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本文分析了混凝土结构中钢筋锈蚀的原因,论述了钢筋锈蚀的防治措施和已有钢筋锈蚀构件的处理方法,供大家参考。 相似文献
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大量缓建停建工程中钢筋锈蚀在混凝土结构中大量存在,是混凝土结构耐久性生破坏的主要形式之一.本文对锈蚀钢筋防护方法及其体措施等进行了简要介绍,并与传统方法进行了对比分析,结果表明:本处理措施具有更经济及应用方便的特点. 相似文献
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钢筋锈蚀检测技术对于及早发现混凝土内钢筋锈蚀及锈蚀状况,为决策者采用合适的处理办法提供了保证,因此对锈蚀检测技术进行研究具有重要的意义。本文通过对几种钢筋锈蚀检测方法的比较试验,提出对钢筋锈蚀情况进行检测的综合方法。 相似文献
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在混凝土结构耐久性分析中,混凝土中的钢筋锈蚀是造成混凝土结构耐久性损伤的最主要因素,而在一般大气环境下,混凝土碳化则是混凝土中钢筋锈蚀的前提条件,因此,研究混凝土碳化原因对混凝土结构的耐久性具有重要的实际意义. 相似文献
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在建筑结构中混凝土结构应用非常广泛,但在混凝土结构的施工过程中经常出现表层缺陷、钢筋锈蚀、顺筋开裂、保护层脱落等问题,从而大大降低了建筑结构的使用寿命。本文针对混凝土表层缺陷、钢筋锈蚀产生的原因进行深入分析,并提出了相应的解决方案。 相似文献
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混凝土对钢筋具有保护作用,钢筋混凝土结构中的钢筋是不易受到腐蚀的.但当混凝土的保护层被破坏而造成部分钢筋裸露或是由于施工中钢筋除锈不彻底,则极易发生钢筋锈蚀,产生事故隐患.分析锈蚀产生的原因,研究对策,对保证工程质量有着重要意义. 相似文献
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在建筑施工过程当中,如果混凝土构件出现了裂缝,就会影响建筑物结构的整体抵抗能力,即使出现的裂缝不会使混凝土构建的破坏或建筑物的倒塌,那也会影响到建筑物的外观,如果裂缝达到一定的限度对,也会导致钢筋的锈蚀,本文介绍了在建筑施工过程中,混凝土裂缝控制技术的几种方法,以及裂缝的处理措施,对于学习建筑施工方面知识有一定的参考. 相似文献
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本文结合多年的施工实践,分析了混凝土中钢筋锈蚀的原因和施工中的存在问题,提出了具体的防治措施,供大家参考。 相似文献
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水工混凝土建筑物病害从现象上来看主要有裂缝、渗漏、剥蚀等三种,而每一种病害又是由多方面原因造成的。裂缝主要由荷载、温度、干缩、地基变形、钢筋锈蚀、碱骨料反应、地基冻胀、混凝土质量差、水泥水化热温升等原因引起;渗漏主要是由混凝土密实性差、裂缝、伸缩缝止水失效等原因引起的;本文着重介绍水工混凝土变形缝渗漏等方面的解决措施及实践。 相似文献
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钢筋锈蚀是一个比较普遍、并且严重威胁结构安全的耐久性问题。它在影响结构物耐久性因素中,占据主导地位。钢筋锈蚀是造成钢筋混凝土构件耐久性损伤的最主要和最直接因素,也是混凝土构件耐久性破坏的主要形式之一。本文从锈蚀机理、影响因素和影响后果等方面进行了综述性讨论。 相似文献
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混凝土诸多性能中耐久性最重要,如混凝土结构物没有达到预期使用年限而过早地被破坏,不但经济损失巨大而且危及人们的安全.本文主要研究影响混凝土结构耐久性主要因素,归结为磨损、物理因素破坏、化学作用破坏和钢筋锈蚀造成的破坏.并对这些问题提出应对措施. 相似文献
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辽宁省滨海公路一般位于入海口及盐田和养殖区内,受海潮影响较大,环境作用等级为D、F级。根据不同基准期、安全等级、使用环境类别和环境作用等级,对结构构件的砼标号、钢筋的保护层厚度等结构构造均相应提高,同时对混凝土构件添加不同等级、不同比例的微硅粉以降低水化热、增强密实性。从而提高混凝土耐久性。混凝土保护层的防腐能力是有限的,其与桥梁使用寿命不匹配,一旦混凝土保护层破损,钢筋锈蚀时,维护难度及成本将大大增加。在混凝土表面涂装防腐涂层可以防止混凝土腐蚀,本人认为应对辽宁省滨海公路环境严重作用(D、F级)的结构部位,应采取附加防腐蚀措施,即在混凝土表面涂装环氧涂层以提高桥梁砼耐久性。 相似文献
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该文通过对国内外钢筋混凝土工程耐久性现状的介绍,从混凝土的碳化、冻融破坏、侵蚀性介质的腐蚀、混凝土碱集料反应、钢筋锈蚀等方面论述了影响混凝土结构耐久性的因素及其对混凝土的破坏机理,并针对性地提出了预防的措施。 相似文献
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裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象,裂缝的出现不但会影响结构的整体性和刚度,还会引起钢筋的锈蚀、加速混凝土的碳化、降低混凝土的耐久性和抗疲劳、抗渗能力。因比根据裂缝的性质和具体情况要区别对待、及时处理。 相似文献
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在钢筋混凝土结构中,钢筋的锈蚀是影响服役结构耐久性的主要因素.本文对钢筋锈蚀对钢筋混凝土结构的影响以及钢筋锈蚀的机理和影响钢筋绣蚀的各种因素进行了分析,重点多方面阐述了钢筋锈蚀的预防措施. 相似文献
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分析了大体积混凝土施工裂缝的产生原因,并针对成因提出防治措施。文章认为,大体积混凝土施工中,通过采取优化混凝土施工配合比以降低水化热,在混凝土内部预埋冷却水管进行强制降温,同时在混凝土表面加设防裂钢筋网片等措施,能有效防止大体积混凝土施工裂缝的产生。 相似文献
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普通混凝土是当代用量最多的人造材料.因其原料易得,成本低,操作简便、耐久性较好而得到了普遍应用.但是,普通混凝土在正常条件下,其使用期限约为50年,而在严酷条件下经20年、10余年或更短时间就遭到了本质的破坏,需补强、修理,甚至重建.据我国"高强和高性能混凝土材料的结构与力学性态研究"课题组的资料表明:在一般环境下有40%工业民用建筑结构的混凝土已碳化到钢筋表面,而在较潮湿的环境下,有90%构件的钢筋已不同程度的锈蚀.在青藏公路桥梁墩柱冻融剥蚀、石家庄百孔桥大桥盐的腐蚀及其它处于硫酸盐、氯盐、化学侵蚀环境中的构筑物都在短时间内遭到破坏,而往往这些构筑物还未到设计年限. 相似文献
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在建筑施工中,混凝土结构裂缝问题始终为工程设计所关注,大量的工程实践分析表明,大多数的钢筋混凝土构件都是带裂缝工作的,只是有些裂缝很细,一般对结构的使用无大的危害,允许其存在。有些裂缝在长期的荷载或外界物理及化学因素作用下不断产生和发展,引起混凝土保护层剥落及钢筋锈蚀,使钢筋混凝土强度和刚度削弱、耐久性降低,甚至会影响结构的正常使用。因此预防混凝土裂缝是非常必要的。 相似文献