汽车行业 国货当自强

"十二五"规划强调我国汽车工业发展要从汽车大国向汽车强国转变,促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展;而作为中国汽车产业升级的关键一环,自主品牌的发展被寄予厚望。     

汽车金融公司的产业价值链整合对自主品牌汽车集团的启示

汽车金融公司通过提供金融服务,将汽车产业价值链中产品运动与资金运动紧密地结合在一起,从而使资金流在各个环节的运行紧密地结合在一起,从而使资金流在各个环节的运行更为通畅,提高汽车制造集团的资金运用效率。汽车金融公司向汽车产业价值链多个环节提供专业化的金融服务,使汽车制造集团的营销手段更为丰富,提高了汽车制造集团对汽车产业价值链的整合能力,进一步加强了汽车制造集团的综合竞争力。汽车金融公司在汽车产业价值链中所体现出的整合作用,对我国自主品牌汽车制造集团汽车金融服务的发展具有很好的启示。     

新能源汽车产业投资实务

由于新能源汽车产业的发展直接l关系到我国节能减排工作大局,近年来,国家出台了一系列有关新能源汽车的规范性文件,为新能源汽车产业发展提供政策法律支持。那么就目前来说,新能源汽车产业投资企业,在企业准入、产品准入以及参与政策资金补贴方面,     

兵马欲动粮草先行——对金融支持中国汽车“走出去”的思考

随着汽车产业调整和振兴规划的出台,极大地推动了民族汽车产业的发展。因此,在全球金融危机的背景下,需要国家加大对自主品牌汽车“走出去”的金融支持,从而在立足国内市场的同时,深度挖掘外部资源,提高自主品牌汽车认知度与市场占有率,最终实现由“汽车大国”向“汽车强国”的转变。     

汽车基地招商有道

位于顺义的北京汽车生产基地（以下简称“汽车基地”）是伴随着北京现代的引入．而专门规划的北京市汽车产业发展基地。前几年，以北京现代为主体的格局曾一度造成汽车基地“现代兴则基地兴．现代衰则基地衰”的被动局面。     

中国汽车自主品牌发展分析

汽车工业是我国的支柱产业,发展民族产业,辅助自主品牌将是我国汽车产业今后发展的重点。本文通过总结目前我国汽车自主品牌的发展现况与成就入手,分析我国在现阶段自主创新实践过程中存在着的问题,并提出我国汽车产业在新时期下的发展机遇和突破点。     

补贴渐行渐近新能源汽车加档提速——汽车行业分析报告

新能源汽车适应当前低碳大潮,是汽车产业的又一次技术革命,不但为经济提供了新的增长点,而且是我国汽车产业实现赶超的绝佳历史机遇.个人补贴政策是产业化的关键,有补贴的情况下,新能源汽车已具备一定竞争力,预计在政策的扶持下,2010年将是我国新能源汽车产业化元年,2015年产销将接近200万辆,占乘用车销量10%,产业前景确定.产业链上的电池、电机、电控和电站建设前景广阔,但超前的规划也埋下了隐患.未来竞争中,只有具有技术优势的企业才能受益新兴产业的高增长.     

关于《汽车产业调整和振兴规划》实施情况的调查

为了解《汽车产业调整和振兴规划》（以下简称《规划》）实施过程中存在的问题,以及企业对下一阶段实施《规划》的政策需求情况,按照调查要求,中国人民银行长春中心支行迅速选取调查样本,启动调查问卷填写工作,并到长春市汽车工业园区走访,了解具体情况。调查显示：《规划》出台,对汽车消费、汽车企业调增产能及其技改意愿提升有较强拉动作用,但同时也存在企业兼并重组难度大,积极性不高,自主研发创新能力不够,     

新旗帜下的新方阵

发展新能源汽车既是低碳经济的必然选择,也是我国汽车产业由"大"到"强"的必由之路。即将出台的新能源汽车《节能与新能源汽车产业发展规划》将中国节能与新能源汽车的发展目标直指全球第一,要实现此目标需要巨大投资。     

汽车基地加速快跑

作为以汽车为主导产业的专业化园区。经过7年时间的发展，北京汽车生产基地以拥有北京现代这一品牌为荣耀，但仅仅是发展汽车产业吗     

中国汽车零部件产业分析及发展策略研究

汽车零部件产业是整车发展的基础,汽车零部件产业的发展水平也直接影响着汽车工业的发展。近些年来,伴随着汽车产业的高速发展,我国汽车零部件产业也出现了高速发展形势,在国民经济发展中占有重要地位。本文首先总结了我国汽车零部件产业发展的现状,接着采用SWOT方法,对我国汽车零部件产业的发展现状进行了分析。最后为我国汽车零部件产业的发展提出了若干建议。     

汽车:将持续稳步增长 专访中国国际工程咨询公司高技术业务部副主任马超英

2010年汽车工业预计仍将保持增长势头,其中位列国家战略性新兴产业的新能源汽车产业发展空间巨大。应当重视的是,自主品牌与技术创新,仍是我国汽车产业迫切需要突破的瓶颈     

关注新材料行业政策所带来的结构性投资机会

关于新能源发展,中国陆续出台的相关政策值得关注,其中,《新兴能源产业规划》如获批准,有关新能源汽车产业发展规划和扶持政策一旦出台,必将在市场再度掀起一波新能源汽车的热潮     

