中国铁路企业的资本配置研究

当前，中国正在加快推进铁路企业的股份制改造，优化铁路国有资本布局结构，提高资本配置效率对推动铁路企业重组具有重要意义。本文以需求机制下的铁路企业资本配置为切入点，探讨铁路企业实现资本合理化配置的一般均衡条件。实践表明，中国铁路企业资本配置的内在需求凸显，主要表现在资本调整意愿强烈，但能力亟需提高且存在机制性制约。典型国家的经验教训启示我们，铁路行业需要在公共投资体制基础上构建符合市场治理要求的行业资本供给制度，以确保铁路企业的财务平衡。当前，中国铁路亟需明确中央政府和地方政府在铁路发展中的财政事权，在铁路企业间构建市场治理机制，促进使用者成本定价机制的建立和实施，以维持铁路行业的可持续发展。     

铁路产业投资基金：控股权、 收益权与制度补偿

本文研究了铁路产业投资基金有关控股权、收益权与制度补偿等问题，运用实证分析法，对铁路投融资模式的选择及未来融资能力进行了探讨。本文的结论认为，铁路现有的投融资能力已难以支撑铁路大规模的建设需要，设立铁路产业投资基金势在必行。铁路行业的社会公益性、产权的单一性以及管理体制改革的滞后性，使得铁路产业投资基金具有一定的特殊性。发展铁路产业投资基金，首先需要优化基金的控股权，并通过相应的制度性补偿破解基金的收益瓶颈，实现以少量铁路资金带动数倍于己的社会资本投资铁路项目建设的目标。     

客运专线铁路铺轨施工工艺研究

客运专线铁路的发展促进了客运专线铁路修建技术的发展，在客运专线的施工建设方面，采取有力措施，对客运专线铁路铺轨工程的施工质量进行改进，有利于客运专线铁路功能的实现。本文主要探讨客运专线铁路铺轨施工工艺，希望能够给客运专线铁路铺轨施工的从业人员提供借鉴。     

浅议新时期加强铁路企业资金管理的措施

针对新时期加强铁路企业资金管理的措施，介绍了当前铁路企业资金管理现状，包括铁路企业资金管理与有效监督、铁路企业资金赊销行为问题和铁路企业会计信息不准与资金投入缺乏论证，探讨了铁路企业对资金的管理与控制措施，主要是铁路企业资金的预算管理和控制、铁路企业筹措资金的管理和控制和铁路企业资金运用的管理和控制，提出了强化铁路企业资金管理的措施，主要是加强资金预算管理与资金监控、加强资金集中管理与结算制度、加强现金控制力度与支付能力和强化财务监督与外部审计的结合。     

加强铁路思想政治工作之我见

新中国成立以来的六十年，也是中国铁路快速发展的六十年。六十年来，中国铁路取得了巨大的成就，实现了质的飞跃。在这些成就的背后，凝结着铁路各级组织和管理者的心血与汗水，承载着铁路思想政治工作的融入与作为，彰显着铁路人优良的思想品德与高昂的精神风貌。认真回顾总结建国六十年来铁路思想政治工作的基本经验，对于进一步发挥铁路的政治优势，     

浅谈铁路企业人力资源开发与管理

随着铁路改革进程的不断加快，铁路人力资源管理凸现出诸多不容忽视的问题，本文立足铁路自身特点，分析了铁路企业人力资源的开发与管理策略。     

5条铁路获批复中西部路网趋完善

在2014年11月5日7条铁路项目获得批复后，又有5条铁路项目被提上日程。记者近日从国家发改委网站获悉，近日，新建银川至西安铁路项目、新建柳州至梧州铁路项目、新建兰州至合作铁路项目、多伦至丰宁铁路多伦至塔黄旗段复线工程项目、成昆铁路峨眉至米易段扩能工程等5条铁路项目获得批复信息。5项批复显示，这5条铁路项目的主要建设方案基本得到同意，总投资额超过1500亿元。     

谈铁路企业货币资金内部控制建设

本文从处在铁路跨越式发展中的铁路企业角度，以另一视角剖析货币资金内部控制的重要性和本质，分析货币资金内部控制与铁路企业管理密不可分的关系，明确指出完善铁路企业货币资金内部控制是铁路跨越式发展的必需。     

