面向交通安全的智能汽车安全驾驶管理对策研究

近年来,随着自动驾驶技术不断发展,智能汽车日趋普及.智能汽车具备许多新性能和个性化特征,为降低驾驶负荷、调整驾驶体验带来了可能.但与此同时,智能汽车用户在使用辅助驾驶功能过程中由于操作不当导致交通事故造成人员伤亡、车辆严重损毁的情况也时有发生,引发公众对智能汽车驾驶安全性的广泛关注.在此背景下,本文对智能汽车驾驶培训的...     

国外如何防止疲劳驾驶

汽车在道路上发生交通事故，总与驾驶人员有关。驾车人发生交通事故的主要原因：一是酒后开车，二是疲劳驾驶。在一些发达国家里，从交通事故的大量案例分析中得出的结论认为：开车人因疲劳驾驶所造成的道路交通事故，约占交通事故总数的 １０％至 １２．８％。到目前为止，、在全世界还没有制定出一个明确的规定，即疲劳驾驶的定义是什么，有些什么具体标准。各国比较通行的疲劳驾驶界定标准是时间规定，即每次连续驾驶限定一个时间。但不少专家持不同看法，认为时间仅是衡量疲劳驾驶的一个重要标准，不是惟一标准，因为人的体质、精神状态…     

美国老年人带宠物驾车的事故风险研究

正美国全国公路交通安全管理局(NHTSA)将驾驶注意力分散宽泛地定义为一个人驾驶机动车时参与的次要的非驾驶活动,并对这一定义做了进一步细分,分为可能使驾驶人把眼睛从路面上移开、使驾驶人的手离开方向盘和使驾驶人的注意力从驾驶任务上移开三种情况。在一项调查中,有52%的人称感到现在驾车没有五年前安全了,认为其他驾驶人注意力不集中是交通环境不安全的首要原因。     

关键词

正驾培驾考新大纲交通运输部、公安部发布《机动车驾驶培训教学与考试大纲》,自2016年10月1日起施行。新大纲规定"道路交通安全法律、法规和相关知识"和"安全文明驾驶常识"教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式,倡导课堂教学与远程网络教学相结合,但课堂教学不得低于6学时;"安全文明驾驶常识"教学应与"道路驾驶"教学交叉融合;"基础和场地驾驶"与"道路驾驶"可交叉训练;各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求,但最低不得少于300公里。     

春运中的管理难点

今年的春运,各地管理力度比往年都有所加强,客运车辆超员明显减少。但仍然存在几个管理上的难点,如不加以解决,就难从根本上消除事故隐患。 一、严禁疲劳驾驶的规定不易操作。春运要求“严禁驾驶员疲劳驾驶,单程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客运汽车,必须配备两名以上的驾驶员,从事公路客运的驾驶员一次连续驾驶不得超过3小时,24小时以内实际驾驶时间累计不得超过8小时。”在实际操作中,对长途客运车辆只能作到检查是否配备两名以上的驾驶员,对于是否疲劳驾驶,把握尺度就难了。尤其对短途运输驾驶员,许多车主只雇用一名司机,从早跑到晚,驾驶员严重疲劳,再加上路线熟悉、     

高警督信箱

１．问 持摩托车驾驶证开汽车 与持汽车驾驶证开摩托车 是否都属无证驾驶？ 问： 近日,方某持两轮摩托车驾驶证（Ｅ）驾驶一辆大货车（Ｂ）时发生重大交通事故。对方某的违章性质有两种意见,一种是：方某持Ｅ类驾驶证,不能驾驶大型货车,应根据《道路交通管理条例》第二十五条的规定,定为无证驾驶机动车辆;另一种意见是：方某虽无大型货车驾驶证,但已有Ｅ类驾驶证,应按《道路交通管理条例》第二十六条（四）项规定,定为准驾车型不符。这两种意见哪一种正确？ 另外,持Ｂ类证驾驶Ｅ型车与持Ｅ类证驾驶Ｂ型车,是否为同一种违章行为？…     

广州规定五种违章行为承担事故责任

从3月1日起,广州市新出台的一项道路交通管理办法规定:一方当事人是无证驾驶机动车、酒后驾驶机动车、驾驶报废机动车、驾驶假牌(套牌)机动车、     

值日警官

秩序问:我是一名出租车驾驶人,最近,我们公司管安全的经理给我们传达了地区安委会的规定,说是正在整顿"三超一疲劳",不准疲劳驾驶。我们知道疲劳驾驶的危害,也尽量避免疲劳驾驶,但是,出租车驾驶人每天工作10小时以上,不然我们挣不到钱。请问,驾车多长时间算疲劳驾驶?疲劳驾驶算违法吗?罚多少钱?扣多少分?答:《道路交通安全法》第二十二条规定:机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定,按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。饮酒、服用国家管制     

《平面交叉路口的规划与设计》连载（十四） 第六章 车道配置（四）

正6.11平面交叉路口车道配置的总体思路(1—6内容详见2021年09期)7.针对直行车流,交叉路口物理区两侧的直行车道应同宽,且车道标线应沿道路平面线形完全对齐,以免造成车流在直行时有偏移现象。如图6-1所示,其中(a)、(c)对齐,(b)、(d)对齐,(e)、(f)对齐。平面交叉路口的整体规划设计必须考虑或尽量减轻驾驶人的驾驶负荷度,当直行车流进出物理区的相对位置不对应时,如车道宽度不同、纵向车道标线有偏移,驾驶人将被迫在极短时间内调整车辆运行轨迹以适应前方出口道的位置,明显增加了驾驶人的驾驶负荷度,这也是畸形路口长期事故率偏高的主要原因之一。     

向危险驾驶说“不”

<正>平安出行是大家的共同期盼,但事实上各类危险隐患时刻潜伏在我们周围。比如追逐竞驶、醉酒驾驶等构成危险驾驶罪的交通违法行为以及"路怒"、不礼让斑马线、占用应急车道等危险驾驶行为,无一不对每个人的安全出行造成潜在的威胁。本文选取2015年热点案例予以警示与反思——拒绝危险驾驶。成都女驾驶人因"路怒"被打2015年5月3日下午,四川省成都市三环路娇子立交桥附近发生一起打人事件,卢女士驾车被后方小车驾驶人张某逼停后拖出车外,