国内汽车产业应积极应对WTO冲击波

20世纪80年代以来,中国正式将汽车产业确定为国民经济的支柱产业。为了树立汽车产业的支柱位置,长期以来,我国对汽车产业的发展实行了以市场换技术、资金、管理,鼓励合资产业的国产化,严格控制和限制国内已经合资或已经生产产品品种的进口产业政策,并通过一系列的关税及非关税壁垒形成了强大的保护体系,在一段时间里这种政策体系产生了积极的效果——高关税和严格的非关税措施对中国汽车产业的发展提供了有效的保护和支持。对零部件企业实施国产化扶持政策,形成了国内围绕整车的配套生产服务,相继发展了一大批国内零部件生产企业,同时,也引入了几乎所有国外著名的汽车零部件集团。总之,关税和非关税的贸易壁垒给中国汽车工业的初期发展创造了便利条件,建立起了一定规模的整车及零部件生产体系。看到成绩的同时,我们也看到了许多我们不愿意看到的事实——上述种种措施在发挥支持国内汽车及零部件企业发展的同时,对国内汽车产业的发展也带来了负面的影响,并且这种影响将在很大程度上影响到我国汽车产业的发展,尤其是面对加入WTO后的国际汽车市场。     

金融支持汽车产业振兴策略研究——以辽宁省为例

辽宁省是我国重要的汽车整车制造及零部件生产基地之一，汽车产业近年来发展迅速，目前已形成了以整车、发动机、零部件为主的完整汽车工业生产体系。沈阳、丹东两大整车及零部件生产基地产业集中度较高，产业资源配置逐步趋于合理，产品结构调整取得初步成效，产品技术水平明显提升，形成一定优势。2009年，辽宁省汽车产业完成工业增加值200亿元，约占全省工业增加值的2．6％，对全省顺利完成“两个不低于”目标发挥了重要作用。     

速览

产业国家发改委调整汽车投资项目备案内容5月25日,国家发改委发布了《关于汽车生产企业投资项目备案管理的补充通知》,对汽车生产企业投资项目备案表的内容进行了修改补充。《通知》指出,各单位需对《汽车产业发展政策》规定的需报发改委备案的新建专用汽车生产企业项目,现有汽车、车用发动机生产企业自筹资金扩大同类别产品生产能力和增加品种项目(包括异地新建同类别产品的非独立法人生产单位项目)的备案材料相应予以调整,并在备案后督促项目单位落实备案材料中的相关承诺。十二五交通运输投资超6万亿5月26日,《交通运输十二五发展规划》正式发布。《规划》体现了适度超前的交通运输发展战略,提出了推进综合运输体系建设的主要任务,以及公路、水路、民航和邮政发展的目标、任务和重点。按照《规划》,十二五末,国家高速公路网将基本建成,高速公路     

国务院频频出台相关产业调整振兴规划

一、汽车产业调整振兴规划 加快汽车产业调整和振兴，将实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。一要培育汽车消费市场。从2009年1月20日至12月31日，对1．6升及以下排量乘用车减按5％征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，     

外资对中国汽车产业的影响及策略

从加入世贸组织以来,越来越多的外国汽车企业走进中国,以外资和合资的形式进入中国汽车市场,带给中国汽车产业以前所未有的机遇和挑战.如何利用外资发展中国自己的汽车产业.成为大众的目光焦点.如何应对外资进入我国,对我国汽车产业带来的冲击.以及如何利用外资发展我们自己的汽车产业,成为当前的重要议题.     

从“十二五”看中国汽车工业的发展

汽车工业是我国国民经济的重要产业之一,其较强的关联性和部门综合性必会带动我国许多工业部门的发展。且汽车工业属于高新技术密集型工业,其飞速发展也必将带来我国许多工业技术的革新。我国的汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出,但同时中国的汽车工业发展会面临更多的机遇与挑战。     

调整税收政策是我国汽车产业发展当务之急

汽车产业是现代工业文明中最具代表性和影响力的产业,发展汽车产业对我国经济社会的发展具有特殊重要的意义。目前,我国汽车产业与国际水平还存在很大差距,在一定程度上是由于我国汽车税负不合理,造成汽车价格过高,竞争力不强。因此,针对当前我国汽车产业存在的突出矛盾,适时调整发展战略,采取切实有效措施,调整汽车税收政策,加快汽车产业发展已成为当务之急。汽车税收是国家财政收入的重要来源,汽车税费政策对汽车工业发展的影响主要体现在两个方面:一方面,由于用户在购买、保有、使用汽车的过程中都要征收税费,因此税费政策成为影响用户购买汽车的重要因素之一;另一方面,政府的税费政策能对用户购车起重要的导向作用,进而影响汽车生产企业的产品结构。一、我国汽车税收政策的现状及问题改革开放以来,我国的汽车销售量及保有量显著增加,购车主体逐渐从公款购车向私人购车转化,政府对汽车税费问题越来越重视,采取了一系列税费改革措施,但是我国在汽车税费方面仍然存在一些比较突出的矛盾。1、汽车使用环节乱收费。各地区以各种名义设置了许多收费项目,如有些地区收取轿车入户费高达轿车销售价格的20%—30%,大大超出了国家征收的消费税和车辆购置附加税。用户已经向国家交...