列车上的感动：细微之处显真情

铁路是国民经济的大动脉，如果铁路处于瘫痪状态一分钟，那么将会给国家财产带来数亿元的巨大损失。由此可见，铁路在国民经济发展中的作用不容小视，而工作在各条铁路站线上的铁路员工，用他们的敬业和责任维系着这条大动脉的贯通。不用说，责任和奉献贯穿他们工作的全过程。     

山东省将加快铁路建设

日前，山东省委、省政府在济南召开全省铁路建设工作会议，研究分析山东省铁路发展面临的新形势，以加快全省铁路建设步伐。据悉，山东省铁路战略的规划和实施，将令日照港得到直接和长远的受益。     

铁路自破垄断？——铁道部：仓促招致抨击

铁路的中长期规划远景使得铁路当局匆忙试水。7月22日，铁道部正式宣布，向国内非公有资本开放铁路的建设、运输、装备制造与多元经营等四大领域，鼓励非公有资本投资参股、项目融资或合作、联营，参与铁路（无论国家铁路还是地方铁路）及其桥梁、隧道、轮渡设施的建设和既有干道的改造。     

铁路建设项目管理信息化发展趋势与对策

随着我国信息化工作的不断发展，信息化管理工作在铁路建设方面发挥的作用越来越大。本文立足铁路建设项目的发展现状以及铁路建设信息管理系统在铁路建设工程中的应用，对当前工作中存在的问题以及发展趋势，针对性地提出一系列发展建议与对策措施，希望对我国铁路建设项目中的信息化管理工作有所裨益。     

铁老大要找回自我必须洗心革面

铁路是国民经济的血管，是民生通行的保障。然而，最近铁路系统因为一系列事故频发导致的信任危机，甚至已经影响全民出行对铁路的选择。从接连不断的高铁断电、趴窝事故，到接二连三的晚点，直至“7·23”事故发生，铁路系统正在饱受国人指责。铁老大深陷囫囵困境，要换回大众对铁路的认可，铁老大必须洗心革面.     

铁路工程清概索赔浅析

当前，正值我国铁路建设的黄金机遇期，大规模的铁路建设已经全面展开，国家制定了铁路中长期规划以及“十一五”铁路建设发展规划。国家计划于2006-2010年间投入1．25万亿元进行铁路基本建设，这个数字是之前5年实际投资额的4倍。然而随着铁路市场的扩大也可能伴随着更大的风险，为了使企业立于不败之地创造更大的利润，必须加强索赔工作。     

谋在前列 加快发展

浙江省铁路建设投资总公司是经浙江省人民政府批准，由原浙江省铁路建设投资公司和省地方铁路公司合并组建成立的大型专业性投资公司．肩负着建设全省铁路交通犬动脉和解决铁路建设资金筹措的艰巨任务。1993年，省铁路建设投资公司作为全国首家地方性铁路建设专业投资公司应运而生，负责附加费的征收管理工作。省地方铁路公司于1991年10月经省政府批准成立，     

甘肃加快构建以兰州为中心2小时铁路交通圈

未来几年，甘肃省将加强与铁道部、兰州铁路局的合作力度，以建设铁路新线和提高既有铁路运行速度为重点，通过构建“四大通道”，逐步形成以兰州为中心的2小时铁路交通圈，实现全省14个市州全部通铁路的目标。     

铁路货运价格改革的几点探讨

我国现行铁路货物运价体系还存在着以下问题：铁路货物运价背离价值规律，不利于铁路主业直接从市场取得收入，铁路内部的低效率等，货物运价体系改革，要构建多种运价并存的管理体制，增加运价透明度，合理分摊新线运费。     

论铁路用地资源和资产的并重管理

铁路用地是宝贵资源同时又是重要的资产，坚持资源和资产并重管理是应坚持执行的基础。只有合理配置铁路用地资源，保证铁路用地资产增值，才能最终实现我国铁路事业的跨越式发展。     

分析铁路职工培训现状及应对的措施

铁路技术的高速发展，给铁路职工带来更高的要求。为了在铁路技术日新月异的背景下提高铁路工作的服务水平，针对铁路职工的培训就显得非常必要。铁路职工的培训能够增强铁路企业自身竞争力，并最终提升铁路行业的整体形象。本文将结合我国铁路职工培训的现状，来探讨应对措施。     

交锋争议铁道部

观点：春运铁路一票难求在于票价太低 全国人大代表、北京铁路局常务副局长罗金保说，多年来，中国实行铁路低票价，所以大量旅客选择坐火车出行。春运期间铁路一票难求的现象始终得不到缓解，根本原因在于铁路票价太低。他建议，适当提高铁路运输价格。