福建：未来5年拟投入500亿元建设港口

从福建省交通厅获悉，未来5年福建省将在港口建设上投入500亿元，力争使厦门、福州两港成为首批两岸直航口岸。福建省交通厅厅长李德金日前表示，从今年起到2012年，福建省交通固定资产投资总额将突破2500亿元，其中港口建设投入近500亿元，力争在两岸“三通”全面展开后，厦门、福州两港成为第一批直航口岸，并发展福建沿海港口与高雄、台北等主要港口之间的海上集装箱班轮双向航线、海峡客货滚装和散杂货不定期双向航线。     

港埠建设

台拟定开放两岸 直航专用港方案 台湾”交通部”近日拟定两岸海运通航的具体方案,即开放高雄、基隆、台中和花莲四座国际商港,作为未来两岸直航的专用港。 台湾岛内航商们最理想的大陆通达港是:以台商聚集地为主的厦门、广州;以长江流域一带货源为主的上海;以山东地区为主的青岛;以华北为腹地的天津;以东北三省货源为主的大连等港口。但考虑到安全与管理等因素,台方初期可能仅先选择1～2个港口作为直航对应港口。     

珠海高栏港经济区

珠海高栏港经济区是依托华南沿海主枢纽港高栏港而设立的经济功能区,开发总面积380平方公里。珠海港高栏港区拥有珠江三角洲最大吨位的液体化工品和散货码头泊位,具备建设30万吨级石化大码头的良好自然条件,主航道距国际航道（大西水道）-27米等深线仅11公里。广珠铁路和高栏港高速将于2011年底通车,建成后将极大地改善港口的集疏运条件。     

加快福州港口建设面临的问题及对策建议

一、福州港口建设的现状 福州港地处台湾海峡西岸,与东南亚和东北亚各国距离适中,发展海运区位优势明显.进入21世纪,福州港口建设掀起了新高潮."十五"期间,福州外海深水港区江阴港5万吨级集装箱码头和罗源湾狮岐3万吨级多用途码头投产,标志福州港口发展进入一个历史新阶段.目前,福州港是交通部确定的两个对台直航试点口岸之一,是中国沿海20个主枢纽港之一和综合运输体系的重要枢纽.福州港已与世界上40多个国家和地区的港口开展贸易往来,开辟了日本、韩国、美西、地中海、中国香港、高雄等集装箱班轮航线和国内其他沿海港口海上货运航线.     

珠海港口经济发展对策研究

港口是珠海核心战略资源，是建设海洋经济大市的重要依托，是珠海建设珠江三角洲区域性中心城市、实现可持续发展的重要动力。珠海在2008年“两会”期间确立“以港立市”的发展战略，以港口建设为引擎，以港区发展为龙头的全市经济发展新格局，从高栏港经济区开始启动。按照珠海港总体规划，重点打造高栏港区，加快提升万山港区，尽快把珠海港建设成华南地区重要枢纽港，使之成为名副其实的我国沿海主枢纽港。     

天津港与台湾地区直航港口合作展望

海峡两岸海运直航于2008年12月15日正式启动，目前中国内地方面加上在2009年5月16日首届海峡论坛大会上增设的5个港口（港区），共有52个海港（港区）和16个内河港（港区）作为两岸直航开放港口；台湾地区方面在金门料罗、水头、马祖福澳、白沙、澎湖马公等5个“小三通”港口的基础上，又增设了基隆（含台北港）、高雄（含安平）、台中、花莲、麦寮、布袋等8个直航港口。两岸海上直航大幅降低了两岸物流的时间成本，     

开辟大麦屿港区对台海上客运直航打造浙台交流第二通道

台州港是浙江省重要的对台贸易口岸,大麦屿港是台州港最南端的一个港区,2008年4月18日,经国务院批复同意将大麦屿港列为一类口岸。2008年11月4日,海协会、海基会在台北签署了《海峡两岸海运协议）,台州港被列入大陆63个、浙江5个对台海上直航港口之一。2009年5月16日,交通部在“海峡论坛”的“两岸海上直航圆桌会议”上,发布了9项进一步促进两岸海上直航的政策措施中,把大麦屿港列入新增对台海上直航口岸。这是台州市、玉环县多年来深化大麦屿港开发开放所取得的具有标志意义的阶段性成果,是加快大麦屿港发展的重要契机,也意味着大麦屿港开辟对台客运直航成为可能。     

汕头—台湾实现海上货运直航 掀开汕台经贸交流新篇章

广东汕头-台湾海上直航班轮航线实现首航。1月18日随着汽笛的声声长鸣,中联航运旗下满载集装箱货物的"东悦"轮起锚,缓缓驶离汕头国际集装箱码头,直接驶往台湾高雄港,这标志着中联航运华南-台湾周班定期集装箱直航快线(STI))正式开通。汕头港终于实现了盼望已久的海峡两岸海上直航,它的开辟填补     

集装箱港口的发展

一、集装箱港口分类 交通部的一些调研报告都将集装箱港口分为喂给港、支线港、干线港,笔者认为可以将规模较大的干线港称为集装箱枢纽港.衡量集装箱港口规模的主要标准是集装箱吞吐量和航线航班数量,据此对集装箱港口进行分类.     

