张有序施工。与此同时,SG5标白沟河特大桥施工现场,300余名工人正在以每天焊接8.6万余颗栓钉的速度,进行着钢箱梁栓钉及护栏底座焊接等作业。     

高速公路不动产确权办理路径——以贵州高速集团有限公司为例

正贵州是西部地区率先实现县县通高速公路的省份,截至2018年年底,贵州省高速公路通车里程达6450公里,建成和在建总里程达8532公里。其中,由贵州高速公路集团有限公司(简称"贵州高速集团")负责建设并营运的总里程是3879公里,占贵州省高速公路通车里程的62%。贵州高速集团办理了45条高速公路不动产确权,将固定资产变为经营性资产,增加公司的资产总量,降低     

老区又添新通道 路畅景美人欢笑——广西巴马至田东高速公路建成通车

<正>2022年12月，广西高速公路项目建设连奏凯歌。12月21日，继前一天平果至南宁高速公路建成通车后，由广西交通投资集团有限公司（以下简称“广西交投集团”）投资建设的另一条高速公路——巴马至田东高速公路（以下简称“巴田高速”）建成通车，成为广西革命老区及我国西南地区通往东盟的又一便捷大通道。今后，巴马至南宁又新增一条高速通道，与巴马经百色至南宁高速公路相比，巴田高速行车时间可缩短约1小时。     

情满怀玉山——江西德上高速公路A5标项目建设纪实

正2012年12月31日,江西德(兴)上(饶)高速公路正式建成通车。它的通车将加强有中国"铜都"之称的德兴市偏远山区与上饶市的经济文化联系,更将助推怀玉山红色文化和三清山世界自然遗产大开发战略迅速崛起,怀玉山脚下的区域经济也将因此驶入"高速"发展的快车道。作为一条桥隧比超过40%的山区高速公路,如何在艰难的施工条件下,既确保工期,又保证质量和安全,曾经是摆在工程建设者面前的巨大挑战。对此,德上高速公路A5标项目部的工程技术人员有着深切的体会。     

城镇化地区多车道高速公路设计通行能力研究

<正>自1988年沪嘉高速一一中国第一条高速公路建成通车以来,我国高速公路建设成绩显著,为经济社会发展发挥了重要的支撑作用。到2022年底,全国高速公路通车总里程达到17.73万公里,路网规模稳居世界第一位。面对新时代交通运输发展要求,我国部分早期建成的双向四车道高速公路交通量已严重饱和,制约了路网整体运行效率,亟待优化和提升部分高速公路的通道能力。