铜陵市港口经济发展存在的问题及对策

铜陵港是国家一类对外开放口岸、万吨级海轮进江终点港、对台直航港口,具有承东启西、连南接北、临江近海的优越区位,发展潜力很大。当前,铜陵市港口经济已进入全面深化改革、加快转型发展的新阶段。本文具体分析了铜陵市港口经济的发展现状、存在的问题,并根据今后一段时期内的发展思路和工作目标,提出了可行性发展对策,以期对铜陵港未来发展提供指导和借鉴。     

热报

重庆直航马尔代夫、卡塔尔航线开通 继11月25日,重庆客运首航马尔代夫后,11月28日,重庆又开通了直航卡塔尔首都多哈的航线。另外,除明年一季度直航芬兰赫尔辛基外,直航东京、洛杉矶航线正在推进中。     

热报

重庆直航马尔代夫、卡塔尔航线开通继11月25日,重庆客运首航马尔代夫后,11月28日,重庆开通了直航卡塔尔首都多哈的航线。另外,除明年一季度直航芬兰赫尔辛基外,直航东京、洛杉矶航线正在推进中。加上已经开通的河内、澳门等地直航,截至今年11月底,我市     

苏州太仓港区与高雄港合作打造物流走廊

江苏太仓港口管委会和台湾高雄港港务局签署了两港缔结合作港的协议,双方将在航线、货物中转、区域配送、口岸创新等方面深化合作,加快构建两岸物流走廊,在更高层次、更宽领域扩大经贸合作。     

国内港航企业海外投资港口情况分析

正近年来,国内港航企业加大对全球港口投资,特别注重在新兴的非洲市场、在相邻的亚洲市场的港口战略投资布局。本文拟通过对中远集团、中海集团、招商局国际及上港集团海外投资码头情况的梳理分析,为我国港航企业"走出去"提供参考借鉴。一、关于海外投资港口战略方向的选择1.中远集团和中海集团着眼于全球航线网络投资布局欧美等海外码头,在主要航线挂靠港加大投资力     

太仓港在对台海运直航中的发展策略研究

一、引言2008年12月15日,作为大陆首批对台直航港口,太仓港正式开始对台直航。太仓港直接驶往台湾基隆港、台中港,而不再绕行挂靠日本石垣岛,来回一个航次将缩短航程400海里,时间缩短1天半。直航台湾后仅一个单航次货物,就可以为商家节约各种费用2万美金。2009年12月15日,太仓港对台直航一周年,据太仓海事处统计,一年内从太仓港进出的对台贸易船舶达177艘次,共装卸集装箱20132TEU,装卸其他货物31．8万吨。太仓港对台贸易船舶艘次占江苏省港口对台贸易船舶总量的三分之一左右。2010年,     

船舶大型化对港口的挑战

当今集装运输船舶大型化,已是不争的事实.在大西洋航线和亚欧航线上早已出现了运载能力达6000TEU箱位的大型集装箱船,而现在的新动向,是一些轮船公司计划订造集装箱单船运载量9000TEU或10000TEU箱位集装箱运输船.其中,中国海运中海集团已经宣布计划订造9200TEU箱位集装箱船;英国铁行渣华公司前不久宣布正在寻找合适厂家设计制造10000TEU箱位的集装箱船,全球超大型集装箱船越造越大的趋势,使港口应接不暇.如法国勒阿弗尔港将投资48亿法郎改善港口设施,刚建成16米水深泊位的日本横滨港南本牧码头,设置了世界上最大的装卸桥,能装卸1.2万TEU的超大型集装箱船;印度尼西亚计划投资2.4亿美元扩建巴淡岛港口.     

两岸直航对台湾港口带动分析

随着两岸交流的不断深入,带动了两岸经贸的发展。两岸海上直航的实现也给两岸港口带来了新的发展机遇。本文通过对台湾港口进行分析和运用PCA方法对两岸直航数据进行处理,得到两岸海上直航对台湾港口带来的变化。从而让读者更加直观的了解两岸直航的现实意义。     

沪甬两港集装箱运输市场比较分析

自上海洋山港投产后，宁波自然条件的深水优势有所减弱，港口竞争更加激烈。本文从箱源、航线、运价与港口费用三个方面对沪甬两港的集装箱运输市场展开比较分析，并就宁波港提升服务质量、提高市场竞争力提出应对措施。     

西江经济带贵港区域发展的战略构想

西江经济带建设既为贵港经济发展带来了良机,又对其提出了新的要求。贵港应依托港口、交通、产业和旅游资源等优势及西江经济带建设的要求明确其经济发展定位。文章认为,贵港经济的振兴既要发挥自身优势特别是港口优势,更要打破区域发展限制,整合资源,参与更为深层次的经济合作,同时实施教育优先、以港立市、工业主导、开放带动和循环发展等多重战略。     

以港兴市 以港强市

在广西贵港，流行这么一句话：“贵港贵港，贵在有港，富贵靠港。”贵港地处广西东南西江黄金水道的中游，是一座充满生机的新兴内河港口城市。城市的名字，充分体现了“以港立市、以港兴市、以港强市”的理念。贵港依靠港口来促进发展，1996年以来，贵港市紧紧地抓住了“以港兴市，以港强市”的战略，